Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Mi-a a parut ieri in bord un mesaj prin care imi arata ca masina si-a redus inaltimea fata de sol de spate jos.Imi spunea nevasta-mea ca auzise ea ca sufla ceva la roata din spate.Nu am bagat in seama. Nu am stiut ca are perne de aer.Si cred ca s-a spart cea din stanga spate.Aveti vreo idee cam cat ar costa asa ceva?Multumesc

Salut, Deschid acest topic in speranta ca pot primi ceva indrumari cu "problema" mea. Pe scurt m-a pus dracu sa vin in Ro cu M4. Mare greseala, lasam detaliile. Masina nu s-a stricat ( deocamdata) dar nu mai vreau sa risc valea oltului si drumul dupa Deva la intoarcere. Cei de la bmw imi transporta masina pe platforma doar daca e stricata , dar masina e relativ noua ( 9000 km) si nu are nimic tehnic. Problema tehnica este ca sunt eu idiot, si nu am stiut peste ce drumuri dau. Cu suspensia pe comfort masina tot face ca toti dracii. Asadar cum trimit masina pe platforma Constanta-Amsterdam?

Salutare, De curand mi-a aparut, din senin, o problema la motor. Am un F30 328i, din 2013, motor N20. Pe drumul inapoi de la Brasov la Buc, masina a intrat in limp mode si dupa inca vreo 10 km de mers incet, s-a calat motorul. Singura eroare de la diagnoza era de la un senzor de la axul cu came, pe care l-am schimbat si nu mai am nici o eroare. Dar motorul bate in continuare (proportional cu turatia). E un zgomot de fier pe fier. Service-ul la care l-am dus mi-a zis ca trebuie desfacut motorul sau schimbat, dar ca ei nu pot sa faca asta. Masina are am luat-o la 40.000 km, acum 2 ani, si nu am avut nici o problema cu ea pana acum. Are cineva vreun sfat pt mine? Sa i…

Salut, Cine stie merge sa pui pe BMW E46 jante 7JX16H2 ET 20, in loc de E47. Vreau sa cumpar astfel de jante model M. Multumesc, Viorel

Am o problemĂŁ f gravĂŁ , de 2 ani am masina si nu am gasit rezolvare e46,318d 2003 Cand merg pe autostradĂŁ(mai ales) peste 110 km/h , când trec pe lângĂŁ o mașinĂŁ nu mai pot sĂŁ o țin ĂŽn linie dreaptĂŁ Țin volanul drept și ea ĂŽmi dĂŁ senzația cĂŁ merge ori ĂŽn parapeți ori ĂŽn mașina pe lângĂŁ pe care o depĂŁșesc sau care mĂŁ depĂŁșește Precizez si cĂŁ , dacĂŁ bate vântul tare nu pot sĂŁ merg mai tare de 100km/h. Am pe mașinĂŁ :telescoape noi, arcuri noi, cauciucuri noi iarnĂŁ varĂŁ, douĂŁ rânduri de jante,echilibrate perfect, roți echilibrate de 2 ori și doi mecanici care mi-au testat direcția și care nu au depistat probleme și care nu mi-au dat o soluție Teste…

inca o dilema pe care o am de multa vreme. in catalogul de piese, bmw recomanda urmatoarele bujii (pentru motoarele m10 si m20, probabil si pentru altele): bosch w8dc for vehicles without catalytic converter: bosch w8lcr si bosch w8lpr nu exista alte precizari, doar "see service information". pe tabelul de echivalente bosch-ngk, ultimele doua au acelasi corespondent, si anume ngk zgr5a. bosch w8dc are corespondent in ngk bp5es. intrebare: ce anume este diferit intre cele doua tipuri de bujii ? care e treaba cu catalizatorul ? si eu de care sa pun ? :blink: masina mea are pe fisa de productie S199A=NO, adica dupa mintea lor nu are catalizator. computerul este i…

De citeva zile, se intimpla ceva ciudat, cel putin pt mine. Pornesc motorul si merg perfect normal; fara alergaturi, ture > 3000rpm, liniute, tunuri, cox, sau alte impresii :blink: Dau drumul la ventilatie pe aer cald, si merge, doar ca iese numai aer rece. Pot sa merg asa si o ora, ca tot nu baga aer cald. In momentul cind ii dau o singura data inspre rosu (pe undeva pe la 5000 rpm), deodata vine un val de caldura si din clipa aia, oricit merg cu masina, opresc si pornesc iar, etc, merge ventilatia perfect normal. A doua zi, iar, de la capat. M-am timpit eu si nu am destula apa in sistemul de racire, sau are cineva vreo idee? 10x.

Am un amic cu un 320i din 2003, atunci cand lasa ambreiajul in mers (dupa schimbare), daca nu il lasa destul de usor se simte un mic soc si o zvacnitura si se aude ca un pocnit... de la ce e? ce trebuie schimbat?

De 2 zile imi da un mesaj cu transmition maulfuntion intra in protectie si daca pornesc din nou merge dar nu prea mult . O sa incerc sa atasez poza daca stie cineva ce ar putea avea masina este un 335i 2007 cu cutie automata 6 viteze

Salutare , am o problema cu incalzirea suplimentara , o programez porneste ventilatorul din interior dar nu incalzeste nimic inauntru ??????? Cauze ceva , ati mai patit?

Zilele astea un prieten ce locuieste in Japonia mi-a aratat siteurile astea doua si inca altele care trateaza problema asta si care prezinta spre vanzare tot felu de dispozitive care produc hidrogen prin electroliza apei, hidrogen ce e apoi folosit pt a reduce consumul de benzina. Pun aici doua link-uri, dar se pot gasi mai multe daca cautati pe google water4gas. Stiam de autoturismele dezvoltate chiar de BMW in colaborare cu ARAL, care mergeau pe hidrogen, dar nu stiam si inca am dubii referitor la instalatiile astea ieftine, care nici nu necesita atat de periculosul rezervor de hidrogen. My link My link P.S. Daca s-a mai discutat, imi cer scuze. Am incercat sa caut …

Stergatoare noi pt E60 , vechime 3 luni , Bosch Aerotwin . Scartaie de innebunesc pe ploaie , chiar si la o ploaie normala . Scartaie cumva la revenire , ambele ,parca si danseaza putin pe parbriz am sucit pasager cu sofer si la fel fac . Cei de la care le-am luat spun ca stergatorul e un consumabil si ca nu are garantie , nu pot decat sa spun ca daca eu le-am comandat vara plm de unde sa stiu ca scartaie daca nu le-am folosit o singura data . 1. As vrea sa stiu daca stergatoarele in general au vreun soi de garantie 2. CE solutii am ? Sa sterg lama cu ceva , sa degresez parbriz cu vreo solutie , sa le schimb cu ce , iau originale dar poate fac la fel si apoi iar ma …

Salut tuturor! In primul rand trebuie precizat ca sunt la primul meu BMW. Este vorba despre un e34 touring cumparat in decembrie anul trecut din germania. Am scos un rand de numere rosii de germania valabile 30 zile si inca 3 randuri la noi si am folosit masina pana la inceputul lui aprilie anul curent. De atunci a stat pana acum si luni, 1 August, am reusit sa o inmatriculez. Ultimele doua saptamani am pregatit-o pt rar, dar nu vreau sa imi amintesc de experientele neplacute cu vopsitorul tinichigiu, sau mecanicii astia de cartier. Vreau sa plec Sambata dimineata (6 august) in Portugalia ~ approx ~ 3700 km si sunt stresat ca raman cu masina in drum Nu imi inspira inc…

Problem sta in felul urmator: nu se accelereaza liniar, adica pana ce nu ajunge la 1800-2000 r/m cand intra si turbina, nu se acelereaza, nu are putere parca merge inecata ( daca e si putin panta trebe sa schimb intro viteza inferioara astfel incat turometrul sa fie peste 2000), pe langa asta se simte prea brusc intrarea turbinei in functiune ( aproape ca o smancitura) Mentionez ca am schimbat contoler turbo furtune vacum, debitmetru nou, senzor presiune, turbo curatat. am fost si la peste 10 testere+reprezentanta si tot deageaba toti au zis ca totul e in regula si ca nu vad nici o problema ( reprezentanta ma facut sa schimb debitmetru deageaba deoarece merge la fel masin…

A facut cineva chestia asta? Imi poate spune cineva daca se schimba doar piesa (DME), sau mai sunt si alte acareturi care tin de ea? Aveti idee cam cat ar costa toata operatiunea asta? Mersi

Salut! Am si eu o problema la un e60 din 2006, 3000diesel, 231 cp. Imi da eroare pentru filtrul de particule, "posibil puterea motorului sa fie redusa".Merg foarte sportiv cu masina! Masina are 130000 km. Ce trebuie sa fac in cazul acesta? Specific ca intr-o zi, stateam langa masina pornita si a emanat un miros ametitor, am crezut ca a luat ceva foc la ea. Ma gandesc ca asta sa fie autoregenerarea? Asta am auzit ca poate fi asta intreb. Cea dea 2-a problema este ca am un suierat la motor cand intra in turatie masina. Am fost la service, mi-a spus ca sunt niste garnituri de schimbat, dar nu prea am incredere. Ma poate ajuta cineva? Multumesc

Parca facea si inainte putin, dar de cand am pus cauciucurile un pic mai late face mai tare. Si face numai in linie drepta, daca e virat din volan catusi de putin nu mai tremura deloc. Cauciucurle sunt noi, fara lovituri sau galme, rotile echilibrate :blink: Si altceva, se intampla intre 80 si 110 km/h.

salut am un e46 din 2004 motorul de 150cp. uneori dimineata porneste greu. ideea ca bujiile incandescente nu stau aprinse mai mult de 1.7 secunde; mentionez ca atunci cind am cumparat masina am schimbat toate consumabilele inclusiv bujiile. cineva mi-a spus ca ar putea fi din cauza martorului de temperatura care interpreteaza eronat temperatura exterioara si comanda bujiile ca su cum motorul ar fi cald; a mai intilnit cineva situatia asta? multam mult ps: si un manual de utolizare pt e46 d 2004? any ideea?

Exista vreo recomandare pertinenta, in ce priveste situatia in care se sta la semafor sau cu alta ocazie, ma gandesc la un timp de ordinul a catorva minute, daca e mai bine sa comut cutia in modul P sau e indicat sa raman pe D ? Se uzeaza vreo piesa din cutie, prematur ? Exista o influenta reala, sau e totuna ? Mie parca nu imi vine sa o tot frec in P apoi iar in D, parca se simte un efort al cutiei cand face trecerea.....multumesc

De cand am dat jos valva CDV (poate are legatura ca a curs nitel lichid, dar apoi am completat) aud un fel de scartait cand apas pedala de ambreiaj. Se aude doar in a 2-a jumatate a cursei pedalei. Acest sunet este insotit de alt sunet, ca si cum s-ar intinde un arc. Asta cu arcul este de cand am luat masina, dar se aude destul de incet (doar daca asculti sub parg) si nu pare a fi ceva in neregula. Dar de cand a aparut si scartaitul ma cam deranjeaza, ca se aude urat. Ce poate fi, si cum pot scapa de el. E destul ca-mi bazaie toba cand e rece, nu mai vreau alte sunete anormale. Cineva mi-a spus ca trebuie sa ung cilindrul. Dar nu stiu nici unde este acesta, si nici cum …

Am vazut ca am o problema la masina. Cand pun contactul pompa de benzina nu este alimentata (am masurat), curent vine doar in momentul cand dau la automat. Drept urmare in unele zile trebuie sa dau mai mult la automat ca sa pot sa pornesc masina si cateodata se mai si balbaie, da sa moara etc. Ce as putea verifica? ms mult masina este e36, 316i, 1994, m43b16

Salut! Am un e90 320d 2009 si azi, cand am plecat cu masina de pe loc am auzit un zgomot in fata si am ramas imediat fara servo.Am oprit motoru si am deschis capota si am vazut fulia vibrochen cazuta pe scutul motorului. Am sunat la Service Scream (Tezparii) BMW si mi-au spus ca fulia este 1000 de lei si manopera 200,un pret decent spun eu dar, cautand pe net am vazut ca pretul fuliei variaza in functie de producator. Intrebarea mea este urmatoarea: Ce marca trebuie sa fie fulia?Ce mai trebuie schimbat pe langa fulie?

Salutare. Sunt proaspat posesor de 535d e60, modelul facelift cu 286 cp. Mi s-a recomandat sa ii schimb preventiv kitul de distributie, stiindu-se faptul ca ar exista riscul ruperii lantului (in mai mica masura decat la 2.0d n47 dar totusi cu destule "sanse" ) Ce parere aveti? Stiti cazuri concrete de lanturi rupte pe motoare de 3l diesel m57 de dupa 2007? Ar fi bine sa o schimb sau ar fi bani aruncati pe fereastra?Costul nu e deloc neglijabil, cei de la bimmer service mi-au cerut 4800 lei cu totul.

Buna ziua Sunt nou pe acest forum si sper sa ma puteti aiuta...am cumparat acum o luna un bmw x3 2008 cod Motor N47D20A azi dimineata am observat ca pierde cateva picaturi de ulei ...am desfacut capacul care protejeaza motorul ...si am observat ca la al doilea injector(sper sa nu gresesc) iese cate un strop de ulei(se observa doar daca te uiti atent) ...ce poate fi?va multumesc

Salut As vrea si eu o parere.La un e46 320d nfl la relanti cum trebuie sa stea tija de la actuatorul de la turbina?Aici se vede clar ca ea este trasa pana in capat.http://www.youtube.com/watch?v=zgynxjreLB4&feature=mfu_in_order&playnext=1&videos=Q63n2m4Dkyg.problema este ca la mine ea sta doar pana la jumatate trasa.Am schimbat 3 electrovalve de vacum si tot asa sta.Fara electrovalva , deci cu vacumul pus direct pe actuator o trage pana in capat.De cine e conditionata electrovalva sa inchida si sa deschida?