costinlogin

@StefanTdNu cred ca e vorba de economie la revizii aici ci de a respecta un interval recomandat de producator. Ma gandesc ca totusi astia de-au proiectat motoarele astea n-au scos intervalele astea de revizie din palarie, ci au facut niste teste intense in timp. De cand sunt pasionat de BMW si citesc topicuri legate de aceasta marca, mai peste tot am vazut proprietari ce se lauda cu acest schimb la maxim 10 mii, hai 15 mii daca esti mai stramtorat si in proportie de 90% nimeni nu se lua dupa ce ii raporta calculatorul masinii. De aici poti trage doar 1 concluzie, producatorul ne induce in eroare, ne pacaleste ca mai apoi dupa ce iese din garantie, motorul sa crape iar el sa ne vanda piese Am vazut in filmuletul tau de pe tiktok ca citea(i) de pe niste analize facute la ulei de un site german. Ai idee care e site-ul ? Multumesc!

Mmmm...probabil ca nu dar ma gandesc ca piesele sunt mai ieftine decat la cele PHEV. In fine, deocamdata nu intreaba nimeni de x3 cu 400k km asa ca ....doar ma uit :))))

Dar nu acelasi impozit si 0 consum prin oras @RedCap Mereu mi-au placut cele de 3000 insa nu mai suport impozitul asta aberant fix degeaba. Ii cumparam o Yamaha de 125cc lu' fiimea aia mica cu cat impozit am dat la primarie in 9 ani. Acu sa vedem ce fac, trebuie sa mai documentez cu hibridele astea si mildhybrid. Plus ca design-ul actual la BMW ma zgarie pe retina ...asa ca macar placerea de a conduce sa-mi ramana , daca placerea de a o admira la exterior s-a dus naibii

De curiozitate si daca nu e secret care a fost pretul final ? Multumesc!

Ma rog, ramane de vazut. Eu insa nu sunt genul sa schimb masina la 1-2 ani. La mine masina e un produs de cursa lunga. Daca are suficienta putere si-o aleg cu dotarile de care am nevoie nu ma plictisesc repede de ea. Nu stiu de ce traiam cu impresia ca la PHEV poti merge in continuare pe benzina daca ti se strica ceva la partea de propulsie electrica. Se pare ca trebuie sa ma reorientez spre un mildhibrid de 3000cc

Eram in cautare de BMW plugin hibrid SH insa din ce-am citit aici inteleg ca: 1. Bateria are garantie 8 ani sau 160.000km si doar daca ai facut toate reviziile in service BMW. Asta inseamna ca trebuie sas caut una cu max 75k km 2. Daca ti se strica ceva la partea de propulsie electric atunci masina e imobilizata, nu poti s-o folosesti doar cu motorul pe benzina. Cumva e logic, ca asa la cat sunt de scumpe bateriile si piesele electrice toti ar merge doar cu benzina si-ar plati impozite de hibrid In concluzie o sa fie jale la revanzare cu ele peste 3-4 ani, gresesc ?

Bun, de baterii se tot vorbeste insa despre motoarele electrice s-a vorbit pe undeva ? Cat de fiabile sunt, cat costa sa le repari, schimbi cu totul etc. Masina electrica nu inseamna doar baterie. Topicul asta are 100 pag. Daca e ceva ce-am ratat n-a fost cu intentie. Multumesc pentru raspunsuri.

Deci in concluzie un -15% fata de pretul initial cerut acum 2 luni. Incredibil. Dar nu mai conteaza, de data asta o sa fie cea mai frumoasa intoarcere din vacanta

Salutare colegi! N-am mai postat de multa vreme topic nou pe aici si-am zis sa sparg gheata cu un anunt de vanzare Astea fiind spuse, sa purcedem: X3 F25 3.0D masina personala de familie, pe sosele din decembrie 2011 parca. Inmatriculata Ro la 150 mii km in februarie 2015 eu fiind unicul proprietar pina acum . Stare tehnica buna, toate dotarile functioneaza fara probleme. Are unele elemente revopsite de-a lungul celor 9 ani de cand o detin, datorate traficului si parcarilor autohtone dar nimic grav. Consum mediu real 7.5 - 7.7 L/100km. Revizii facute asa cum spune calculatorul masinii adica intre 25-30 mii km. Ulei Castrol 5w30 LL04 cumparat mereu din Germania. Turbina originala, motorul asemenea. Am sa pun mai jos si dotarile din fabrica asa cum le decodeaza site-urile de specialitate: Editions and packages S337 M Sports package S715 M Aerodynamics package S710 M leather steering wheel Comfort and interior equipment S465 Through-loading system S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S431 Interior mirror with automatic-dip S420 Sun protection glazing S488 Lumbar support, driver and passenger S4NG Trims, dashboard, mirror-finish S494 Seat heating driver/passenger S459 Seat adjustment, electric, with memory S430 Interior/outside mirror with auto dip S481 Sports seat S493 Storage compartment package S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit Multimedia S6VC Control, Combox S612 BMW Assist S633 Preparation, mobile phone, Business S616 BMW Online S614 Internet preparation S6NL Connection Bluetooth + USB devices incl. S6AB Control, Teleservices S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S6AA BMW TeleServices S615 Extended BMW Online Information S610 Head-up display S6NF Music interface for Smartphone S609 Navigation system Professional S698 Area-Code 2 for DVD Driver assistance and lightning S522 Xenon Light S544 Cruise control with brake function S524 Adaptive Headlights S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor Wheels and drive S230 Extra package, EU-speciifc S2VL Variable sport steering S2VG Performance Control S216 Hydro steering-servotronic S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S205 Automatic transmission Environment and safety S3AC Trailer coupling S8SC Telematics access request,country-spec. S801 National version Germany S879 On-board literature, German S322 Comfort access S851 Language version German S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S840 High speed synchronisation S8V1 Information plate S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu Individual equipment S775 Headlining anthracite S760 High gloss shadow line Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles S9AA Outer skin protection S9WR Winter wheels S1CD Brake Energy Regeneration S925 Dummy-SALAPA S1CC Auto start/stop function Serie sasiu WBAWY51050L888352 pentru verificari. KM actuali 401700 in crestere zilnica deoarece e singura masina a familiei. Cauciucuri de vara Nokian 225/60/17 cu jantele din imagine. In istoricul BMW de cand e in tara ar trebui sa gasiti: inlocuire racitor EGR si galerie de admisie pe rechemare in 2019, inlocuire distributie in 2021 la 312000km. Piese originale BMW. Reconditionat cutie in service specializat, august 2022 cu factura. Pentru alte intrebari si detalii va stau la dispozitie la telefon 0724533970. Accept si unele schimburi tot cu BMW X3, X5 mild hibrid sau hibrid plugin, fabricate dupa 2019, cu diferenta din partea mea. De preferinta culoare albastra (dorinta sotiei ) dar nu neaparat. Am adaugat o foto din vacanta recenta si ca sa nu mai incarc serverul forumului o sa incerc un link catre FB market pentru restul de foto. Pretul este de 10400 euro negociabil. Autovit spune ca se situeaza in media pietei Pentru colegii pasionati de 6 in linie se ofera reducere Multumesc pentru rabdare si eventualele sugestii P.S. Link cu mai multe foto https://www.farcebook.com/marketplace/item/1229575358473764

Nu inteleg de ce ai avea nevoie sa chinui in aglomeratia din Cluj o masina de peste 2 tone ce nu e tocmai mica la dimensiuni exterioare. Poate doar daca sa zicem plecati 4 persoane in fiecare dimineata altfel, ceva mic full electric cu un range de 100km ar fi mai mult decat decent. Fara Spring desigur :)) . Iar pt drumuri lungi merge cu X3 cu 3.0D , ai 1000km autonomie fara probleme. Chiar voiam sa deschid si eu un topic legat de autonomia si fiabilitatea unui X3, X5 hibrid, benzina insa daca spuneti ca are asa mare consumul la drum lung ...ma las pagubas si mai adun bani pentru un x3 3.0d "hibrid". Hmm..parca era cineva pe aici cu un X3 M40d sau am vazut rau ?

Am rezolvat. Multumesc pentru informatii. Acum astept un drum mai lung sa vad daca a disparut sunetul ce-l aveam in volan la revenirea din viraj stanga. Asa prin oras nu pare sa mai fie.

NU, cea mai apropiata e la 60km. Preferam s-o comand online. Dar pina la urma o sa sun la reprezentanta. Merci!

Salut! Aveti idee unde gasesc in Ro Cod OE: 83238849305 Unsoare tip FB-1 - BMW - 100g ?? Dupa ce-am stat 7 zile in asteptare la o firma mi-a zis ca nu mai au si nu mai aduc Multumesc!

Am si eu niste intrebari daca imi poate raspunde cineva cat mai informat: 1. Motoarele astea electrice de pe masini cam dupa cati km incep sa se strice si cat de costisitor e repararea lui ? 2. Aveti undeva un filmulet cu intreb procesul de reciclare a unei baterii de masina electrica ? Incerc sa-mi dau seama cat % se poate refolosi din ea si cu ce costuri. 3. Materia prima pentru producerea unei baterii se gaseste pe glob in cantitatea mai mare decat petrolul? 4. Cat de mici unt costurile de extractie a acestei materii prime raportat la costurile de extractie a petrolului. Multumesc colegilor pentru eventualele raspunsuri cat mai detaliate.

@Fan12 Sincer nu mi se pare normal consumul ala de ulei. Mecanicii ce spun ? Unde se duce uleiul ala ? Am acelasi motor cred si la 385k km "consuma" cam 1.5L la peste 25mii km. Am pus intre "" deoarece la momentul de fata are o problema pe la garnitura de la capac culbutori si pierd ceva si pe acolo. Deci in mod normal consuma si mai putin. Ulei Castrol 5w30 LL04. Tu ce ulei folosesti ?

Pai calculatorul masinii asta face legat de schimbul de ulei. E un algoritm bazat pe ore de functionare, turatii si km parcursi si astfel obtii distanta aia ce ti-o indica la schimbul de ulei. Nu spune nimeni ca ajunge fix la 30k km. E in functie de cum mergi. Ca doar pompa aia n-o schimbi la fiecare 10k kmca sa-ti garanteze cineva ca nu te lasa in drum cum a patit colegul cu X6. Completare 2L odata e mult si-ti pui mari semne de intrebare. STiu asta pt ca si eu am completat la vechiul e39 si-am pierdut motorul. Dar recunosc, am gresit facand un "tuning", grabind uzura si mai ales ignorand din lipsa de timp sa o las in service. M-a prins exact in perioada sarbatorilor si-am zis ca mai merge putin. Ei bine n-a mai mers Revin cu intrebarea: presiunea uleiului se poate citi pe tester ? Apar ceva erori legate de pompa de ulei ? Multumesc!

Daca se duce pe admisie in motor ar trebui sa scoata fum ?

La cat de usor ies in strada francezii sa-si ceara drepturile ma cam indoiesc ca o sa se aplice taxele alea atat de mari. Nu mai spun ca autorul articolului are o matematica speciala. Zice ca se aplica o taxa de 10 euro/kg insa cand inmulteste 110kg cu taxa ii da 10.010 euro in loc de 1100. As prefera totusi sa se investeasca masiv in sistemul de cai ferate, sa se ieftineasca biletele pentru tren si sa vedeti ca se raresc masinile pe strazi. Eu as prefera sa fac un drum de 500km intr-un tren de mare viteza, sa ajung la destinatie odihnit si fara nervi la o cheltuiala decenta. O masina electrica e la fel de blocata in trafic ca si una cu combustibil fosil.

Din fabrica are 258cp si l-am pastrat asa. Imi sunt arhisuficienti pe X3 (ca sa nu zic ca pe primul BMW 520D de 136 l-am dus la 163 si dupa jumatate de an s-a dus turbo, motorul a "luat-o pe ulei" si adio :(( dar asta e ala poveste). La 300k km am schimbat distributia, iar in 2019 am inlocuit pe recall racitorul EGR si galeria de admisie c-au descoperit-o fisurata. Pompa de ulei cred ca e aia originala, eu am luat masina la 150k din afara si nu cred c-a schimbat-o nimeni inainte. De asta si intrebam de simptome premergatoare unei asemenea nenorociri. Ulei am folosit o perioada BMW la 1L din Germania, apoi cand au trecut la colaborarea cu Shell dupa 1 schimb n-am fost multumit si-am schimbat pe Castrol 5w30 LL04 adus tot din Germania la bidoane mai mari. Nu stiu daca asta are legatura. Eu l-as mai tine mult si bine dar incep sa apara puncte de rugina si nu stiu alea daca le-as putea stopa cumva. O sa mai merg 1-2 ani asa poate totusi isi revine BMW la design, nu ma pot impaca deloc cu ce-au scos dupa 2017 Iertare pt logoree P.S. Se poate vedea undeva pe tester presiunea la ulei ? Eu cred totusi ca masinile astea au un senzor ceva care sa-ti dea o eroare in caz ca pompa de ulei nu mai e in parametri si nu se mai face ungerea corect. Se schimba greu o pompa de ulei ? P.P.S. Spanul ala de la cuzineti n-ar trebui sa se vada in filtrul de ulei, sau ma rog sa fie filtrat acolo ?

Inseamna ca eu cu al meu N57N la 385000km si revizii facute doar cand a zis computeru de bord sunt un norocos si exceptia care nu confirma regula. ONTopic: eu zic ca cel mai OK e sa inlocuiasca motorul si sa pastreze masina pina iese din leasing si apoi mai vede ce si cum. Pierde multi bani ca sa o poata da acum.

Si nu a avut nici un simptom inainte de incidentul asta ? Ulei putin, zgomote ciudate, vibratii? Banuiesc ca nu i s-a rupt distributia.

Incredibila masina. Imi aduc aminte ca urmaream cu interes topicul sa vad ce retrofit-uri ii mai faci Merita sa ajunga tot la un pasionat care s-o aprecieze. Bafta la vanzare! Apropo de X5 45e... stiti pe cineva cu un topic de prezentare pt X5 40e sau 45e ? Sunt curios cum se comporta 2L benzina pe o asemenea greutate. Stiu ca mai are si o baterie micuta dar totusi. Multumesc pentru un eventual link. Iertare pt offtopic.

Salut! Am schimbat recent placutele si discurile frana pe fata la al meu X3 si pot sa-ti spun urmatoarele: in bord calculatorul are un algoritm de calculare a distantei pe care teoretic o mai ai cu placutele, pina in momentul in care uzura placutelor de pe stanga fata (unde este senzorul) sau buza discului, ajunge si atinge senzorul. Din acel moment orice estimare dispare si treci la mesajul tau de aproximativ 2000 km. Daca totul e ok la mecanismul de franare si uzura a fost egala stanga/dreapta, poti veni linistit acasa daca tre prinde pe drum lung, concediu etc si apoi le schimbi. Mai sunt si cazuri cand ai ghinion si sistemul de pe partea dreapta de ex (fara senzor) nu functioneaza bine si-ti uzeaza placutele mai repede caz in care nu prea mai ai cum sa te bazezi pe ce indica senzorul. Ce iti pot eu recomanda e sa folosesti discuri si placute ATE sau OEM. pe mine ma tin 100mii km discurile si placutele cam 45-50k km in functie de cum mergem mai mult, eu sau sotia P.S. Daca retin bine minte cand doar atinge discul senzorul atunci iti afiseaza cu galben km ramasi de parcurs pina la schimb, daca il sectioneaza de tot se aprinde rosu.

Poate printre colegii de pe forum sa gasesti pe cineva, desi cred ca ti-ar fi raspuns pina acum. Sau poate un coleg vede topicul si cunoaste o masina la fel ce nu e aici pe forum. Oricum, mi se pare extrem de frustranta chestia asta. Masina noua, in garantie si sa te plimbe cu "asa face toate" Mai patesc si eu in domeniul IT sa nu reusesc sa gasesc problema, dar o recunosc, cer ajutor in alta parte sau trimit clientul la specialisti mai mari. Nu e o rusine sa recunosti ca te depaseste o problema, insa sa incerci sa scapi de raspundere mi se pare o mare porcarie. Hmm, oare cu o camera GoPro sau telefon nu poti filma din masina bordul si strada (poate si cu sunet) ? Astfel ai avea o dovada mai palbaila a problemei. Ce ziceti ?

Salut! Asa ca o idee, n-ai incercat sa gasesti o alta masina cu aceeasi motorizare si transmisie sa conduci si sa vezi cum se comporta ? Eu am diesel si aproape 400000 km dar nu am observat cele descrise de tine niciodata. Stiu, nu se compara. De asta zic sa cauti una la fel si s-o conduci.