Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

cum pot sa aflu daca am airbag dual stage sau nu?masina e E39 525d (prefacelift) aprilie 2000,iar volanul care vreau sa il pun in schimb e de pe o masina din 2002 facelift.

mi sa ars alternatoru ....am fost undeva mia cerut 3 mil ....:twoup: vreau sa stiu ala de benzina se potriveste pt mine eu am motor de 2.5 tds si am gasit alternator de la motor de 2.0 ce ziceti ? sau dak ma puteti trimite undeva sal repar pe asta ... mersi fain

este vorba despre butonasul care actioneaza aerul conditionat. nu am avut probleme cu el pana iarna asta. totul mergea normal pana la un moment dat cand pur si simplu nu s-a mai aprins ledul verde de pe buton. apesi pe el si nu se intampla nimic. acum cateva zile, am fost sa ajut un prieten caruia ia murit bateria. am dat jos bateria mea sa-i pornesc masina, si cand am puso la loc, culmea...era aprins becul de la aer..l-am oprit, l-am pornit...si a mers aprox juma de ora...apoi iar a refuzat sa se mai aprinda. problema e ca numi pot da seama daca merge sau nu aerul cond pt ca numai am freon in instalatie, si nu am incarcat-o pana acum, pentru ca astept sa se incalzeasca. …

Salut , are cineva idee cu ce se lipeste oglinda din interiorul masinii ? Dupa un condens am fortat un pic mai tare sa o reglez si sa dezlipit si sta atarnata , am cumparat de la un magazin un adeziv care cica e pentru oglinzi dar nici o sansa sa sustina o oglinda asa grea , stie careva cu ce se poate lipi si sa fie bine , adica sa o pot regla si sa nu cada la prima groapa sau la prima reglare? Am uitat sa precizez ca e vorba de un e39.

am un mic joc in volan. masina este e34 520i din '95. cu motorul oprit se invarte in gol cca 2o grade,poate e in tolerante,dar ma enerveaza. am schimbat capetele de bara,bieletele antiruliu si semicaseta. joc in acele brate(steering arm) care intra in semicaseta nu am. intrebarea este urmatoarea:in afara de caseta de directie ce mai poate fi???flansa de cauciuc cu 4 suruburi care e pe tija de la volan?

daca un benzinar papa ulei cum arata bujiile? excludem pierderi gen garnitura culbutori,semeringuri,garnitura baie etc.

am si eu cateva intrebari cum se manifesta o caseta de directie care trebuie schimbata? dar filtrul de particule?

salut , cine poate sa ma , cine o ajute Mai trecut principiul asa o grozavie E60 Cu ? Masina am pornit am mers 20 km / buc Cu sint Oprit -o pt circa o ora si cand am pornit -o IAR am observat ca functioneaza display -ul Nu pacta sunt Oprit IAR - o am scos si Cheile de contact pacta sunt DIN repornit -o Dar O reactionat plecat la fel.Am ASA SI, ĂŽn Timp mergeam incepuse CE SA SE aprinda toate becurile de bord DIN (ABS , Français de mana.airbag .... etc) Totu , apoi display -ul se aprindea Mai functiona pt cateva secunde si IAR SE Oprea, chiar si o indicatoarele de Viteza turometru , Nu Mai functiona nimic pt cateva secunde , tot asa si o Ro vreo 20 km Pana am ACASA Aj. A …

salutare, am o mica problema cu un e34. nu e grava, dar ma deranjeaza si as vrea s-o rezolv. e vb. de un motor m50b20 non vanos care trepideaza usor la acceleratie pe loc. da impresia ca merge in 5 pistoane in sarrcina merge ok, trage normal, consumul e cam de 9-10 afara si 15 plus in oras. relantiul e ok, constant la 800. numai cand il accelerez paraca da in nas. si pornirea e usoara dar parca tot asa in 4-5 pistoane. suspectez sonda lambda. astept alte sugestii.

salut! problema sta in felul urmator,am un bmw 520 d ,2001,250.000 km.Cand motorul functioneaza si AC este oprit cureau de transmisie dintre motor si fulia de la AC patineaza pe arborele motor,atunci cand pornes AC-ul functioneaza normal.ce parere aveti am probleme cu AC sau cureaua e de vina.e posibil sa functioneze norma,asa sa fie proiectat?

Banuiesc ca sursa problemelor celor trei este una comuna. De ce? Pai sa va spun... Cu cateva zile in urma dorind sa actionez geamurile am observat ca acestea coboara sau urca cu intreruperi. Distanta de coborare sau de urcare nu este constanta iar intreruperile au si atunci cand tin butonul apasat si atunci cand apas butonul scurt(pentru a deschide sau a inchide geamurile complet). Dupa cateva zile, afara fiind mai cald, am dorit sa maresc puterea de ventilare si astfel am observat ca si ventilatorul merge cu intreruperi(aerul se aude cand mai tare cand mai incet dar nu se intrerupe de tot, motiv pentru care nici nu am sesizat problema pana atunci, deoarece eu, deobicei, …

Am si eu nevoie de niste detalii, in special de la colegii care dezmembreaza masini si stiu cum arata puntea spate la E34. Vreau sa schimb bucsele care vin intre puntea spate si caroserie. Eu tineam minte ca bucsele sunt bagate fortat prin bratele puntii si prinse sus pe caroserie cu un surub. Asa imi aduceam aminte de prin vara, ultima oara cand am stat pe sub masina. Credeam ca scoti surubul tragandu-l in jos, lasam puntea si bagam presa pe el. Dar tot uitandu-ma pe Bentley si pe site-urile de piese vad in poze o piesa, piesa nr. 4 care nu-mi dau seama ce rol are ea. Nu cumva ea tine bucsa pe punte? Plus ca surubul este bagat de sus in jos, jos fiind piulita. Eu credea…

am un bmw 540 i din 1998 si as vrea sa imi mai pun ceva cai ptr ca am inteles ca ar ajuta un pic la consum,are cineva idee...e adevarat si daca da,cat as putea sa pun maxim ...daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi si informatii..mutumesc si o zi buna

am un bmw 540i din 98 si face un zgomot urat din cauza epuratorului de gaze(filtru),scoate fum doar la pornire ...este normal sa aibe simptomele astea?sau e grav daca am mai circulat asa pana schimb acel filtru de la epuratorul de gaze?l-am comandat si maine sau poimaine cel tarziu imi ajunge dar am mai circulat zilele astea cu masina in starea asta...

Baieti! Am un e39 525 tds. Se poate ca sa fie eliminat debitmetrul si sa fii functionat fara debitmetru pana acuma? in februarie am luat masina asta, si de vro 2 saptamani a inceput sa nu mai traga cum trebuie sub 2500 rot., dar dupa turatia asta merge ca nebunu. Am auzit ca poate debitmetrul sa fie de vina. Eu m-am apukat sa caut debitmetrul dar nu gasesc nicaieri. Nu sunt prost, si am si cunostinte technice. Stiu unde e locul lui, si stiu cum ar trebuii sa arate. vine conectat la furtunul ala de aer, dar in loc de debitmetru e doar cutie lui, si nu e nimic pe inauntru. Nici un cablu nimica. Va intre pe voi.... e posibil sa fii functionat pana acuma fara debitmetru? si …

Ori mi se pare, ori de cand a dat caldura masina mea nu mai functioneaza in parametrii... la ce ma refer: daca este cald afara, sau daca a stat in soare (mai e si neagra), dupa ce pornesc am senzatia ca nu mai "trage" cum trebuie, parca ar pierde din putere. :) Totusi niciodata acul de temperatura nu a trecut de jumatate, deci nu este vorba de asta... Pe de alta parte cand este racoare sau noapte totul este ok. :blink: Stiu ca este un fel de senzor care intra undeva in partea de jos a cutiei filtrului de aer si din care ies niste furtunase (dar habar nu am ce face)auzisem o discutie undeva ca ar putea avea o influenta, sau bat campii... nu stiu voi ce credeti ? …

e vb despre temperatura motorului.cande calf afara si las motorul pornit cand stau pe loc imi apare pe idrive...engine too hot,please drive moderatly..... stie cineva ce ar futea fi.am pus-o pe tester si nu da eroare. cel de la service a zis ca nu poate sa fie decat termostatul.

Am vazut cand a inceput sa ploua in masina pe la antena din spate ,am desfacut lampa din plafon si am vazut ca antena avea un cablu lung circa 1m si nu era cablat la aparatul radio intrebarea mea este daca stiti  traseul cablului spre aparatul radio ...Masina este un e39 touring 1997 Va multumesc si astept un raspuns nu vreau sa demontez toata masina degeaba...

Dupa cum povesteam aici, totul parea OK dupa aerisirea circuitului. Dar, astazi dupa mers mai mult in trafic, mi-a aparut iarasi mesajul COOLING ENGINE LEVEL LOW, iar apa in vas bolborosea, temperatura in bord era OK. Sa fie de vina termostatul, adica piesa 5? Sau ce altceva? Multumesc anticipat.

mi-a spus cineva ca trebuie sa o "invat" ...o bagi in contact ... tii apasat...da nu stiu exact ...stie cineva cum se face ?

sal imi spune si mie cineva de la ce e becu asta aprins ? :twoup:

am un E39 525d din 2000 non-facelift cu navigatie + CD Changer si as vrea sa montez statie cu dsp deoarece am avut ocazia sa "aud" acum ceva timp cum suna o linie audio cu DSP si mi-a placut foarte mult. Statia am gasit-o la un pret destul de bun as zice dar acum a ramas problema montajului iar intrebarile mele sunt: se va potrivi? va functiona asa cum trebuie? Voi avea nevoie sa resoftez navigatia ca sa poata functiona sau pur si simplu este plug and play, o montez, ii pun mufele si gata merge? Multumesc anticipat pentru sfaturi!

Am niste probleme cu masina pe care nu le-am rezolvat de data trecuta. Masina nu accelereaza liniar, da mici rateuri cateodata in accelerare, in special la urcare si doar dupa ce se incalzeste motorul. Si dupa 220-240 la ora in kickdown intra in safe mode. Apoi nu mai baga boost de la turbine deloc pana opresc masina. Pe tester zice: DPF backpressure too high , dar asa facea si inainte si dupa ce l-am scos. Chiar daca masina fuge relativ bine , prinde 200 f rpd, acul de la turometru cateodata parca nu merge liniar, are putin oscilatii in timp ce accelerez. Am testat si debitmetrul si pana in 2000rpm valoarea nominala cu cea reala erau apropiate dar la 2000rpm in sus…

Buna ziua, Imi cer scuze daca cumva postez acest topic si el mai este discutat, dar nu l-am gasit. Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau orice despre acesta poroblema?

salut ,prieteni dupa ce am reparat in sfarsit bmw-ul am decis sa pun si eu un chip tunning pe ea , intrebarea mea este cat mar costa si probleme ar putea aparea,