Cosminbad

am condus in primii doi ani de cand am avut carnet un E34 , seria 5 fara DSC sau alte sisteme electronice si nu am avut nici macar o problema. Totul e sa nu fortezi limitele masinii atunci cand carosabilul nu o permite. iar in privinta urcarii unei rampe nu iti fa griji. masina urca si din inertie iar daca iti pui cauciucuri de iarna nu vei avea probleme de genul asta. sa o folosesti sanatos cand iti soseste si na dai si noua asa cum ai spus , cat mai multe impresii.

iuhuuu ....erai in coloana , radarul lor nu isi da seama care masina avea viteza nelegala. trebuia sa faci gura. eu am scapat de asa ceva zilele trecute.

2.0i are cuplul mai mic , ai reprize mai slabe 80 -120 si 0 100km/h.

suportul de pahar habar nu am. cred ca vine inclus cu cotiera dintre scaunele din fata. (nu stiu cum e la varianta cu facelift , eu am fara facelift) cotiera dintre scaunele din spate nu lasa gaura in portbagaj. are un plastic si o tapiterie in locul gol.

multumesc. pernutele dungate de pe scaunele din fata sunt puse acolo cu un scop practic. nu am gasit pernute albe ca puneam simple. Pe culoarea asta de tapiterie se ia culoarea de la blugi sau alti pantaloni imediat asa ca am pus pernutele ca sa nu murdaresc sezutul scaunului. puneam huse dar husele de pe piata ce am gasit eu au toate un material negru la interior care se imprima pe scaun. asa ca asta e cea mai buna solutie pana una alta. :)nu am chef sa frec la tapiterie in fiecare saptamana.

uite si pozele cu interiorul. seamana f mult cu cel de E46.

am mai vazut un Renault Megane care dupa ce a intrat intr-o masina la 60km.h a avut dauna totala. deci nu ma mir ca de la pom i-a sarit motorul .cam asa arata si ala care l-am vazut. doamne fereste.

pai ce zgomot ? scartait ? sau cum .

cred ca greierasi.

sunt multumit. dar ma plictisesc si cum ma pasioneaza domeniul auto as fi stat si eu in service sa ma uit.

ma mir ca nu m-am gandit sa fac pana acum. lasa ca fac maine :blink:

poate ne confirma si Turbo - Mann pozele

pai daca zici ca masina merge ok

bine mai . :blink: da la AB nu te lasa sa stai inauntru ...si vreun geam magic pe care sa vad in service nu stiu .

hmm .... :blink: orice Bmw e un Bmw adevarat , indiferent daca are X-drive sau nu.

mai , la M3 sunt altfel de placute. nu mai comparati preturile cu E46 normal.

ala de 2.0i e intr-adevar cam submotorizat. cuplul mic nu il ajuta deloc la depasiri. in rest ai avantajul ca e silentios

hmm , nush ce taxe aveti voi in luxembourg sau ce autostrazi dar e suficient peste tot. eu am mers si cu 190km/h cu X3-ul meu si mai putea , singurul lucru enervant era zgomotul la vant , dar ala e si la 3.0d , la toate :blink: . si accelereaza foarte bine pana la 140km/h astfel nu vei avea probleme intr-o depasire. acum sa nu vrei sa te iei la harta cu Bmw -uri cu motoare mari ca nu are rost. Dar cu orice inseamna SUV cu motor de 2-2.2l de pe piata o sa razi de ei fara probleme. Chiar si cu Bmw-urile 318i , 316 , 318d poti alerga linistit. sa nu mai vorbim de concurenta. Ti-a revenit inima ? si sa iti mai spun un lucru ....pe drumuri de munte sau mai accidentate vei trece fara sa te complici fata de unul cu un sedan sau cand vei parca in oras daca e o bordura mai inalta nu e un impediment ...desi parcarile nu cred ca sunt in acelasi gen acolo cu astea de aici :) .

:blink: pt Romania e suficient un 2.0d. Eu personal nu as avea unde sa folosesc puterea unui 3.0d pt ca drumurile sunt cum sunt , traficul e cum e etc. Inca nu ma gandesc la o crestere a puterii , e suficienta asta care e acum. cauciucuri de iarna o sa imi pun iarna viitoare probabil pt ca si asa se vor toci astea care le am acum pana atunci. X-drive e ok , simti la porniri de pe loc cum trage si fata sau in curbe , totusi l-au pastrat cu o anumita personalitate deoarece mi se pare ca spatele trage totusi mai mult ca fata , poti sa faci un drift pe zapada . Singurul dezavantaj la X3 e suspensia. prea rigida. cred ca una pneumatica i s-ar fi potrivit ca o manusa. sa poti alege intre sport pe sosea si confort pe drumuri rele .

nu o sa o spele , stai linistit . apa de parbriz e 40 000 juma de litru concentrat .

nu am zis ca e o problema. dar uite iti dau un caz ipotetic. eu trebuie sa fac schimbul de ulei la 30 000 , asa arata pe computer. din grija excesiva , il fac la 15 000. in conditiile in care uleiul rezista 30 000 , se poate ivi posibilitatea ca uleiul sa ramana intact inca 15 000 desi l-am mai platit o data. dar totusi nu cred asa ceva. am mai auzit la VW dar aici nu cred.

pai da D-rive , stiu si eu asta , se regleaza chiar si din acceleratie si frana , dar cand mergi cu spatele si vezi doar in oglinzi , in stanga ai santz acoperit de zapada si in dreapta la fel si ai loc doar de o masina jumate , parca nu iti vine sa prinzi viteza si sa il reglezi tu ca pana apuci esti deja jos sau in sant :blink: am preferat sa apas frana si sa las HDC pt altadata. dar o sa mai exersez.

nu ma refeream la sporturile cu motor unde tractiunea integrala ar face masina mai grea si s-ar elimina astfel altfel de echipamente sau nu s-ar mai incadra in limite cu greutatea masinilor. Ma refer pt oamenii obisnuiti. Uite niste masini mai noi care au tractiune integrala tocmai pt a controla mai bine puterea Audi R8 , Lamborghini de orice fel :blink: , Bugatti Veyron . Porsche -unele , Ferrari sunt prea traditionalisti.

ieri am fost prin zapada mare si am patinat ceva pe acolo , chestia ca era plina masina de zapada pe la roti si a inghetat asa. si eu aveam ceva vibratie aseara in volan. De dimineata am fost la spalatorie am dat tot ce era pe sub masina zapada si am mers la vulcanizare (vibra volanul de la 70km/h in sus seara - inainte de vulcanizare dupa ce am spalat masina si si inainte am dat 140km/h in afara si nu mai vibra) la vulcanizare am echilibrat rotile fata si acum e perfect totul . se rezolvase de la sine dar acum stau mai linistit eu :blink: . am avut noroi mult si gheata si zapada.

si cum ne putem da seama ca nu e acelasi ulei in motor si s-a resetat doar computerul de bord ? e vreo solutie ?