All Activity

salut . am o problema la stergatoare .cand pornesc masina si vreau sa folosesc stergatoarele merg circa 10 rotatiichiar daca ii dau comanda sa plece o singura data dupa ii dau iar comanda si dupa ce se opresc numai merg deloc pana nu iau contactul de tot . releul este schimbat ansamblul nu este gripat.

E prost rau momentul de vandut un motor de 3 litri mai ales cand si reducerea de MH e ca si inexistenta.

Pe prafu' asta nu suna nici macar sa intrebe cat consuma.

pe tweeter vine filtrul cum il iei,da as pune pe subwoofer filtru ca aud si din medii in el si ar trebui sa fie doar bass si atat,iar in medii cred ca mi da prea mult bass

Din masina, fa data syncronisation, update all app and services sau cum se cheama.

nu stiu in ce sens zici dar cert e ca toti cei loviti daca sunt 10 vor avea de asteptat destul de mult pana li se solutioneaza dosarele pe rand... si daca mai si un RCA cu reputatie proasta... e si mai nasol.. Nu cred ca vrea vreunul sa fie implicat in aaa ceva.. Apoi RCAul individului at fi bine sa creasca atat de mult incat sa nu isi permita sa il plateasca! De acord, e filmat cu camera de spate; cursa stergatorului e foarte scurta - asta imi spune ca e luneta.. Nu pare totusi sens unic pentru ca se vad masini circuland pe sensul celalalt. Probabil isi cauta loc de parcare..; a scapat ca prin minune sa fie implicata si masina lui..

Mulțumesc pentru sfatul de a curăța solenoizii. Deși nu erau foarte murdari, sau aparent chiar deloc, pare ca a făcut o mare diferență. Motorul merge mult mai rotund acum. Sunt curios dimineața la rece, dar la cald merge foarte frumos și la relanti, fără acele mici șocuri în schimbător.

@bimmer90f30 daca dai report, lasa doar report-ul, nu mai si posta ceva. Gen lasa moderatorii sa vada reportul si sa ia masurile necesare. Si cu asta am incheiat subiectul, daca mai vrei lamuriri putem discuta pe privat.

RCA-ul soferului o sa zica bodaproste

Vinde masina buna in Romania...Good Luck, Have Fun, Don't Die...

@wolf20 @bimmer90f30 - la urmatoarele comentarii offtopic si flame, o sa fie cu suspendari.

te a mai sunat care la 39999?

nah , clasicul e dau doujdamii csh az

Schimbi cu hala metalica si brazi?

Cred ca camera din spate... acolo pare sens unic, nu prea are cum sa dea cu spatele

Ca a putut , interesant e cum masina care filmeaza incepe sa dea cu spatele parca stie ce urmeaza .

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/un-sofer-de-22-de-ani-ar-fi-pierdut-controlul-volanului-pe-carosabil-umed-si-a-lovit-10-masini-parcate-in-capitala.html De ce asa? m2-res_480p (1).mp4

Am verificat și curățat tot ce ai zis mai sus. Acum dimineața am curățat solenoizii, dar nu erau murdare sitele…

sub masina

@Adrrian Inteleg ca senzorul este rotit in una dintre directiile indicate in poza de mai jos, dar totusi intra corect in locajul lui, pana la capat si se aseaza plan pe suport. Daca asa este, atunci faptul ca este putin rotit nu ii afecteaza functionalitatea. Verifica interstitiul dintre capatul senzorului si roata dintata, trebuie sa fie intre 0.7mm si 1.3mm. Daca nu, vezi care este cauza si pozitioneaza-l corect. De asemenea, verifica rezistenta senzorului intre pinii 1 si 2 ai mufei, trebuie sa aibe intre 1160 si 1400 Ohm. Daca rezistenta nu se incadreaza in intervalul mentionat, iti trebuie alt senzor. Motorul poate porni greu din numeroase alte motive, dar a verifica senzorul de turatie este o idee foarte buna.

Bucureștiul, cea mai poluată capitală din UE. Care sunt cele mai nocive zone din Capitală

Va salut. Am si eu o intrebare. La e34, m50, senzorul de turatie e in fata motorului. Ideea e ca sa rupt surubul de prindere. Am dat gaura si filet doar ca a fugit putin mai in stanga, deci senzorul sta putin rotit. Influenteaza asta la pornire? Ca porneste extraordonar de greu. Asa am lut masina ca idee. Mentionez ca senzorul este original si verificat si probat pe o alta masina identica

N43 nu are VVT, doar Vanos. Poti avea relanti instabil si din cauza acestei erori. Undeva ai pierderi de vacuum, poate fi de la supapa PCV, poate fi de la admisie, poti fi furtune care intra in admisie, sau verifica capacul pe unde se toarna ulei, ca garnitura sa fie intreaga si sa etanseze bine. Mai poti incerca cu spray de contact sa cureti bine pinii de la debitmetru, de la mufa care intra in debitmetru. Dupa inlocuirea debitmetrului , ai codat inlocuirea lui ? Mai poti verifica si acest furtun sa fie mufat corect, sau il poti inlocui direct, nu e foarte scump. https://www.bavauto.ro/adapter-plate-11617561386

Nu vă enervați, eu am obținut un mail cu codurile de produs când eram în Serbia, de la dealerul local. Si le am luat din RO, de la o firmă de piese, la timpul acela erau singurii care vindeau ( și Aurobavaria, evident, dar la alți bani). Spatele le am pus acum un an. Nu am nimic cu alte mărci, sunt super, dar merg mai repede ( când pot), iar în vacanțe trag o rulotă de 2,5 tone. Prefer să am frâne cel puțin la ce recomandă producătorul.

Bună ziua, S-a mai confruntat cineva cu această eroare? Țin să menționez ca am schimbat debitmetrul de aer sperând ca o sa scap de problema, dar nu a fost așa. Eroarea apare intermitent doar la drumuri lungi, fără check engine sau alți martori aprinși în bord. Am băgat fum pe intake și nu pare să fie nici o fisură. Am dat cu spray de frâna pe intake, pe capacul de la motor, furtune, nu se schimbă relanti-ul… Din căutările mele, e posibil să fie ceva legat de valva PCV, dar nu e 100% și nu aș vrea să dau banii pe un capac culbutori nou, pentru ca nu există piesa originală pentru valva în sine, doar chinezării, lipită cu silicon… și nici nu îmi dă semne ca de acolo ar fi problema. Masina: BMW e87 120i 170cp 2007