mik15

da, dar nu are 4 locuri, nu are confortul unei limuzine si multe altele...e o masina pur sportiva si atat, asta-i farmecul unui M5, RS6, E 63AMG, poti oricand sa te duci cu ea pe pista, la piata, la munte cu familia, etc...cam asta urmareste clientul unei asemena masini in general! Apropo de GTR, am fost saptamana trecuta la drag racing si am avzut cateva acolo, sunt torpile masinile astea, cum pleace de pe loc fara niciun pic de drama si stock fac 1/4 mile sub 12 sec, cele usor modificate faceau sub 10 sec...am ramas uimit de ele!

oricum cred ca e mai fiabil un 5.0i modificat in comparatie cu 550d care cred ca e oricum la limita fiabilitatii in configuratia asta...

poate-i vin si bunicutei idei de dopaj cu frumoasa italianca pe langa ea

poate al 3lea o sa fie cu noroc , cauta exact dupa part# si ar trebui sa nu dai gres...

o sa inceapa in curand sa schimbe daca a scapat pana acum , e cam mult 65k km prin Ro la tipul de suspensie si greutatea masinii, la E46 318i m-a tinut si pe mine vreo 70k, dar masina e usoara si suspensia la E46 mi se pare oricum banal de simpla Dumi - ce ai mai rezolvat? ce te-ai hotarat in final sa faci?

si eu stiu ca tot Euro3 este, nu cred ca a fost vreun E46 cu Euro2 indiferent de motorizare...

daca ei copiaza orice de la Castrol ce importanta mai au indicii, la fel de bine poate sa scrie 0w40 si el sa fie 5w30...in Ro se gasesc totusi uleiuri gen Motul sau LiquiMoly, de ce nu le incerci?

eu am facut acum schimbul cu Liqui Moly, tocmai pentru ca m-am saturat de Mobil si Castrol facute prin te miri ce tari sau mai rau, cel putin asta se face doar in Germania, unde am speranta ca inca se mai respecta niste cerinte minime privind calitatea!

nu stiu cum e cu rugina, insa pentru circuit sunt foarte bune, cam pentru asta sunt facute, probabil de asta se si oxideaza mai mult la un regim de mers normal, nu ajung la temperaturi ridicate si nu fac priza bine cu placutele, am observat ca si la ale mele se mai intampla daca nu le mai incalzesc din cand in cand...

, masina de taxi ideala...

asta ar fi primul pas, orice service asa ar trebui sa faca, altfel e cam greu sa vezi exact de unde provine tot uleiul ala.

eu nu vad nicio sarma sau copci...incercuieste in poza unde zici tu ca e reparata...eu vad doar faptul ca a fost atinsa pe burta baia! L.E. - am vazut acum ce zice WLF, vorbeste de prima poza, acolo pare a fi o bucatica lipsa din scutul de plastic si din deflectorul de caldura..

oricum, mi se pare stupid ca inca BMW, Audi sau Mercedes, sustin in continuare ca uleiul din cutii este lifetime, pe cand japonezii sau americanii au schimbul de ulei al cutiei inclus in planul service, dupa atatia ani si atatea cutii esuate din cauza asta ei o tin in continuare pe-a lor...sau probabil numarul este mic al cutiilor cazute pentru ca multi proprietari au schimbat uleiul contra indicatiilor lor, ei luand in calcul doar ce pica in garantie probabil le-a iesit un procent multumitor raportat la total

am vazut, la mine este fara, baia este separata de filtru, cutia fiind tot ZF. Dar vad ca pe realoem le arata de la inceput cu cutii ZF, parca s-a pus GM la inceput pe E65 cu motorul M57....in cazul asta raman mai putine posibilitati de luat in calcul

in poza se vede ca baia are niste urme pe ea, deci e posibil sa fi fost atinsa, la ZF baia nu se schimba, daca are GM in 5 trepte e posibil sa se schimbe, nu stiu, dar la ZF sigur nu se schimba, am tot ZF si mi-am cumparat piesele pentru schimbul de ulei cand l-am facut si m-am uitat de n ori la ea, stiu cum este...iar ceea ce am spus mai sus este foarte adevarat, sunt destule cazuri in care au atins baia si din cauza distantei mici dintre filtru si baie nu mai trage suficient ulei si in timp incepe usor sa creeze probleme si pana se prinde cineva despre ce este vorba ajungi sa faci rebuild la cutie!

din poze baia de ulei a cutiei pare sa fi fost atinsa, nu imi dau seama cat de mult este impinsa inspre interior dar din cauza asta e posibil ca sorbul filtrului care trage uleiul din baie sa fie prea aproape de fund si atunci sa nu poata trage suficient ulei fapt ce duce la presiune insuficienta in blocul de valve, uita-te atent si daca este cazul dai baia jos si mai tai putin din sorb, este de plastic... ce cod are cutia?

aiurea dar asta este adevarul, acum depinde de tine ce vrei sa faci, si eu in RS am bagat aproape 50% din valoarea de achizitie in ea pana acum, si doar in pura mentenanta care trebuia facuta, am luat-o exact inaintea unui service major plus alte cateva preventive facute, cum a zis Roland, sunt putini cei care se gandesc la aspectele astea, eu mi-am facut calculele dinainte si le-am acceptat, altfel nu o luam, tu nu prea cred ca le-ai facut iar acum esti oarecum surprins de costurile astea. Ideea este ca oricum, si daca o iei mai ingrijita in final tot acolo vei ajunge, sunt cheltuieli fixe pe care oricum le faci in timp, deci poti vedea problema si din alt unghi, adica ai luat-o mai ieftin dar bagi intr-un timp mai scurt niste bani gramada, diferenta era ca la cea ingrijita ii bagai treptat. Pe mine service-ul ce urma la a mea m-a ajutat s-o scot la un pret bun si nu regret pentru ca stiu ca e cum trebuie acum, acum tu trebuie sa vezi ce faci si daca ti se pare ca merita, daca una ingrijita e la vreo 15k, cam acolo vei iesi si tu cu ea, dar vei stii ca ti-ai pus-o la punct si apoi te poti bucura de ea 2-3 ani!

e bine ca mai stii din cand si sa te abtii

Absolut superba si super clean !!! +10 stele de la mine

conform teoriei lui Pole toti samsarii din Autovit ar putea sa isi dea foarte bine cu parerea ca doar si ei au avut destule masini, nu stiu de unde tragi asemenea concluzii? De cand un numar mare de masini te face si atotcunoscator? probabil de aia scriu si samsarii "doar pentru cunsocatori" in anunturile lor... si eu am avut destule masini dar nu stau sa le insir la semnatura, asta ar trebui sa imi intareasca replicile? cum am mai spus, chiar nu mi se pare absolut deloc ingrozitoare masina asta, bara fata nu e din filmul care trebuie, in rest e ok, nu e stilul meu dar departe de-a fi cocalareala sau ieftineala, iar modificarile pe parte mecanica sunt mai mult decat ok, astea trec nevazute ce-i drept!

daca sunt reali nu sunt multi deloc in conditiile in care a fost ingrijita corespunzator. Bafta !

alea cu 1 propietar si ingrijite evident ca se vand si alt pret, sunt sigur ca si Dumi e constient de asta, nu este nici el la prima masina, doar ca astepta niste sfaturi constructive care sa il ajute sa rezolve din probleme pe cand mai toti si-au imaginat povestea vietii masinii asteia pe topic... Wlf - tu oricum gandesti dpdv al vanzatorului de masini, tu vezi doar un obiect in masina asta, lui Dumi chiar ii place si pare ca vrea sa faca ceva din ea, acum cat de rentabil este sau nu ramane la latitudinea lui sa judece aspectul asta, doar el e in masura sa isi cheltuie bani cum vrea...

Boris ce zice? haios nume i-ai pus la catel...frumoasa masinuta, sa te bucuri de ea fara probleme! Daca ai ajuns noaptea in Ro sau Sambata dimineata atunci poti scoate timpul asta, eu am facut vreo 16h din Dusseldorf, 10 efectiv pana la granita cu Romania, nu inteleg de ce o iei prin Budapesta, poate doar la orele de varf ai avantaj, altfel nu prea cred ca scoti timp mai bun asa! Bafta cu masina! cati km are?

inteleg ca ai dat un A6 4F si ai trecut la E39, ai facut un downgrade, insa daca esti multumit este ok, eu nu as fi . La care cleme te referi ca erau rupte, nu prea am priceput, banuiesc ca vorbesti de ceva legat de calandru, altfel nu reducea pretul cu 1k pentru cele de la izolatia capotei. Sa nu fi fost trosnita, ti-a lasat cam mult din pretul initial raportat la pretul masinii...asteptam si pozele !

in US i-a luat febra cu diesel-ul pe aia care fac naveta zilnic si baga km multi...altfel tot un procent scazut are piata diesel acolo!