Cosminbad

pai da D-rive , stiu si eu asta , se regleaza chiar si din acceleratie si frana , dar cand mergi cu spatele si vezi doar in oglinzi , in stanga ai santz acoperit de zapada si in dreapta la fel si ai loc doar de o masina jumate , parca nu iti vine sa prinzi viteza si sa il reglezi tu ca pana apuci esti deja jos sau in sant :blink: am preferat sa apas frana si sa las HDC pt altadata. dar o sa mai exersez.

nu ma refeream la sporturile cu motor unde tractiunea integrala ar face masina mai grea si s-ar elimina astfel altfel de echipamente sau nu s-ar mai incadra in limite cu greutatea masinilor. Ma refer pt oamenii obisnuiti. Uite niste masini mai noi care au tractiune integrala tocmai pt a controla mai bine puterea Audi R8 , Lamborghini de orice fel :blink: , Bugatti Veyron . Porsche -unele , Ferrari sunt prea traditionalisti.

ieri am fost prin zapada mare si am patinat ceva pe acolo , chestia ca era plina masina de zapada pe la roti si a inghetat asa. si eu aveam ceva vibratie aseara in volan. De dimineata am fost la spalatorie am dat tot ce era pe sub masina zapada si am mers la vulcanizare (vibra volanul de la 70km/h in sus seara - inainte de vulcanizare dupa ce am spalat masina si si inainte am dat 140km/h in afara si nu mai vibra) la vulcanizare am echilibrat rotile fata si acum e perfect totul . se rezolvase de la sine dar acum stau mai linistit eu :blink: . am avut noroi mult si gheata si zapada.

si cum ne putem da seama ca nu e acelasi ulei in motor si s-a resetat doar computerul de bord ? e vreo solutie ?

la acceleratie ma uitam. nu sunt anti tractiune spate si faptul ca am X-drive nu ma face sa fiu subiectiv. la o masina cum am eu ar fi fost culmea sa aiba doar RWD sau FWD(vezi cazul VW Tiguan care in varianta de baza are doar tractiune fata sau alte Suv-uri) . Dar sunt de parere ca in conditiile in care puterea masinilor tot creste , la fel si performantele tractiunea integrala capata un rol tot mai important si din ce in ce mai multi producatori iau in calcul aceasta varianta. Traditia BMW inseamna si tractiune spate , nu te contrazic . Dar tractiunea integrala prinde tot mai mult teren si au fost eliminate multe din neajunsurile ei ( comportament subvirator si masa mai mare) . Pana la urma mai bine face omul un test drive cu amandoua motorizarile ca si asa inca mai e iarna si vede ce ii place mai mult.

nu m-ai convins dc e mai rapid 530xd ca 530d . Nu am zis niciodata ca o sa fiu mai rapid cu X3 decat tu cu 530i. era vorba de motorizari diesel. iar la motorizari diesel vad ca 530xd e mai rapid ca 530d. dar nu are rost discutia. eu il sfatuiesc sa isi ia 530xd .

Romulus ....in conditiile in care in Ro e mult praf , nisip , ulei , conditii perfecte ca sa derapezi , in momentul cand ai dat gaz pe o suprafata d-asta si ti-a fugit spatele , poti sa te uiti la DSC cum se chinuie si sari in sant. La o tractiune integrala sunt mult mai mici sansele sa derapezi pentru ca ai si fata care te ajuta. X-drive-ul de la BMW nu e ceva ce ingreuneaza mersul masinii , e f dinamic sistemul si iti permite sa mergi sportiv. Daca era 535d cu x-drive atunci nu mai stateam pe ganduri cand recomandam masina. dar o masina cu 42cp mai mult cum e 535d e doar cu 0.1 s mai rapida 0 -100km/h pt ca nu o lasa dsc-ul sa plece mai repede. si sunt sigur de asta pt ca 530d normal face 0 -100km/h in 7.1s pe cand cel cu X-drive in 6.6s. sa fie un avantaj ?

up

530xd pt un plus de tractiune . acolo unde cei cu 535d o sa aiba emotii tu vei fi mai rapid sau in orice caz , te vei simti mai in siguranta. sigur ca motorul de pe 535d e o bijuterie tehnica. daca esti genul sportiv care apreciaza un motor puternic si tractiune spate , un sofer cu experienta , ia 535d. daca vrei mai multa siguranta pe sosea ca si forta de tractiune , ia 530xd. 18 februarie la Brasov in Poiana ? hmm , ia sa ma interesez.

Pirelli Scorpion STR .spune ca sunt M + S dar imediat se umplu crestele si patinezi de zici ca nu e adevarat. :blink: poate la anul imi iau de iarna .

reloaded :blink: ieri am fost la Sambata de Sus aici langa Fagaras si era zapada mare , am facut cateva poze de impresie. din nou , f multumit de X-drive cu conditia sa nu intreci masura. cateodata se simte lipsa reductorului si cauciucurilor de iarna , dar la ce imi trebuie mie masina(deplasari la munte prin zapada data cu plugul sau sa ies din vreo parcare mai inzapezita , e suficient) Am folosit HDC atat cu spatele cat si cu fata si e destul de intersant. cu spatele mi-a fost frica deoarece mi se parea ca prinde o viteza prea mare si nu doream sa intru in sant. cu fata e ok.

gata.la urm revizie ma duc pe capul lor. la fel face. nu mai cred ca e un zgomot normal.

cum iti face masina cand pleci de pe loc ?

si la mine face intra ceva in rezonanta pe beton cariat sau prin gropi. geamurile functioneaza ok , posibil sa fie chederele imbacsite . imi iau si eu chestie de aia. :blink: oare dc nu merg politicientii si spre centrul tarii de acolo din buc ? . nu ma deranjeaza ca m-am invatat. dar cand trec de pe beton cariat pe asfalt parca opreste cineva casetofonul de bazaituri :) .

pai daca te-ai pus in miscare si ai tras de volan stanga sau dreapta si apesi pe gaz in reprize , adica la inceput nu tii piciorul pe acceleratie , apesi putin , ridici , apesi putin , sa ii imprimi putina traiectorie masinii. dupa ce incepi sa te invarti , volanul nu mai are rost in ce fel il tii , poti sa tii in continuare spre stanga sau dreapta cum ai virat la inceput. ambreiajul nu il strici pentru ca totul se controleaza din acceleratie nu din ambreiaj.si daca nu ai bolovani pe acolo si nu exagerezi cu acceleratia(eu nu turez mai tare de 2000rpm si e suficient ) te invarti. cu cauciucuri de iarna cu tot.

nu vreau X5 , nu ma reprezinta la anii mei :blink:. astazi am fost la Breaza , jud Brasov(e un sat de aici ) . zapada pana la praguri , se deschidea usa exact cat sa stearga zapada. am iesit cu spatele din curte , urme nu erau , fara probleme. am patinat putin dar nu excesiv.DSC decuplat si gaz :). cauciucuri de vara. atasez si ceva poze si poate un filmulet sa va faceti o idee. pozele sunt facute in Fagaras cand am ajuns acum o juma de ora si filmul e facut pe drum.( nu merge filmuletul pus. )

nu e bine nici foarte aproape de volan , e periculos in caz de accident. iti spargi capul in airbag. Romulus: nu am inteles cum e cu plecarea cu frana de mana de pe loc. nu am inteles cum se face .ca o plecare din rampa cu frana de mana sau tragi frana de mana mai putin ? cum ?

nu ma pricep la felul cum afecteaza GPL-ul motorul. am posibilitatea sa vad ca foarte multe masini straine merg pe GPL , strainii care vin vara in RO (romanii nostrii plecati ) consuma GPL mai mult decat benzina . Bine ma gandesc ca daca iti pui GPL pe E60 , nu te duci in metro sa il iei si il montezi in fata blocului. Dar cel mai bine e sa nu te complici cu alternativa GPL. vrei consum mai mic cumpara un 520d. o sa fie mai scump la achizitie si probabil ca nu iti amortizezi banii investiti. daca nu , cumpara un 520i simplu.

sa ne tii la curent.si eu am ramas mirat de cate "chestii" sunt in trusa de la X3

daca ai posibilitatea cumpara masina cu motorul de 150cp. e puternica , trage bine , e chiar sportiva pt un diesel fata de concurenta anilor respectivi. 318d e mai ieftin , merge si asta , nu ca 150cp dar se descurca. Pana la urma gandeste-te daca ai nevoie de mai multa putere , sa nu iti para rau dupa aceea ca nu ai luat 320d.

aseara a avut nevoie un prieten sa-l tractez , ramasese impotmolit cu un microbuz VW (d-ala cu faruri de golf 1) in noroi , pe camp. aveam o shufa de 3 tone. mi-am montat carligul cu care vine masina(nu carligul de tractat remorci , ala de remorcat daca ramai in pana) si l-am tras. nici nu se simtea in spatele meu cand l-am scos din noroi.initial am pornit cu dsc decuplat dar patinam pe loc. am facut putin balans si l-am scos imediat. :blink: tot aseara am dat si curent la alt Bmw ce nu a mai pornit din fata la un restaurant. :) Am facut fapte bune aseara.

interesant. :blink: . erati raspunzatori daca faceati ceva masinilor ? ati semnat ceva in sensul asta ? sau nu raspundeati de ex daca loveati vreun spoiler sau ceva de gen. eu stiam de ora 3 si ora 9. asa iei cel mai usor virajele.daca tii o mana la ora 10 in stanga si ora 2 in dreapta o sa ai nevoie de mult mai multe ridicari ale mainilor de pe volan pt a parcurge un viraj . nu prea am inteles unghiurile de care zici. 30 gr e prea putin. sau era 150gr dar ai interpretat unghiul ramas din 180.

frumoase. se potrivesc la masina. mi se par cam scumpe dar daca tu esti multumit si ti-ai dorit atat , sa le folosesti sanatos.

daca motorul merge, ia-o.

ma bucur ca te-ai simtit bine si nu regreti banii dati. Sper sa nu iti fi intrat in sange drift-urile sa chinui E60-ul ! :blink: poate ne mai pui ceva poze . sau poate ne spui cateva tehnici de pilotaj pe zapada. ar fi util pentru toata lumea.