Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare tuturor! Sunt nou pe acest forum si am o problema cu stergatoare si sper sa ma jutati sa o rezolv. Am cautat, mai sunt 3 topic-uri dar nu aceeasi problema ca a mea. Deci, cand am luat masina, avea siguranta de la stergatoare scoasa, am pus-o la loc, si cand pun contact stergatoarele merg continuu pe orice pozitie la maneta. Am desfacut releul cel de sub odihnitor la piciorul stang, fiecare contact este perfect, inclusiv circuitele releului. Am incercat sa desfac sub volan sa ajung la maneta de la stergatoare, dar pare cam complicat....ce ma sfatuiti sa fac? Va multumesc!

Usa dreapta spate, mi-a facut figuri de cand am luat masina, cateodata se deschidea din centralizata , cateodata doar manual ridicam butonul si mergea. Astazi n-am mai putut sa o deschid deloc. Cand ridic butonul se trage inapoi ca si cum ar avea un arc. Am facut usa bucati , ambele tije sunt la locul lor (de la butonas si de la maner), trag de ele dar nimic. Afara cand ridic de maner se simte ca opune rezistenta ca la celelalte manere dar nu face acel "tzac" sa se deschida. Am incercat varianta cu bateria scoasa, am zis ca e ceva electric si a ramas blocat motorasul pe inchis dar fara succes. Marea problema e ca nu am maini si degete de pianist si usa e facuta asa de…

Buna, Am o problema cu becul CHECK ENGINE la un 316i, modelul din '99. Masina a fost intretinuta numai la BMW Filaret, dar nici ei nu m-au putut ajuta. Am schimbat debitmetrul, sondele lambda, o piesa din spatele motorului si tot nu s-a stins CHECK ENGINE-ul. Ma dispera, nu mai stiu ce sa ii fac, pe calculator arata eroarea "anestec sarac". Am schimbat debitmetrul dupa cum am spus, am schimbat si calculatorul masinii si tot degeaba. Dupa ce curata erorile intr-o zi doua iar se aprinde. Consumul acum iarna este de 15-18, ceea ce mi se pare extrem de mult in conditiile in care un seria 745i, imi consuma 18-20. Ce poate sa fie? Multumesc.

Salut colegii..la un e46 318i din 99 nu mai pot sa deschid geamul pe dreapta fata. la inceput trosnea cand il lasam jos si cand il ridicam si acum nu mai merge deloc. Ce poate sa aiba?

vreau sa devin si eu posesoru unui bmw e 46 din 1999 318 i...l-am gasit in fata unui bloc...am luat legatura cu proprietaru...am vazut mai bn masina am mers cu ea....si la un momendat imi zice proprietaru ca nu ii functioneaza acul de la vitezometru si consum instantaneu...spuneti-mi si mie care ar fi problema...cat m.ar costa sa o repar si daca e asa grav....eu miercuri vreau sa o cumpar si nu stiu daca e bine sau nu.... p.s:sper sa devenim in curand posesori ai aceleas marci

Salut, Nu stiu de unde sa incep, am cateva probleme cu masina. 1. Martor ABS si frana de mana aprins....de anul trecut am problema asta cu masina,cand spalam masina se aprindea martorul de la ABS si frana de mana,dupa un drum mai lung se stingea, de cateva luni nu vrea sa se mai stinga. 2. De ceva timp nu mai merge nici vitezometrul si consumul instant, la fel si acul de la combustibil nu mai indica corect. 3. Se aprinde singura lumina in masina.... 4. La schimbarea vitezelor se aude o bubuitura in spate(posibil de la cardan) Am citit pe forum, sunt multi care au intampinat problemele astea la masina dar niciunul nu a venit cu un raspuns concret. Ce ma sfatuiti,d…

Am schimbat de curand sonda lambda de reglaj cea dinainte de catalizator pt ca imi consuma destul de mult.Toate bune si frumoase, vineri am schimbat-o am plecat in provincie aprox. 60Km . La intorcere dupa 110Km parcursi pe la Unirii s-a aprins check enginu. De cum am ajuns acasa am pus testeru pe ea. Surpriza! ambele sonde la relanti imi arata valoro de 0,2 V si oscileaza relantiul.Cum acelerez pe la 2500 de ture incep sa lucreze si sondele adica oscileaza intre 0,22 si 0,80. Ca erori mi-au aparut 141 si 170 sau 171 parca. Ce sa fie? Ah , si debitmetul e nou si e Bosch.

salut colegii...am si eu o problema grava spun eu am un bmw 318i e46 an de fabricatie 1999.acum o luna am schimbat cotul ala din spatele motorului pentru ca pierdeam mult antigel pe acolo.l-am schimbat si toate bune. de o saptamana am observat ca in timp ce merg creste temperatura la apa dar nu ajunge pana pe rosu si scade inapoi la jumatate...asta durand 3,4 secunde intr-un drum de o ora creste asa si scade cam de 4,5 ori deci creste aprope pana pe rosu si scade in 3,4 secunde.. ajutati`ma si pe mine

Salut, Banuiesc ca s-au mai lovit si alte persoane in timp ce rulau cu eroarea " incresed emissions + martor check engine aprins". Am inteles de la mai multe persoane urmatoarele variante" 1 - cand apare eroarea, filtrul de particule incepe regenerarea 2 - filtrul de particule s-a infundat. Daca este cineva care a rezolvat problema asta il rog sa detalieze ce anume a facut. Ieri cand s-a aprins am iesit cu masina pe autostrada pana la fundulea si inapoi mentinand motorul turat in 3000, cand am oprit motorul si am repornit eroarea a disparut. Este a doua oara cand o patesc si as vrea sa stiu daca este vre-o solutie pt a scapa de problema asta...dar nu solutii de…

Salut, E46 FL 318d s-a oprit in mers. Am mai patit acum vreo 3 ani si a fost pompa de injectie (atunci am schimbat partea electronica la Dereglatu) si nu a mai fost nicio problema. De data asta s-a oprit exact in momentul in care acceleram si imediat s-a aprins martorul de frana de mana insa cu culoarea galbena. Am incercat pe moment de 3 ori sa o pornesc si nu a vrut. Pe langa posibilitatea ca pompa de injectie sa faca figuri poate sa mai fie altceva? prima data cand s-a oprit de la pompa de injectie pur si simplu a murit fara alti martori. Orice sugestie/sfat e binevenit. Multumesc, Stefan

Am achizitionat recent un BMW e36 318IS din 99 cred ca motorul este M44 iar de curind imi indica la bord ca creste temperatura si se aprinde becul rosu la temperatura dar daca te uiti la motor nu fierbe apa.Este cumva vorba de sezorul de temperatura adica sa fie defect si sa imi indice aiurea.Termocupla nu porneste tot timpul indiferent ca mie imi arata la bord ca fierbe apa. As vrea sa schimb senzorul de temperatura dar nu stiu exact care este ca sant 2 unul pe _chiulasa_ si unul pe radiator. Imi puteti spune care este senzorul pentru temperatura adica cel de pe _chiulasa_ sau cel de pe radiator.

am un bmw 318is din 94 si de cateva luni cand il porneam dimineata imi oscila motorul intre 500-1000 turatii,dupa care se stabiliza.Acum doua saptamani am decis cu un prieten care se pricepe la mecanica sa ii dam admisia jos si sa verificam toate vacuumurile si toate mufele.Dupa ce am verificat tot,nu ni s-a parut nimic neinregula si le-am montat la loc.Cand am pornit motorul oscila mult mai rau. Care credeti ca este problema? Va rog sa ma ajutati cu un sfat. Multumesc anticipat!

Va salut . este vorba despre un bmw model 316 ti motor 1.8 , iar de ceva timp am observat ca atunci cand plec cu masina , se aude un harait sau mai degraba un carait atunci cand schimb vitezele (exemplu din a 2a in a 3a , a3a a4a si tot asa ) mentionez ca in treapta 1 nu se aude deloc , iar acest carait despre care va spun se aude intre 1500 si 2000 turatii maxim 2200 atunci cand accelerez ...cineva mi-a spus ca s-ar putea sa fie ceva in cutia de viteze, dar vad ca ambreiajul cupleaza bine deci nu mi-a dat niciodata in nas sa ma chinui sa bag in viteze . Am mai observat ca nu face tot timpul asa ...ce-i drept nu am fost atent daca face doar la prima cheie dimineata , sau …

Salut, din start vreau sa anunt ca nu vreau sa ma dau mare sau ceva(mi s-a mai spus cand am cerut o parere sincera); am un e90, 320d acum(2007)-84600km; ma gandesc sa imi iau f30 tot 320d; l-am configurat si era cam la 49500 euro; Sport line; peste vreo 5-6 luni cand ma gandesc sa fac comanda(as vrea sa imi vina cam prin martie 13)dupa discutii au zis ca imi fac un discount de 10-12 %; deci as ajunge la vreo 43000(asa a zis tipu de la BMW), pt ca cica nu mai e masina chiar nou aparuta si deja pot sa faca discount mai serios(plus ca cica ma incadrez in nu stiu ce categorie sociala ce beneficiaza de discount...nu ma intrabati....e cel putin ciudat); problema care e: bmw nou…

Salut! Ma confrunt cu o dilema de cand am luat masina... am relantiul cam la 900, chiar peste 900 si mi se pare cam mare... la service mi sa spus ca e normal, insa am mai vazut un 316i din 92 intradevar cu motor m40 ( distributia pe curea) la care statea la 750-800... Mentionez si ca simte in interior la relanti o mica trepidatie...se simte puuutin de tot in scaun si se observa la schimbatorul de viteze aceasta trepidatie cu ochiul liber ( ceva gen un logan diesel)... E normal sau intradevar are ceva?Parerea mea este ca trage aer fals.... dar am verificat burduful acela de la admisie la debitmetru si futunasul acela mic de 10 cm din stanga...sunt ok Mentionez ca am to…

salutare tututror,de ceva timp am observat un joc la schimbatorul de viteze ,acesta nu conteaza in ce treapta de viteza este.precizezca masina este un 320d e 46 berlina din 2003.am fost cu masina la mecanic si mi-a spus ca sunt niste bucse(doua la numar)care sunt uzate,piesele nr .2 din schema de pe real.oem.As dori sa stiu si eu daca a mai schimbat cineva aceste bucsi,daca da ,cat de greu se schimba, pentru ca mecanicul mi-a spus ca trebuie sa lase cutia de viteze mai jos pentru a le schimba......

Salut De curand am cumparat un set m-tehnic 2 pt coupeul meu din 2001. Chestia e urmatoarea : la mine pe masina e pus un kit aftermarket bolt on. Stie careva cum sunt prinse pragurile sub masina ? Sunt folosite suruburi sau sunt folosite "EXPANDING RIVET's " ?

Salut tuturor. Imi cer scuze daca nu am postat bine, insa nu pot sa-mi dau seama unde ar trebui sa postez. Vreau sa pun inchidere din buton ( sa para cat mai OEM ) si, totodata, sa se inchida si geamurile si trapa din buton. Puteti sa-mi recomandati vreo astfel de inchidere centralizata care sa faca toate astea si la un pret rezonabil? Multumesc.

Salut, Masina este BMW 320d e91, 2006. Am facut revizia ieri, schimbat asa: - filtru ulei - MANN - filtru polen (microfilter) cred ca se numeste - MANN - filtru aer - MANN - filtru motorina - MANN - ulei 6l BMW Eu tin clima pe auto undeva la 22 de grade. Chiar si la 43 de grade facea fata si nu am patit niciodata sa imi fie cald, decat acele 10-15 min dupa ce te-ai urcat in masina cand a stat la soare 2h si in ea sunt 70 de grade. Tin clima si pe intensive ... daca are vreo importanta. Problam este ca imi da aer rece DOAR pe duzele orientate ... spre piept, adica celel 4 duze. Sus, la parbriz da aer ventilat, nu conditionat si la picioare la fel. Daca opresc ma…

Buna seara. Un E 90 /2007 cu doua carduri si o cheie clasica...problema este urmatoarea : din card, nu se inchide, nu se deschide...manual cu cheia clasica, nu se inchide decat usa de la sofer...ce ar putea fi?

puteti sa mi ziceti si mie unde se afla pozitionat motorasului de deschiderea clapetelor pt aer la picioare clima bmw e46 320 d din 2001(nu imi merge aerul la picioare )!acum vara este f f enervant !poze s au cum ajung la el pe ce parte este ! multumesc mult!

buna am o pierdere de ulei stiu ca nu e ceva nou la bmw dar vreau sa o rezolv ca tot am amanato poate reusiti sa ma ajutati sa indentific de unde provine , motorul n42b20a - valvetronicul 143cp , 2002 simptome - cateodata dimineata cand pornesc imi iese fum din partea stanga a motorului(cum esti in fata lui) , e clar mam uitat pe sub masina si imi picura/prelinge chiar pe evacuare , nu face tot timpul , doar cateodata - cand se intampla acest fenomen, masina nu merge ca si cum ar trebui , adica nu e asa sprintena , merge e ok nu pot sa zic , dar am observat ca atunci cand nu se intampla acest fenomen masina traga mai bine , se simte mai bine accelerat…

salut...observasem de mult ca ambreiajul meu este foarte tare...am schimbat kitul de ambreiaj si volanta si toti mi-au zis ca o sa se schimbe dar nu s-a intamplat asa...azi am condus masina lu` tata (un logan 1.6 90cp) si apoi cand am trecut pe bmw am zis ca nu se poate...nici nu puteam sa apas pe ambreiaj asa de tare era fata de logan...am inteles ca este hidraulic...exista vreo solutie sa fie mai moale? voi cum il aveti, ma refer la cei cu e46 fl diesel o fi doar la mine asa? chiar nu mai suport...am facut febra la picior azi

Salutare baieti. Poate aveti o parere despre aceasta problema. In primele 20 de secunde din video este motorul rece ...dupa care se incalzeste si incepe oscilatia relanti. Am pus masina(e46 318D FL) pe tester si au zis ca as avea probleme cu pompa de injectie dar sa nu umblu la ea... pentru ca oscilatia nu e o problema grava ( pe scurt sa o las asa ).Din cate stiu eu cand pompa de injectie iti cade dintr-o data si gata.Precizez ca am schimbat recent(nu stiu daca are vreo legatura) : filtru aer, filtru motorina, ulei+filtru,curea accesorii+role,pompa apa+termostate Multumesc mult.

Salut,am si eu o problema cu un e36 320i fara vanos,de ceva timp a inceput sa imi fluctueze relantiu intre 500 si 1100,si nustiu ce poate fi,sonda lambda o am noua,mers pana in 5000 km cu ea,scot mufa debitmetrului si motoru isi schimba turatia..si am facut un test la debitmetru ccare am gasit tot pe site aici..cu turatu la 2500rpm si dupa oprit motoru,iar dupa 4 secunde se aprinde lita aia din debitmetru..si din specificatiile fisierului ar trebui sa fie bun,am schimbat furtunele crapate la motor,specific ca nu face mereu..are momentele ei,iar cand face nu imi da in nas,numai ca simnt ca ar intrerupe ..iar daca ea face si merg constant,adica tin picioru pe petala fix,sim…