costinlogin

S-a vandut ? Link-ul de pe autovit nu mai apare.

Eu imi sustin in continuare parerea cauciucurile nonRFT sau nonXL nu sunt prea potrivite pt masina mea si pt SUV-uri grele in general. Datorita centrului de greutate ridicat peretele lateral al cauciucului nu prea face fata la sarcini mari, in special in curbe luate mai tare. Asta e sentimentul meu. Am avut si RFT iar masina statea ca pe sine. Da, nu zic ca nu ar merge si cu nonRFT dar senzatia la limita nu e foarte placuta. Urmatorul set o sa fie ceva XL sa vad daca e un compromis ok. Din pacate aici http://www.michelin.ro/anvelope/michelin-primacy-3?xtor=SEC-3030-GOO-[brand_Car_summer_tyre_%28BP%29_Primacy_3]--S-[michelin%20primacy%203]&xts=474396&gclid=CKC9-r2lrtMCFRpfGQodmiQPtA&gclsrc=aw.ds nu vad 225/60/17 XL

Pozitia headup-ului e reglabila pe parbriz. Chiar nu ai reusit sa-i gasesti o poztie astfel incat sa-l vezi bine ? In rest frumoasa masina. Asteptam totusi niste poze mai clare S-o "porti" sanatos

@ cornelb85 Eu unul nu stiu sa fie Michelin Primacy model pt SUV. Modelele pt SUV au peretele lateral un pic mai tare si nu mai balanseaza asa de tare (a nu se intelege ca sunt RFT). Din experienta mea am ajuns la concluzia ca suspensia se intelege cel mai bine si se comporta exemplar cu cauciucuri runflat. Asa a fost proiectata. Eu am suspensie sport si de vara am pus cauciucuri nonRFT pt. a mari confortul pe drumurile "exceptionale" ale patriei. Balansul cel mai puternic datorat cauciucurilor il simt in special in curbele stranse abordate in viteza cand aproape am senzatia ca o sa se dejanteze roata La urmatorul set de cauciucuri am sa aleg variantele pt SUV cu peretele lateral un pic mai tare ce suporta greutate mai mare. Acelea cred ca sunt cel mai bun compromis. Daca are cineva asa ceva chiar il rog sa scrie niste pareri. Desigur RFT sunt cele mai bune dar avem niste drumuri .... ma lipsesc @ACM ce fel de suspensie ai ? adaptiva, normala, sport ?

Hmmm tu se pare ca ai varianta facelift la masina. La tine tetiera vad ca se poate regla si pe orizontala sau ma insel ? Stii cumva daca tetierele tale se pot scoate de tot din scaun ? M-ar interesa cumva sa achizitionez doar tetierele de pe varianta facelift. Cum ti se par acum scaunele ? Sunt mai confortabile ?

Ce e tare curios la masina aia sunt km foarte putini. Tipul sustine ca masina avea in 2015 25mii km. Cine naiba face in Germania 12mii km pe an cu o masina diesel noua ? Numai sa fi fost masina de test pe undeva. Insa cel mai ok e s-o verifici amanuntit la un service si aia e. Daca e totul in regula ce mai conteaza pretul si km putini Bafta!

Ai fost in service si-a remediat problema cu restartarea iDrive sau ai schimbat tu ceva ? Fii mai explicit. Posibil ca acea piesa pe care-ai schimbat-o sa fi cedat iar. Nu cred sa aiba legatura cu butonul de SOS. Banuiesc c-ai vorbit cu un operator de la serviciul urgente.

Pai trebuia sa te uiti si in bord ca sa vezi care era marja de eroare. @nirod al tau daca e de 190cp inseamna ca e facelift ...deci consuma un pic mai putin decat cele preFacelift. Incercati la consumuri sa puneti si viteza medie din BC. Dupa parerea mea toate consumurile postate aici sunt plauzibile tinand cont de stilul de condus, zona, marimea motorului si a caucicurilor, temperatura exterioara, incarcarea masinii etc. Un lucru e cert insa si v-o spun din propria experienta 3.0d poate consuma si 5,5% (daca mergi la drum lung legal adica 60-80 localitati, max 110 in afara) si 15% daca esti bara la bara in oras cu semafoare dese, fara start/stop activat si viteza medie de 15km/h. Nu e nimic de speriat. De speriat ar fi sa ai mereu consum mediu de peste 10%.

E gresit link-ul sau pretul ? Din ce vad acolo e 1200$ australieni.

Multumim. Sper sa n-am nevoie de el insa prea curand

@Luv Poate am omis eu si-ai scris pe undeva ...totusi cati km pe an crezi ca o sa faci cu ea ? Pfaiiii pai pina in vara cand o sa iei masina topicul o sa depaseasca 2000 de pagini Multa bafta sa gasesti o masina buna care sa-ti placa.

@ACM Cred ca mai ieftin iesi daca schimbi masina si cumperi alta cu optiunile pe care le vrei

Asta stiam dar nu e normal sa ai o distanta de 10 cm intre cap si tetiera. Si sa nu-mi spui ca tetierele de la scaunele confort de pe seria 5/7 cele care pot fi aduse electric inspre cap si ti-l tin ca in palme fix sunt proiectate gresit Rolul lor initial asta a fost dar in timp au adus si o functie de confort prin faptul ca nu-ti mai incordezi asa mult muschii gatului la drum lung. Raman la parerea mea ca nu e normal sa ai o distanta intre tetiera si cap.

Or fi ele "dubios" de confortabile INSA porcariile alea de tetiere sunt dubios de prost concepute :pirate: Nu poti sa le reglezi in fata. Poti doar sa le misti sus/jos pe inaltime si atat. Daca vrei sa-ti sprijini capul pe ele trebuie sa te lasi foarte pe spate. Total incomod pt mine cel putin la 1.86m. Am avut ambele variante de scaune: simpla fara reglaj electric si fara suport lombar, iar acum le am pe cele sport cu piele/memorii/suport lombar/lateral. Degeaba ...tetierele sunt la fel de prost proiectate. La vechiul X3 E83 sunt mai bine gandite tetierele din punctul asta de vedere Pe mine asta m-ar interesa in principal sa schimb la ele. Dar din ce am observat tetierele nu se scot din scaune.

Eu cred ca sunt si oameni cinstiti pe olx/autovit etc care vand masini ok. In general cu cat stii mai multe despre modelul de masina pe care vrei sa ti-l cumperi cu atat sunt mai mici sansele sa fii pacalit sau sa ti se arunce praf in ochi cu dotari inexistente/SF. Ca sa nu mai spun ca negustorii de masini au un limbaj atat de "tipizat" in cat e foarte usor sa te feresti de ei. Iar ca un sfat ultimul cuvant trebuie sa-l aiba mecanicul/service-ul in care ai mai fost si ai incredere. Uita-te si la masini care nu sunt atat de pregatite pt vanzare de zici ca arata ca in pliantele de prezentare. S-ar putea sa gasesti sub o infatisare mai putin prezentabila o masina bine intretinuta dpdv mecanic. Bafta!

Mircea era bine daca puneai si viteza medie indicata de BC la consumul ala de 10% E cel mai relevant sa adaugam si viteza.

E asa cum ti-a raspuns colegul Sone mai sus, adica turbina e twinscroll. Nu ne-ai spus cam care e consumul. Alte sfaturi nu stiu ce te-ar mai putea interesa ...intreaba-ne punctual si raspundem

Salut! Pe care parte ai gaurile si pe care nu ? Eu am inlocuit una din "aparatorile" de care vorbesti (mai precis cea de pe partea soferului) si la fel a venit fara gauri desi am comandat varianta pe original. Masina mea nu e LCI. Retin totusi ca si pe stanga si pe dreapta erau decupate. Tu o ai de noua ? Poate a suferit o schimbare de aparatori in timp.

La benzinar n-am auzit sa fie probleme cu distributia si nici twinturbo nu cred ca e motorul asta cum spunea un coleg mai inainte. Ala parca avea 245cp. Cum ti se pare motorul asta pe caroseria ta ? Are ceva sprint ? Consuma mult ? S-o porti sanatos si fara incidente.

Sper sa nu gresesc daaaar pe F10 lci nu s-a pus inca motorul B47, night vison nu este deloc pe X3, scaune confort ca pe seria 5 iarasi nu exista (maxim poti gasi cu scaune sport cu memorii/suport lateral/lombar ...insa in toate variantele tetiera e o mare procarie, se poate regla doar pe verticala si atat), pilot automat activ cu asistenta la franare hmmm nu stiu daca se gaseste nici asta in optionale. Pe de alta parte cu X3 ai o mai mare libertate de miscare, o vizibilitate mai buna si nu mai trebuie sa ai grija bordurilor care pe la noi sunt de cele mai multe ori suprainaltate :growl: In concluzie tu stii cel mai bine de ce ai nevoie. Seria 5 are finisaje mult mai bune, confort sporit, tinuta mai buna de drum la viteze ridicate si lista de optiuni mai lunga. X3 e un pic mai dur, facut sa impace si iubitorul de drumetii/sporturi de iarna cat si sotia/prietena care nu vrea sa-si bata capul prea tare cum si pe unde parcheaza :thumbsu: p.s. si niste recomandari de la un posesor de X3: obligatoriu suspensie sport sau EDC, haion cu actionare electrica si nu in ultimul rand 3.0d pentru depasiri in scurt/rafinament/consum aproape identic cu 2.0d Succes

In mod normal ar trebui sa mearga si fara centura pusa. Te avertizeaza, tipa, urla dar nu opreste motorul la nici o masina. Senzorul de prezenta in scaun e doar la pasagerul din dreapta si eventual ca optiune pt cei din spate. La sofer in scaun nu ai senzor de prezenta. Masina nu merge singura Curioasa totusi "rezolvarea" la tine. Fa totusi o diagnoza cat mai repede. Nu e normala problema.

Si la mine se uzeaza destul de repede. Mai ales pe spate desi nu folosesc functia autohold...nu mai stiu cine spunea ca la x-drive se uzeaza mai repede placutele Mai rau e ca nu prea te poti baza pe estimarea din bord. Am patit odata sa-mi arate 6000km dupa care in urma unei franari mai puternice sa sara la 1000 si sa se aprinda senzorul. Apropo, senzorul e doar pe una din rotile puntii parca. Deci daca ai bafta ca cealalta roata sa merga un pic infranat atunci se uzeaza mai repede si nici nu-ti dai seama ca n-ai senzor pe ea. De obicei placuta de pe interior se uzeaza mai repede.

@OPaul Pai pina la urma uleiul ti-a ajuns la 100 ? Si de ce folosesti pluralul ? Care e al doilea termostat la mine ca eu pe scheme nu prea-l vad pe realoem.com cel putin. Tu ce motor ai ? Daca la mine termostatul n-ar inchide complet la ce temperaturi sunt acum nu cred c-ar ajunge pina la 87 grade. Eu asta vroiam sa aflu ...la voi in meniu va indica electronic valoarea de 100 grade la ulei ? Ramane la 100 de grade ? Ca asa si eu aveam perioade in care ajungea la 100 dar mai mult vara. Si nu cred ca este termostat la ulei ...nu ? @cavaliere Termostatul deschide la 87 de grade circuitul intreg adica iti trece lichidul prin radiator. Eu asa inteleg. Pina la 87 iti face doar circuitul mic.

Voua cat va arata temperatura la apa si la ulei in meniul ascuns ? Inteleg ca acest termostat deschide la 87 de grade dar n-ar trebui sa fie constant la 90 ?

Da e adevarat filtrul de combustibil e un pic mai scump si cu praful ai dreptate insa la ulei uzura e aceeasi indiferent ca mergi cu 130 constant pe autostrada sute de km zilnic sau petreci ore in trafic la 10-15km/h in Buc. Gresesc ?