edit

Da, fwd e imposobil peste 200cp si 350nm

Ai dreptate, a fost un sq7/8, V8 tdi 435cp, imediat dupa lansarea modelului de baza Q7/8. Motorul asta a mai fost pus pe cayenne, panamera si bentayga. De ce spui ca e dezastru?

Benzina, V8, 507cp.

Inteleg ca dupa aflarea specificatiilor actualei generatii de M5, toate preturile m5-urilor sh din generatia anterioara aflate la vanzare au crescut

dar ala este entrylevel la 43amg. entrylevel la seria 5 inseamna pocnitori sub 200cp. deja la 394cp pt seria 5 inseamna o elita de maxim 1% din gama seria 5 care circula pe strazi. spre exemplu, cel mai prost vandut panamera, este cel entry level, cu cel mai slab motor. dar da, daca vrei, poti organiza un drag race care sa iti convina si sa iasa in favoarea ta 🙂

pai nici nu e nevoie, GT43 si-o ia de nu se vede, mai ales ca e si porc greu pe langa tabla goala de 545e. probabil au aceeasi greutate. plus ca ajuta faptul ca boostul motorului electric de la 545 este maxim inca din secunda zero, o masina cu motor exclusiv termic trebuind sa urce la turatie mare

E klasse W213 si A6 C8 sunt colegii de generatie ai lui G30, la fel fiind si derivatele M, RS si AMG. exista 1 -2 ani in care anumite modele noi se suprapun peste modele vechi ale competitiei. cand E63AMG pe platforma noua de W214 va aparea pe piata (probabil anul asta), acea masina va fi concurentul actualului M5. cred ca anul asta apare o noua generatie de A6, redenumita A7 iar derivatul RS care va aparea in 2026 va fi colegul de generatie a lui M5 din clipul de mai sus. faptul ca astia de la carwow au facut un drag race cu masini random e ok, insa observatia mea ramane valabila, M5-ul este lent in raport cu niste masini din antichitate cu care a concurat, indiferent ca nu va place sau ca gasiti scuze. Daca M5-ul era si el touring, cu cateva zeci de kg in plus, ma si indoiesc ca mai castiga acest drag. nu e vorba ca tin cu vreun brand, dar trebuie si un echilibru aici pe forum, ca apoi nu mai vedem realitatea 🙂

da, da. motorul termic are 585cp pe M5, alaturi de motorul electric. M5 competition din generatia anterioara avea 625cp. Parca aia era cea mai puternica varianta de 4.4L, deci mai exista o rezerva de 40cp. Nu cred ca vor mai pune extra putere din motorul electric pt un eventual competition. Actuala putere a motorului electric este pe toate modele de BMW si e maximul care se gaseste in gama iar upgrade-ul actual de motor electric abia este venit. victoria din linkul de acum cateva zile, desi victorie, este destul de gafaita in fata unor modele vechi, pe apus de viata.

Eu am avut pe g30 acel model de hankook si au fost super ok. Kumho ca brand sunt mult sub hankook. Se pun hankook si pe M5

E adevarat. Mi se pare infim totusi avantajul lui M5 fata de celelalte doua, avand in vedere ca e masina de generatie noua. Tinand cont ca entrylevel-ul din noua generatie E53amg vine cu 612cp, f probabil E63 sa vina cu powertrainul de pe S63 e performance, de peste 800cp. Urmatoarea generatie de RS f probabil va avea powetrainul de pe cayenne turbo e hybrid si intr-un final M5-ul asta poate sa ajunga cel mai mare fail dintre toate generatiile de M5.

RS6 are 150kg in plus fata de ceea ce scrie acolo in clip.

Ciprian, nu cred ca bateria ta are 24kw E sigur mai mica. La facelift are puterea mentionata de tine

Exista o pompa de ulei? Ma gandesc ca daca o masina e facuta sa mearga cu o anumita vascozitate a uleiului, daca se pune ulei mai gros, efortul pt a misca acel ulei e mai mare, implicit niste uzuri teoretice pe undeva

Mi se pare ciudat cum a pierdut controlul masinii. Neasteptat. Poate nu avea nici anvelope de care trebuie, desi neverosimil la un M8.

De curiozitate, in idrive ai posibilitatea sa selectezi dimensiunea rotilor pe care o ai pe masina? La g30 aveai memorate in meniu toate dimensiunile de roti disponibile si selectai pt a spune masinii ce anume ai actualmente pe masina.

Nu ii trebuie de 20 de inch. Este un suv, totusi. Suv-urile cu anvelope care au profil de sedan sunt ridicole. A nu se intelege gresit, nu trebuie sa aiba profil de tractor, dar cum se vede la tine, e perfect. Mi se pare ca dpdv estetic si practic profilul maxim al unui sedan trebuie sa fie la 11 cm, care coincide cu profilul minim al unui suv, de genul 245/45, 275/40, 315/35 245/45R19 sunt acum?

E perversa culoarea! M am uitat acum pe configurator si nu reusesc sa imi dau seama care este.

Pt glc nu poti sa comanzi motorizarea 450 cu 6 in linie si 381cp, identica cu bmw. Nu poti comanda pt ca nimeni nu ar mai lua Glc43 cu motor de 2 litri. Trebuiau sa puna acel 3 litri in linie pe glc 43amg si gata. F probabil o vor face la facelift...si e posibil sa foloseasca varianta de 449cp asa cum are CLE 43 amg

atat s-a putut

mi se pare ca XM arata inzecit mai bine in realitate fata de poze

pai daca mercedesul era chel line si/sau cu motorizare mai proasta tocmai cu scopul de a se demonstra fals superioritatea bmw... niciodata nu as cumpara bmw X3 la pret egal sau la 90% din pretul mercedes. la 80% din pretul de glc, da.

tu care ai nevoie de diesel, are mercedes unul pervers de 367cp +23 din mild hibrid. rupe!

Arata rau de tot. GLC e din alta liga dpdv design

si daca nu ai da 180-200, practic nu consuma ulei deloc? practic, verifici uleiul, este absolut tot uleiul in motor, te urci la volan, mergi cu 180-200 si constati ca a disparut 1 litru? 1 litru la 5000km nu e mult, daca acest ulei se arde constant in timp, dar este mult daca necesita un litru de ulei la un drum in care tu o birjaresti mai tare. sunt masini noi care consuma 1 litru la 1000km, 1 litru la 5000km. avem la firma. masina ta nu e nici veche si nici noua...personal nu mi-as bate capul daca consumul asta de ulei este constant.

eu am condus X5 cu supensie standard 100%. barca totala. mi s-a parut si foarte nesigura la nivelul in care masina isi cauta oportunitati sa te omoare.