costinlogin

Ai sters pozele de la furtul nr. 2 ? Eu nu vad nimic in postul respectiv. Eram curios cat de "profi" au lucrat a doua oara. Sincer sa fiu eu in locul politiei germane as folosi masina ta ca momeala. Cu siguranta s-ar prinde ceva hoti cu ea...are lipici Bine c-ai apucat sa-i faci din asigurare. Apropo , cei de la asigurari nu si-au pus mainile in cap ???

Fa si tu niste poze cum iti apare exact la tine pe eco/confort/sport si pune-le aici pe topic sa vedem esact cum iti apare.

Salut! Banuiesc ca ai cutie automata. Ca sa se schimbe afisajul din albastru in gri cum ai vazut in link trebuie sa treci in modul EcoPro. Vezi totusi ca link-ul pe care ni l-ai dat se refera la un X4 model ce se regaseste pe X3 facelift din 2014 deci pe masina ta ...nu prea cred sa ai afisaj extins. Adica electronic si la partea de sub turometru.

Nu , nu mai trebuie sa muti nimic. Ce versiune de harti ai avut inainte ? 2010 sau 2011 ? A fost prea mare diferenta si de asta a trebuit sa treci prin versiunea intermediara 2015.

Revin ca sa confirm ca solutia colegilor a functionat perfect si in cazul meu. Dupa ce am desfacut stopul, am ajuns la placa electronica (care e jumatate din aluminiu si jumatate din ceramica ( destul de greu de lipit pe ea) am miscat putin pe acolo in speranta unui contact imperfect, am montat inapoi si mi-a mai mers 2-3 zile cu intermitente in functie de temperatura exterioara. In concluzie am dat jos placuta. Am apelat la un prieten mesrias in ale electronicii, mi-a refacut lipiturile dupa care am montat inapoi si-a functionat de cateva zile fara probleme. :goodjob: Multumesc colegi! Ca o coincidenta sau nu a 2 zi dupa montare sotia ma suna si-mi spune ca in afara masinii se simte miros de ars. M-am dus rapid sa vad despre ce e vorba crezand ca s-a facut un scurt din cauza modulului respectiv pe pozitie. Din pacate mirosul venea de undeva din zona alternatorului Am fost in service, am pus tester, am verificat si nu reusesc sa-mi dau seama de unde a venit mirosul de plastic ars in zona aia pt ca alternatorul incarca perfect. Si pe tester si pe bord aparea 14V in sarcina si 14,8V cand intra pe franare motor si regenerare. Oare de une ar fi venit mirosul ala de plastic ars?

Uite aici rezolvarea. Este foarte simpla si foarte ieftina. Nu va apucati de cumparat stopuri. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/167457-pozitiile-nu-merg-la-x3-f25/

Vezi userul @dereglatu de pe forum. Eu la el am reparat in 2010 si e din Pitesti mult mai aproape de tine. Faza e ca nu mai apare activ din 2013 dar poate stiu colegii un nr. de tel. Eu ti-l pot da pe ala de-l aveam atunci daca vrei. Bafta.

Cat a costat verificare modulelor inainte de softare ? Cea in care ti-au spus ca toate modulele sunt OK.

Vezi in Bucuresti la colegii SKW sau NeoAnderson. Ei te pot ajuta sa-ti activezi/dezactivezi functia de care vorbesti.

Totusi e bine c-ai facut sesizare la BMW Romania. Lucrurile nu trebuie lasate asa. Chiar nu inteleg de ce sa pice un modul in timpul unui update de soft facut in conditii profesionale, cu aparatura originala. Atunci la ce mai facem actualizari ? Doar pentru a vinde piese in service. Cum ar fi de exemplu sa ne avertizeze Microsoft ca exista riscul sa-ti pice procesorul la PC in cazul in care face o actualizare la win10 ? Stiu , comparatia e fortata dar totusi....

Salutare Baieti daca treceti prin Tg. Neamt dau si eu o bere celor care au postat solutia aici :drinks: De aseara cand am observat treaba n-am mai avut stare si-am cautat pe net tot felul de piese/stop-uri care de care mai scumpe. Sper sa fie aceeasi problema si la mine. Pt moment inca nu pot verifica integratul sa vad daca e doar lipitura sau chiar trebuie schimbat deoarece masina e la sotie dar revin cu feedback. Chiar ma gandeam sa fie atat de proaste ledurile astea si sa se arda asa brusc amandoua. Se pare ca problema e destul de des intalnita.Am si vazut un X3 in trafic cu una din pozitii stinsa. Daca-l revad il si opresc sa-i zic de solutie . Curios e ca nu apare erroare in bord. Totusi becul de pozitie e la fel de important ca si cel de frina sau semnalizare. Teoretic daca se strica amandoua de pe o parte e chiar periculos. Bafta!

Nu stiu ce masina ai dar la X3 F25 este iluminata Ca sa nu mai spun ca sunt si luminile ambientale care le aveam si la fostul e39 din plafon ce nu lasau bordul chiar in bezna. Eu am explicat mai sus de ce nu prea ii vad rostul.

Eleganta dar in poze e cu jantele de iarna banuiesc. Butonul rotativ de care vorbesti e pentru a schimba de pe aer rece pe cald si invers. Sincer n-am inteles niciodata de ce nu scot butonul asta la masinile cu climatronic si sa-l faca automat cumva. Mi se pare o prostie sa am control automat al climatizarii sa reglez o anumita temperatura din afisaj dupa care sa mai fiu nevoit sa dau si de "manivela" aia ...dar na ...nu sunt eu inginer in proiectare auto ) Te sfatuiesc sa dezactivezi prostia aia de auto start/stop pt ca in aglomeratia din Cluj o sa chinui rau de tot masina cu sute de porniri/opriri pe zi. Reducerea de carburant este infima raportat la stresul motorului. Iarasi in Cluj sa mergi pe setarea Confort la cutie. EcoPro e mult prea subturat si-o sa cam infunzi turbina. Consumul scos de tine e bun era bine daca ne spuneai si media orara afisata la consumul asta sa ne facem o idee. Una peste alta raman la ideea mea FIXA ca motorul de 3000cc e cel mai potrivit pe o asemenea caroserie.

Vin-o la Neamt ...mai vizitezi si tu zona ca e misto si te ajut eu gratis cu hartile si ce mai ai nevoie pe codare Eu sustin incontinuare ca la tine daca nu ai suspensie EDC sistemul ala normal/sport/sport+ nu are ce sa intareasca la amortizoare. Eroarea aia cu drivetrain nu mi se pare normala si-ar trebui s-o investighezi amanuntit sa nu-ti faca belele mai mari pe partea de transmisie. Cat despre garantiile samsarilor ...sper ca te-ai convins pt. viitor zic. pune aici ultimele 7 caractere din VIN sa vedem si noi dotarile exacte. Bafta!

Domnu Mircea sa traiesti si s-o conduci sanatos cati mai multi km! De acum nu prea mai ai ce sa faci decat sa ai grija de ea si sa-i schimbi tot ce are nevoie la timp. In primul rind ii trebuie o revizie indiferent ce zic aia ca s-a facut la ea In Germania. Apoi atentie pe viitor la sunetul de lant pt ca nu e de joaca, e bine sa vezi ce naiba era cu erroarea aia la drivetrain. Un lucru insa ma frapeaza pe mine enorm si anume cum ai mai avut incredere intr-un vanzator care iti spune in anunt si la telefon probabil ca masina are o serie si un nr. de km iar in realitate sa gasesti ceva cu nr. aproape dublu de km si alta serie? Eu unul nu mai retin anuntul dar daca pe autovit era trecut nr. gresit de km adica 150mii zic ca puteai sa-i acuzi un pic si de inselaciune sau tentativa nu se pedepseste in cazul nostru ? Doamne cat tupeu sa faci asa ceva pe fata ...chiar nu inteleg. Eu insa unul te inteleg ...ai cam fost orbit de cum arata si mergea masina dar totusi merita sa mai negociezi ceva cu ei prin prisma asta cu inselaciunea. Pacat ca nu m-ai sunat cand ai ajuns in Cluj si-ai vazut masina. Poate ai fi tinut cont de sfatul meu ..cu siguranta ti-as fi spus sa n-o iei Bafta ..si oricand te pot ajuta nu ezita sa ma contactezi.

@Bogdan La mine dupa cum am si specificat n-a fost deloc problema de reglaje sau de cheder la haion. Apa patrundea pe la o lipitura imperfecta a geamului de cadru si se prelingea inspre butonul de inchidere automata a portbagajului. A fost cazul meu. Tot atunci cu ocazia asta am citit o gramada pe forumurile din afara si-am descoperit ca era o chestie generalizata. Masina era fabricatie Dec 2013 livrata 2014. Deci un lot dupa al tau care avea problema asta. Legat de mersul cu viteza peste 150-160km/h ca sa ai nevoie de motor 3.0d - nu cred ca este nimeni nebun sa mearga cu asa viteze pe drumuri noastre nationale. In schimb marele avantaj e depasirea in scurt pe plaja de 80-120km/h . Am tot cautat pe net ceva date oficiale sa vad o diferenta de timpi dar n-am gasit. Ontopic - Domnule Mircea ce ati facut pana la urma ? Inteleg c-ati cumparat-o pe cea de la Cluj de nu mai dati nici un raspuns aici ?

Arata fantastic la interior. Cred ca daca BMW ar mai produce e39 si acum s-ar gasi o gramada de clienti aici incluzandu-ma si eu, cu conditia sa foloseasca aceleasi materiale ca in 2002 Felicitari pentru achizitie ...mare noroc ai mai avut cu ea.

@Bogdan - daca e vorba de masina din semnatura ta adica E83 nu cred sa fie prea multe asemanari cu F25. Adica eu cu caseta n-am avut probleme nu e nici zgomotoasa iar a mea acum are 183 mii km. Legat de apa e vorba de etansarea geamului haion la F25. Eu am avut caz personal cu masina noua. La 3 zile de la achizitie am fost in reprezentanta si mi-au relipit geamul. Nu contest ca la tine e din cauza reglajelor. Nu m-am doecumentat la modelul anterior de X3. N-am condus nici una cu EDC insa sincer ...mi-as fi dorit sa am si eu asa ceva pe masina, asta din ce-au mai scris colegii. Eu n-am avut decat suspensie standard si acum sport. Vezi ca cea pe care mi-ai trimis-o in mesaj nu are EDC cum insinueaza tipul in anunt. Cel putin nu aia cu seria pe care a postat-o el. Da, are program la cutie Normal, Sport, Sport+ dar se manifesta doar la cutie si la directie. Nu face nimic la suspensie din ce stiu eu. Cauta sa conduci si un 3.0d. Asa ca sa nu-ti para rau. Daca vii in nord de 1 mai te dau eu o tura Bafta!

Ce a presupus retrofitu asta ? Banuiesc c-ai schimbat bancheta cu totul + .... ?

Dupa tevile de esapament pare ceva benzina sau ma insel ? Superb

S-o stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara incidente. Asteptam s-o prezinti la rubrica "Masina mea" cu poze. Un mic sfat: sa nu te apuci sa conduci vreodata un alt X4 care sa aiba navigatie si mai ales control dinamic al amortizoarelor cum avea aia rosie c-o sa te doara inima ca n-ai ales-o pe cealalta P.S. Mare idioti la faza cu cauciucurile puse gresit ((((

Salut! Ce-ai mai luat pana la urma ? Un amic cu x5 306cp din 2010 se chinuie de jumatate de an cu turbinele apoi cu schimbat motorul si tot asa ...injura de numa numa. Cica nu-s mai cumpara biturbo nici sa-l picuri cu ceara. Eu nu am auzit dar din ce s-a documentat el cam pica turbina mica si apoi o angreneaza si pe cea mare. Acum ce sa spun ...X5 e o masina grea si mare. Nu cred sa fie prea sportiva nici in varianta de 306cp. Eu unul nu prea vad rostul sa iei motorizarea asta pe asemenea caroserie. Daca era pe berlina mai spuneam dar asa ... Mai bine un 3.0d de 286cp.

Salut! Dupa cum vezi in semnatura sunt deja la al doilea X3 F25 ambele cu motorizare 3.0d deci n-am cum sa-ti recomand altceva. E adevarat impozitul e de 10 ori mai mare dar stau mai linistit in privinta distributiei si al depasirilor efectuate in scurt. Nu ai specificat in ce oras o sa folosesti masina si mai ales cati km faci pe an prin prisma faptului ca o varianta ok ar fi si 28i ..adica 2000 benzina biturbo de 245cp. X3-ul nu e o masina tocmai usoara, are undeva in jur la 1800kg si o motorizare mica pe asemenea caroserie si cu o aerodinamica de frigider n-o sa-ti aduca cine stie ce economie de combustibil in sensul ca nu e mare diferenta inte 2.0 si 3.0 insa diferenta de putere e ...minunataaaa In caz ca te intrebi de unde e diferenta de pret la masinile de pe autovit si cele de pe site-urile din afara, ei bine ar fi mai multe motive plauzibile : TVA pierdut pe drum, masina cumparata la licitatie deci discount marisor, lovita putin si reparata sau km nereali. Afara nu merge nimeni cu tine sa pui masina pe tester, exista cazuri cand nici macar nu te lasa sa o conduci. Insa daca are Dekra (RAR-ul lor) facut cat mai aproape de data vanzarii sau e trecut pe factura nr. de km si faptul ca masina e nelovita atunci sa stii ca asa e. Nimeni nu se risca sa faca smecherii pt ca isi risca libertatea. Daca vrei mai multe detalii, esti din imprejurimile mele sau pur si simplu ai intrebari da-mi un PM si-ti dau nr. de tel. Ca fapt divers daca ai condus preponderent SUV atunci nu o sa te prea obisnuiesti cu pozitia joasa a limuzinei insa grad de comparatie la finisaje, comfort, tinuta de drum intre cele 2 ...nu prea au legatura una cu alta iar seria 5 castiga cum e si normal. Recomand 6 cilindri sau benzina 28i pt sunet si putere P.S. Vezi ca pe la geamul de la haion mai sunt probleme cu apa in sensul ca nu este lipit bine din fabrica. Sunt muti care se plang dar se da geamul jos, se relipeste si-ai scapat de problema. Alte chestii nu stiu.

Din ce vad problema asta nu e doar la seria 7 nu ? E prezenta la toate modelele cu comfort acces ? Eu intr-un an de zile n-am avut problema asta si sper nici sa nu o am. Vine ca am citit de la ce provine buba ...adica de la spalatul cu presiune max.

Nu era afectat stratul de vopsea ? Incredibil cat de bine a iesit. Super :goodjob: