barrriton

nu porneste la rece... la cald se mai iantampla, dar rar

s-a rezolvat cu intratul in masina. ca in filme. (ma mir ca nu au chemat vecinii politia. ). pagube - zero. dupa ce am dat curent in baterie, am dat o tura pentru incarcarea baterie, totul ok...am incuiat masina doar cu cheia. de retinut: alarma nu s-a mai cuplat, habar n-am de ce. dar a fost bine asa, deocamdata. dimineata, cobor fericita, si dau cheie. ghici? se aprind toate luminile pe bord, dar de invartit - pauza! adica asa cum am patit inainte sa o ia razna alarma si sa se descarce baterie de tot. asa ca... se cauta electrician auto cu aparate de masura in dotare, care sa vina la bolnavior, sa vada ce are.... :blink:

portbagajul se deschide. am vrut sa incerc pe acolo, dar mogheta era prinsa in niste suruburi foarte foarte mici (ca cele de la masinutele de jucarie). nu am vrut sa trag si sa rup totul pe acolo. metoda exista, daca nu este balta sub masina (asa cum era ieri). cred ca am si povestit: e nevoie de inca o masina, de la bateria careia tragi un fir (de la plus) pe care il aplici pe nu's ce mufa a electromotorului, si un al doilea fir (de la minus) pe car il pui pe parte metalica (baia de ulei in acest caz). cand face bizzzzz, actionezi butonul alarmei, si sar sigurantele de la usi. problema a fost ca era deja intuneric, si nu vedeam nimic in masina, asa ca am inchis-o. acum trebuie repetata operatia de deschidere pentru a rezolva problema care a condus la toata aceasta situatie.

ce sa mai explic?! am tras ieri dupa toate indicatiile de aici, doar n-am rupt cheia in incuietoare! :blink: si a mai si plouat, si nu se putea repeta figura cu intrat pe sub masina si dat curent in electromotor cat sa declanseze alarma... asta e! daca mai aveti ceva idei, ascult.

:blink:

asta [resupune sa il resetez intai :). plus, am schimbat acum uleiul inainte sa imi spuna indicatorul, la limita de km indicata de aral. cand am ajuns cu indicatorul anul trecut, au scos marmelada din motor si s-au crucit ca nu s-a stricat nimic pe-acolo.

pot sa spulber acest mit ? am tras ieri de clanta aia cu cheie, fara cheie....nici nu s-a miscat tzumburusul :blink:

a, mi-am amintit ca voiam sa va intreb: Castrol GTX 15W40, la cati kilometri il schimb? tot la 5000? ca pe Aralul dinainte?

nu vrem sa crapam grila, nu, nu :blink: cine s-a tavalit ieri pe sub masina, in praf, se va tavali si azi, in noroi. numai sa reusim sa rezolvam problema odata deschisa masina...

ca sa nu te mai simti unic :) in iarna, tot din cauza unui colier nestrans in service, mi-a curs tot lichidul de racire si s-a blocat termostatul. cand l-am schimbat am constatat ca era, saracul, termostatul original, din 88 (care functiona perfect), si care se dezlipise (intrase aer in instalatie, se crease presiune, nu stiu foarte exact decat urmarile)... stii ce m-au intrebat candid la service, cand le-am spus ce s-a intamplat? 1. ca ei au verficat si nu curgea antigel pe nicaieri, iar colierul s-o fi desfacut de capul lui pentru ca era nou... 2. m-au intrebat candid daca n-am indicator pentru nivelul lichidului de racire...

cred ca ceva de genul s-a intamplat. in plus, ieri in miezul zilei, a urlat alarma 2 ore pana s-a descarcat bateria (mi-au zis vecinii). aseara cand am vrut sa intru in ea...pauza. in plus, nu s-a deschis nici cu cheia. nici la usa din dreapta, nici la cea din stanga. la indicatiile mecanicului, s-a tras un cablu de la plusul altei baterii, s-a aplicat pe electromotor, minusul de baia de ulei, si am reusit sa actionez alarma si sa deschid masina. la incercarea de a-i da curent in baterie, singurul efect a fost mieunatul alarmei, care desi actiona inchiderea, nu se oprea din plans. din motive de intuneric, am incuiat-o si am lasat-o asa. intrebare? se mai poate deschide masina si altfel decat pe dedesubt? (nu de alta, dar la cum ploua nu vad cum se mai tavaleste cineva pe-acolo) mai departe ce mai e de facut?

am alarma. am activat-o/dezactivat-o de cateva ori, si degeaba. ieri cand sa plec de la serviciu, a plecat pe la a 5-a cheie. azi n-a mai vrut. :blink:

ce ziceam de alte probleme?!!! azi n-a mai vrut sa porneasca deloc. dau la cheie, se aprind becurile din bord, si gata. nici un sunet, nici un clic, nimic. incep sa ma lase puterile...

nu, cornel :) si chiar e ok. din pacate,nu prea reusesc eu sa ajung de cate ori ar trebui. si nici nu ii pot lasa masina. stau pe capul lui cat trebuie sa rezolve problema pentru care m-am dus, si gata. poate in vacanta sa ii las monstrul vreo 2 zile, sa-l ia din cap in cap, i sa stiu tot ce e de facut...

nu am uitat. am avut tot soiul de alte probleme, iar bordul ala nu ma deranjeaza atat de tare. mai am cam o luna pentru rezolvat probleme urgente care nu tin de masina, apoi ma ocup si de ea. multumesc mult. o sa te saturi de masina mea si maruntele ei probleme :blink:

indicatorul ala pentru placute terminate (m-am lamurit, in sfarsit :blink: ), la mine clipeste in timpul mersului, nu cand franez. asa e normal?!

uite, concret. eu am 5 cu motor de 2000, fabricat in 88. consuma 12 in medie in oras, 8,5 - 9 afara, iar asta iarna a urcat la 15. asta in conditii de mers zilnic dimineata si seara prin bucuresti, cu forje ocazionale pana la 3000 - 4000 de ture. sa iti raspunda concret si cineva care are un motor de 2500. asa mi se pare cel mai corect. p.s. e clar ca, daca o tii in 3000 continuu, iti va consuma 20...

ok, deci exista mai multe probleme: placutze, alimentare, ..... si ce-o mai fi :blink:

uite aici. vezi in dreapta un cerculet cu 3 liniute de-o parte si 3 de cealalta?!

pai ar fi minunat sa fie asa :) poate beculetul ala de zic eu ca arata injectia arata de fapt bujiile?! :blink:

am schimbat acum doua saptamani uleiul, filtrul de ulei (evident), si filtrul de benzina. la 2-3 zile dupa aceasta operatiune, masinuta a inceput sa isi arate nemultumirea: oprire la relanti (asta a disparut dupa cateva zile), mers neunifom, beculetul care arata injectia a clipit tot drumul vineri, cand am plecat de la serviciu. ce nu inteleg este de ce cateva zile merge bine, apoi o zi face figuri, apoi iar merge bine... a, si se aude din ce in ce mai des pompa de benzina (un sunet infundat, de undeva dinspre spate-dreapta)...de aici sa fie problema? inainte de schimbarea filtrului de benzina, care era plin de mizerie, nu aveam aceste manifestari, nici pompa nu se auzea, decat foarte rar.

asa face si la mine de cand am schimbat temostatul original. acul sta un pic spre dreapta. cica nu e problema atata timp cat sta acolo, nu spre gradatia urmatoare... la fel si cu revenirea dupa oprire.

si asta nu este valabil doar pentru motociclisti. vezi ce s-a intamplat ieri cu pietonul din piata victoriei, caruia i-a fost lene sa treaca prin pasaj...si acum e la reanimare, pentru ca se facuse verde, si au plecat masinile de la semafor...din nefericire, a fost acolo si un bmw care, probabil, a plecat in tromba, si nu a vazut omul (care nu avea ce cauta acolo)...cert este ca in urmatoarea jumatate de ora, amendasera politistii 8 alti pietoni care tot pe-acolo traversau. no coments!

unde mai pui ca, dupa cate stiu eu, in australia se conduce pe celalta parte de strada, iar masinile au volanul plasat corespunzator...cred

ai vazut, am editat postul, pentru ca nu ma uitasem bine la poza. vb despre alta masina, parcata aprox vis-a-vis de auriu. :)