Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare! Stie cineva ce ar mai trebui schimbat pe langa fulia motor? Pt ca mie mi-a cazut intr-o seara, (bine ca eram in parcare) si acum este pe platforma scutului, nu stiu cum sa o recuperez de-acolo, nu prea am pozitie & spatiu sa o scot. Care ar putea fi cauza acesteia? Am inteles ca in timp face un joc, dar chiar asa, sa cada de pe ax? I s-a mai intamplat cuiva de pe forum? Am pus o poza pentru ca nu stiu exact care ii este denumirea exacta :twoup: orice sfat, parere, este binevenit... multumesc, scz :) am observat acum ca am pus topicul gresit, nu stiu de ce aveam totusi impresia ca am deschis bine, rog un moderator sa mute la probl tehnic…

Salutare tuturor! Va rog sa ma ajutati si pe mine cu ceva informatii si anume: am un BMW E 34,525i,24 valve si vreau sa instalez pe masina o dracie de OBC IV de pe un E34,525i,12 valve. Ideea e ca nu stiu daca sunt compatibile,mai ales prin prisma consumului afisat.Daca este cineva cu experienta in montare OBC-uri,as aprecia mult sfaturile lui.Mentionez ca masina are CHECK CONTROL!! Stiu ca ideal e sa montez un OBC de la o masina identica cu a mea dar momentan asta am gasit ! Multumesc anticipat pentru orice informatie!!! :twoup:

am un 530d din 2004 si ma confrunt cu o vibratie intimp ce accelerez dupa 70 la ora si tine si pana la 160 daca acceleratia este lenta dar dupa ce iau piciorul de pe pedala nu mai vibreaza.mi sa spus ca este de la roti si le-am inlocuit dar degeaba ,am schimbat flansa la cardan la fel mi sa verificat cardanul nare nici o problema din transmisie si nu stiu ce sai mai fac .la bavaria brasov le-am zis au verificato chipurile si miau zis sa schimb bucsi brate la bara de torsiune .leam schimbat si fara nici un rezultat.astept un raspuns care poate imi va fi de folos .va multumesc.

are cineva idee daca se potrivesc barele de torsiune de la un 316i/m43 la 318is/m42 ?? am de schimbat bieletele si mi-e mai la indemana sa schimb barele cu totul ...

Salutare ! Tocmai am cumparat de la un user de pe forum un OBC IV. OBC-ul este demontat de pe un BMW E 34,525i,12 valve si l-am montat pe un E 34 ,525i ,24 valve pe care aveam OBC ce indica doar ora,data si temperatura exterioara. Pana aici ,toate bune insa cand l-am montat,nu s-a aprins nimic,nici becuri si nici afisaj.Mentionez ca masina pe care l-am montat are CHECK CONTROL iar mufa OBC-ului este din aceea cu mai multe fire. Are cineva vreo idee de ce nu merge OBC-ul,este vreo problema de compatibilitate? As putea eu sa verific OBC-ul,este vreun secret de activare/pornire sau doar un electronist il poate verifica ? Le multumesc anticipat celor care incearca sa ma …

am un BMW 520i din 1993 cu dubluclimatronic si imi lipseste un oring care vine la una din conductele de la radiator. aveti ideie unde as putea gasi ca la dezmembrari pentru un oring ma pune sa cumpar si radiatorul de clima :twoup: Am inteles ca trebuie sa fie de culoare verde

Am fost astazi la service caci imi 'trage' pe perioade(adica cand merge super nervos, cand apas acceleratia si deabia merge; nu fuge).apropo vorbim de un bmw 525 E60, diesel, steptronic. si au pus-o pe tester si singura buba(eroare) care a dat este modulul electronic de pe turbina care comanda turbina.( turbina este ok). ---se poate ca de la modulul asta sa imi faca problemele de mai sus??? ---se gaseste modulul electronic separart???(caci am auzit ca se gaseste numai cu turbina cu tot). ---si cat ar costa. multumesc anticipat si sper sa ma lumineze si pe mine cineva in problema asta!!!

de cand am luat masina (e34 520i '95) intotdeauna a pornit la sfert,indiferent de temperatura motorului sau de cea de afara. acum 5 zile am dat la automat 2 sec si a pornit. azi am dat la automat vreo 3 sec si nu a pornit. la a 2 a cheie a luat-o la sfert ca de obicei. filtrul de benzina are vreo 27.000km,bujiile trebuie schimbate. alte pareri?

Sal, De vreo cateva dimineti, dupa ce pornesc masina, merge ok, dupa ce o opresc si repornesc, ( motorul deja cald) se balbaie, nu mai trage cum ar trebui, nu mai spriteaza.E39, 2000, motor benzina, 2.2 , 6 cilindri. Mentionez ca asta a aparut de cateva zile de cand am parcat in rampa mai abrupta pe o parte sau cel putin cu asta am corelat eu ca ar fi. Nu a mai facut asa pana acum... poate fi filtru benzina si / sau rezervor murdar? Daca da, proceduri? A mai intalnit cineva problema asta? Ms

intrebare : e 39 530 d are soc automat ?! la minus 20 de grade turatia este aceasi la relanti, nu am observat niciodata sa stea accelerat pana se incalzeste

buna.vroiam sa intreb daca stie cineva pe un e 34 vreau sa pun niste scaune de piele cu incalzire.trebuie modificat ceva la instalatia electrica?mentionez ca cele vechi nu erau electrice si nici incalzite,iar cele noi au si reglaj electric si incalzire.multumesc.

salutare, e vb. de un m50b20 non vanos. pierde ulei in partea din fata, jos, unde e capacul de la distributie pica putin dupa ce opresc masina, numai cu uleiul incins. singura parere de pana acum: simeringul din capatul arborelui. a mai patit-o cineva? e problema comuna? astept sugestii. multumesc o sa incerc sa fac si poze cu pata de ulei, ca tot e de actualitate contaminarea cu titei.

de vreo doua ori dupa ce am oprit motorul a ramas indicatorul de ulei aprins galben . Stie cineva dece ?!! Merci

in primul rand vreau sa va spun ca si inscriptionate oglinziile de pe masina au fost furate !!! deci va rog sa va expuneti ideile pentru un sistem anti furt care sa descurajeze pe drogati si pe hoti profesionisti NU MAI CUMPARATI OGLINZII SECOND HAND DECAT DE LA PARCURI DE DEZMEMBRARI !!!! CE CUMPARATI SUNT OGLINZIILE NOASTRE .. ADICA LE SCHIMBAM INTRE NOI !!! TOTI SUNT IN LEGATURA CU HOTII CEI CARE VAND OGLINZI 100 % PROBAT

:twoup: intr o dupa amiaza a pornit mai lung masina... dar avea un huruit ciudat! am verificat era o problema cu cureaua de la alternator si joc la fulia de la pompa de apa, dar de fapt era pompa de apa! am luat pompa noua am schimbat am completat cu antigel, am dat drumul la aerisitoare! am mers a doua zi dimineata la serviciu cu caldura pornita nicio problema! dupa amiaza fiind si mai cald am observat ca imi crestea temperatura prima liniuta de dupa 90! crestea, revenea pe mijloc! am ajuns acasa si am observat ca furtunul de la radiator dinspre termostat nu era la fel de cald ca cel de dinainte! am dat totul jos verificat termostat iar pompa de apa toate ok! montat ina…

Salutare, Detin un E39 520i din 1996 si as vrea sa stiu ce fel de injectoare am daca stie cineva specificatiile ( as vrea sa cumparun set de 6 si cei de acolo imi cer specificatiile ) ...Multumesc anticipat pt ajutor

Salutare , Am o problema cu cheia la un e39. :) De curand cred ca i s-a terminat acumulatorul. Nu mai pot folosi inchiderea/deschiderea de pe cheie. Stie cineva cum se poate schimba acumulatorul???

am schimbat kit-ul de ambreiaj acum vreo zece zile si masina era in mintile ei. azi,de fapt si ieri am observat ca nu mai pot s-o scot pe liber ca inainte,schimbatorul opune rezistenta. se intampla numai cand decelerez si trebuie sa astept vreo secunda pana iese pe liber.cand accelerez si schimb totul e ok. ulei in cutie am,kit-ul e sachs si cilindrul de ambreiaj e aproape nou(vreo 20.000km),aerisit.

Va salut . Am si eu un E34 535 din 89 si am intampinat o problema . Am si eu o problema la kilometraj . Nu-mi mai indica . Asa de-o data . Pana acum a mers pefect . Nu-mi mai indica viteza , consumul instant si kilometri parcursi . Ce pot verifica ? Pana acum am verificat absolut toate sigurantele ( si alea de sub bancheta ) si nu am depistat problema . Ce pot face ? Are vreo sonda care masoara viteza ca stiu ca este electronic ? Va multumesc si astept pareri urgent . O zi buna .

am o problema..... La relantiu imi trepideaza.... cand si cand..... Astazi am dat jos injectoarele le`am dus la curatzat ... le`a curatzat merg perfect injectoarele.... DE CE MAI TREPIDEAZA LA RELANTIU ? vreo parere careva? e din cauza pompei ? ...

sal am un 520 din 98 cu dubluclimatronic....aerul rece merge perfect...ingheata f bine dirijez aerul in toate pozitiile dar cand dau la 32 grade baga decat aerul de afara nu il incalzeste desi motorul este cald.......nu baga cald stie cinev pls.....

am un e 39 din 1999,525i vanos si i-am montat interior de seria 7 cu incalzire in scaune si in bancheta si an 2 probleme: 1.scaunu de la sofer nu se incalzeste (cred ca e rupt firul care vine in scaun acela ca arcu de la pix) 2. nu stiu cum sa fac ca sa conectez bancheta ca sa se incalzeasca,tinand cont ca nu am butoane(ce as putea sa fac)am doar firele in spatar si in bancheta va multumesc anticipat

Am un E39 520D din 2001 si de cate-va saptamani mi-a aparut in bord un semn galben care indica un ceas; la service mi-au spus ca ma anunta sa schimb lchidul de frana, dar nu-i neaparat nevoie. As vrea parerea voasrea, trebuie inlocuit, ce cantitate de lichid intra in instalatie si ce tip de lichid recomandati. Merci!

nu se vede scrisul de la bord bine, se tot stang leduri ca si cum ar fi arse, ce as putea face la un bmw 525d e39 din 2000

SALUT! REVIN CU ACELASI TOPIC, PROBLEMA MEA ESTE CA PORNESTE GREU DUPA CE SE INCALZESTE MOTORUL IAR CAND PORNESTE (CAM LA A 3-A INCERCARE SI DUPA CE STAU PE AUTOMAT CRED 10 SECUNDE SCOATE IMEDIAT LA PORNIRE FUM)DAR CAM LA 30 DE MINUTE DE REPAUS.DACA IL PORNESC PANA IN 30 DE MIN PORNESTE BINISOR.AM DEMONTAT POMPA DE INJECTIE SI AM TRIMIS-O LA SINAIA UNDE A FOST VERIFICATA SI ESTE OK(BANUIALA MEA ERA CAPUL HIDRAULIC). MASINA ESTE UN 525TDS.MA POATE AJUTA CINEVA? MULTUMESC ANTICIPAT!