All Activity

Si eu as zice ca nu e aerisita corect. Am, la cabrio, acelasi motor, cu 150 cp. Vara, am si eu in oras peste 105 grade, parca am vazut 109 o data cand monitorizam cu OBD-ul.

Mi-au rambursat suma achitată. Dacă tot am discutat pe acest forum,problema,situația în care am fost , consider că este normal să vă spun rezultatul. Mulțumesc tuturor pentru susținere,tot odată și celor care nu au fost de acord cu reacțiile mele. Nu doresc nimănui să treacă prin experiențe de genul acesta.

Probabil glumesti! Am scris undeva mai sus ca si eu am reclamat o firma la OPC! Va dati toti cu parerea, fara sa aveti habar cum sunteti tratati intr-o astfel de situatie (ca altfel nu ati mai scrie ce am citit mai sus). Suni, te ia la misto, ce zici: ok, lasa ca o rezolv altfel! Dupa ce-i notifici ca le vine OPC-ul in vizita cu sorcova, da, devin brusc foooarte amabili. De ce oare nu se intampla asa de la inceput??? Baietii reclamati de mine mi-au dat o pusca la care nu se putea monta luneta. Mai aveau putin si ma luau la baza rau, adica, buei tu habar nu ai sa montezi si ne tot suni pe noi. Acum, le-am dat mesaj ca s-a stricat pistolul, in 2 ore m-au sunat, au vorbit cu mine frumos, m-au pus sa le fac si un film, eee, alta poveste. E la ei, deja, pana si curierul l-au trimis imediat.

Au scapat de cutia de transfer , cardan, diferential spate. Trendul inceput de Toyota daca nu ma insel .Greutate mai mica plus ca , probabil e ceva mai eficient .Dar da in electric mergi rwd doar .

Interesant este ca BMW pentru X1 30e a optat pentru un sistem hibrid diferit, cu motorul electric pus direct pe puntea spate si bateria plasata central, in timp ce la modelul nou de X3 30e a păstrat arhitectura anterioara cu motorul electric integrat in cutia de viteze si bateria plasata sub locurile din spate. Nu-mi dau seama ca eficienta..dar X1 in modul electric este RWD si xDrive doar in regim hibrid X3 are sistemul xDrive mecanic, permanent

De la dealer BMW nu ai cum sa iei SH. E imposibil. E numai treaba ta daca nu mai mai vrei piesa. Doar ca nu iti vor da banii inapoi.. Reprezentanta nu comanda pana nu platesti. Dealerul iti da toate componentele in pungi cu codul piesei tiparit pe eticheta cum a primit colegul cu patania. Acum, daca iei online.. si coletul vine acasa.. sunt niste riscuri.. Sa il intrebam pe @neo_andersson cum functioneaza comenzile la reprezentanta. Sigur stie mai bine.

Eu am făcut programare din MY BMW și apoi am sunat să întreb dacă au piesa. Mi-au comunicat ca au dat comandă de piesa și să nu mai merg la programare deoarece nu au stoc și oricum nu este necesară constatare. La EGR era necesară constatare, conform buletin de informare BMW. Acum se schimbă direct. Programarea am făcut-o la Automobile Bavaria Militari.

Exista allseason runflat. Am eu hankook allseason kinergy 4s2 pe un seria 3 si sunt foarte bune, isi fac treaba si pe zapada si in toate conditiile.

nu e chiar asa, daca eu comand niste piese si de fata cu cel de la care preiau piesa desfac cutia si e o piesa SH, imi spui ca nu pot sa refuz sa iau piesa?

Exista chit de pana. Crezi ca toti avem runflat pe masini? Diferenta de bani nu exista intre all season/vara/iarna.

In cazul asta discutia nu mai are loc mai ales pentru cei care au masini fara roata de rezerva.

Asta cu le verifici de fata cu ei nu functioneaza. Asa cum am zis, daca le au pe raft cand mergi la ei si vrei sa returnezi poti da inapoi. Daca in schimb ei iti comanda si te duci ulterior da ridici piesele atunci NU le mai poti da inapoi chiar daca esti la ei si verifici.. ca nu au unde sa le trimita.. (piesele au fost corecte de fiecare data, asa ca nu e stress.. mare)

Pana la urma garantia cel putin la BMW este de 8 ani /160k km , acum as zice ca stiu ei ceva din moment ce au pus cifrele astea .

allseason nu stiu daca sunt runflat.

Care e diferenta de bani intre o anvelopa all season si una de iarna? evident ambele runflat.

Fix asta vreau eu sa fac, sa am all season pt vremea schimbatoare/rece si vara, vară. Cel mai bun exemplu e clima actuala. Acum suntem pasibili de roti de iarna, la munte e zapada. Se duce in cateva zile. Ne punem de iarna si mergem inca 4 luni pe asfalt uscat si temepraturi medii pana da urmatoarea zapada din Februarie? Facand asta nu cumva rulam niste anvelope de iarna inutil care in 2 sezoane vor ajunge fix ca cele all season?

Eu cand am luat hybrida am cautat date exacte sa văd ce durată de viața au aceste baterii si nu exista date concludente. Celule defecte da, au aparut. Reparatii la ele? Da. Scumpe? Sucmpe, e vreo 500 euro o celula. Dar efectiv date cu hybride BMW cu probleme care apar dupa x numar de km nu există. Nu zic ca bateriile nu se degradeaza sau ca nu vor aparea, zic ca nu sunt facute de unica folosintă si nu poti spune clar ca se strica dupa 100 000km. Bateriile nu se masoara oricum in km ci in cicluri incarcare/descarcare, factori externi cum ar fi temp etc. Spun ca da, un pachet poate tine 200 000km, de ce nu? Nu te mai tine 50km ci 30km dar poate sa tina. Bateria la telefonul tau moare deodata si nu se mai aprinde? Nu, isi pierde din eficienta.

Dupa ce iti primesti banii inapoi, vezi ca le gasesti mai ieftin cu vreo 300 ron: AICI Sau ca sa fii sigur ca nu mai sunt probleme le comanzi direct de la o reprezentanta BMW si le verifici de fata cu ei.

Pai nu stiu ce impacheteaza in mod negativ unii si altii, ma refer la cei care fac review-uri, teste. Respectivii spun ca nu recomanda cumpararea unui model hibrid daca rulajul este de peste 100k Km si asta pt ca in medie asta este durata de viata a unei baterii si ca sa o schimbi costa destul de mult. Facem exceptie de eficienta unui astfel drivetrain, unde si cand sunt de utilizat, care sunt premisele, etc. Cred ca s-au discutat si rediscutat aceste aspecte. Pe mine sincer ma plictisesc. Sau vrei tu sa spui ca de fapt un pachet de baterii din astea tin 200k-300k Km si costa la jumatate? Ca nu inteleg ce-i gresit in acel test?

Tu ai citit macar ce am scris? Nu ai luat nici o țeapă, efectiv majoritatea oamenilor nu se pricep la hybride si au impresia ca vor consuma 3% mereu in orice conditii. Daca nu iti incarci 330 ul e normal sa ai o medie mai mare decat un diesel. Oricum e ul si d ul iti consuma la fel daca stai blocat bara la bara in Bucuresti fara sa fie mereu incarcata. In concediu am scos 2% in Constanta cu masina incarcata seara, efectiv nu am pus benzina cat m-am plimbat pe acolo.

Mergi 1.2 zile o plua pe electric. Cu 80% incarcare are 30 si ceva km autonomie, mie nu-mi ajunge dus intors. AM o priza moca aproape de birou dar stau saracii aia cu spring tot timpul acolo...le dau foc

Pai , vinde 330e si ia 320d xdrive , nu vad teapa daca stai la curte pui seara masina la incarcat si aia e , mergi 1,2 zile electric dupa in oras . Ai drum lung iei X4

@throw Le am pe amandoua masinile deci vorbesc in cunostiinta de cauza. Daca vrei iti arat media de consum din aplicatie pe fiecare masina. Deci am luat teapa cu 330e trebuia sa iau 320d xdrive.

Cred ca este nevoie sa faci o aerisire corecta din ce spui, cred ca se aude o bolboroseala din ce spui.

Diesel urile mature pe partea de consum răman numarul 1, exceptie in orașele aglomerate unde hybridele/electricele excelează atata timp cat ai autonomie. La drum lung, da Singuru producator care chiar are consumuri incredibil de mici la drum lung cred ca e Toyota. Va rog eu.. nu vă mai uitati in gura publicatiilor gen automd/autolatest etc... E practic Can Can in domeniul auto. Mereu vor lua un adevar si il vor impacheta negativ.