georgem

Cel mai probabil sonda lambda defecta, dar acest lucru se poate vedea pe tester.

Mai putin cele aspirate, cum ar fi SDI-ul de la VAG... si multe altele.

:blink: Multumesc, exact ce vroiam sa spun si eu.

Nu era 320is? Gandeste-te si la un M3 E36, eu daca mi-as lua un M mai vechi asta ar fi.

Aseara am fost pe jos pana la Petrom-ul de la metrou Aurel Vlaicu sa cumpar ceva. Soseaua era foarte alunecoasa - am simtit cand am traversat. Chiar ma gandeam ca la cat de tare aluneca e surprinzator ca nu patineaza masina cand trec pe acolo...

Corect, nici eu nu as schimba nici o masina, as cumpara inca una sau mai multe. Asa am si facut pana acum :blink: Din 2001 am prima masina, acum de saptamana trecuta am si masina din semnatura si nu am nici un gand sa o vand pe prima, desi 525i-ul imi place mult mai mult.

Se tin tare ai nostri guvernanti, nu vor sa renunte la taxa. Chiar acum am auzit la stiri (tot pe ProTV). Cica cei de la APIA au declarat "Asteptam procesul". Evident, daca pierde statul procesul, nu platesc ei nimic. Nu au ce sa piarda daca taxa ramane, au numai de castigat. Parerea mea e ca pana la urma vor scadea mult taxele, dar vor ramane niste taxe. Spuneau ca in Suedia sunt taxe de aproximativ 500 Euro pentru ceva similar, ma gandesc ca si la noi se va ajunge la asa ceva.

Mi-a patinat si mie un pic in seara asta la o curba, la accelerarea lina de dupa, cand inca nu ajunsesem sa merg in linie dreapta. Frumos :blink: Soseaua era uscata si afara 10 grade.

Taxa se plateste la prima inmatriculare a unei masini in Romania. Chiar daca e logan si e fabricat in Romania, la prima inmatriculare platesti taxa. Numai ca pentru Euro 4 motor mic e nesemnificativa.

Chiar nu e mult 20 de milioane pentru 3200 cmc. O sa vedeti voi in cativa ani ce impozite vom plati... :blink: O sa scada preturile la masinile SH si la noi din cauza asta. Sa ne bucuram pana atunci. Eu mi-am luat motor de 2500 tocmai pentru ca de la 2501 cmc impozitul creste foarte mult.

Un alt E34, 525i 24v (ca in semnatura mea). An cat mai recent.

N-ar trebui sa fie mare lucru reglarea avansului, numai ca trebuie facuta cu precizie.

La turbina se pot bloca din cauza depunerilor vanele de la mecanismul geometriei variabile.

Consumul e bun 11-12 in Bucuresti.

Daca e ce spun eu probabil de la turbina... Sigur e curatata bine?

Bujiile negre in principiu inseamna amestec bogat, ceea ce insemna probabil sonda lambda defecta. Cu consumul cum stai? Ar trebui sa fie cam mare daca ai amestec bogat. Cred ca sonda lambda se poate verifica pe tester.

Ar fi trebuit sa opresti motorul, apoi sa-l pornesti si sa incerci din nou sa vezi daca se repeta. Daca da, inca o incercare (tot dupa ce repornesti motorul): sa incerci sa treci de 160 km/h, dar accelerand treptat, nu cu acceleratia la podea.

Felicitari! Ma interesa si ep mine foarte tare si nu gasisem nimic de genul asta pentur E34.

O pui pe redresor din 3 in 3 luni si ar trebui sa fie ok.

Incearca la Augsburg, trebuie sa aiba asa ceva. Am cerut eu o oferta mai demult de jante de aliaj si mi-au facut-o in 2 variante, cu prezoane incluse si fara ele, si mi-au trecut in oferta separat si prezoanele. Deci au prezoane separate. Ar trebui sa gaseasca ceva care sa se potriveasca.

Pune NGK modelul BKR6EQUP. Astea sunt cele originale puse de BMW.

Poate ti-a sarit un furtun de la intercooler...

Compresia trebuie facuta cu motorul rece. Daca motorul e cald valorile ies mai mari si nu sunt relevante.

In manual zice ca trebuie neaparat sa mergi la service pentru problema asta. Nu va fi cazul sa schimbi cutia.

Daca nu ma insel, ceva identic am vazut in Bucur Obor acum cateva saptamani, la un pret mai mic. Nu mi-au inspirat insa incredere.