All Activity

Va salut! Recent, la al meu BMW X7 40d, vechi de niciun an si 25000km, am revenit la anvelopele de vara care sunt asimetrice pe 22 inch. M a mâncat in posterior sa cer la reprezentanta si verificare geometrie. S au constatat câteva nereguli si au facut geometria. Am cerut ai raport si mi s a părut ciudat ca înălțimile erau diferite pe roti ceea ce arunca si targeturile de calibrare. Mie masina îmi pare ca nu sta cum trebuie pe drum, pare xa trage putin in dreapta si ca "țopăie" daca pot spune asa. E clar ca trecerea la anvelope mai late face sa copieze asfaltul denivelat si sa mi tragă volanul din mana dar nu țineam minte sa fie asa de rau. Am mers si pe autostrada si mi pare același lucru plus ca aud cam tare anvelopele. Vi se pare normal raportul pe care l-am primit? Unde pot face geometrie ca lumea in bucuresti?(sunt din Ploiești). Sa merg la Bavaria? De Pitstop știți ceva? Cunoaște cineva metodologia exacta de la BMW privind o geometrie corect efectuata? Unii spun de încărcarea cu greutate, alții ca softul tine cont de valorile de înălțime măsurate, dar la ce valori au băgat băieții aia acolo nici nu vad cum sa iasă bine.. Mulțumesc frumos de raspuns.

65 de intrari in service? Sigur e ok masina?.

N auzi ca i stricata? La X3 30e n am putut trece peste cei minus 100L la portbagaj. In rest faina masina, am condus una. Merge f decent.

Difuzoarele au ajuns la colegul "bytre" A ramas interior standard cu incalzire bmw g31

Numai dacă e încălzit !

Nicidecum. Asta nu as putea eu sa iti spun. De-asta te-am si intrebat, ca am sperat ca am inteles gresit. Suntem lamuriti acum, toate bune.

Încet încet cunosc mașina. Astăzi am făcut schimbul de ulei și filtre. Mașina a avut 65 de intrări în service potrivit istoricului. Fostul proprietar a mers la Reprezentanța BMW inclusiv când a schimbat lichidul de parbriz. Producătorul îmi sugera 0W30, dar dat fiind numărul de kilometrii (70K) plus faptul că mașina are Stage 1 ACS, am schimbat pe 5W30. Respectând standardul, bineînţeles. Ce pot să spun înafară că e o bestie pe roți? E o mașină frumoasă care atrage privirile oriunde se află, iar Toronto Red e WOW mai ales când bate soarele pe mașină.

Tu ai ceva cu mine sau ? De ce as zice "canta la alta masa"? Era doar un mod de a spune "e in alta liga". Am vrut initial sa formulez asa, poate era mai inspirat ca sa nu deranjez lumea.

o fi pe alfabet chirilic

Deci ai avut aceeasi problema cu usoare scuturaturi/tremuraturi la relanti? nu am inteles din mesajul tau Deci ce anume ai schimbat si a rezolvat problema? Si unde ai schimbat?

@sskkaa conduce ca o baba :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Asta ti-o confirm si eu ca nu. Trage ca tampita desi bateria e pe 0 cand ii dai in freza.

Nu, primul lucru pe care il face dupa ce foloseste bateria pentru boost, este sa refaca nivelul bateriei, lucru pe care il face in timp foarte scurt, fiind pregatita imediat pntru o noua "repriza". Ca si idee modul in care incarca motorul electric bateria e "ultra fast charging" , de la 1% la 60% cat o am eu setata o incarca in aproximativ 25km de mers lejer pe DN.

Pai si buffer-ul ala nu se descarca? La abuzuri repetate..

@Cosminbad bateria nu se descarca niciodata 100%. Ramane un buffer tampon din cate stiu sa fie accesibil la acceleratii si nevoie. 30e e f ok daca ai unde sa incarci zilnic la birou sau acasa ( peste noapte )

Absolut de acord, am discurile, dar să mai trăiesc încă 80 de mii să le schimb, împreună cu noile plăcuțe. Poate mai repede, că acum trag o rulotă grea. Pistonasele au mers brici. Am o pompă de presiune din China, văd mâine ce performanță are...

Mai oameni buni, mergeti cu ele pe platforma sau cum obtineti consumuri asa mici ?! Lasand gluma la o parte, consumurile sunt f.bune. Sunt curios la un 330e, sau X3 30e la un mers mai lung pe DN-uri cu depasiri frecvente/mers mai alert .. nu ramaneti fara baterie (si implicit fara putere) ? Sau, pt a fi mai clar, se „simte” in pedala sau in performantele masinii ca bateria s-a descarcat ? Eu sunt curios din ce/daca mai „scoate” 300 cp cu bateria goala

Daca raspunsul tau se traduce prin "Canta la alta masa", te rog sa incetezi cu astfel de replici.

Pentru o intretinere exemplara.. la schimb de discuri.. (adica la doua schimburi de placute) burdufurile pistoanelor ar trebui curatate de praful degajat de placute.. si unse cu vaselina pentru cauciuc. Asa se prelungeste viata burdufurilor; nu crapa sau se deterioreaza.

Aceeasi problemă o am si eu Usoare tremuraturi/scuturaturi ale motorului b48 pe care le simt in habitaclu DOAR LA RELANTI. Din punctul meu de vedere problema are legatura cu amestecul aerului combustibil si nu are leg cu bujii si bobine. Daca ar fi astea comportamentul asta ar fi continuu. Or tremurul ala se intampla cand si cand si doar la relanti. Parerea mea din ce am citit pe net ar putea fi un injector defect baga mai putin combustibil decat celelalte creand astfel un dezechilibru. joi am programare la service. Sa vad daca ii conving sa faca un test al injectoarelor or a sondei lambda de dinainte de catalizator. masina are 13000 km si un jumatate nu eo problema ce tine de benzina vanos bujii sau bobine Eu asa cred ar mai putea fi supapa vapori rezervor combustibil dar sa vedem

Este model M cu sistem Brembo, pe față. Ciocan, un șpiral de 5 cu nu am găsit dornul de 5, patent + ciocan să iasă știfturile, șpray frâne, daltă mare și șurubelbiță să âmping pistoanle. Super simplu. Și vaselină Ate pentru plăcuțe, de aceea am recomandat lectura Newtisinfo Pe spate am folosit , acum un an, Bimmelink pentru intrarea în mod service frâne spate

E atat de simplu!? Ce scule ai folosit mai exact? E de inteles ca e seria x5. Placutele sunt pe fata sau pe spate? Etrier, i-a trebui impins pistonul? Cu, ce scula? Cum a foat retras/impins, daca nu a trebuie scula dedicata? Eu, am schimbat la un X1 pe spate discuri si placute. E motorizata frana de mana asa ca a trebuit folosit ISTA; dar merge si fara.. Cum, cu, ce iti propui sa inlocuiesti lichidul de frana? Manual sau cu pompa?

Salutare! nu stiu daca am vreo sansa sa mai raspunda cineva dar..am un f30 cu sistemul audio basic.Am pus pe el treptat mediile de hk,tweeterele si de putin timp am pus si subwooferele tot de hk.Problema este ca la unele melodii la volum mare tweeterele incep sa cârâie asa,nu foarte tare dar sesizabil pentru mine.Pana pun un amplificator nu am ce sa le fac tweetere? ele au condensator din fabrica,am mai intrebat si mi s a recomandat sa pun un filtru lowpass pe subwoofer ca ar mai remedia problema pana pun un amplificator dar nu stiu ce sa fac

Dieselul e la cealaltă masă.

O fi si a mea stricata, 3.0, 6cil, 2 tone, 380cp 800nm...