Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

VA INTREB DEOARECE VIN 4 FIRE IN POMPA....SI NU STIU CUM SA O ALIMENTEZ DIRECT PE CARE .....PROBLEMA E CA MASINA NUMAI PORNESTE SI NICI POMPA NU MAI BAZAIE,,,ORI POMBA ORI RELEUL ZIC EU ...SI DC MA PUTETI AJUTA CU LOCATIA LA RELEU

Salut, Stie cineva locatia releelor pe E39? M-ar interesa in principal cel de webasto. :twoup:

vand 4 bucati jante bmw cu cauciucuri fata 205/55/16 si spate 225/55/16 pret 150 euro sau le dau la schimb cu unele pe 15 tot cu cauciucuri. tel 0755235267 john Jantele sunt montate pe masina si se pot vedea in zona obor

Salut iubitori de bimmeruri! Am un e39 525tds din '98. Incep cu problema principala: toate servizurile la care am fost doar vin cu pareri si nu stiu exact de unde vine problema. Problema provine de la alimentare. Cand rezervorul este peste jumatate plin masina merge normal fara probleme, porneste perfect. DAR. Cand nivelul combustibilului cade sub aprox 30 litrii, porneste foarte greu, trebuie sa dau la demaror mult. Sistemul de alimentare se umple de aer, se vede prin conducte ca are aer in furtune. Si cateodata se opreste motorul in relant, si nu are putere motorul. La sevice mi-au zis ca problema vine de la pompa de injectie. Insa nu are nici o legatura dupa parera…

Am masina de curand si am zis hai sa merg pe autostrada sa vad ce poate si ce nu poate. Radiatorul care il am este mia mic decat trebuie asa ca am fost avertizat in leagtura cu asta , ca s-ar putea supraincalzi motoru, in oras nu am observat absolut nici o problema , acul este fix pe mijloc nici mai mult nici mia putin. Pe autostrada la fel am mers vreo 30 de km cu maxim 150Km/h pe distante destul de scurte, la fel absolut nici o miscare din partea indicatorului de temperatura. La un moment dat am bagat a 5-a eram la 3000 de ture si nu facea absolut nimic , am vrut sa revin in a 4 dar nu se mai putea, (nu mergea fizic adica era blocat ), am bagat din nou in a 5 iar a…

va rog spuneti-mi cum pot schimba becul de pozitie de la gura centrala pentru clima la e34

Salut... intrebare de o mie de puncte... la mecanica nu ma pricep... Cand inchid din telecomanda sar inapoi sigurantele de la usi cum o faceau la inceput cand am luat masina... Am descoperit ca tumburucul ala de la usa din dreapta nu se mai misca decat manual... :blink: Ce ar putea fi? motorasul ala electric? S-au desincronizat usile? E din cauza frigului? PS: Am cautat pe search... M-am uitat peste tot dar nu gasesc topicul cu frigul... As aprecia eventuale idei de ce nu mai mere siguranta aia ca uneori se misca... deci motorasul n-ar fi dus de tot... PS: Cred ca e o alta problema dupa senzorul de usa provocata de tentativa de spargere de acu cateva saptamani...

Buna,nu mi se mai regleaza lungimea coloanei de directie (din prea multa folosire a optiunii...).Presupun ca s-a gripat un ax canelat si banuiesc ca este vorba de cel din partea de jos a flansei de cauciuc.Este vorba de varianta cu reglaj manual.Puteti sa-mi spuneti va rog daca am dreptate si care ar fi solutia?Multumesc.

Salut, Am comstatat ca pompa de motorina de sub scaunul soferului functioneaza continuu si i-mi descarca bateria. Care poate fi cauza? Releul pompei (apropo, unde este?) Pompa?

am un 520 i din 98 model e 39 si am o problema la franare . intra ABS-ul dar numai de la 20 km/h in jos in rest la viteza mai mare nu am probleme.pe tester zice ca apar ceva interferente da nu am gasit nici una.poate ma puteti ajuta.mi-a verificat senzorii de la abs in mers si cica sunt ok.nu mai stiu ce sa fac.astept sfaturi.MULTUMESC.

Salut,azi am ajuns cu masina prin bucuresti(e39-528iA),si dupa 1 ora de aglomeratie si mers la relanti ceva a cedat la sistemul de racire( initial s-a dus acul de la apa pe roshu-dar a pornit ventilatorul si a restabilit echilibrul:))..am mai mers putin si din nou a ajuns pe rosu,cand am decis sa si opresc, pentru ca nu era un comportament ok,imi si picura ceva apa pe sub radiator in partea stanga si nici ventilatorul nu a mai pornit, am lasat masina in parcare la carrefour 3 ore dupa care am completat cu apa si am plekat spre locul unde locuiesc-2 km departare de parcare...era clar ca pe drum pierdeam si apa si ventilatorul refuza sa mai porneasca.Acum ma gandesc ca e du…

E vorba de furtunul din linkul de mai jos, piesa numarul 11. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15 Daca trebuie sa dau jos rezervorul ma apuca damblaua. Cand am fost la service sa imi pun cauciucurile pe fata noi au inspectat si masina. Furtunul ala vine pe tur din rezervor si intra in filtrul de benzina. Portiunea vizibila, din exterior arata exact ca dracul, e plin de crapaturi. Ma mir ca nu s-a rupt cu totul. De inlocuit trebuie sa il inlocuiesc, ca nu iau inspectia tehnica cu furtunul ala in vecii vecilor.. Stie careva cum se scoate ?. Eu unul nu nu sunt foarte lamurit, m-am uitat si in manualul Bentley, zice ceva de ele dar nu …

salut! am si eu o nedumerire. am un 520d -2002, si nu ma juta in depasiri, din viteza a 3-a in a 4-a sau din a 4-a in a 5-a. daca comut pilotul automat, mai bine trage din butoanele acelea ( + si - ) decat din acceleratia de la picior. La plecarea de pe loc, trage bine. asta nu stiu eu, asa or fii motoarele astea 520 d? or fii mai lente? dar kiar asa sa nu te ajute intr-o depasire, cat de cat acolo? inteleg ca este un motor cam mic ptr caroseria asta, dar ma gandesc sa nu fie infundat ceva. Daca aveti o idee...multumesc frumos!

Amo problema ca de 3 zile la bmw-ul meu 530 motorina mi se aprinde pe bord speed limit exceesed ,atat pe bord cat si pe displayul masinii.puteti sa-mi spune-ti va rog despre ce problmea este vorba ????

Salut, de ceva timp a inceput sa chitaie aeroterma de al climatronic posibil sa fi decalibrat bucsile de la ax,stie cineva pe unde se scoate? s a lovit cineva de asa ceva ,tre sa dau bordul jos sau merge scoasa pe la motor? e vorba de e 39 din 2002 Va multumesc!

As dori sa aflu de unde pot face rost de oglinzi pentru un 530d

:twoup: :) care e diferentza intre un kit de ambreiaj pentru mashina cu AC,respectiv fara AC? daca imi pun fara AC pe mashina cu AC,ce se intampla?e valabil si reciproca.... :)

Salutare domnilor, Detin un E39 520i mai vechiut 1997, si din pacate nu am timp sa merg cu el, din cauza asta masina mai mult sta pe loc, ideea este ca dupa 3 saptamani de stat am pornit-o si mi-a incins motorul instant..... am lasat apa sa se raceasca am completat cam jumate de litru am facut aerisirea si am mers cu ea cam o saptamana (chiar si cu viteza mare, oras, etc ) ...., aseara deodata din nou a ajuns apa pe rosu... deasemeni am observat aseara ceva scurgeri pe jos, ideea este ca nu pierde decat maxim jumate de litru lichid racire. Nu e nimic spart sau fisurat, face presiune si da pe undeva cred ... nu am reusit sa vad, ceva pareri, multumesc

am un bmw 520i (e39) din 98 tipul motor20 6s 3 a inceput sa nu mai traga sa ridicat apa in mers si am oprit. De atunci nu a vrut sa mai porneasca.Cind dau la automat se aude ca si cum nu ar avea bujii invirte in gol.Am dat capacul la culbutori jos si lantul nu e rupt.Ma poate ajuta cineva? Mc ! astept ajutorul vostru!!!!

Am un 530 d E60 care dupa o inreventie la mecanica a ramas fara baterie. S-a incarcat bateria cu un redresor, motorul porneste si functioneaza in jur de cateva minute pana se descarca din nou bateria. Pe tester, s-a testat cu un KTS, da mesajul de eroare: 4497 "senzor baterie inteligent; eroare sistem general". Acest cod se poate sterge din memoria de erori. Tensiunea pe baterie ramane aproape de 12v. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Alternatorul nu are decat un singur fir care intra in el, inafara de +-ul de la baterie. Cum se poate verifica daca alernatorul este ok?

Am ramas ca ............. in pana de motorina ( am un e34 525 tds )... dupa ce am ramas am incercat sa il mai pornesc de cateva ori ..dupa care i-am pus motorina si acum nimic. Imi apare pe bord becul de la baterie...i-am dat de 3 ori de la alta masina curent si nimic. II dau si nu scoate nici un sunet. Am incercat si impinsa si parca se auzea ceva dar tot nimic. Cum pot sa ii remediez problema? Am inteles ca trebuie amorsat, dar nu stiu unde este filtrul de motorina:|

Cine ma ajuta si pe mine? Cum se pune o distributie la punct la un bmv 520i tipul motor 20 6s 3 24v 150 cai? Astept sfaturile voastre.

De curand a inceput sa imi scoata fum alb. Imi face ceva figuri de o vreme la pornirea la cald mai mult ca sigur pompa de injectie. Mi-au zis din service ca trebuie reglata ca de aceea scoate si fumul alb,... scoate dupa ce sta la relantiv >30 secunde si o calc sau daca ma duc cu ea la ~1800 rpm si o calc brusc face nor de fum in spate dupa care se opreste la relantiv are oscilatii sta la 650 rpm si se tureaza inspre 800 din cauza pompei banuiesc. Un mecanic mi-a spus ca s-ar putea sa fie si turbo de vina. Am avut inainte un E 46 si mi-a sarit furtunul de vacuum de la el scotea fum cam la fel doar ca negru de aceea nu stiu ce sa zic. Mecanicul asta zicea ca mananca ule…

salut! am si eu o intrebare, sau kiar doua. am un e 39, 520 d-2002, si imi trepideaza motorul la relanty, daca accelerez putin, kiar si la 1000 de ture nu mai face. Si cea de-a doua problema, imi toceste cauciucurile pe interior, la amandoua rotile si la fel de uniform. multumesc frumos!

Acum cateva zile am facut un drum de Craiova si pana ce am ajuns nu m-am oprit.Opresc motorul si in jumatate de ora cand sa pornesc da sa se invarta normal si se opreste,mai incerc odata...la fel si abia a treia oara porneste fara nici o problema. Dupa cateva zile vroiam sa merg pe Semenic ,merg vreo 20km prin oras ,opresc, revin intr-o ora si constat ca din nou masina nu pornea.Abia din a cincea incercare porneste normal fara nici o problema.Ajung pe Semenic si cand sa plec inapoi,speriat ca masina nu v-a porni din nou porneste normal. Solutii si opinii va rog