georgem

Si de astea am auzit ca ar fi bune. Parca Osram SilverStar se cheama. Ar mai fi bune si Philips BlueVision, au lumina mai alba, dar nu lumineaza la fel de bine ca Philips VisionPlus, care spune lumea ca ar fi cel mai bun upgrade in afara de Xenon aftermarket.

Eu am cumparat masina acum o luna si jumatate, am facut in jur de 2000 de km cu ea, plus inca aproximativ 1200 cat avea de la schimbul de ulei ar fi in jur de 3200 km. Saptamana trecuta am verificat nivelul uleiului si era la maxim. Deci as putea spune ca nu consuma deloc. Are 152k km si putin la bord.

Dar sunt mai eficiente turbinele... Cresterea de putere e mai mare decat la compresoare.

Daca vrei sa ai lumina mai buna pe faza scurta pune-ti Philips VisionPlus (cred ca sunt cele mai bune, eu mi-am pus si e o diferenta foarte mare). Nu incerca sa pui becuri de putere mai mare, s-ar putea sa topesti cate ceva pe acolo si sa trebuiasca sa schimbi farurile.

Nu afecteaza viata motorului, dar afecteaza viata turbinei. In general daca mergi mai mult e recomandat sa lasi motorul la relanti 2 minute inainte sa-l opresti. Dupa un drum scurt prin oras in general nu e cazul.

La diesel NU se masoara noxele, ci opacitatea gazelor evacuate. Se masoara o singura data, la turatie in jur de 5000 RPM (depinde de tipul motorului). Daca iese peste limita se masoara de 3 ori si se face media aritmetica. NU se tureaza motorul pentru a le scoate funinginea de pe esapament, ci pentru ca asa se mesoara opacitatea, la acea turatie. Confunzi presiunea maxima cu cuplul maxim. In general cuplul maxim se obtine undeva sub 2000 RPM. Presiunea maxima se atinge in jur de 2200 RPM, dar asta din cauza geometriei variabile, cu alte cuvinte pentru ca asa o cere mapa din ecu. Corect, toti soferii de turbodiesel ar trebui sa tina cont de aceste sfaturi daca tin la viata tubinei.

Eu nu cred ca ramane acelasi indice de viteza dupa resapare... Eu as lasa o marja de cateva zeci de km/h in minus daca as pune anvelope resapate. Dar prefer SH decat resapate...

2 pe fata si 2.3 pe spate cred ca ar fi ok.

Vad ca sunt primul care a votat. Eu am avut in vedere mai multe modele, pana la urma mi-am luat E34, din mai multe motive. Depinde ce vrei de la masina cand o alegi. Daca vrei o masina mai "sportiva" alegi E30, preferabil cu motor 2.5, iar daca vrei o masina mai confortabila alegi E34. Modelul 525i 24v e destul de sportiv :blink:

O sa citesc mai cu atentie, l-am rasfoit pe tot si mi s-a parut ca acolo sare peste pasii cu ce trebuie demontat inainte sa desfaci intinzatorul curelei... Poate era descris la alta sectiune sau poate nu m-am uitat eu suficient de atent. Multumesc :blink:

Mai intai sa-l gasesc. Apropo de montat, ar trebui sa schimb cele 2 curele de la motor. Ce trebuie sa demontez ca sa pot sa le schimb? Mi-am aruncat un ochi mai devreme pe sub capota si elicea pare sa incurce, si mai era cel putin un furtun cu lichid de racire care parea sa incurce... Sau trebuie data jos tabla aceea de pe radiator care ajunge pana la elice si nu ma incurca furtunul acela? Dar elicea trebuie data jos? (daca da, cum se da?). Multumesc!

Nu, scrie 230. Multumesc! O sa caut.

Nu se poate sa mearga numai 225... Mai ales pe bord. Deocamdata nu am cum sa te contrazic decat din auzite totusi. Cam cat e un OBC4? In jur de 200 RON?

Cred ca tipul asta am eu. Unul slabut, se cheama RedStar RCD-103S (vechiul proprietar a mutat de pe o alta masina cd-ul cel mai prost pe asta inainte sa o vanda).

N-am inteles prea bine cum sunt luminile de E39 de la interior din spate... Ai vreo poza ceva? Nu-mi dau seama cum sunt la modelul fara facelift fata de cum le am eu. Sa nu-mi spui ca dupa tempomat urmeaza sa-ti pui vanos si knock sensors ca asta nu cred ca poti s-o faci :blink: Eu singurul lucru pe care as vrea sa-l fac momentan ar fi sa inlocuiesc la a mea ceasul digital (cu temperatura exterioara) cu computer de bord. Nu stiu insa cum sa scot cd player-ul, ca fostul proprietar nu mi-a dat si tablitele care se folosesc pentru scoaterea lui.

Pentru cruise control (tempomat) ce trebuie sa faci? Stiu ca in interior e maneta in partea dreapta sub cea de la stergatoare, dar modulul de control (sau cum se cheama) de unde il iei si unde cum se monteaza?

Renunti la climatizarea automata pe care ti-ai instalat-o zilele trecute? :) Ca vad ca in poza e sistemul clasic de aer conditionat...

Asta e singurul motiv pe care-l vad si eu la 525i E34, ca spatiu la motor era.

Evident. Eu abia astept sa mai ninga, desi se pare ca nu prea mai sunt sanse luna asta...

Din 1992 525-urile E34 au bateria sub bancheta. Si motivul nu e ca ar fi fost inghesuita la motor (nu ca as sti care e motivul...). Imi place acolo sub bancheta unde e pusa :blink:

Sau aproape nici o problema...

Cu siguranta.

Ma bucur ca nu sunt singurul care a remarcat contradictia.

Nici eu la Bucuresti nu am putut sa circul pana nu au iesit noile numere, asa e noua lege de la 1 Decembrie. La Cluj sunt mai ciudati mai multi, si cei de la asigurari, si cei de la acte auto... Cei de la Acte Auto mi-au dat si fisa de radiere completata si ziceau ca dupa ce fac radierea sa ii trimit un exemplar fostului proprietar ca sa mearga la Financiar cu el (parca). La politie la Bucuresti mi-au spus ca de la 1 decembrie nu mai exista radiere cand se vinde o masina, si nu mai trebuie facut acel certificat de radiere. Cei de la asigurari de la Unita din Cluj vroiau si ei certificatul de radiere ca sa-i innapoieze banii pe perioada din asigurare ce mai ramasese de la data vanzarii pana la expirare, desi cei din Bucuresti de la Unita au zis ca e suficient actul de vanzare-cumparare. Cei de la Financiar de la Cluj vroiau si ei certificatul de radiere ca sa radieze de la ei masina de la impozit, desi dupa cum am mai spus nu mai exista radiere... S-au multumit cu o copie de pe cartea de identitate dupa ce am inmatriculat-o pe numele meu. Greu cu legile noi.

Explica-le asta si celor de la politie din Cluj-Napoca... Crezi ca eu imi dau cu presupusul? Am fost impreuna cu fostul proprietar la politie special ca el sa-si poata pastra numerele si ei i-au spus ca nu se poate si ca singura varianta ar fi fost sa inmatriculeze masina pe alte numere inainte sa o vanda si sa plateasca sa pastreze vechile numere. Solutia data de cei din Bucuresti e aproximativ aceeasi, numai ca poate rezerva numerele numai dupa ce masina a fost inmatriculata in Bucuresti. Teoretic exista o perioada de 1-2 zile cand poate altcineva ar putea rezerva la Cluj vechile numere, dar putin probabil sa se intample asa ceva. In cazul meu nu a fost cazul, cu cateva zile inainte sa iasa numerele si talonul am fost la politie, nu erau gata, apoi dupa inca 2 zile am fost din nou si le-am luat. Fusesera facute chiar in acea zi. L-am sunat pe fostul proprietar sa mearga la politie la Cluj sa rezerve vechile numere, dar nu m-a anuntat si pe mine daca a reusit sau nu.