All Activity

Multumesc frumos pentru raspuns!Deocamdata ieri s a aprins,si dupa 3 ore s a stins,dar o sa tin cont de acest tip de diagnoza pentru viitor.

Mergi la un mecanic bun (de preferat specializat pe bmw) se dă cureaua de accesorii jos și se poate vedea (simți) cât de mare e jocul la fulie. La mine la fostul e91 a cedat cam în 20k km, fulia Corteco.

Mie îmi pare in regula fulia acum ,nu observ fisuri !

Salutare, Am si eu o situatie, poate ma puteti ajuta cu o opinie. In Nov 2023 pe langa schimbul de ulei, am schimbat la E90 urmatoarele: Fulie vibrochen Corteco Curea Întinzător cu tot cu rola Rola ghidaj Șuruburi fulie vibrochen originale bmw Conform mecanicului de la vremea respectiva, ele erau foarte uzate si recomanda schimbarea lor imediata, zis si facut. Am schimbat cele mentionate, ( las poze cu piesele vechi ) si motorul a mers fara probleme. Urmatoarea investitie a fost schimbarea distributiei la un service specializat in iulie 2024.( zgomotele specifice erau prezente si am rezolvat si asta), acum in Aug 2025 la inca un schimb de ulei, mecanicul mi-a recomandat schimbarea urgenta la fuliei vibrochen deoarece este foarte uzata si risc sa raman cu masina in drum daca plec in afara orasului. Aici vine scepticismul referitor la schimbare. La o utilizare normala a masinii( fara chestii agresive prin trafic) si la nr de km de aprox 13000 chiar este necesara schimbarea? Incerc sa-mi dau seama daca mecanicul incearca sa-mi forteze mana cu schimbarea piesei care acum e chiar scumpa( aprox 1000 de lei) sau chiar uzajul ei se duce asa de repede. Poze cu ce s-a schimbat in Nov 2023: Poze cu fulia vibrochen prezent: Ma puteti ajuta cu o opinie? Pot fi semne de cedare a fuliei, trebuie sa iau si altceva in calcul? Multumesc,

Mol are carburanți Lukoil. Am reținut Rompetrol, o să încerc și eu după ce mă întorc din GR, mai în toamnă.

Eu alimentez de ani buni doar Mol standard,m-ați făcut curios cu EfixS,o să încerc să vedem minunea.

Am tras ieri două fire, plus și masă de la SZL la JBE și merg și vibrațiile acum + lin și masă la modul volan pentru vibrații. Sunt mulțumit per total, îmi place ce a ieșit. Sper să fac și unghiul mort să fie bagheta perfect funcțională. Mă interesez de oglinzi, poate găsesc la preț decent.

Problema este la injector/injectoare. Dupa ce ai inlocuit injectorul ai retestat corectiile? Înlocuiește injectorul care are corecție pozitiva.

Cum era de asteptat o camera de bord cu senzorul EXMOR facut de Sony e de dorit sau STARVIS facut tot de Sony.. dar cum destui (indreptatiti si patiti) spun pe buna dreptate.. un Exmor (R) nu e un Starvis dupa cum un Starvis nu are cum sa fie Exmor. Adica Starvis e de avut! (..ceilalti care aleg alte chinezarii mai ieftine.. cu senzori noname, fara performante confirmate by big players, aleg sa priveasca si sa analizeze exact ce se poate vedea pe inregistrari, pe masura.. cum se zice) ...Deci camerele Viofo sau imbatranitul Street Guardian sau BlackSys.. au senzori Sony.. Eu am luat pentru X1 Viofo 129 2K .. prima versiune.. (ca l-am gasit redus la pret..) Ce e enervant e ca functioneaza doar cu un anune tip de microSDXC High Endurance de la SanDisk sau cele vandute de Viofo.. altfel clipurile inregistrate vor fi foarte scurte si nu vor scrie decat vreo 100 si ceva de MB dintr-un card de 128GB. In timp ce in celelalte 2 dashboard-uri.. inca functionale, pot sa arunc in ele aproape orice card de memorie microSD mediocru.. si le scrie fara vreo problema. Viofo are pretentii.. Personal nu ma intereseaza ca, camera sa fie integrata..; daca vreau sa fac sa inregistreze in stand-by o programez sa inregistreze in stand-by. Calitatea inregistrarii e primordiala nu ca sta sub o bucata de plastic.. ascunsa. Daca se pot indeplini toate calitatile si performantele.. foarte bine.

@ebay experimentul meu cu Rompetrol(l-am mai scris pe aici pe forum candva). Facut schimburile de ulei, filtre etc... alimentat exclusiv OMV, 10k km - schimburi, filtru de motorina murdar(negru) Facut schimburile de ulei, filtre etc... alimentat exclusiv Mol, 10k km - schimburi, filtru de motorina din nou murdar... Facut schimburile de ulei, filtre etc... alimentat exclusiv Rompetrol, 10k km - schimburi, filtru de motorina curat Apoi am inceput sa experimentez cu Rompletrol, intre Efix si Efix S si am observat ca, cu EfixS consuma mai putin, se incalzeste motorul mai repede, e mai silentios si parca urca mai repede in ture(asta pe cateva masini diferite, de la Opel Astra CDTI de 80 cp, la M47, N47, B47, N57 sau Tiguan 2.0 190cp)...

bună am si eu o problemă cu bmw meu x3 , f25 ,184 ps cod motor n47 , dimineața la pornire in jur de 5 minute in sarcina are o bataie dupa ce sa incalzeste nu mai bate , specific ca masina merge normal pe tester la cald valorile sunt bune la injectoare doar la rece injectorul 3-,2 unul e cu minus unul cu plus 1.4. Am inlocuit injectorul 3 dar nu sa rezolvat nimic dar nu am înregistrat injectorul pe masina . Care ar fi problema de la injectoare daca a mai avut cineva problema asta

Asta e cea mai buna si clara recenzie explicata (in engleza) despre camerele low-budget:

Fa diagnoza cu ISTA-D si apoi mai analizam.. Electromotorul nu e problema daca el incearca sa pornesca motorul. Nici bateria daca incercarea de pornire e ritmica si ne-ezitanta, ca sa zic asa. Problema e in alta parte.

Buna seara! Am un bmw seria 1 2.0 diesel din 2009 spre 2010,motor cu distributia in spate. L am cumparat cu multe probleme pe care le am descoperit pe parcurs,dar in ultimul timp imi da batai de cap faptul ca deja de doua ori mi s a aprins check engine apoi a doua zi nu a mai pornit masina,prima oara mai avea curent,a doua oara mi a facut la fel,dar a ramas si fara curent. Am incercat cu baterie noua si nimic. Am dus o la mecanic,a spus ca face un scurt,a schimbat sigurante,calculator,releu,apoi a doua oara a desfacutcabluri prin spate spre baterie,astazi iara mi s a aprins check engine,tare mi e sa nu mi faca iar la fel. stiu ca am si EGR dezactivat,dar pana acum nu s a mai aprins martorul decat asa cum v am explicat mai sus. Aveti idee ce ar putea fi? Sau daca a mai fost cineva in situatia mea daca mi poate spune daca s a rezolvat si care a fost problema? Eu tind sa spun ca electromotorul ar fi problema,desi mecanicul spune ca nu are nimic. Multumesc anticipat! 75d5fdf0-61b2-45f6-b252-2bf9d6f2a7af.mp4

40k CLA electric?? Pe site la ei pleacă de la 60k...

Mercedes CLA, cu discount de la dealer (pe care sunt dispusi sa il dea).

Lukoil motorina premium, aia care în weekend este ca cea standard. Dar o să bag și eu Efix, de curiozitate, să vedem ce și cum.

Si raspunsul de la cobalcescu in screenshotul de mai jos. Ma poate ajuta cineva cu mizeria asta de cod FSC?

Așteptăm feedback dupa instalare, din ce am citit problema la camerele astea low buget ar fi lizibilitatea numerelor de înmatriculare si calitatea filmărilor pe timp de noapte. Altii zic ca se încălzesc foarte tare.

In sfarsit cineva care confirma ceea ce sustin despre EfixS de vreo 10 ani :))

Ford Explorer RWD extended range

In ultimele luni am tot alternat plin pe plin cu OMV MM si Rompetrol EfixS. Dupa mai bine de 20k km, pot spune clar ca media consumului e mai mica cu 0,5-0,7L% cu motorina EfixS de la Rompetrol. Pur si simplu consuma mai putin. Traseele au fost in mare parte identice, zilnic cam aceeasi rutina, consum calculat la pompa, nu dupa CB.

https://fitcamx.com/collections/bmw Eu am luat una dedicata, ca integrare in oglinda. Inca n-am montat-o. Parerile de la posesori sunt foarte pozitive. Am preferat ceva de genul chiar daca pretul e mai maricel, dar am preferat sa nu am alte cabluri prin bord. Imi ajunge ala de la detector :))))

Fa intai un update de soft la cutie la BMW ( daca este o versiune mai noua cumva pentru masina ta/seria de sasiu ) schimba uleiul in cutie si eventual uleiul in cutia de transfer ( daca n-au fost schimbate cumva, desi n-as crede ) si vezi dupaia... asta sunt oricum operatiuni care ar fi trebuit deja facute la km astia...

Felicitari pentru detalii si pentru faptul ca ai reusit sa il faci!