All Activity

poate tocmai de asta cer, ca sporul de putere se face in acelasi timp si pe consum si pe injectie. nu sunt capabili sa explice nimic, se ascund in spatele unor hartii seci

pai, da, in service autorizat le montez (din ce stiu, face service-ul un raport de neconformitate). preferam sa le schimb eu acasa, pe riscul meu, dar, cum am scris mai sus, nu pot desface pe fata niste suruburi ca sunt stranse cu simt de raspundere (probabil doar cu pistolul pneumatic vor fi desfacute). acum e cam tarziu sa ma razgandesc, voi pastra discurile vechi, just in case. adica, daca ajung la vreo reclamatie sa am ce pune in loc. dupa, am oferta de la bav auto pe original. oricum, dupa montaj mai verific si eu daca e totul ok, fiindca, asa cum scriam mai sus, cand cei de la tiriac au dus-o la revizie (ulei, placute, discuri) a plecat cu cel putin un senzor cu cablul rupt. le zic sa-mi pastreze si placutele si cablurile.

Cred ca garantia se aplica daca le montezi intr-un service autorizat si iti dau factura :)) Dar nu mai incerc sa te conving, sper sa nu ai probleme cu ovalizarea lor

Racirea este ok. E bine dimensionata. Sunt proaste celulele, mai ales cele din primul an cum am si eu. Dupa un an, au si schimbat producatorul bateriei. Cele doua module uzate la mine nu sunt unul langa celalalt. Un modul e pe la mijloc si un modul in partea din spate. Deci clar nu e de la racire deficitara.

Schema am pus-o de la inceput. Doar ca era schema care continea ultimele schimbari. Nu am pus si schema initiala pt ca eu nu cer confrmare a ceea ce am ci o aprobare la ceaa ce a voi face. Acum le au pe ambele. Iar la consumatori, eu nu schimb nimic pe parte de consum. Eu doar la injectie cer. E si in cerere specificat ce vreau sa schimb si in anexa. In fine, am trecut si consumatorii. Cei mari. Totalul e trecut de 37kW Sa-mi faca spor si pe consum daca toti sunt trecuti toti consumatorii

Am vorbit acum la Autokarma si le dau inapoi pe garantie daca nu vor fi ok.

in carte ce dimensiuni ai? sau pe stalpul masinii?

Da retur la ce ai comandat si ia discuri originale bmw, la placute cred ca poti merge pe aftermarket

Tocmai am văzut pe net acum câteva zile unul dintre tipii ăia de la noi care inspectează mașini pentru cumpărători găsise un ID4 cu aceeași baterie, cu două module de baterie cu voltaj diferit semnificativ față de celelalte., Posibil sa fie un defect de conceptie, poate nu ajunge racirea prea bine acolo, sau poate ceva in soft la BMS..

Da, schema se cere, nu te baza ca au ei ceva pentru ca nu se deranjeaza sa caute. La consumatori, daca nu apare deja la ei, pune ca vrei sa-ti pui statie de incarcare masina de 22kw. Sau ca vrei sa-ti pui doua, pentru ca ai doua masini care merg mult.

Astept cu nerabdare!

Tu ai recitit ce ai scris? O singura roata contact cu solul...

la spor de putere se completeaza un formular unde trebuie sa mentionezi ce consumatori ai (probabil sa justifici sporul). probabil nu au diferentiere intre consum si injectie. oricum e doar birocratie si detalii inutile......ca de obicei, noi suntem mai catolici decat papa

O să fac o poză data viitoare când mă mai duc iar ca să îți satisfac imaginația. Chiar nu ma așteptam ca un SUV premium sa descurce atât de bine in offroad.

Atunci, sa ma kk in ele de masini si de piese. Ca ma gandeam sa vand e39 si sa iau un F33. Pas!

Aceeasi combinatie am avut-o si eu la e60, discuri zimmerman si placute trw. crede-ma ca dupa cateva sute de km s-au ovalizat iarasi. Am fost de fata la montaj, s-a curatat, s-a gresat si tot degeaba. Plus ca am condus preventiv si nu puneam frana brusc, ci franam usor din timp.

Este adevarat ca utilizatorul, adica fii-miu, s-ar putea sa aiba un stil de condus mai agresiv. Daca se va dovedi ca nu sunt bune, aia e, le schimb. Dar, inlocuirea o voi face eu, ca la carte, curatat, gresat, etc. Nu in service. Nu e vreo mare inginerie. Acum sunt nevoit sa o duc in service pentru ca nu pot desface suruburile de la etrierii fata (am incercat doar dreapta, deocamdata). Pe spate am constatat ca senzorul era rupt, probabil si pe fata e la fel. Nu de alta dar, pe fata sunt aproape de 0, pe spate mai mergeau lejer 10k km. Meseriasi nu gluma. Si tu stai si astepti sa te anunte senzorul ca se apropie timpul sa le schimbi.

Un nou reject... Motivul: 1. lipsa schema actuala -> nu inteleg de ce au nevoie de ea pt ca am pus la ce configuratie vom ajunge. Plus ca schema instalatiei actuale este la ei, cand am depus prima data pt prosumator. In fine... O voi depune si pe ea 2. lipsa lista consumatori. Eu cer spor de injectie. Nu vad ce treaba au consumatorii. In fine, actualizez si lansez din nou

Confirm, discuri + placute originale!

Scandalul asta e "celebru" la VAG, interesant e ca la Ford desi e mai mult sau mai putin aceasi baterie inca nu am auzit de probleme.

Confirm cel putin de verificat ar fi "breather hose" merge in ceva rezervor de vapori, ca si simptome daca alimentezi mai mult de 1/2 rezervorul ai miros de benzina in masina. Daca se schimba la fel de "usor" ca la E30 va fi o experienta interesanta

Și eu zic la fel. Mai ales după o tură cu probleme apărute la aftermarket. La Bmw doar discuri originale,altfel ovalizări premature. Dar,fiecare face ce vrea cu banii lui

Am comandat Zimermann. Din ce am citit, problema poate aparea cand placutele sunt foarte incinse si stai cu piciorul pe frana, incalzindu-le local (desi ele sunt la randul lor deja fierbinti). Plm, la toate stai asa la semafor, mi se pare aiurea. Si placute TRW.

Iti recomand sa inlocuiesti si toate furtunurile de combustibil din compartimentul motor. Probabilitatea sa fie (foarte) imbatranite este mare.

Pune discuri originale dacă nu vrei sa apăra din nou problema.