All Activity

Asta mi se pare cel mai nasol aspect la PHEV, ca merge doar electric, si termicul intra doar cand e nevoie, si atunci intra direct la 3-4000rpm, el fiind rece, si cu o ungere precara... cel putin in alea cateva secunde pana ajunge uleiul peste tot... cred ca de aia si trec astia la 0W20 sau uleiul mega subtiri la rece, pentru a unge cat mai repede toate componentele motorului. In functie de stilul de mers, un motor PHEV ( 30e, sau 45e ) la 80-100k, poate avea o uzura interna a motorului termic mult mai mare, avand in vedere majoritatea pornirilor la instante la rece.

Corect, nu are pre-incalzire si @mgi ai dreptate. Battery control sau sport, forteaza sa porneasca motorul si il incalzesti inainte sa ii dai talpa.

N are cum sa incalzeasca motorul daca nu e pornit In consecinta, la PHEV, daca mergi electric si dai talpa, motorul pe benzina va porni la temperatura exterioara, cu totul rece in el.

Eu îl încălzesc manual, adică merg în sport pana ajunge la temperatură. După asta îl trec în hibrid

Din ce stiu eu da, dar nu pot confirma ca nu am date clare. Dar stiu ca am gasit ceva discutii pe tema asta si motorul este preincalzit.

Etrierul de 340 este PnP Cel de 370 nu Multumesc

Fata este PnP, spatele nu. Nu am montat, oricum la mine am refacut complet franele spate de 335 (etrieri, discuri, placute, saboti, conducte cu OE/OEM). Eu aveam etrieri fata pentru disc de 340mm, care folosesc fix acelasi tip de placuta, amprenta este identica. In comparatie cu 340mm, discul de 370mm ofera doar o racire mai buna. Pentru daily use nu face sens, pentru track day face.

Nu ai toate datele complete. Sunt diferente intre HVO si HVO100, al 2-lea este folosit la masinile de serie chiar din fabrica. Cum spuneam mai sus as folosii acest carburant daca depunerile de calamina ar fi mai mici daca regenerarile ar fi mai rare ( mai putine noxe mai putine depuneri etc) HVO stands for hydrotreated vegetable oil. HVO100 is made from vegetable oil such as rapeseed oil, or waste-based feedstock such as used cooking oil. HVO100 has a higher cetane number (c80) than standard diesel and has a lower sulphur and aromatics content

Fata da, sunt si piulite adaptoare si un fel de flanse Ai montat si pe spate? Daca da ce adaptoare ai folosit?

Nu e nici o zapaceala pe coduri, iar piulitele de adaptare sunt foarte safe. Ti-am scris foarte clar spate 345, nu e nici o alta varianta, iar fata doar 370. Trebuie doar sa te documentezi cu atentie si sa comanzi cu atentie, oricum e over kill pe 335i, am avut, stiu ce vorbesc. "Etrierii tai" si discuri aferente, flotante piesa 3 si flotante canelate piesa 4, placute piesa 1, link Pe spate copy paste ... link Placutele sunt si ele de compozitii diferite de la producatori diferiti, ce ofera o priza mai pronuntata sau mai slaba, in functie de utilizarea masinii.

E pentru lkw ,bre..(camioane) https://www.aral.de/de/global/retail/tanken/unsere-kraftstoffe/aral-hvo.html Pentru ce ai pune asa ceva în rezervor?

E o zapaceala intreaga cu codurile din realoem Etrierii fata, da, sunt marcati 370/380 Au venit cu discuri usoare de 370 Etrierii spate, au venit cu 345, dar pe realoem in echipari M sunt doar cu discuri de 370 Din pacate nu au niciun marcaj prin care sa ii poti identifica Se pare ca sunt echipare M Sport, de fabrica, din cauza culorii, M Performance fiind optionala, dar aceiasi etrieri vopsiti altfel Adaptoare pt E92 sunt pt tipurile astea de etrieri, dar doar in conjunctie cu discuri M, 380 fata, 370 spate In spate se completeaza cu hub de 135i O sa ii comand, vad ce iese Merci Multumesc de adaugiri. Asta ii spuneam si eu. Ca din ce am citit pentru el, ce incearca.. fara adaptoare, etrierii doriti nu se potrivesc pe fuzetele masinii. Eu unul nu as avea curaj sa pun adaptoare la niste etrieri. Daca nu e certificat de fabricant, nici o sansa sa pun viata mea si altora care ar putea fi in masina mea modificata, in pericol.. Sunt cu TUV

Multumesc de adaugiri. Asta ii spuneam si eu. Ca din ce am citit pentru el, ce incearca.. fara adaptoare, etrierii doriti nu se potrivesc pe fuzetele masinii. Deci pe fata se pot pune fara adaptoare? Eu unul nu as avea curaj sa pun adaptoare la niste etrieri. Daca nu e certificat de fabricant, nici o sansa sa pun viata mea si altora care ar putea fi in masina mea modificata, in pericol.. Cand pui etrieri facuti de Brembo.. o sa trebuiasca sa pui doar placute de Brembo sau mai fac si altii placute sa se potriveasca in etrierii facuti de Brembo. Banuiesc ca au voie si altii sa faca placute compatibile..?

Buna si poza asta, cu toate ca nu e prea exemplificativa. Sunt etrierii BBK big brake kit de F3X, pentru puntea fata sunt doua varinate unii care se folosec discuri de 370mm pe non M car si 380 pe M car, iar varianta 2 pentru discuri de 340mm doar pentru non M car. Cei de spate sunt pentru discuri de 345mm si merg pe e9X doar cu adaptari, modificari la piulitele de prindere bucsate in etrier, se gasesc kituri de modificare. Oricum mai jos in link ai clar toate informatiile.

Păi a mea este compatibila, de de crezi că intreb ? Din 2020 sunt OK, am întrebat și la ei și au confirmat.

Ai aici toate modelele de jante puse pe G30 pe mărimi și et. https://www.felgenkatalog.de/kategorien/bmw/5er/g30-g31/ vad ca dacă vrei în doua dimensiuni ai et30 fata și et44 spate indiferent de modelul de janta (18,19 sau 20 inch) deci tind sa cred ca jantele acelea cu et20 fata nu sunt pentru G30 ci pentru alt model de bmw. sau cel mai bine ne arăți și noua ce vrei sa montezi, model,dimensiune,et.

Distanța de la centrul jantei la punctul de lipire pe butuc. În mm.

Tot de G30 vreau sa pun. Doar ca am gasit cu et 25 fata si et 40 spate. Din ce am inteles nu ar trebui sa fie probleme.

Salut, las live 2025-3 aici, ultima versiune. BMW Road Map EUROPE LIVE 2025-3.torrent Evo 2025-2 , ultima versiune. Road_Map_EUROPE_EVO_2025-2.zip.torrent Nu stiu daca am voie sau nu, dar va pot ajuta cu fsc repair kit pentru update harti pentru evo/live la 25 eur. @Romulus te rog sa editezi daca nu am voie cu pret/a promova ceva. btw, nu am acces in bmw, le iau de la cineva si le transmit direct.

Salutare, Din ce am cautat asa rapid pe net am gasit ca BMW ar cam pune din fabrica catre deleare cu HVO100, eu unul daca ar fi recomandat pentru motor chiar daca ar fi mai scump si nu m-as stresa cu regenerarile atat de mult, depuneri de calamina si eco as da diferenta fara probleme.

Am rezolvat și eu.

Am mai incercat si reusit cineva instalarea hartilor mai noi dupa tutorialul pus la punct de @B666GSP ( ) ?

Al meu e instalat deja.

Revin cu update după toate cele schimbate turbina deși a fost recondiționată nu a fost calibrată corect acum totul e în parametri și merge perfect !

Hai noroc!! Încearcă aici https://apkmodct.com/bimmer-tool-apk/