All Activity

dar dar la asa apucaturi...consumul e ultima grija as miza mai mult pe asigurare de viata, spăgi pentru recuperare permis, as pune aghiasma in spalatorul de parbriz...

In aceste conditii de utilizare si considerand importanta consumului, singura optiune fezabila este un Diesel.

Depinde...fiecare cu apucaturile lui.

da, cam asta e viteza obisnuita si 250-280 kmph cand te grabesti...deci e relevant consumul..

Daca mergi cu 180-200 s-ar putea ca ala sa fie consumul.

14.5% pe autostrada? .... ori e ceva defect ori a mers ca in need for speed

Atunci verifica turbina.

Este vorba despre e91 2007 2.0d 163cp 300000km am dat pdf jos și spălat, după ce s a înfundat iar am curățat cu DPF LIQUI MOLY Pro-Line 5171 Pana sa curat dpf, am curățat galeria de admisie, avea putina funingine nu era rău, am verificat egr nu era murdar, am curățat curățat răcitor de gaze Am schimbat senzor contrapresiune, am curățat senzor maf, map, verificat injectoare sunt în parametri, înlocui bujii, am înlocuit ambele termostate

cum ai curatat DPF mai exact? ce valoare ai la "estimated remaining mileage DPF" in ISTA? problema poate fi si de la amestec gresit aer-motorina trebuie controlate toate furtunurile, vacuum, intercooler, etc. despre ce masina (motor) este vorba? km?

Este clar ca trebuie sa mergi la un specialist sa gaseasca cauza care a dus la infundarea dpf-ului. Prima eroare este legata de actuator turbina /turbina, in zona aia trebuie verificat. Acum eroarea poate sa fie si din cauza dpf ului infundat ( acum depinde daca aveai eroarea asta si inainte de curatarea dpf ului). Incearca sa scoti senzorul map de pe admisie, vezi daca este blocat. Daca este blocat inseamna ca admisie este plina de calamina. Dupa ce ai curatat dpf-ul a fost resetat din tester? Senzorul de contrapresiune a fost inlocuit?

Salutare! Am codurile astea 2 de eroare și dpf nu mai face regenerare, am curățat dpf, mașina a mers bine în jur de 1000km după aceeași problema,nu mai trage Niște păreri ce ar trebuii sa verific? 20260621_204526.heic

este posibil sa ai dreptate. eu am schimbat di In Europa in Central Asia si nu a fost nevoie de update de soft si nici de codare. poate a fost doar o coincidenta in cazul meu

Dacă bara sh e fără defecte ,zgârieturi merită luată,dacă nu ,o repari/revopsești pe a ta.

44000 KM - a cedat soft close-up de la ușa șoferului.

Are cineva o parere? Am ramas pe regie proprie si nu stiu ce ar fi mai ok, reparare bara sau achizitionare sh pe cod culoare "impecabila"

salut eu am facut i level software update cel mai nou si a disarut eroarea

Rectific. Drum de autostrada, 530e, baterie goala, ce e drept- consum 14,5. Mi se mare destul de mult. Nu mă aștept la 7% sau cât zice producătorul, dar dublu? În aceste condiții încep sa ma uit și la 6 în linie. Inclusiv diesel. Dacă tot plătesc benzina, măcar sa ma bucur de mașină. În alta ordine de idei, încă nu am luat nimic. Continuam căutarea.

Da, asamblate am vrut să scriu. Din ce știu, se asamblează prin presare. Am găsit pe ebay piesa completă, rulment skf și flanșă Topran. Am montat-o , totul în regulă.

exact

Aici te contrazic: - fara flash nu ai voice control si limbile de europa, de exemplu limba romana. - fara codare nu poti incarca SFA cu cod de Europa.

as vrea sa vad o poza x5 nou langa ix3, o sa fie ca in jocurile alea “gaseste diferenta” , total lipsa de imaginatie, copy/paste

Dupa ce am vizualizat ceva review-uri si am vazut masina din mai multe unghiuri, parca incepe sa imi placa design-ul exterior la noul X5. Nu imi place ca nu au pastrat evacuarile aparente decat la versiunea M60e ... La X5 exteriorul l-au facut putin mai „umflat” fata de Ix3, care ramane oribil ca aparenta cu „narile” alea inguste.

De vanzare Covorase cauciuc originale BMW X5/X6 pret 400 lei setul fata/spate BMW X7 pret 900 lei setul fata/spate/randul 3 Covorasele sunt in stare foarte buna, fara urme de uzura. Au ramas dupa vanzarea masinilor.