lost_in_a_dream

Atinge,daca pui aftermarket prins cu coliere cu manson(nu sudat tevile) https://www.emag.ro/racord-teava-de-esapament-cu-cleme-sziklai-pentru-audi-vw-61x65x125-mm-265-955-on650-955/pd/D7YQQ3MBM/ Am avut eu 1,6 Ambition, atingea teava intermediara de puntea spate, statea evacuarea mai jos (cotul de teava si teava care merge spre toba finala). Mereu zdranganea la pornire sistemul de esapament,desi era totul nou aftermarket, tampoane de cauciuc de origine si la itp-uri se uita poate poate sa ceara ei o spaga,sa se lege cu ceva ptr a da respingere. Am vandut masina si am trecut pe bmw sh. Pana sa pun alt esapament din cauza (catalizator furat cu flexu) nu aveam nici un zgomot la esapament.Era ce trebuie.

Ma aproprii de revizie. Vreau sa fac cateva flush-uri sa curat motorul cu niste solutii engine flush. Cine ne poate povesti de rezultate notabile in curatirea pieselor interne,ce marci ati folosit? Trebuie sa schimb si antigelul, a spalat cineva instalatia de racire cu apa + solutii coolant flush?

Eu zic mai degraba gasesti benzinar E9x in mintile lui, decat un diesel N47.

stiu cat consuma 320i benzinarul 2,0 150cp Doar ca te costa mult distributia la N47 Majoritatea N47 sunt rupte in gura,alergate,neintretinute.

in Bucuresti la service bmw Tzeparii, Ciupanezu. As avea incredere la ei sa fac motoru

Nu recomand geometria la Autosoft Militari, statea volanul stramb, masina pe drum se misca volanul stg dreapta,abia il tineam in maini. Am fost la Sama Grivitei si am reglat geometria.

@WIN60 am redresor care baga 16,5v Redac vechi, care incarca cu 6 amperi. am stricat o baterie caranda durabila cu redresor norauto jmecher care facea desulfatare Ma luasem dupa ala sa o tin 24h.

a avut cineva e90 2,0 benzinar 320 din Tg Jiu. Masina adusa ptr el dar a vanduto, ii schimbase aripi,usi si capota cumparate la culoare. Ii pusese jante si anvelope noi. Norocul lui e ca o cumparase cu vanosul si distributia schimbate, hartii de la service doveditoare. Avuse interior rosu si navigatie.A pus el o navigatie china mai actuala, subwoofer si statie. A vanduto la cineva de pe tiktok

cauta alt model de masina Bmw, fara motorul N47

Am facut distributia la Service Auto Filaret (spataru preda 7b), au fost ok

Uruquel eu merg la service in Berceni ,sos oltenitei 103 https://simauto.ro/ sunt ok ,nu au preturi nesimtite. Alt service ok de cartier, la care mai merg, pe bd Uverturii cu str Ajustorului. BMS921 nu e relevant testul la amortizoare,cu ocazia itp-ului,facut la statie itp (aveam amortizoarele praf) si ei au zis ca sunt bune. Deci nu recomand.

incearca sa te apesi pe fiecare parte si vezi cum isi revine caroseria (asa facea mecanicii pe vremuri cand te duceai cu ei sa cumperi masini ) de la Dacia 1300 incoace.

trebuie inlocuit amortizorul,e curs. Atentie ca amortizoarele se inlocuiesc pereche pe aceeasi punte.

nu merge pusi segmentii revizuiti,sunt mai grosi. Trebuie modificat canalul de segment de ungere in piston la strung ori sa cumperi alte pistoane noi ptr acei segmenti

Daca esti din Bucuresti,recomand La Garaj show ,dl David, are atelierul la Ciolpani. Are si grup de farcebook Diesel Power,te poti inscrie acolo,el este admin. A facut multi dieselari fericiti cu upgrade la turbo, galerii custom de inox, injectoare mai mari. Ptr soft custom si testare Dyno, te trimite el la un garaj in tara cu care lucreaza el si la masinile lui.

pompa de ulei noua, neaparat. Daca aveti kit de pompa de ulei variabila,cu debit marit,cu atat mai buna. Nu recomand motor sh(nu stii ce teapa iti iei,poate fi mai nasol decat motoru tau) De banii de sh repari la al tau (carpesti cat poti).

mergi la mecanic, se desface motorul si se constata uzuri, ce piese se pastreaza,rectifica, si care se cumpara noi. Clar distributie noua la motor. De aceea nu iti pot zice un pret. Daca cilindrii sunt uzati/zgariati trebuie vazut daca mai permite blocul alezat la urmatoarea cota de reparatie sau daca trebuie schimbat blocul. Cauta un mecanic de bmw care lucreaza acasa la el in curte sau la garaj langa bloc.

Trebuie segmentat. Schimba si simeringurile de supapa din chiulasa si ghidurile de supapa daca sunt uzate. Te mai costa niste cuzineti daca vibrochenul este in cote, garnituri+simeringuri.

Din cele 2 ale tale, mergi pe Ravenol VMP mai departe. E ce trebuie.

cauta varianta NFL ,e90 Lci cu motor 2.0d M47 163cai distributia in fata. E tanc. Nu lua N47 cu distributia in spatele motorului.

trebuie scoase injectoarele si duse la verificat pe banc

Pune masina pe tester IDS si vezi ce erori are. Revino si ne scrii codurile de eroare

nici odata nu am lasat 24h o baterie la incarcat. Prefer 12-14 h, cu pauze de 12h

cumpara brate OE, evita chinezismele Lemforder fiindca nu mai sumt ce au fost si nu tin mult timp/km