mik15

poti sa ii oferi si 4500, ce daca se supara? ce o sa faca, nu o sa ti-o mai vanda? tu oferi el cere si tot asa, doar in felul asta poti ajunge la o varianta comuna, asta e mecanismul normal al pietei cine se supara ca ii oferi prea putin nu are decat sa isi ia jucariile si sa duca acasa, eu asa vad lucrurile

Individual cu siguranta nu este, personalizata poate, dar oricum ai indus in eroare...

daca iei jante in fiecare an ajungi la 10k/an , oricum la 5k/an cred ca ajungi destul de lejer cu intretinerea la ea, aici incluzand si taxele.

a mai crescut pretul ?? vezi ca nu ai respectat nici termenul de 7 zile intre up-uri si poate ti se suspenda topicul.

pai de unde sa puna mana de la mana daca n-or fi toti in stare sa scrie..., nu m-ar mira... :shifty:

da, da, ai dreptate, nu stiu de ce ma gandeam la 6ar, era vorba de E31, probabil pentru ca ma gandesc sa iau un 645i

asa cum s-a mai spus, X6-le se descurca onorabil in filmuletul atasat, se vede foarte clar diferenta dintre usurinta cu care urca Range-ul si greutatea lui X6 in abordarea rampei insa nu te lasa balta si in final asta conteaza, evident ca cele doua masini, asa cum a subliniat si Domi, nu fac parte din aceeasi clasa si ca atare nici nu prea vad ca fiind justa comparatia, daca le pui pe sosea Range-ul va avea mari dificultati in a-i face fata. Oricum masina nu a fost gandita si nici nu este cumparata pentru a fi folosita pentru offroad, atuul ei il reprezinta soseaua iar practic vorbind, desi nu sunt un fan in general al X-urilor si cu atat mai putin al SUV-ului preferand oricand in locul lor o masina la fel de rapida gen E60 545i, 535d, X6-le e o masina atractiva desi nu e frumoasa, nu e mai practica decat un X5, dar toate astea o fac unica si toti vrem intr-un fel sau altul sa fim diferiti de ceilalti ceea ce alaturi de posibiliatile ei tehnice a si dus la vanzarile foarte bune, cred ca neasteptat de bune de catre BMW pe segmentul asta. Chiar face nota discordanta masina si asta chiar si intr-o tara(UAE-Dubai, Abu Dhabi) unde masinile scumpe si foarte scumpe si rare sunt la ordinea zilei, e si asta un examen pe care nu il trece orice masina .

frumusica foc, sa ai parte de drumuri bune, frumos si la Cheia, am fost si eu de cateva ori iar drumul via Cheia pana la Brasov e o placere, e unul dintre putinele din tara in stare atat de buna asa incat sa te poti bucura de masina. Jantele astea sunt pe 19 daca nu ma insel?? Cum se simte masina? ai facut geometria dupa ce le-ai pus? cum e cu unghiurile?

bravo ifx, daca ai facut pasul asta te admir, rar mai gasesti oameni dispusi sa investeasca in pasiunea asta mai ales pe timpurile astea, eu nu am avut curajul asta, m-am invartit si am vazut destule 7-are(E38) si 6-re(E31) si in final am ramas tot la un E46 330i din 2001, tocmai de teama de a nu lua un sac fara fund, dar tot ma uit mereu dupa ele pe strada cand mai vad cate una si oftez . Problema cu pixelii morti e des intalnita la E38 dar si la E39 si la E53 in schimb nu am vazut-o la E46 sau E36, E31 dar e usor de rezolvat si nu prea costisitor. Am testat si un 735IL din 2001, era chiar ultima serie din E38, cu barile si praguirle vopsite in culoarea caroseriei, cu navi mare, EDC, masina parea pusa la punct, cateva chestii estetice, insa minore, aia cred ca a fost singura pe care ma hotarasem sa o iau, ideea este ca e greu sa gasesti una in mintile ei, si da, mai bine platesti extra sa iei una buna decat sa bagi bani intruna sa o aduci pe linia de plutire. Pune si tu niste poze cu masina iar ideea ta cu jurnalul e foarte buna, sper sa te si tii de ea .

un sfat specific nu iti pot da pentru ca sincer nu prea am auzit de probleme cu navigatia de E46, insa ca si idee, unui prieten ii tot facea asa la un 645i si in final s-a dus de tot, a trebuit schimbat modulul, la tine as incepe prin verificarea bateriei, poate ai fluctuatii de tensiune...

aveau o cheie improvizata, adaptata penru asa ceva, intrucat din cate am vazut aveau un sertar plin cu astfel de prezoane, e clar ca multi intampina problema asta...

retin ca aveai unele pe 18 sau 19? ma insel...? L.E. am deslusit misterul , my bad, am confundat-o cu cea a lui 525rci, el are jantele pe 19, nu stiu de ce aveam impresia ca sunt pe topic-ul lui, scuze, oricum 19 cum are el e prea mult, gasisem si eu sa iau de E92 335i insa am renuntat la idee pentru ca sunt prea mari...

ai revenit la jantele astea? nu le mai ai pe celelalte?

si eu l-am pierdut zilele trecute la o vulcanizare, ma rog, un fel de-a spune, ideea este ca azi am fost sa cumpar si nu aveau pe stoc asa ca m-am dus la un atelier si mi le-a scos si am pus prezoane normale, ma agasa ideea de-a merge asa si in eventualitatea unei pene sa ma uit la ea, oricum daca e sa ti le fure ti le ia si cu asa zisul antifurt, e o nimica toata ala in calea hotilor, la atelierul asta mi le-a scos cu o cheie improvizata pentru asa ceva, avea o lada plina de prezoane din astea, semn ca multi isi pierd adaptorul...

bine am sa tin minte...si da, e ceva diferenta intre cei 400 care sunt teoretic 385 si ajung in final in cazul cel mai bun 350 la roata la un Quattro, asta in cazul tau si al S3-ului tau, daca o fi fost..whatever, bafta cu BMW-ul, o sa iti placa,chiar si diesel...

deci de la 400 la 385 la volanta e o mica mare diferenta, rezulta cred un maxim de 350 la roata tinand cont de quattro care are pierderi destul de mari de putere...poate chiar ai avut S3, dar daca tot ai facut ce ai facut la el mi se pare un pic cam ciudat ca nu prea ai habar de chestii de mecanica, ar trebui sa cam stii cu ce se mananca...ma rog...bafta cu 525d-ul, sigur e o diferenta enorma de la aia cca 400cp manual la 177cp de diesel si automat

nu cred ca ma iau degeaba de el, pai hai sa gandim un pic logic, unul care zice ca a avut un S3 pe care l-a modificat si l-a dus in 400cp, ceea ce nu e usor, aproape i-a dublat puterea, ar trebui sa aiba minimul de habar despre masini ori intrebarile pe care le pune el sunt fara sens pentru cineva ca el sa nu ma zic ca pe prima pagina a forumului e topic-ul lui Domi despre cutii automate unde sunt o gramada de detalii despre intretinere, despre ce sa faci/sa nu faci unei cutii automate s.a.m.d, deci eu cred in continuare ca e doar unul care nici macar nu are masina de care vorbeste si vrea doar sa faca topic-uri aiurea pe aici...daca chiar e pe bune atunci cum naiba si-a facut el S3-ul ala??? chiar sa fi avut bani sa o duca la un ABT sau alt tuner sa o faca tot trebuia un pic de pasiune care la randul ei presupune niste cunostinte elementare despre masini si principii de functionare ale masinii si componenetelor ei, dar oricum, asa cum a zis si DSF, eu nu stiu niciun S3 de 400cp in RO si mai pierd vremea si pe clubaudi si 4tuning unde chiar ma mai uit la Audi pentru ca si marca asta imi place asa ca...

oricum nu faci UK-RO in fiecare luna, daca doar asta e impedimentul ramai la 330i, oricum la mers de autostrada ai un consum bun si la benzinarul tau, mie personal imi place mai mult, momentan si eu am un e46 330i si imi place, am mers si cu 3.0d, am avut 2.5d si intr-adevar senzatia e alta la diesel, ai impresia ca te baga in scaun, dar si la 3.0i imi place enorm cum trage liniar pe toata plaja de ture, la diesel mereu dupa ce il mai alergam aveam senzatia ca oboseste dupa o perioada, mai ales pe calduri de 35-40C, pe cand la benzina nu am impresia asta, parca e mereu gata de joaca, indiferent de alergatura

ala era un S3 de S3 ...nu stiu de unde ai scos-o pe asta ca la VAG plecarea de pe loc sportiva se face cum frana apasata si accelerata??? Am avut si eu Audi si in niciun caz nu asa se face plecarea sportiva, iar cele cu launch control sunt de obicei pe masini gen M3, M6...nu cred ca vei gasi pe 525 si D...daca ai avut S3 si l-ai dus tu pana la 400cp atunci pui niste intrebari pe care le-ar pune unul care nu s-a urcat in viata lui intr-o masina mai de doamne ajuta, se presupune ca daca ai facut asa ceva la un S3 ai minimul de cunostinte elementare despre masini, dar vad ca nu prea... off: asta cred e vreo clona de-a cuiva care a fost banat pe aici pe forum tot cu super masini din reviste aparea... @Huzy: baiete alta ocupatie nu ai decat sa deschizi topic-uri din astea de doi lei, gen "oare se strica motorul daca merg fara ulei??"

masina arata bine, desi ai fi putut sa o speli si tu inainte de sedinta foto , personal nu imi plac jantele, in primul pentru ca sunt negre si apoi modelul, iar in interior da si tu jos suportul ala de telefon sau ce se vrea el a fi, chiar arata aiurea pe acolo. Banuiesc ca la modificari vorbesti de jante, M-pack? si eleronul de pe portbagaj, care imi plac mai putin cele enumerate mai sus. Motorizarea asta o am si eu momentan si sunt pe deplin multumit de motorasul asta, desi am cuite automata(o prefer celei manuale) insa categoric scoti ceva mai mult cu manuala

Frumos 335-ul , intr-adevar o masina super unde mai pui ca e si coupe, sa te bucuri de ea!!! P.S. cum au zis si alti colegi, e frumos si C-ul, dar...

Evident ca ai exagerat prin a spune ca masina este unicat si serie limitata, e drept ca nici nu vezi multe pe strada, de fapt nici nu cred ca la noi mai vezi vreuna pe strada, insa e putin deplasat termenul de limitata. Vorbesc acum din punctul de vedere al unuia care a vrut sa cumpere asa ceva si am testat cateva, toate in mintile lor cu revizii la zi la BMW, insa din pacate nu m-au impresionat ca si performante dinamice, am incercat atat 850 fabricatie 97, deci ultimul facut pentru ca in 98 a incetat productia, cat si pe cea din 91 cu cutia clasica. Masina imi place foarte mult, si te face sa te simti foarte bine in interior, e construita in jurul soferului, insa performantele ei raportate la motorul imens sunt slabe, masina mi s-a parut greoaie atat in ceea ce priveste manevrabilitatea cat si demarajul, daca nu as fi vrut o masina de zi cu zi si fiabila as fi luat-o intrucat nu ma deranja consumul aici, inca nu am renuntat la idee si as vrea una doar de dragul de-a o avea. Clar nu este o masina de zi cu zi si cu atat mai putin in Ro, iar ca si fiabilitate e destul de problematica intrucat la vremea ei a fost foarte avansata electronic/mecanic motiv pentru care dupa atatia ani multe cedeaza si nu-i deloc ieftin s-o repari, in conlcuzie pretul cerut de tine este foarte mare(mai ales pentru piata din Ro), desi in Germania sunt si mai scumpe de atat, e o masina pe care probabil sa si-o cineva pentru colectie sau s-o tina in garaj neimatriculata, pacat ca nu se aplica si la noi regulile din Germania unde poti scoate numere doar cat mergi cu masina si platesti taxele aferente.

Dupa cum ai descris-o nu pare a fi fost o masina igrijita, din experienta mea iti recomand sa o iei doar daca ai timp, rabdare si bani, altfel nu merita, asa am luat si eu una, la prima vedere parea a avea doar chestii minore ca si a ta insa cand am luat-o mai in detaliu mi-am dat seama ca nu merita sa bag atatia bani asa ca am dat-o, am pus niste bani si am luat ceva mai bun, ceea ce iti si recomand sa faci, mai bine investesti banii in upgrade-uri decat sa ii bagi pentru a aduce masina pe linia de plutire, in loc sa te bucuri de ea stai cu ea prin service mereu ...

daca ai CD player-ul OEM al masinii problema poate fi de la antenta, care este pe luneta, daca ti-ai montat folii pe geamuri e posibil ca cei care au pus-o sa iti fi intrerupt acele liniute de pe luneta. Daca ai schimbat CD player-ul OEM cu altul tot OEM insa de generatie facelift atunci problema poate fi amplificatorul radio care trebuie si el schimbat tot cu unul de FL, acesta se afla la E46 sedan in stalpul stanga spate sub tapiserie. Uita-te si zi-mi ce CD player ai precum si la acele liniute de pe luneta chiar langa stalpul stanga spate daca sunt intrerupte...

ia unul nou, iei unul SH iti va plesni si ala curand...been there, done that