mik15

deci pana la urma ai dat km inapoi si acum te-ai hotarat sa o dai pe fata sau cum...?

mult, mult peste ?!....sunt curios din moment ce ai folosit formularea asta si cunosti marca asta atat de bine, sa fie un M?? Oricum, multa bafta!

eu as merge sa o vad pe a 2a...la prima nu m-as duce din cauza presurilor oribile din interior ceea ce spunce cate ceva despre proprietar... a 2a desi are mai multi km pare mult mai ingrijita

care e motivul pentru care vreti sa aflati asta? uitati-va in Schwacke si gasiti o valoare apropiata...dar chiar nu inteleg de ce va roade asa tare? Uite aici sa va faceti o idee...

e enervant "quote-ul" la ditamai carnatul de post... On - Frumoasa masina, ti-am urmarit topicul de la "masina mea", multa munca si bani ai bagat in ea...pacat ca vrei sa o dai...probabil te-ai plictisit de ea ?! cu ce vrei sa o schimbi?

daca vrei unul fara airbag am eu, e in stare excelenta, a fost pe masina mea si l-am dat jos cand avea vreo 55k km asa ca arata ca nou, este cu trim argintiu...

nu iti ramane decat sa dai cutia jos si sa vezi, altceva nu ai de facut...

daca se sparge filtrul curge uleiul din cutie? nu trebuie sa fie etansa?

are trapa? de unde este adusa?

vezi sa nu fie de la motor, semeringul de la palier, nu am mai vazut sincer sa curga in halul asta....te-ai uitat la nivelul uleiului in motor?

daca te uiti sub masina nu o sa vezi, trebuie data jos cutia, oricum urcata pe un elevator vei vedea cel putin de unde curge mai usor, cred ca asta e singurul loc pe unde sa scape atat de mult ulei....poate ai umblat de curand la ea si nu ti-au strans dopul de golire/umplere...

doar cand o pornesti curge? atunci poate ti s-a fisurat conducta de la circuitul de racire a uleiului din cutie....

oricum pretul e bun la ea, mai nasol e cu km daca nu sunt reali, o aripa revopsita si un far schimbat nu mi se pare o tragedie, mie nu mi se pare o diferenta de culoare decat la poza din lateral, dar poate fi si din cauza luminii iar la faruri cel mai bine vezi la fata locului, de obicei se sableaza mai rau cel de la sofer, deci poate fi si asta o cauza, oricum merita vazuta de cine e cu adevarat interesat...

1 din 6 nu-i asa grav, la vreo 3 duse incepe cred sa se simta diferenta...am vazut filmuletul ala cu uleiul 10w40 la -20C, pffff, cam nasol pentru motor pana mesteca caramelul ala

nici tu nu prea ai ce face..., ai pus txt-ul in word ca sa vezi cate are....au fost altii cu mult mai multe, el e de abia la inceput!

da, asa este, dar doar pentru a evidentia ideea , e prea usor sa faci diferenta intre un Logan si altele..., desi consider ca si Loganul este o masina buna in clasa ei si isi face treaba chiar onorabil...

un M pur, fara niciun sistem pe el, cred ca este o placere masina pe un drum bun si o zi insorita

am crezut ca ai fost deja, eu ajung weekend-ul viitor..

frumoasa masina, ai venit cu ea pe roti din DE sau pe platforma? Hai ca poate iti fac si eu o vizita cand ajung pe acasa , o tii in Copsa sau la Medias? Am avut o vreme ceva treaba prin zona aceea si stiu ca aveai un E60 535d care imi placea mult, de obicei in Copsa il vedeam, il mai ai? Oricum, asta de acum e o bijuterie de masina si ar fi pacat s-o folosesti iarna, oricum ai unde sa o tii la caldura, e de folosit doar vara masina asta! Bafta si poate ne vedem, il iau si pe Dan cu mine s-o mai vada o data !

un fel de 1V... :console:

nu arata rau A4-ul insa e FWD si chiar daca au mutat axa fata mai in fata dinamica nu-i atat de buna ca la BMW, insa Quattro schimba foarte mult masina in ceea ce priveste comportamentul pe sosea, altcumva poti ataca curbele, poti intra si mai ales iesi dintr-o curba mult mai tare decat cu un RWD...plus ca pe vreme nasoala nu ai probleme de aderenta...

nu prea inteleg ce vrei sa zici cu "daca merita raportat la masina" , asta tine doar de tine sa iti dai raspunsul asta, daca te gandesti ca si cea de acum te duce din A in B cum te va duce si X3/X5 atunci nu merita, ca doar la fel ajungi, ai cheltuieli mai mici, si tot asa...dar diferenta e mare intre un E46 si celelalte 2, normal ca sunt mai scumpe la intretinere dar iti ofera si altceva in plus, mai ales X5-ul sau chiar si X3 cu 3.0d...dar sa treci de la E46 2.0d la X3 2.0d, fie si cel de 177cp nu vei fi deloc impresionat iar motorizarea chiar conteaza!

Honda Accord...? nu imi place de nicio culoare, ciudate preferinte mai ai si tu, treci de BMW/Audi la Honda Accord..., eu pe asta nici nu as baga-o in seama, de fapt sunt putine japoneze pe care sa le bagi in seama, stiu ca sunt fiabile, dar cam atat...IS-ul arata bine, e o masina mai rara in comparatie cu BMW/Audi, e fiabila, insa nu stiu cum e pe la noi cu piesele de schimb, cat de repede le gasesti daca ai nevoie si ar mai fi si interiorul care nu mi se pare peste nemtoiace ca si calitate iar cutia automata este cam lenta...A4 daca iti iei ia un 2.0TFSI cu Quattro si S-line si nu o sa iti para rau mai ales ca este usor de modificat si crescut puterea la el iar BMW-ul la fel, il cunoastem cu totii si stim de ce ne place, le stim si pe cele bune si pe cele rele doar ca nu gasesti dupa 2007 cu motor de 2.5 asa ca mai bine iei 3.0i...nu e chiar usor de ales insa eu mi-as axa cautarea intre Audi/BMW si Mercedes C-klase - asta e frumos doar cu AMG packet altfel e cam neinteresant si nu stiu daca gasesti in suma asta...

cu exceptia scaunelor nu imi place nimic din interior, nu as putea sa imi petrec timpul acolo ducandu-ma la lucru sau la o simpla plimbare, iar insonorizarea e slaba, din cauza asta zic ca nu o vad ca o masina de zi cu zi, idiferent ca este sau nu modificata, cu atat mai rau daca ar fi modificata...

eu am folosit numai ulei BMW 5w-30 sau 5w-40 ori Castrol, dar mai sunt si alte uleiuri bune care respecta norma BMW, asa cum am zis de atatea ori, un interval de schimb de redus, de genul maxim 15k km, asigura o viata mai lunga motorului precum si respectarea catorva reguli care mie mi-au intrat in sange cum ar fi cele 1-2min la prima pornire lasata sa mearga la ralanti, apoi rulez usor pana ajunge temperatura apei si uleiului la nivelul optim, intotdeauna dupa ce o alerg, indiferent ca am avut aspirat sau turbo(mai ales) ii dau ragaz pe ultimii km sa se raceasca si sa revina la temperaturi normale de functionare.