mik15

e cam joasa intr-adevar, cam greu sa te bucuri de ea pe soselele din Ro, dar iti ramane placerea de-a o admira , desi pe mine nu m-ar incalzi foarte tare, insa masina e foarte frumoasa!

de asta nici nu e o alegere buna cel de 2.0 sau 2.2 intrucat au aceeasi intretinere si acelasi consum cu 2.5 sau cel mult o idee mai mic, iar cuplul si puterea sunt mai slabe ceea ce se simte la drum.

daca ai de ales intre 2.2 de 170 cp si 2.5 de 192, ia-l pe cel din urma, cu siguranta nu vei regreta iar diferentele de taxe si consum intre ele sunt foarte mici incat nu merita sa iei 2.2. Cel de 3.0 cu siguranta ajunge la 17% si peste in Bucuresti, mie imi consuma cam 17% aici cu cutie automata, probabil cu manual ar fi in jur de 16%, dar oricum, 2.5 mi se pare cel mai bun compromis considerand pretul benzinei si taxele in Ro. Am mers cu 2.2 si nu m-a impresionat, trage mult mai bine 2.5-ul!

laser frate! , acum serios vorbind, chiar a iesit frumoas masina, ai fost foarte inspirat in alegerea culorii care o scoate in evidenta, a iesit foarte bine!

e drept ca nu sunt rachete si nici foarte rapide, e drept ca te face la semafor un Golf GTI sau chiar un Golf 1.9TDI resoftat dat fiind faptul ca sunt mai usoare, insa nu pentru toata lumea conteaza aspectele astea, din acest motiv BMW inca mai face 316i, 316d, 520i, 520d s.a.m.d, sunt oameni care vor un BMW si ceea ce ofera el, adevarat ca poate se astea ce cam bat cap in cap, e ironic ce-i drept, pentru ca insasi motto-ul BMW este Ultimate Driving Machine ori asta nu o poti avea cu un 520d sau 316i dar chiar si la motorizarile astea simti totusi diferenta dintre BMW si restul masinilor...sau poate nu?...pana la urma chiar conteaza motorizarea?...cred ca da, am incercat sa sustin teoria ca nu, dar nu prea tine, oricat m-as stradui ajung la parerea ca motorizarea conteaza mult la un BMW, altfel ti-ai cam luat un BMW doar de dragul emblemei, cred ca Jeremy Clarkson avea dreptate in cazul asta...la o masina noua nici eu as da 45k euro pentru un 520i/d, la una sh treaba sta un pic diferit

apropo de jante, eu aveam inainte 205/50/17 si rupea aderenta la plecari mai puternice de pe loc iar in curbe scartaiau cauciucurile daca fortam mai tare, de cand am trecut la 18, 225/40/18 e mare diferenta, am vrut sa pun 255/35/18 dar mi s-a parut un pic cam mult, desi e prevazuta in cartea tehnica, oricum cu style 44 si 225/45/17 nu sa o ai probleme, plus ca arata foarte bine iar la drumurile noastre o sa fie foarte bine

daca tot la 10k ai ramas cu pretul cu siguranta nu e nimeni interesat , am observat de-a lungul topicului ca ai o problema cu articulatul cuvintelor

asa este, conform realoem! :goodjob:

alta viata acum..., cum e cu franele astea? din cate stiu discurile sunt mai mari la 328 fata de 318, le-ai schimbat sau sunt in plan?

frumoasa masina, sa ai parte de o gramada de km fara probleme . Tu ai vrut manuala sau asa s-a nimerit?

asta este procedura, ar trebui ca in gaurile de pe capota/portbagaj sa ai niste chestii de cauciuc in care se infig emblemele, dar daca le-ai luat originale ar trebui sa vina cu ele, mai intai fixezi acele caciulite de cauciuc in gaurile din capote si apoi emblemele.

...deci sa intelegem ca ai schimbat 1 cu 2 ?

pe 17? arata bine, imi plac . Ce ET si J au? pare un 35 cu 8...

uite ce am gasit prin niste foldere vechi, sper sa fie o surpriza placuta , le am de cand o luase Pake prima data...pozele au fost facute in 30.Mar.2010

chiar e mult, cauta oricum o firma serioasa care iti poate da niste argumente serioase pro si contra. Superchips stiu ca sunt buni in domeniu, le poti da un mail si vezi ce zic, au experienta destula, daca nu ma insel eu au scos dintr-un 3.0TDi de pe A5 vreo 400cp sau peste, cuplat la o cutie manuala. Dar daca tocmai ti-ai luat masina, de ce nu mai astepti sa te plcitisesti mai intai de cei 272cp si apoi sa treci la pasul asta!

cam toata lumea(celor BMW) le stie de ''scaune rupte''

+1, ori aveau faruri cu lupe, des intalnite la Mercedes si VAG, din fabrica si ulterior li s-a pus xenon! Cele pentru Europa cu xenon OEM au si spalator de far!

arata foarte bine, jantele vin super dar niste poze cu interiorul pe cand...? , pe cele de la inceput nu le vad, cred ca s-au pierdut...

cati km are sau crezi ca are masina? sunt firme, iar cele serioase asa ar trebui sa faca, care tin cont de numarul de km al masinii in momentul resoftarii, insa ai mare grija intrucat in majoritatea cazurilor de resoftare la 530d/535d cutiile automate au avut de suferit in timp din cauza cuplului rezultat, este oricum supusa unui mare stres cutia si in modul stock, insa dupa cresterea puterii ii grabesti sfarsitul!

daca verifici bine masina si cutia merge ok cand o cumperi teoretic nu o sa ai probleme cu ea atata timp cat o sa ii faci un schimb de ulei si filtru imediat dupa achizitie, iar acest schimb e mai ieftin decat sa schimbi kit-ul de ambreiaj, nu mai vorbim de volanta care costa foarte mult. Ca si diferenta de consum, intre manual si automat, nu-i atat de semnificativa, poate cel mult 1L in mediu urban, extra nu e nicio diferenta, ai o cutie de ultima generatie la fel si motorizarea! Acele scaune, in limbaj comun, se cheama ''scaune rupte'' , oficial sunt scaune sport.

din cate stiu farurile de Coupe NFL se potrivesc la sedan, difera doar sticlele si ornamentele din interior, in rest sunt la fel! Oricum, poti face transplant in carcasele tale, iei totul de pe cele de Coupe si le pui in ''cutiile'' tale!

a acceptat pentru o punga de faina si una de piulite... la ce e quattro praf? tractiunea fata da, e praf, dar quattro e chiar bun iar ultimul cu diferential central e foarte bun, vezi ce poate face pe A8 sau pe ultimele RS-uri...bineinteles ca nu e atat de fun ca si RWD dar are destule avantaje, unul din ele fiind ca e bun pe orice tip de vreme si carosabil, fapt care il face foarte atragator pentru multi clienti!

nu prea vad cum puteau sa se bage fortat...sau poate au dat mita sa ii bage si pe ei in segmentul asta, ca o fi ca in Ro...

asta de unde ai scos-o? Audi e marca premium de o gramada de ani, te-ai trezit tu acum sa zici ca nu e... , in plus nu vad ce e asa de nemaipomenit la comparatia asta atata timp cat masinile se incadreaza la acelasi buget, astea i-au atras omului atentia si ca atare a cerut o parere, nu vad problema! @bala - cred ca multi au impresia ca Audi a ramas la nivelul ala de A4 din 2000, pentru ca probabil doar cu ala au mers ei, cel putin ultimul model de A4, lasam A8-ul la o parte, cu cateva optiuni bine alese gen suspensie adaptiva si cutia cu 8 rapoarte il cam pune un pic la treaba pe E60, ca feeling-ul e altul in BMW la drum si motoarele si dinamica mai bune, sunt de acord, insa astea nu intereseaza pe multa lume ci doar pe cei ce cauta in mod deosebit chestia asta, altfel Audi ofera foarte multe lucruri bune!

@mada_linn - alt BMW care consuma 6.5% in mediu urban si in Bucuresti... , credeam ca am terminat cu basmele astea :twitch: