mik15

daca o luam asa, toate sunt dubioase la noi, rar gasesti una diesel trecuta de 170-200k km...

RS6 e clar mai rapid decat amandoua, asta de ma bate gandul sa il iau e preparat de MTM(motor, cutie, evacuare, jante. e.t.c) si are 535cp, 96k km, full service history....si arata mai fioros decat celelalte 2 , as vrea sa vad cum e in ograda vecina la nivelul asta

eu nu o gasesc deloc ca fiind urata, e mai rapida decat ambele si mai rara...de fiabilitate nu se prea bucura niciuna din cele 3...fiecare are bubele ei!

si eu ca nuca-n perete , M3 E46, M5 E39 sau RS6(2002-04 model)? ce ati alege? Eu parca as lua RS6

daca are mai putin de 10 zile spitalizare nu e infractiune, dar oricum il poate da in judecata pe cale civila pentru daune, oricum ai da-o vina e a soferului, indifirent ca ala era sau nu pe pista, soferul ce cauta pe trotuar? Evident ca este culpa si nu intentie insa tot soferul e vinovat....

chiar si asa, cel putin stiu sa conduca cum trebuie si au infrastuctura necesar pentru asta, nu ca in RO unde te trezesti pe drum cu tot felul de viteji in tot felul de masini, care mai de care! Ala probabil i-a luat Smart, care desi nu e ieftin, pe considerentul ca are un consum mic si nu fuge prea tare, in ideea de a-si proteja odrasla. Stiu in Heidelberg o familie de doctori cu enervant de multi bani si prima masina a baiatului a fost ceva gen Astra sau Golf4 cu motor de 1.4, de abia dupa cativa ani a ajuns la M3 sau Porsche, iar baiatul era campion la karting! Tine de mentalitate, nu cum au facut la noi cei imbogatiti peste noapte si le-au luat Ferrari la 18 ani si s-a intmplat ce era de asteptat..

da, asa este, iar varianta cea mai puternica cred ca a fost cea de pe Golf GTI package de 150cp cu care am mers si mi s-a parut foarte bun

@ domi - ai dreptate, vrei economie, iti iei diesel de 1.4 sau cel mult 2.0, cel mai bun diesel in viziunea mea a fost 1.9TDI de la Vag, putere decenta, consum mic, fiabilitate, taxe mici....asta chiar tine cu casa

@ radusky - a dopat bine 535d-ul ala , mi se pare prea mult, nu cred ca are viata lunga cutia, asta daca nu a reparat-o deja

asa deci...ne bagasei in ceata cu engleza aia a ta , mai bine ne ziceai in italiana :shifty:

nu stiu daca asta e o regula, de exemplu Audi motorul de 2.5TDI este si Euro4 si are toba tot in jos indrepatata, la fel si ep Golf IV, 1.9 TDI E4...

chiar si asa, acum tu ce ai alege ? E30 pe care sa il tii de weekend si sa te duci cu el la drag sau RS6 cu care le poti face pe toate...ideal ar fi sa le ai pe amandoua , dar doar una aia ar fi RS-ul, fara second thoughts...

eu vorbeam de clipul pus de tine, unde este E30 cu motorul S85 dus la 1000cp, si in final si stock sa fie, carapacea de E30 nu cred ca are mai mult de 1T plus, motorul o face mai grea , oricum parerea mea, poate ma insel, E30-ul ala nu stiu ce face pe un circuit, e clar ca masina e un pic dezechilibrata, prefer oricand un M3 E30 stock in locul mutantului ala cu S85 , ma rog, in final oricum mi se par aiurea comparatiile astea, in fond sunt destui care pot lua o ghioaca de E30 si sa ii puna un motor urias, dar nu va fi niciodata RS6 sau M5....e o masina de drag si atat!

eu stiam ca 2.0D de pe E46 de 150cp fabricate in 2004 si cu cutie manuala au DPF si deci E4, stiu pentru ca in 2007 isi luase un prieten un E46 2.0d '04 si i-au zis la RAR ca daca era manuala ar fi fost E4...

vorbeam de masini stock sau usor modificate, nu de motoare duse la 1000cp puse pe caroserii goale, caroseria de E30 oricum nu are mare lucru pe ea, asta e adevarul pana la iesira noului M5, atunci vedem, nu te mai supara pai da, clipuri cu RS6, M6 si alte bestii din astea pe BENZINA, dar tot diesel-ul e mai tare...

eu chiar le folosesc pentru bord si piele, tocmai pentru motivele mai sus mentionate, de cativa ani si sunt multumit de ele , asta intre sedintele de detailing nu ca si produs de baza!

nu-i deloc o afacere rea, masina e inca in garantie...iar 2.0TFSI e chiar un motor foarte bun !

nici unui RS6 stock nu cred ca ii face fata un M5/M6, apoi celui de 700...poleposition a avut experienta asta .

cauciucul de pe ele l-am dat jos tinandu-l sub jet de apa foarte calda si frecand cu o laveta abraziva de bucatarie, nu cu hartie abraziva pentru ca m-am gandit ca poate se zgarie prea rau. Inainte sa slefuiti scoateti ornamentele acelea cromate, cu varful de la un cutter, altfel e greu sa le feriti la slefuire si fiind din palstic se duce cromul, cum mi s-a intamplat mie . Apoi e mai usor si la vopsire, daca le izolati la terminare cand luati folia sau ce folositi pentru izolare sunt sanse sa se desprinda cu bucati de vopsea facand priza cu izolatorul, depinde cat de finut faceti izolatia, oricum e mai riscant si mai multa bataie de cap. Plasti dip-ul l-am luat de pe amazon.com, a fost 30$ cu tot cu transport, vreo 15$ fara. Ca aspect e 100% ca si cel OEM, ca feeling e putin mai aspru, acum poate e si din cauza mea pentru ca ultimul strat l-am dat cam superficial si cred ca am gazat putin! si eu tot pentru astea sunt, pentru ca nu au alcool in prmul rand si apoi pentru ca sunt facute pentru copilasi si pielea lor sensibila, deci...

daca bataia nu se amplifica odata cu turatia atunci e bine, in cazul asta nu cred sa fie ceva legat de internele motorului, poate ceva legat de accesorii, un rulment de la alternator sau de la compresor. Nu trebuia oricum sa pui 10w40, daca tot verificai ar fi trebuit sa pui 5w40, ceea ce ai pus tu nu e indicat pentru motorul asta. Din filmulet nu prea imi dau seama ce se aude, fa-i unul si filmeza la motor cu capota deschisa, mie mi se pare mai mult un huruit si nu o bataie!

in afara de asta ce anume imi mai trebuie pentru a o putea folosi? si cam ce pot face cu ea? mersi!

n-o stiu , dar arata bine masina, fa-i o vizita !

daca ai masina donatoare e mult mai simplu, pentru ca iei totul de pe ea, era mai greu daca ai fi cumparat piesa cu piesa, asa e mult mai usor.

ce marca sunt? sincer sunt un pic cam scumpe, de pe ebay le iau cu maxim 130Eur fara transport, le trimit direct in DE.

in sfarsit te-ai hotarat , bravo pentru achizitie, sa te bucuri de ea si sa nu ai probleme! Umflaturile acelea mici pe care le simti si eu cred ca tot de la incalzire sunt, am vazut asta si la 645-ul unui prieten, cred ca la el se simt din cauza faptului ca masina a fost mereu intr-un climat cald si batand soarele in volan s-a mai strans pielea deshidratandu-se, probabil acelasi lucru si la tine, din cauza soarelui se face asa in timp. Totusi, ar fi trebuit sa ii verifici si km sa vezi ce intrari in service a avut...daca totul e ok la ea si aia sunt km atunci pretul e foarte bun! Bafta !