P.I.M.P.

Pai mie cel putin in exterior, imi iese ca in carte. Nu stiu cat ar conta o sonda noua. In interior, urban, e alta poveste.

Si mie mi se pare cam mic sub 7 la mers 120-140. Mie pe 318i, imi ia 6.5 la mers linistit. Vreo 7 la mers usor peste 100.

I-am trimis poze, masina arata f bine, de fapt asta si intreaba cei care ma suna, d'le da chiar asa bine arata? nu rugina, nimic? Acum nu stiu ce vrea omul, poate vrea coupe sau altceva.

Eh, nu Nu m-a sunat omul, dar dupa cum ziceam, a mea e cam cheala, din primii ani de fabr; eu am fost f multumit de ea, dar e venit vremea pt alta, mai mare in primul rand.

Ti-am dat PM.

Sustin ce zic unii pe aici. Cu 1000eur iei unul bun de dincolo. Cu vreo 1500-1700 bun de aici. Am pus-o pe-a mea la 1800eur, m-au sunat 2 si aia doar informativ. Va trebui sa o dau pe la 1500, daca vreau sa o dau, si a mea e o masina ok, intr-adevar cam cheala.

Da, autotest zic si eu. Nu neaparat te costa mult. Daca dupa 15-20 de minute se constata ca masina a fost lovita sau ceva, poti opri testul, si pretul e doar pt ce s-a testat pana atunci.

Cine n-a fortat niciodata o depasire, cine n-a depasit niciodata mai mult de o masina intr-o depasire, ala sa arunce cu pietre, desi nu e etic. Poate a ajuns intre ingeri, dat fiind faptul ca a murit ca pasager, nevinovat. Dumnezeu sa-l odihneasca!

Adica sa fi facut cel putin reviziile la ei.

Mda, nu stii ce sa mai zici. Si chiar ca era un coleg de forum activ, imi pare sincer rau. Condoleante!

Pune LM 5w40 deocamdata, vezi cum se comporta cu asta. Un ulei bun nu isi pierde proprietatile primii 5000km, si nu motorul nu-l mananca. Apoi pana la 10000 ar trebui maxim 1L sa completezi. Cel mai probabil ai nimerit un ulei Bmw contrafacut.

N-am citit decat prima pagina. Pana la urma ai rezolvat-o, sau macar partial? La Sb avem reprezentanta, daca tot vroiai reprezentanta si era mai aproape. Dar comunitatea de pe forum din Sb, garantat cunoaste 2-3 mecanici care sa ti-o faca. Sau daca nu, este un mecanic bun, specializat in Bmw in Hunedoara, sau Deva, nu mai stiu exact, oricum toti sunt mai buni ca reprezentantele.

Nu neg.

Pai ce sa le faci. E46 coupe, pentru mine e tot pe acolo cu e92, desi sunt generatii diferite

@scufi Asa, si ce am zis gresit? Seamana liniile perfect, forma caroseriei, absolut tot, e si normal la aceeasi generatie. Tu ai facut o analogie? Ai spus ca pentru un ochi neformat ca al meu, deja e flame aici.. se vede clar ca sunt cu ani venit inaintea ta aici, am o vechime in plus, e clar ca ma pricep cat de cat la a face diferenta dintre doua modele. Sa nu o mai lungim ca imi sterg toate posturile si vorbesti singur. Seamana si asta e un adevar, n-am zis nimic gresit.

numai flameri pe forum, ce dracu cautati pe aici, v-ati trezit devreme azi? si vezi ca e pininfarina.

@scufi Neformat zici? stiu cele mai mici diferente si detalii, dar pt ca au in mare acelasi design, ori sunt toate frumoase dintr-o generatie, ori nici una. Ai aparut si tu pe forum anul asta, cu ochiul format, te-ai nascut intr-o fabrica de bmw cu siguranta, nu stiu ce faceam daca nu imi ziceai tu ca-s diferite de fapt. manolica tocmai ca-s generatii diferite, cam de 30 de ani diferenta, la daciile alea.

Nu stiu, mie mi se pare ca seamana toate masinile dintr-o generatie si nu pot zice care e mai frumoasa. Se aseamana f mult ca design, acele modele facute de acelasi designer, au aceeasi linie si anume: e30-e32-e34, e36-e38-e39-si chiar e46, apoi urmatoarea generatie si tot asa.

Stie cineva, pot sa pun amortizoare sport, pe arcuri normale? n-as mai vrea sa las masina ca oricum si acum mai ating jos din cand in cand, mai ales daca am un pasager "cu greutate".

F mici sanse. Si da, perna se poate verifica ti-am zis cum. Orice mecanic verifica si compresorul si perna, in ordinea asta cred, pentru ca se verifica mai usor compresorul.

Doar perna sau compresorul. Nu vad de ce sa se fi defectat compresorul, pt ca nu ai leveling manual sa zici ca s-a stricat de la prea multa 'joaca'. Apoi, umflatul sau dezumflatul trebuia sa fie egal pe ambele parti. Oricum, compresorul se verifica usor, pe direct, vezi cat aer baga, un mecanic, sau poate si tu, isi da seama daca debitul e prea mic.

Sunt putin in tema cu suspensile astea ca am cochetat si cu audi allroad dar am renuntat cand am vazut cat cedeaza pernele si ce scumpe sunt. Daca ti se lasa pe aceeasi parte, 99% are pori sau ceva s-a intamplat cu perna. Se verifica nu stiu cum, cu o spuma sau se da jos si cred ca sub apa, pun pariu ca nici astia de la repr din Ro nu stiu. Verificarea ar fi bine sa o faci cat mai repede ca poate ceda si compresorul daca lucreaza aproape norma intreaga; au dreptate colegii mai sus cu felul cum se repara, dar eu nu prea am auzit de reconditionari. Daca tre' sa schimbi perna, am auzit ca Arnott, parca asa le zice, sunt destul de bune (cel putin fata de cele Oem de pe audi). Sper sa faca si pt bmw, fiind aftermarket sunt si mai ieftine.

De ce l-ai schimbat anteriorul motor? Tot pt o problema comuna, sau sa-i zic de fabricatie, sau i-ai facut tu ceva?

Mersi. Da, nu m-as incumeta peste 2.0 benzina; o sa vad, alegerea nu e asa simpla, si cum socoteala de-acasa nu se potriveste cu cea din targ, cine stie ce iau. PS. Asteptam prezentarea masinii.

Si eu sunt unul dintre ei, am grija de a mea in momentul de fata. Bine, ar mai fi de schimbat cate ceva, dar cum o vand nu mai recuperez banii, las din pret la urmatorul proprietar. De luat din tara, nu prea am incredere, multi au luat teapa. In De, si daca proprietarul e mai neglijent, masina a mers numai la reprezentanta,cel putin in primii 5-7 ani, apoi drumurile lor nu lasa urme pe masina, cand am luat-o pe asta erau toate originale pe ea, nu schimbasera nici macar o bucsa. Bineinteles ca au cedat in primul an aici. Aa, si de ce vreau motor mai mic pe benzina, ar fi pt ca fac max 10k km\an, si apoi pt ca as lua cu o norma de poluare in plus, adica in loc de euro3, sa fie 4.