georgem

Taxi cu motor de 5 litri... greu de crezut.

La un magazin de piese auto (nu la orice boutique cu piese auto insa). Poti incerca chiar si la Automobile Bavaria, 1 litru iti ajunge si costa cateva sute (bune) de mii de lei vechi.

Ar fi bine sa cumperi exact lichidul hidraulic care iti trebuie pentru masina ta. De obicei ce se gaseste la benzinarii nu prea stii ce norme respecta si daca e ok pentru masina ta.

Sigur e ceva defect, ar fi bine sa mergi la un tester sa iti spuna daca sonda lambda si debitmetrul sunt ok. Ar putea fi si alte probleme, de exemplu admisia sau evacuarea neetanse, sau poate alte probleme (dar nu stiu ce).

E normal la masinile cu servidirectie cand rotesti volanul la maxim sa faca urat. De-aia nici nu trebuie sa tii volanul rotit la maxim, daca ai ajuns la maxim dai cativa centimetri inapoi. Daca face foarte urat e posibil ori sa ai nivelul de lichid de servo sub minim, ori sa ai cureaua ce antreneaza pompa de servodirectie prea slaba. Oricum, nu tine volanul rotit la maxim. Da-l putin inapoi.

Fara nici o suparare: cate masini cu servodirectie ai avut pana acum?

E foarte util locul ala, eu acolo imi tin telefonul mobil. In fata schimbatorului nu pot sa-l tin ca se "plimba".

Asa am inteles si eu de pe la stiri, ca era una dintre fete (persoana care s-a dat jos din masina si a ars).

Sonda lambda functioneaza dupa ce motorul este cald (de fapt teava de evacuare), cat timp nu a ajuns la temperatura de lucru nu cred ca e luata in considerare. Deci e posibil in cazul asta sa fie sonda lambda defecta. Oricum, merita sa o verifici pe tester, ea e mult mai scumpa decat verificarea si nu merita sa o schimbi fara sa fii sigur ca e defecta.

Fostul proprietar a schimbat-o la masina mea, vad ca ai tot 525i 24v. Simptomul reclamat fusese "Nu mai trage!!!" (din ce am in dosarul primit cu interventiile din service). Cred ca se poate verifica sonda lambda pe tester daca lucreaza bine sau nu.

OBC4? La ce pret?

Am vazut la stiri acum vreo 2 zile ca singurul care a supravietuit e in afara oricarui pericol si ca l-au adus la spitalul Floreasca din Bucuresti.

De cand suntem in UE nu se mai recupereaza nici un TVA.

Hai ca am facut mai multe poze, ca batea soarele si m-am gandit ca nu se vede bine. Surubelnita rosie si cea mica neagra (de langa triunghi) sunt adaugate de mine. Fostul proprietar mi-a spus ca lipseste doar cheia 8-10 (cea mai din stanga), pe care am gasit-o dupa ceva cautari intr-un magazin si am completat trusa. E cu vreo 2 cm mai scurta decat cea originala, daca o sa gasesc una originala o pun in trusa :blink:

Eu o mai am :blink: @vadim_braia: sa-i fac o poza si sa o postez sau nu te mai intereseaza?

Mi se pare corect :blink: Cei de la BMW sustin sus si tare ca X-Drive este cel mai performant sistem de tractiune integrala... cel putin al deschiderea Automobile Bavaria din Baneasa asa era. N-am vrut sa zic nimic atunci, poate tine pentru un complet necunoscator, dar nu e nici pe departe asa. Sunt alte sisteme mult mai performante, asta e clar.

Orice diesel scoate fum negru la accelerare pentru ca nu poate arde toata motorina injectata. Fumul negru e de la motorina. Am vazut recent un 525d sau 530d E39 cum a accelerat in fata mea si a lasat 2 dungi negre pe asfalt pe asfalt pe o portiune de vreo 20 de metri (avea 2 tevi de esapament indreptate in jos). Nu e nimic anormal in asta.

Eu am avut noroc si am gasit la o benzinarie Agip cu 25.5 ron un set de 2 becuri Philips VisionPlus H1. Altii insa au cautat si n-au mai gasit decat la 40 ron bucata. Pentru cealalta masina am luat H4 tot la set de 2 becuri cu 65 ron setul.

Motorul diesel se incalzeste foarte greu. Daca stai pe loc nu se incalzeste decat foarte putin. In manualele de utilizare scrie sa pleci imediat dupa ce pornesti motorul.

Garantat se refera la faza scurta, aceeasi senzatie am avut-o si eu cand am venit cu masina proaspat cumparata de la Cluj cand m-a prins noaptea pe drum... Nu vedeam nimic in fata, am aprins si proiectoarele de ceata sa vad mai bine si de fiecare data cand aveam liber in fata aprindeam faza lunga. Cu cealalta masina nu simt nevoia sa aprind faza lunga niciodata, mai ales dupa ce i-am pus Philips VisionPlus. Acum 2 saptamani i-am pus si BMW-ului Philips VisionPlus si diferenta e foarte mare. Avea 2 becuri germane diferite pe faza scurta inainte de schimbare, la fel de prost luminau ambele.

Am vazut ceva la stiri la Realitatea la ora 10 si putin, dar n-am inteles mare lucru. Am vazut copacul rupt in doua (cam sus fata de pamant, cred ca masina era in aer cand l-a lovit) si politistii care spuneau ceva de neadaptarea vitezei la sensul giratoriu. Inainte de asta pomenisera reporterii de curse ilegale si 200 km/h. Se mai vedea la distanta si o epava de masina (nu se intelegea ce masina a fost, era si distanta de cel putin 50m) si se vedea ca ies niste scantei prin partea din fata a masinii, cred ca se apucasera sa o taie altfel nu-mi explic de ce scanteile zburau orizontal (sau poate n-am vazut eu bine, au fost doar cateva secunde cu imaginea asta). Sper sa dea din nou la ora 11, poate inteleg mai bine ce-a fost.

Singurul motor din fabrica pe care-l stiu cu supercharger (compresor) si turbina este motorul 1.4 TSI de la VW care scoate 170 CP.

Categoric M50 nu are bloc de nikasil. M52-ul are.

Intr-adevar, zdrobitor rezultatul pana acum. Inseamna ca E34 525i e o alegere buna :blink:

Dar tu stii ca e acolo... Sau nu te deranjeaza asta? Conteaza sa nu-l vada altii? :)