Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, am un prieten care a inlocuit ECU si EWS-ul de pe alta masina dar nu a pornit e vorba de un E36 318is M42 avand aceleasi coduri pe ECU .. dupa aceea a schimbat iar de pe alta masina crezand ca e o problema cu primul set darla fel masina nu a pornit.. cu ECU si EWS-ul de pe masina porneste fara probleme... Trebuie resetat ceva sau de schimbat vre-o interfata.Pe cine a intrebat toti zic ca ar fi trebuit sa mearga fara probleme fiind ECU si EWS de pe acelasi masina.. altcineva zicea ca ar trebuii schimbate si ceasurile.. dar nu cred.. daca stie cineva care ar fi cauza astept raspuns.

Un 320d e46 99, se tureaza si trage bine in treptele 1-3, dupa aceea daca incerci sa mergi lansat in reprize de acceleratie, sau daca pierzi din viteza si vrei sa revii cu un kickdown sa zic asa moare motorul, a 4-a sa zic ca este OK totusi se tureaza pana pe la 3000 RPM insa a 5-a este moarta nu pot sa o ridic peste 2500 RPM, apas acceleratia in podea si nu simte nimic, nici economizorul nu arata alt consum. Turbo verificat ax este OK, furtune EGR schimbat...........parca nu se mai alimenteaza asa imi pare mie dar de ce numai in 4 si 5!????

Deschid topic dupa topic in timp ce imi mai bag nasul in masina mea 320d e46 99, astazi am descoperit ca am ulei in filtru de aer , un furtun la EGR spart si ma mai intrebam de ce scoate un fum negru si nu trage, sunt novice in masini trebuie sa schimb turbo, sau ce sa fac, turbo suera cand accelerez si nu are viata motoru......

am vrut sa intineresc pompa de la masina, nu stiu daca este cea originala care este acum. am demontat tot pana am ajuns la pompa servo ,dar surpriza nu este la fel cu cea care am cumparat o. nu am scos o sa vad daca se potirveste,asa ca am remontat totul la loc. din ce am cautat pe net amandoua sunt de 316i si 318i nfl sunt amandoua compatibile ? poza 1 pompa cumparata cu furtun taiat poza 2 pompa de pe masina cu dopurile albe

Salut , Revin cu o noua problema aparuta la masina mea. Acum o saptamana am schimbat bucsile bara stabilizatoare si cumasina sus pe elevator am observat pe langa turbina si sub( mai ales sub ) ulei. Atunci nu am putut sta sa vad de unde este ata ulei acolo.....( eram in graba) La 2 zile dupa, am observat ca atunci cand accelerez parca dureaza cam mult pana intra turbina si atunci cand intra trage cu intermitente( are laguri in urcare in turatii). Sa fie de la furtunele de la vacum sau probleme de la turbo??? As dorii si eu niste pareri. Va multumesc

Salutare, De ceva timp in momentul in care opresc masina parca moare dintr`o data motorul si se aude un zgomot ciudat.Acelasi zgomot il am si la pornirea motorului.Alte simptome ar mai fi tremuratul caroseriei cand e pe liber si subturata(1000 1500 rpm),dar in momentul in care calc acceleratia sau am peste 2000 de turatii acel tremurat dispare.Din ce am citit pe forum ar putea fi de la tampoanele motorului.Ar mai putea exista si alte cauze?Un raspuns va rog. Multumesc

Vreau sa schimb parbrizu' deoarece are o fisuri foarte incomoda la condus....Am vazut ca sunt mai multe modele,cu diferite tente cu sau fara senzori...a mai schimbat cineva in bucuresti?daca da unde?...e prima oara cand intampin aceasta problema si nu stiu unde sa ma orientez pentru sa fiu multumit de rezultat

318i e46 m43 1.9 87kw an 2000 De curand am achizitionat o interfata inpa cu cablu pe usb, pt. ca m-am saturat sa tot dau bani pt diagnoza si check engine tot aprins sta. Mentionez ca am schimbat anul trecut debtmetrul ( cu unul pirsburg) sondele lambda cea dinainte de catalizator e beru iar cealalta de dupa e bosch,schimbat si bujiile + furtunu de la valva PCV la motor. Atasez imaginea cu erorile aparute si din cate ma pricep eu (foarte putin ) e vorba de sonda labmda de dinainte de catalizator si ceva cu sistemu de alimentare cu combustibil. Daca ma poate ajuta cineva cu interpretarea sau macar cu un sfat v-as fi recunascator

m-i s-au dus bucsele la puntea spate si am joc foarte mare la diferential....mi-am gasit ff ieftin diferential si punte spate de pe un 318is coupe se potrivesc? stie careva? puntea o schimb pt ca m-i ruginita shi cica se rupe cat de repede:(

Salutare tuturor, problema se manifesta la un BMW E46/318i/1998/geamuri electrice fata/spate. De 2-3 zile, cand deschid portiera geamul coboara cativa milimetri; la inchiderea portierei, geamul se ridica la loc in cheder. Acest lucru se intampla numai la geamurile din fata. Am intalnit astfel de "miscari" la masinile coupe, dar nu stiam ca si la sedan se aplica. Sau poate nu se aplica. Daca imi poate explica cineva daca este o problema...sau daca nu este, de ce reactioneaza asa. Multumesc.

Care este procedura de sincronizare EWS-DME si cu ce se poate face? cu bmw scaner.... cu impa(kkl usb)......... cu dis(kkl usb)... cu kts 520........

salutare ma poate ajuta cineva cu un sfat cu privire la bmw-ul meu in sensu ca am descoperit in partea dreapta a soferului in fata simteam miros de umezeala si am rascolit pe acolo am scos presuri tapiseria pana am ajuns la tabla si am gasit o balta de apa sub polistirenul ala Mentionez ca 1- pe la garniturile de la usa nu are cum sa patrunda; 2- nu am trapa; 3- e singurul loc unde am gasit apa se pare ca nici nu are pe unde sa se scurga Va multumesc

:twoup: Salut...Sper sa ma poata ajuta cineva ca nu stiu ce sa mai fac...Am alarma legata cu inchiderea ...Pe cheie adica..Problema e ca alarma mea porneste din senin si nu stiu ce sa ii mai fac..Am incercat sa apas de mai multe ori pe cheie...Sa tin apasat 5-8 secunde cum mai zic unii..Nicicum nu merge..Trebuie sa deschid masina sa o inchid iar...Si iar porneste.....Sunetul il am dezactivat,dar farurile lumineaza incontinu...Gen ca la avarii..Am cautat alarma in bord dar se pare ca nu e acolo..Nu stiu ce sa mai fac...Ma poate ajuta cineva?

Salut! Am cateva nedumeriri legate de masina mea(un e90 320i din 2007), daca cineva poate sa imi ofere cateva raspunsuri, as fi recunoscator. 1.Cand ma grabesc sau fac depasiri, obisnuiesc sa cuplez treapta inferioara la viteze destul de mari pt treptele respective(a 5-a la 140 la ora, a 4-a la 100, a 3-a la 80 etc). Cand fac asta, ridic brusc piciorul de pe ambreiaj, si am observat ca face destul de urat. Sa ma astept la urmari neplacute? 2.Uneori se intampla sa ridic piciorul de pe ambreiaj cu cateva fractiuni de secunda inainte sa termin de cuplat viteza. E ceva grav? 3.De vreo cateva ori( sa zic 3-4 ori intr-un an) s-a intamplat sa schimb pe rosu. 4.Am un zgo…

Problema este urmatoarea: La ralanti cu climatizare pornita intra un miros de gaze in interior odata ce pornesti in mars mirosul inceteaza sa se mai simta. Din ce am citit pe forum si din sfaturile voastre am verificat racordul flexibil si celelate furtune care duc la turbo si totul pare ok. nu este afumat pe nicaieri. insa am dat si scutul jos si m-am uitat dedesubt si am observat ca este afumat partea inferioara a chiulasei. pentru rezolvarea problemei din punctul meu de vedere sunt 2 variante: 1. garnitura turbo: cea care se imbina turbo cu galeria de evacurare este confectionata dintr-un metal flexibil posibil sa scape pe la ea. 2. sau garniturile de la galeri…

salut.am uin bmw 320 d e 46 din 2001.pe maneta de semnalizare am un buton pentru "board computer" si nu imi functioneaza.stie cineva din ce cauza?si cat m-ar costa sa il repar sau sa il schimb?multumesc mult

salut , am un bmw 316 din 1996 si imi face figuri merge intrerupt cand si cand , am verificat cam ce era de verificat ,bujii,fise ,furtune . m ar interesa (disa)ce rol are si daca se poate bloca ? azi imi mergea intrerupt si ma uitatam la motor am scos senzorul de pozitie clapeta acceleratie , si apoi pe celalalt de langa si deodata sa turat ceva mai mult si parca a inceput sa se auda un tacanit acolo unde se afla disa si nu am intrerupt .

Salut, am o problema la pornire, presupun ca electromotorul. Masina este un e46 320d din 2000, Pun contactul, toate bune, dau la automat si nu se intampla nimic, niciun sunet nicio reactie. Am incercat sa imping masina , porneste la prima rotatie a motorului, iar apoi surpriza , daca opresc motorul si incerc sa`l repornesc functioneaza electromotorul si porneste normal, toata fericirea dureaza aprox 3-4 ore de la ultima functionare a motorului, adica daca o las mai mult de 4 ore nepornita, sau o noapte , dimineata am aceeasi surpriza, nu invarte trebuie impinsa. Parerea mea este ca se blocheaza cumva electromotorul cand sta mai mult timp, dar de ce? Vreau sa merg la servi…

salut..am un e36 318i cod motor m40b18. am citit cam tot forumul si nu am gasit un rasp la intrebarea: de ce imi moare motorul cand scot mufa de la debitmetru??? am tot citit pe forum ca daca scoti mufa de la debitmetru si masina trage mai bine inseamna ca e dus debitmetru, dar la mine moare motorul daca scot mufa si nu inteleg de ce.. am fost azi la un tester si mi-a aparut debitmetru si sonda lambda defecte si am vrut sa vad daca treage mai bine cu mufa scoasa... multumesc!

Salutare baietii!!! Am si eu o problema ca e36-le, ieri am schimbat casetofonul masinii, am legat noul mp3 player la firele existente si ce sa vezi, pun contactul, se sting toate becurile mai putin cel de airbag, care inainte se stingea cu 1-2 sec mai rpd decat celelalte. Tin sa mentionez ca au mai ramas 3 fire nelegate, din care 2 stiu sigur ca sunt de la boxe iar unu' dreaq stie de unde e.... Se poate ca firul ala sa aiba leg cu airbagu' ??? Multumesc si scuzati ca am pornit un alt topic dar ce am gasit pe forum despre "bec airbag aprins" nu avea nicio leg cu pb mea sau erau f. vechi(2007)!

Am eroare aceasta (P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)pe un BMW E46 din 1999; Am fost la service am pus-o pe tester am schimbat senzorul 13621433077 (degeaba si celalalt era bun) am verificat senzorul 13621433076 (este bun si acesta)si totusi nu pot sterge eroarea. Simptomele sunt ca la un debitmetru defect.Nu am nici un bec aprins in bord si nici o eroare in plus fata de cea descrisa mai sus. Ce ar putea fi si unde sa ma mai uit?

salut....s-a lovit cineva de problema asta:am cumparat o sonda lambda bosch cu 4 fire(2 albe,1gri si 1 negru)eu pe masina aveam montata o sonda cu 4fire 1rosu,1galben,1negru si unul alb.......ma intereseaza daca stie cineva care sunt firele de semnal si care sunt firele de la preincalzitor la ambele sonde ca sa stiu cum sa le leg.......daca stie cineva sau are o schema despre legaturi va rog sa imi ziceti si mie...multumesc....... ...motorul este m50b20 vanos din 93(vanos 1)

salutare colegi,ma poate ajuta cineva cu legatul firelor la cd player,treaba e in felul urmator,fostul proprietar a avut un jvc pe el si a pus mufele respective,acum eu am un blaupunkt(mufe iso) si a scos mufele respective(care aveau firele innadite) si am legat firele in felul urmator:mufa de la boxe albastru/maro si albastru/negru RF(+-) albastru/argintiu si albastru/violet RR(+-) galben/argintiu si galben/violet LR(+-) galben/maro si galben/rosu LF(+-) iar pt alimentare Maro - Ground Rosu/Alb- 12v Baterie De aici rezulta 2 probleme,nu merg boxele de pe spate,decat tweeter-ele si mi-au ramas 5 fire subtiri cu urmatoarele culori:alb,alb cu maro,galben,gri cu rosu,neg…

eroare pe tester:map cooling!la ce se refera?am inteles ca pe cotul de la termostat ar fi un senzor,se poate schimba separat?sau doar cu totul,cu termostat?

Salut, incerc un topic nou pe o problema electrica, am un 320d e46 99, in iarna cu frigu de afara am pornit si a inceput webasto sa dea rateuri si sa iasa fum peste tot, nu am stiut ce sa fac mai bine si am scos mufele care stau pe el, in acel moment au disparut avertizarile de la bord pentru usi deschise, martor lumini, semnalizare si faza lunga, acum 3zile dupa de am pornit am vazut ca becul de la baterie nu se mai stinge, am dedus ca nu mai incarca si am plecat la service, mi-ai reparat alternatorul care era plin cu uleiul din servo insa alta suspriza nu mai merg geamurile electrice si nici stergatoarele, am verificat toate sigurantele din torpedou una cate una au cont…