Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Va salut, am de curand un 318i e46 din '99 si am observat ca nu imi porneste(nu se invarte) compresorul de la AC iar ieri seara din greseala am apasat pe el si a intrat putin inauntru si a pornit si totul ok, daca opresc motorul si il pornesc iar acelasi lucru, nu porneste compresorul. Azi am fost la un prieten, am dat jos "capacul" acela magnetic si l-am curatat si i-am pus putina vaselina, ca sa vezi... a mers. Am plecat, am ajuns acasa, am oprit motorul, l-am pornit iar si acum iar nu mai porneste compresorul. Care sa fie cauza? PS: Daca apas putin pe el porneste, se invarte.

din pura curiozitate am legat pe mufa masinii mele (un E46 din 2004)o interfata INPA, si am facut tot felul de teste,si dupa un timp am obsevat ca monitorul (format 16:9)nu mai afisa nimic a ramas negru. mentionez ca nu am stiut ca trebuie sa pun o sursa de 14V pe bornele din fata (in compartimentul motor) sa mentina constanta tensiune pe baterie si la un moment dat am avut doar 11,8V pe baterie moment in care m-amm si oprit dar era deja prea tarziu. mentionez ca toate functiile celelalte merg gen cautare posturi radio, reglaj volum schimbare mod de lucru etc. daca ma poate ajuta cineva ĂŽi raman profund recunoscator. P.S. domnia si prostia se platesc

Salut.vreau sa schimb finala de la un 318i 2001 cu una de la un 320i aceea cu 2 iesiri.se potriveste ?

Salutare tuturor. Am o problema la BMW-ul meu 318d, e46, cutie manuala. Daca e putin subturat, in momentul in care accelerez are o zmucitura. Nu e foarte mare, dar ma gandesc sa nu ma lase in drum. Nu obisnuiesc sa conduc subturat (deloc), dar am observat acest lucru la un moment dat si nu stiu ce e. M-am gandit la ambreiaj sau turbina. Sper sa nu fie turbina pentru ca nu da alte semne, pe cand ambreiajul face un sunet ciudat in momentul apasarii. A mai patit cineva asta? Ce poate fi? Multumesc anticipat.

Dupa cum spune si titlu' am avut o problema, mi-sa oprit motoru' in mers,masina este un e46 320d steptronic 177k km mai adaug ca din treapta intai in treapta a2a se smuceste cand se schimba peste 2500rot/min

Salutare, De ceva vreme, cand deschid masina de la telecomanda se aude un sunet ciudat ca niste cleme metalice care se ciocnesc. Acelasi sunet se aude cateodata si cand iau cate o groapa sau denivelare. Stiti ce ar putea fi? Multumesc!

Buna ziua. Deci e vorba de un bmw 318i E46 cod motor M43B19. Am schimbat azi debitmetrul si am fost la un tester. Dupa ce mi-a sters codurile de eroare datorate debitmetrului, mi-a zis ca am timpul de injectie dublu, adica peste 4 secunde... si inca o chestie a carei denumire nu o mai retin exact, ceva in genul Load cylinder parca si aparea in jurul valorii de 90 mg/as/cyl. Precizez ca motorul la ralanti are un usor tremurat. Ceva pareri? Multumesc

Am desfacut azi EGR sa-l curat...am schimbat furtunele de vacum...ect...dar am descoperit o mufa electrica sub galerie, acolo in zona distribuitorului de vacum care nu stiu unde ar trebui bagata.Banuiesc ca fostul proprietar sau altcineva cu ceva timp in urma a umblat pe acolo si nu a mai pus acea mufa la loc iar eu acum ma uit ca "buha-n horn" si nu stiu ce-i cu ea si de unde este...Anexez cateva poze cu acea mufa, poate stie cineva ce-i cu ea..

buna in luna februarie am cumparat un bmw 320 d (din noiembrie 200o),Cand am cumparat o nu parea sa aiba vreo problema insa abia am ajuns acasa cu ea .bineinteles ca am inceput sa bag bani in ea prima ca mi a cazut ambreiajul si cardanul varza,filtru epurator, schimb ulei ,toate celelalte filtre ma rog.Acum marea problema este ca a inceput sa dispara uleiul scoate un fum alb albastru ,ideea e ca uneori scoate uneori nu scoate gram !!La un moment dat incepuse sa scoata ca la nebuni am fost la mecanicii p ... si mi au spus vai e turbina sigur,i am pus sa mi dea jos sa verifice sa n o cump aiurea ce credeti nu era turbina sa i iau la bataie nu alta in fine mi au dat un alt …

Salut tuturor. Am si eu o problema cu acul care indica temperatura antigelului. Am schimbat cei doi senzori ( noi, comandati dupa serie motor ) si cand am montat admisia la loc si am pornit motorul am constatat ca temperatura era in 90 de grade, dupa care a urcat pana la urmatoarea linie ( nu la ultima, ci la penultima) si ramane acolo constant. Trebuie pusa masina pe tester sa-i sterg vreo eroare ceva sau care ar fi problema? O a doua problema aparuta e aceea ca dupa ce am montat tot si am pornit parca imi merge motor in trei timpi. Bujiile erau vechi insa inainte de a schimba senzorii nu mergea asa urat la relanti. E posibil sa se fi dus o bujie de tot asa dintr-o data?…

Am si eu nevoie de niste pareri legate de schimbul antigelului si al lichidului servo si ceva legat de placutele de frana.Desi lichidele sunt LL, am inteles ca e de preferat sa le schimbi. Am un e90, 318i, din 2006 si nu le-am schimbat niciodata.Ce tip de antigel si lichid servo ar terbuii sa cumpar si ce cantitati , va rog? O alta problema ar fi cu palcutele de frana.Am sau nu senzor pe ele , ca nu ma pricep ? Am 30.000 de km in 6 ani, sa le schimb sau sa le mai las ?(mentionez ca nu mi s-a aprins nici un martor in bord).Cer aceste pareri ptr ca sincer nu ma pricep prea mult la masini. Va multumesc anticipat!

Dupa cum spune si titlul, ma confrunt cu o problema ciudata si jenanta, si anume se opreste motorul in mers, fara un motiv anume: -s-a intamplat de 3 ori pana acum, insa astazi nu am reusit sa mai pornesc masina pana nu au fost sterse erorile cu un tester;in precedentele dati masina a pornit din cheie fara problema....azi cred ca omoram bateria si nu ar mai fi pornit fara stergere erori Simptomele sunt urmatoarele: se opreste motorul, simultan cu aprinderea becurilor in bord (triunghi+semnul exclamarii galben)-similar cu dezactivarea DSC din bord...iar din acel moment nu mai porneste masina (desi electromotorul invarte......). Singura eroare gasita(si care stearsa a…

da si inca ceva am schimbat si fulia de la vibrochen plus 2 futune de pe la turbo ca erau saracele vulcanizate daca va imaginati nu stiu ce sa mai fac si la ce mecanici sa ma mai duc am pus o si pe tester rahat nu mi adat nimik aiurea va imaginati cu toate ca mi ai gasit ca aveam cele 4 bujii arse ,io cred daca nu ar avea compresie motorul si segmenti ar fi varza nu ar mai fi pornit la -20 grade asta iarna nu stiu sunt fata ma cam depasesc astea astept raspunsurile voastre sugestii

salut tuturor sunt nou pe aici...de curand sunt si eu posesorul unui 318 is coupe 1997 ...si am intampinat o problema care ma enerveaza foarte tare... pornesc masina porneste normal totul ok...o las cateva minute sa-si ea ulei din baie..fara sa turez fara sa fac nmk...cum turez putin la 1000 si ceva 2000 ramane turata cam pe la 1000 si un pic...sta 2 3 sec si scate la loc...merg cu masina...in regim economic...cum o scot pe liber in mers din nou ramane turata la 1000 si un pic...si scade la loc numai cand opresc pe loc...tind sa precizes ca atunci cand o turez parca simt acceleratia ca vibreaza putin...si se accelereaza asha parca ar fi imbacsita de praf si murdarie ....d…

Aveti idee cum se demonteaza bandourile la E46? Vreau sa le dau jos pentru a le vopsi si mi-e frica sa nu rup vre-o clema. Multumesc!

Va salut unde pot sa ma duc si eu sa imi rear macaraua azi ? neaparat azi trebuie ! astept un raspuns cat mai curand

Am o problema la care nu ii pot identifica cauza. La 318 E46 fl N42B20 motorul este mult prea turat in comparatie cu viteza cu care rulez. Ca exemplu, in viteza a 5-a la 100 km/h am 4500 RPM. Mi se pare exagerat de mult. Eu as banui ca de vina sa fie ambreiajul, dar vreau sa spun ca la plecarile de pe loc nu simt sa patineze ( am verificat si in panta, pleaca fara nicio problema). Va rog sa ma ajutati cu un sfat, daca a mai intampinat cineva aceasta problema, cum a rezolvat-o. As vrea sa-i rog si pe alti posesori ai de E46 cu acest motor sa-mi spuna ce turatie au la 100 km/h. Va multumesc.

salut,am un e90 320dA din 2005..Am probleme cu cutia in sensul ca uneori se simt niste socuri la schimbarea vitezei,atat in accelerare cat si la decelerare..ma gandesc ca ar trebui rescris softul cutiei.Stie cineva cat costa o astfel de operatiune si daca stiti ceva specialisti in cutii in zona Tg-Mures, Cluj-Napoca?

Buna ziua, detin un 330d din 2002 si am o problema cu aerul conditionat. Indiferent de temperatura setata imi baga aer fierbinte pe la parbriz si picioare dar la partea din centru intra aer rece. Pe timp de iarna nu am folosit aerul conditionat. Ventilatorul functioneaza. Problema am depistat`o in mers cand am pornit aerul conditionat, oprindu`ma la un service de pe marginea drumului, cei de acolo si`au dat cu parerea ca ar fi vorba de o electrovalva care nu mai inchide sau ceva de genul, altii au spus ca e vorba de un motoras. Nu ma pricep foarte bine. Crede`ti ca la tester se poate depista problema sau trebuie desfacut tot circuitul si sa le ia prin eliminare, asa cum m…

Am avut o problema urata cu inchiderea centralizata. Cand inchideam masina de la cheie, se inchidea si in secunda urmatoare se deschidea. Practic nu reuseam sa incui masina. Nu am masina de mult timp asa ca nu prea stiam ce sa ii fac pe moment. Am initializat cheia de vreo cateva ori, si se incuia masina insa incepea sa deschida geamurile aiurea. Ba le cobora de tot, ba secvential, cate putin pana se coborau de tot. Si cu cheia se inchidea doar usa de la sofer. Am inchis-o si de la butoanele de pe usi insa iar se deschideau geamurile. La fel si cu butonul de inchidere centralizata de pe consola, state inchisa cateva secunde apoi incepea sa deschida geamu…

Buna ziua, Adi ma numesc.Am o problema cu masina mea, un 320 diesel. In momentul in care calc acceleratia tare se aude un sunet subtire, ca un suierat, cand iau piciorul se duce sunetul incet tot ca un suierat. Mi-a spus un mecanic ca ar fi turbo de vina..acum nu stiu ce sa zic, bani sa merg la service la bmw nu am deocmadata..as vrea sa stiu daca stie cineva care ar fi exact problema. Multumesc anticipat

salut...am o problema cu inchiderea la masina(318ci/2002)....de ceva timp nu se mai descuie usa din dreapta cand actionez butonul din cheie!de blocat,se blocheaza ambele usi,dar cand descui masina, usa din dreapta ramane incuiata....daca o deblochez manual din interior si o incui iar, ramane incuiata!ce ar putea fi?Mentionez ca am desfacut usa,am dat jos cutia aia neagra(sau cum s-o numi) m-am uitat la ea ca la felu'14 si am remontat-o la loc!pentru un moment chiar am crezut ca va funziona(chiar daca nu i-am facut nimic inafara de a o zgudui un pic)....am descuiat ambele usi (din cheie)de vreo 2-3 ori apoi nu a mai mers......ramane tot timpul blocata(merge doar "manual").…

Salut Sunt satul de service-uri si caut niste sfaturi de la cine a mai patit-o, are idee ce poate sa aiba masina sau care sa-mi recomande pe cineva bun din Ploiesti. E vorba de un E46, 318i din 2004 care iese impecabil la testere si nu stie nimeni ce are. De vreo 2 saptamani, porneste greu in orice conditii (si la frig si la caldura) si in mers, la turatie constanta pare ca da in nas. Ca si cum nu s-ar alimenta cum trebuie sau i s-ar lua curentul. Daca accelerez, se accelereaza liniar, fara intreruperi. Prin porneste greu a se intelege ca invarte de cateva ori pana cand porneste sau nu porneste deloc. A doua oara mi-a pornit pana acum. Am incercat sa ii pun contactul…

Va salut , de curand am achizitionat si eu un E46 316 I , pina aici totul Ok dar se pare ca am dat peste o problema ; cand dau drumul la ventilatie imi miroase a gaze in masina , uitandu-ma pe la motor am observat ca furtunul de la epurator e scos si dus undeva in spate sa scoate gazele afara , l-am bagat inapoi si am observat ca merge motorul foarte prost iar gaze nu mi se pare a da foarte mult pe la epurator , am observat ca intra intr-un filtru - are cineva idee cum se numeste flitrul sau daca se poate curata , filtrul respectiv ere pus un dop deoarece pe acolo trage aer (practic prin el se face absortie la gaze) Multumesc

Salut, Sunt posesorul unui autoturism BMW 320CI din 2001, cutie automata 170hp. Saptamana trecuta am avut probleme cu diferentialu (huruia) iar in ulei se afla bucati mici de metal, ne avand alta problema, bineinteles am cumparat un alt grup din dezmembrari, aflat pe un BMW 320I din 2001 transmisie manuala 150hp raport 3.45, l-am montat pe masina iar atunci au aparut problemele pe loc. Problemele fiind mersul inapoi, se aude o pocnitura ca si cum ar cupla in momentul cand schimb din "P" in "R" sau "D" si nu m-ai trage in "R" cupleaza merge foarte incet si cand ii dau turatie ramane pe loc. Tin sa precizez ca toate aceste probleme au survenit imediat dupa ce am schimbat gr…