Alexxx

Are statia LOW PASS FILTER. Scrie in specificatii. Deci e ok de la un sg dif? E doar dif de bass! Deci nu are ce "instrumente" sa redea! PS: Cineva care se pricepe: TREBUIA TRAS neaaprat de la aman2 difuri din spate??? O sa ma gandesc daca ma duc in seara asta innapoi!

Voi pune, mai pe seara! PS: Stie cineva ce ar trebui sa faca la o statie potentiometrul "phase"? Am dat de el stanga dreapta si nu prea inteleg ce modifica.

Pai aparent e corect acum... adica e tras semnal de la o boxa din spate. Singura chestie e ca at cand pun contactul si cand il iau se aude o bubuitura scura de bass in portbagaj! Nu ma pricep, nu stiu ce dracu au facut si daca e bine! Cum pot sa dovedesc ca au spart ei pragul!? Trebuia atunci pe loc sa fac scandal dar cand am vazut toata masina desfacuta nu stiam cum sa plec mai repede... am platit si am plecat! Remarc ca am facut o gresala mare!

Ultimul meu BMW, inainte de 325 (320 sedan) avea din fabrica sunet Harman Kardon. M-am obisnuit deci cu un sunet civilizat, de care am simtit ca nu mai am parte cand am trecut la sunet stock OEM. Mie nu mi-au placut niciodata subwooferele care fac toata masina sa trepideze (desi am avut cand eram mai tanar, pe primul meu BMW, un E36), sa tremure geamurile, sa se auda la stop, etc, ci am tot cautat sa fac un upgrade discret, care daca se poate sa nu ocupe loc in portbagaj mai deloc si sa ofere un PLUS sunetului stock, acel bas care lipseste din fabrica... acel sunet "plin"! Dupa ce am cautat pe la mai toate firmele "de specialitate", fara succes (aveau doar sub-uri voluminoase sau prea puternice) am gasit in cele din urma un SUB care m-a multumit ca dimensiuni si putere, marca Blaupunkt! Aseara l-am montat si se aude exact cum se auzea inainte cand aveam Harman Kardon... poate o idee mai bine! Sunt extrem de multumit, este un sunet discret, pare ca asa e din fabrica insa s-a optat pentru o sonorizare de top, OEM. In portbagaj spatiul ocupat este insesizabil! Aceasta e "jucaria": http://www.blaupunkt.com/ro/7606318001_main.asp Este plug&play (statie, sub, cablueri, LPF, crossover, etc) are tot! L-am prins in suruburi de bancheta din spate, in portbagaj! Rezultat: Exceptional; Pret: 500 RON

E o problema grava de management. Nu poti sa angajezi asemenea oameni si sa-i lasi sa-si bata joc de masini de zeci de mii de EUR. Daca sunt incepatori angajaza un profesionist si pune-l sa stea langa ei! Mai ales cand e vorba de un BMW. Nu lucrau la un Tico, totusi!

Am fost ieri sa montez un subwoofer activ (cumparat din alta parte), la firma mai sus mentionata Cand am plecat, am plecat cu un gust amar. Este incredibil... cum este posibil ca astfel de oameni sa monteze electronice. O data ajuns cu masina in "garajul lor" au venit 2 tipi care se uitau ciudat la masina. Unul din ei s-a chinuit 5 minute sa scoata bancheta din spate. N-a reusit si l-a lasat pe celalalt care in cele din urma a scos-o! Dupa, unul s-a apucat sa desfaca pe sub bord toate plasticele, mi-a scos un morman de fire, mi-a intepat 2 fire, si am vazut ca incepe sa traga disperat de pragul de pragul din plastic din masina. La crapat!!!!! Pragurile la BMW intra si ies prin GLISARE nu prin tragere ca la Logan. A spus "asa a fost"! :) La un momentdat, cand vad ca sunt chiar pe langa si n-au nici o treaba ma dau mai aproape si ii intreb: CE FACETI CU FIRELE ASTEA PE CARE le trageti in portbagaj?? Ca am crezut ca vreti sa trageti semnal de la CD dar vad ca insurubati totul la loc! ei: Nu domne, tragem alimentare. eu: Pai am beteria in portbagaj, langa subwoofer! unul din ei uitandu-se ciudat (baterie in portbagaj??), dupa ce mi-a desfacut tot bordul si a spart pragul zice: IZOLEAZA MA FIRELE ASTEA LA UN CAPAT si lasa-le asa ca nu se vad si hai sa tragem din portbagaj celalalt: Lasa domne ca ii tragem de-acolo sa fie pe contact eu: Ati vazut ca am subwoofer activ cu statie inteligenta care are auto intelligent ON OFF si nu trebuie pusa pe contact??? ei: Nu stim domne, ca noi nu vindem asa ceva. Eu: Pai e acolo manualul. NU AU VRUT SA SE UITE. Pana la urma au tras semnal de la o boxa din spate (portbagaj) si alimentare de la baterie din portbagaj, operatiune care a durat 5 minute. Dar au lucrat O ORA degeaba, mi-au demontat bordul, bancheta si chederul DEGEABA si mi-au spart pragul! La sf am platit 80 RON! NU VA DUCETI ACOLO!

Nu se poate misca de soclul becului. E capsulat intr-o chestie neagra. Nu e ca la farurile non xenon! Bobo-Ce legatura au mufele si becurile de pozitie fata/spate ?

Este la fel de probabil sĂŁ fie becul, acestea sunt semne de uzurĂŁ. GĂŁseÂşti balast OEM pe ebay, un amic Âşi-a luat pentru un X5 E53 cu 20 €. Nu cred cĂŁ e aÂşa greu sĂŁ schimbi becul. Dai farurile jos Âşi aia e. Nici la mine nu este spaĂžiu aÂşa cĂŁ le-am dat jos când am schimbat becurile. Cel mai bine este sĂŁ mergi la un service pentru asta ca sĂŁ nu strici ceva dacĂŁ spui cĂŁ este dificil. Recomanzi Filaret?

DECI: Balastul in termen romanesti (adica RIDICATORUL ALA de tensiune -igniter-) e in carcasa sau sub far?????????? Balast=xenon computer=sub carcasa farului Igniter=in far Ok. Iginiter =ridicator de tensiune! Eu pe ala in banuiesc! In alta ordine de idei: Nu a mai avut NIMENI de pe forum problema asta la xenon OEM??

DECI: Balastul in termen romanesti (adica RIDICATORUL ALA de tensiune -igniter-) e in carcasa sau sub far??????????

Igniterul este balastul. Asadar computerul e prins sub far, iar balastul (igniterul) in far Calin-Si cand e oprit motorul face! Ce ma enerveaza ca pentru un rahat mic e atata bataie de cap! Mor de nervi!

Este EXTREM de greu sa umblu acolo! Asa, as putea sa schimb si BECURILE intre ele! Dar e super greu! Trebuiesc demontate o multime de chestii si nu e spatiu!! Cred ca numai la service ar fi posibil... :) @Bavaria, personal tu care din cele 3 crezi ca e? Computerul si becul deci pot fi schimbate fara a desface farul, right?

COMPUTERUL??? WTF?!? Pai daca era computerul, nu trebuiau sa faca amandoua? Si in plus, daca e asa mai bine astept sa nu se mai aprinda deloc si atunci cand voi merge la service vor stii sigur din prima de la ce e, nu crezi? PS: Armin, nu cred ca e acelasi lucru ca la angel... :) @ BAVARIA- TU de la care din cele 3 crezi ca e? (parere personala)

De unde stii? Poti veni cu argumente? E mult mai verosimil sa fie balastul! Cat o costa unul OEM? PS: E foarte greu la mine sa schimb becul! La compact au gandit spatiul de la becuri fix ca la o masina italiana! E ca dracu gandit!

De vreo 2 luni am observat ca lumina de la farul din dreapta (cu xenon din fabrica) tremura! Pur si simplu se vede la stop sa zicem, pe masina din fata ca lumina e "tremurata". Tremura atat de fin incat pe sosea nu prea iti dai seama! Mai nou a inceput sa se si stinga farul pentru o fractiune de secunda si sa se aprinda din nopu! A mai avut cineva problema asta? E de la bec sau de la balast? Daca a mai avut cineva problema asta la ma faruri cu xenon il rog sa spuna cum a rezolvat (schimbat bec sau balast??) Multumesc!

Scuze pentru calitatea pozei dar am miscat aparatul ca a iesit cineva din coloana si a trebuit sa franez exact in secunda cand am facut poza!

daca scoti la vz sistemul, cu totul (tuner, ecran, cabluri) ma poti considera client. Ofer o suma frumoasa! (si dau si CD-ul meu, adica facem transplant de la una la alta)

De ce ai spus ca e 325 la "masina mea"? :)

:) E90 325i: 12.1/6.2/8.4 l/100km E46320i: 12,2/6,9/8,9l/100km E46 325i: 12.3/7/8.9/100 km! :) @white320ci - Stiu pentru ca sunt membru activ pe forum din 2006, pentru ca sunt obsedat de BMW, pentru ca am multe cunostinte cu 320 i FL, pentru ca am citit peste tot, pe multe forumuri, etc zeci de pagini, pentru ca am 325 si imi consum mai putin decat declara majoritatea pe-aici la 320 i fl, pentru ca am avut 320 i non fl si 325-ul consuma aproape la fel, etc! Rationamentul ca daca ar avea 8.000 cc nu ar mai consuma deloc este eronata! Peste tot scrie ca 325 are perofromante vs CONSUM O P T I M E intre 320 si 330! Sunt convins ca ai citit peste tot asta, stii ca masina ta consuma cat 325 insa esti subiectiv si nu vrei sa accepti! @crtir - Da, am probat ambele modele si iti pot spune ca 320 cu motorul de 2.2 are consum fix cat 325 (daca le alergi pe amandoua, insa daca mergi batraneste 325 va consuma chiar mai putin ca 320)!

Da, asa este! In fapt in carte 325 e dat ca ar consuma cu 0.1 l/100 mai mult ca 320 (respectiv 12.3% fata de 12.2%) dar in realitate 325 consuma mai putin! Nu are rost sa ne contrazicem! La un stil de mers non agresiv 325 consuma considerabil mai putin ca 320 (iar agresiv consuma la fel dar cu performante mult mai bune)!

Theory of Operation - What is a CDV? The Clutch Delay Valve (CDV) is a one-way restrictor installed by the factory between the clutch slave cylinder and clutch master cylinder, as shown in Figure 1. It "delays" the engagement of the clutch, much like old record players used a damped tone-arm to gently lower the needle onto the surface of a record. Because of this valve, no matter how quickly you lift your foot off the clutch pedal, the clutch engages the flywheel at a constant (slow) rate. In theory, it can save the driveline from shock, were an inexperienced (or immature) driver to dump the clutch at high RPM. But in practice, all it does is prematurely wear out the clutch and turn experienced drivers into people who, despite 20 years of practice, cannot shift gears smoothly. During parallel parking maneuvers, the delay can be infuriating, causing constant clutch slippage. And during hard acceleration, the large amount of clutch slippage can greatly shorten the life of your clutch. During normal, sedate driving, the shift from first into second gear is often jerky, leading passengers to question your skill. As the driver, you can see your passengers' heads bobbing back and forth during every shift! Yes, in their minds, they are laughing at you. http://www.zeckhausen.com/CDV.htm LE: SE POATE inlocui valva legandu-se mufele pe direct, fara ce ofera cei de pe situl de mai sus! Search google! :)

Nevermind! Parerea MEA este ca intre ub 325 E46 cu suspensie sport si bine intretinut (eventual 2003-2004) si E90 325 nu ar trebui ca soferul sa imta diferente la condus. Si aici ma refer la placerea de a conduce! Cred ca amandoua masini se simt la fel de bine de catre sofer!

Nu e sub nici un scaun! E vorba de un E46! OFF: Cum merge fara CDV? Care-i diferenta? Crezi ca scoate timpi mai buni de la 0-100??

Cu consumul nu prea ai nimerit-o pentru ca si e46 325 consuma mai putin ca 320i E46 de 170cp. In plus, prin intrebarea mea n-am sugerat ca ar fi posibil ca e46 325 sa fie mai bun ci doar daca ar mai fi simtit o asemenea diferenta! Totodata cu toata linia rosie si CP si cuplu si bla bla bla E90 e mai rapid de la 0-100 doar cu doua sutimi de secunda ca e46. DECI; 0.2 secunde!! Daca fac o resoftare... :)

Sunt curios cum o fi fata de e46 325...