Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut, Care stiti unde este pozitionat difuzorul ( boxa care anunta sonor obstacolul ) de la PDC la e46 ? L-am cautat pe sub bord, in spatele aripii dr. spate, peste tot ... :) Multumesc anticipat de raspuns !!! :lol:

S-a intamplat ieri si azi. Problema sta in felul urmator: Pun contactul, se sting toate becurile, dau la automat, invarte o data normal(nu slab), apoi se opreste, ca si cum nu are putere sa invarta mai departe si se sting becurile toate. Daca dupa ce da semne ca n-are putere sa mai invarta, totusi tin cheia la maxim, dupa 1-2 secunde incepe si invarte repede, ca normal si masina porneste. Bateria are 2-3 luni, e mare, e cam noua si e bosch silver, in rest... N-am idee, ulei am, totul e in parametri. Insa se comporta ca si cand motorul e gripat dimineata, sau eu stiu...

Salut, Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat. Am un seria 1, 118d, 143 cp, an 2008, aprox 35000km. Masina a fost condusa preponderent de sotia mea. De curand am inceput sa o folosesc preponderent eu si am observat ca, dupa o perioada de mers in traficul aglomerat aspect ce presupune folosirea repetata a ambreiajului (probabil dupa ce se incing componentele respective), la momentul la care plec de pe loc cu treapta 1 de viteza cuplajul nu se mai realizeaza cum se realiza in mod normal, cu alte cuvinte masina devine saltareata. Nu stiu daca m-am facut bine inteles cu "masina devine saltareata", cert e ca ambreiajul se comporta diferit fata de normal si trebuie sa acc…

Salut! Ce parere aveti de aditivul pentru ulei de motor metabond? Eu sunt foarte multumit. Mi-a scazut consumul de la 4-500ml/1000km la aproape zero. Am inteles ca si duralube a fost foarte bun atunci cind a aparut pe piata.

A incercat cineva sa curete EGR la motorul N47? Capacul motorului inteleg ca se scoate pur si simplu tragand de el in sus...Cele doua suruburi ale EGRului par a fi intr-o pozitie destul de greu accesibila, am inteles ca sunt imbusuri...are cineva vreo recomandare cum sa le accesez mai usor? Exista garnituri intre valva propriu zisa si "suportul" ei? Am gasit tutorialele de mai jos, mai e ceva de stiut? Multumesc. http://www.bmwfaq.com/f151/limpieza-valvula-egr-320d-n47-brico-puesto-589413/ http://www.bmwfaq.com/f65/limpieza-egr-para-e90-320d-n47-567054/ http://www.bmwfaq.com/f151/limpieza-de-egr-y-admision-20d-177cv-666370/index7.html http://www.bmwfaq.com/f65/como-anul…

La inceput n-am observat dar acum a inceput sa ma deranjeze ca in primele doua trepte trage foarte greu. La computest2000 mi-au spus ca am o roata infranata pe spate.. dar de la asta sa traga asa greu ? In a 1-a trebuie s-o accelerez bine de tot ca sa se miste.. ma cam fac totzi la semafoare. Ce ar putea fi in afara de roata infranata ? Ciudat e ca daca o las pe liber in panta si fara frana de mana o ia la vale destul de usor. Am avut un passat din 98 de 110 cai si ala tragea mult mai bine in vitezele inferioare (era diesel dar diferenta e prea mare totusi.. au aceeasi greutate) Aveti idee de la ce ar putea fi problema ? Sau poate as trage motorul ? Ce ziceti cei cu …

sa incepem simplu: puterea data de producator este puterea motorului sau puterea la roata tractoare ? de exemplu un e30 320i motronic are declarati 129hp. in multe locuri i-am vazut scrisi ca 129bhp, deci as tinde sa cred ca-s la roata.

Mi-am comandat 2 proiectoare de E46 :) (alea ce vin in bara originala...mai lunguietze nu rotunde).....se potrivesc fix la mine in spoiler......darrr........or venit fara soclu de bec :blink: :) ....si nu gasesc niciunde....soclu pt proiectoarele astea....am dat 1 mil juma pe bucata (DEPO)...si cica nu pot comanda socluri....doar sa comanda alte halogene....originale BMW care sunt 100 bucata.....sa vina cu socluri......binenteles ca nu mi-au spus ca vin fara socluri cand le-am comandat......si acu nu gasesc........am 2 dopuri albe in loc de socluri.........si chiar azi m-am plimbat toata ziua sa caut si nimik....iar soclu la bucata nu-mi duce nime fara proiectoare......…

se poate ca un e36 325i din 92 sa iasa non-euro la rar? este motor 24 valve 2 axe cu came dar nu este modelul cu vanos.... va rog daca va puteti da cu parerea ar fii ideal. va multumesc

Am un 318 i din 97 dublu climatronic , problema este ca venilatorul care baga aer in masina merge mereu pe acees turatie , indiferent cate liniute de turatie ii adaug eu din panoul de comanda al climatronicului , ba mai mult azi m-am trezit cand stateam la semafor ca-mi iese fum (miros de ars) pe gura centrala , nu a afectat nimic , totul merge ok la masina , toate comenzile , functiile , martori etc . exista vreun variator acolo ? sau de unde ce s-o fi ars de a scos asa fum ? ce credeti ca ar putea fi si cat sa coste piesa sau piesele ? un amic are una simpla si ii sufla aerul in par la maxim , la mn abia se simte ! :twoup: Va rog , da-ti imofrmatii ! si eventua…

cred ca multi v-ati lovit de problema asta , si anume : dimineata cand porniti motorul turatiile oscileaza de la 100 rpm la 1000 rpm , masina trepideaza tare , se intampla sa moara motorul , toate astea pana se incalzeste...ei bine am auzit o groaza despre rezolvarea acestei probleme ! Ba ca ar fi debitmetrul , ba nu stiu ce...ei bine rezolvarea acestei probleme consta in Valva PCV , de recircularea gazelor ! Ori este valva de vina ori sunt furtunele ei crapate , asa ca verificati astea mai intai , sa nu dati banii pe alte prostii de pomana ! Pret Valva PCV 50 euro , pret furtune valva pcv 150 de lei !Sper sa va fie de folos ! :)

In urma cu ceva luni am schimbat farul din stanga la M6, deorece se aburea, iar in final a crapat definitiv (faza scurta, faza lunga si angel), inclusiv modulul adaptive lights sau ceva de genul asta. Am constatat cu stupoare azi ca si cel din drepta s-a aburit groaznic, inca merge dar imi da eroare Cornering Lights failure si intr-adevar functia nu mai merge. Ce se intampla ? chair asa mizerabile sa fie farurile, cine a mai patit asa, ca mi-e sa nu il schimb degeaba si sa se fi infundat cum spunea un prieten, ceva la aerisirea lui... mi se pare incredibil sa schimb in jumatate de an 2 faruri la M6 din acelasi motiv, ca se aburesc si apoi se defecteaza din cauza ume…

Salut, De curand am achizitionat un BMW E91 06/2008 (318d 143CP). De la inceput s-a auzit un tacanit la motor, cel care mi-a vandut-o a spus ca este din role. Am fost cu masina la BMW AG Motors (Pitesti, Arges) si mi s-a spus ca este din role si curea, le-am schimbat si zgomotul n-a incetat sa se mai auda. Am fost la 3 mecanici (2 service-uri si un mecanic de meserie) si s-a dat cu parerea. Unul a spus ca s-ar putea sa fie din role si curea doar ca i-am spus ca s-au schimbat si s-a ajuns la concluzia ca este distributia. Celalalt la fel cu curea sau distributie, mecanicul de meserie a luat prin eliminate de la curea, fulie si motor si a mai spus ca este o problema cu c…

Buna seara, Imi poate spune cineva, va rog daca BMW e90 diesel are clapeta de acceleratie si daca aceasta piesa poate cauza scuturare a motorului la oprire? Nu stiu unde este pozitionata si cum se verifica. Multumesc frumos.

Deci am montat pe masina Angel Eyes CCFL Aftermarket de mai bine de un an, pana acum nici o problema. Acum 2 saptamani mi s-au ars ambele inele pe stanga, am schimbat transformatorul era ars si se formase ca o galma mare in el. Totul Ok, au mers inca 2 saptamani dupa care din noua s-au ars tot pe partea stanga! Am verificat transformatorul are o galma mai mare ca prima data. -Au fost izolate firele enervant de bine -Nu s-a pornit masina cu ele aprinse O solitie ceva? Cine a mai patit? Ce e de facut? Chiar nu vreau sa schimb cate un transformator la 2 saptamani, este 50 de lei unul... O sa revin cu poze cu transformatorul. PLEASE HELP ME!!!

De cand a dat frigul am si eu probleme cu masina in sensul ca porneste foarte greu dimineata, invarte de vreo 10 ori pana o ia. Am fost cu ea la service si mi-au zis ca 3 bujii sunt duse si releul este mort. Mecanicul banuie ca este o bujie in scurt sau e o siguranta de vina de nu merge releul. Acum pana sa ma apuc de schimbat bujiile intreb si eu daca a mai avut cineva probleme cu acest releu si mai ales care este rolul lui si cat ar costa daca ma apuc sa il schimb. Am inteles de la mai multi ca au schimbat bujiile si pornirea tot grea a fost, deci inclin sa cred ca toata treaba e de la releu. Merci!

Aseara cand am iesit cu masina nu mi-a facut absolut nicio problema, a mers perfect insa dimineata cat dormeam s-a eliberat locul de parcare si a coborat taicamiu sa imi mute masina si a observat ca dupa ce a pornit-o la cateva secunde a scazut turatia sub relanti si a murit motorul. Am fost si eu acum jos am pornit si am oprit-o de cateva ori. Porneste sta la relanti acum insa cand o turez sa zic la 3000 daca iau picorul de pe pedala scade iar sub relanti si moare. Sonda lambda e exclus sa cauzese asta pt ca o am moarta de inca anul trecut (n-am schimbat-o mai mult de lene :) ) si nu mi-a facu nicio pb de asemenea gen, doar consum mai mare. Are cineva idee ce poate…

Salutare, Am plecat in Austria si am patit urmatoarea chestie: Vreau sa inchid masina din cheie si nu se mai inchidedecat usa soferului iar de deschis nu se mai deschide, trebuie sa o deschid pe din interior intrand pe celelalte usi care un se mai inchid. Le am blocat manual si apoi am inchis usa soferului. Pot sa deschid cu cheia in broasca. Ce naiba s a intamplat si ce sa fac?

Buna seara, colegi ! pacient: BMW-ul meu de iarna X1, E84, 2011, 2.3d. ieri a pornit perfect... azi nu ! nu mai recunoaste nici-o cheie si afiseaza pe bord "engine star fault" am facut repede o diagnoza si mi-a dat "2E41 DDE: interface EWS-DDE erori sterse, deconectat baterie 5 min. = DEGEABA !!! am cautat pe net si marea majoritate spun ca este o problema destul de comuna daca ai CONFORT ACCES. eu am pe masina confort acces. Va rog, am nevoie de ajutorul vostru… o parere, un sfat, un indiciu, orice, ceva acolo care ar putea sa ma conduca catre rezolvarea problemei !!! multumesc anticipat !!!

Va salut , am un 530 gt din 2011 si as vrea sa schimb uleiul in cutie. Se simte putin pe sport la acceleratii puternice (nu kick down) cand schimba , parca si pe modul confort (la rece ) dar foarte putin , pe normal merge perfect si la rece și la cald ,pe sport nu stiu cum merge la rece ca stau cu ea pe normal sau pe confort pana ajunge la 100 de grade .. masina are 185.000 km si o am de 6000 km . As putea inrautati situația cu schimbul de ulei sau nu ar afecta cu nimic? Schimbul o sa il fac in reprezentanta ..

Salutare colegi! Am o problema mai delicata si nu stiu ce sa fac, sunt pus pe ganduri. Am cumparat un E36 din 1994, masina fiind inmatriculata in germania cu nr definitive, in carte si in talon am proprietar roman, care au fost verificate de mai multe cunostinte care se pricep la asa ceva si au zis ca sunt OK, are Inspectia Tehnica abia facuta la RAR valabila 2 ani, numerele sunt negre "C-439 U" cu doua buline... si astazi am oprit sa cumpar ceva si ma astepta un politist la masina si a inceput sa urle la mine mai sa imi traga, ca asta e masina cu numere de tol, si ca daca ma mai prinde prin oras imi face dosar penal. Mentionez ca nu mi-a cerut nici un act si nici nu s-a …

Salutare Doamnelor si Domnilor, in recent am achizitionat si eu "cica" o masina, este vorba de un E90 320D Dynamicefficient de 177cp unic proprietar achizitionata din Germania, am fost cu ea la test Automobile Bavaria ( Centura Bucuresti ), domni de acolo mi-au luat o caruta de bani anume 400lei si nu mi-au spus nimic ce nu stiam eu deja... in fine au trecut 30 zile fericite de la achizitia masini si azi in drum spre munca ma trezesc cu martorul de motor aprins si mesajul " Engine Fault, Reduced Power ", nu s-a oprit motorul, nu mi-a facut nici-un fel de figuri, motorul merge in continuare porneste fara probleme pe CHECK imi da OK ( No fault ) iar cand depasesti 100km/ora…

Buna! Sunt Sunt posesorul unui BMW X3 motor 2.0D din anul 2007. Ăn ultima perioadĂŁ am observat cĂŁ mașina ĂŽmi afumĂŁ și nu mai are sprintul care trebuie. Am bĂŁgat mașina ĂŽn service sĂŁ-i fac schimbul de ulei și filtre,bĂŁieții de la service mi-au zis cĂŁ este dus turbo. Turbo a fost desfĂŁcut si trimis la rectificat, dar au zis ca nu are nimic, este in perfecta stare de funcționare.Ăn motor mai aveam aproximativ 1 l jumate de ulei. Posibil sĂŁ fie dus motorul sau care ar fi cauza acestui consum??? Când deschid bușonul de la motor pe unde se completeazĂŁ ulei ĂŽmi sare in sus. Este normal așa ceva?

pe perioada iernii,mai ales daca e rece tare afara sau daca masina este plina cu persoane mi se abureste f tare parbrizul. aceeasi problema o aveam vara in timpul ploilor,dar dadeam drumul la freon si se dezaburea,solutie care iarna nu e valabila. chiar daca il sterg in mai putin de 1 min se abureste inapoi si nici cu ventilatorul la max nu merge are cineva vreo idee pentru aceasta problema?

Astazi m-am umplut de nervi. :twoup: Tocmai am schimbat ambreiaul la un E34 M50.. unde trebuie sa "tina" ambreiajul (relativ la cursa pedalei), sus sau jos? Tine sus si eu stiu ca ar trebui sa tina jos. Problema sta asa: Masina o am de 2 ani si ceva, anu trecut am schimbat ambreiajul: disc, placa, rulment. Pedala tinea foarte sus si m-am hotarat atunci sa-l schimb. Cand s-a desfacut acolo, discul era varza. Am pus set LUK luat de la un magazin de pe Mihai Bravu (arabi). Dupa ce l-am montat, mergand 4-5 zile prin oras, am observat ca ambreiajul patina. Mai ales la regim de mers mai turat, se simtea cum patineaza si in plus se simtea si mirosul caracteristic. In…