P.I.M.P.

Mersi mult de parerea expusa. Mi-ar placea un 525d, si as putea sa-mi iau, singura problema ramane cu taxa (imprevizibila pe 2013, daca pun o taxa generala nu se mai poate actiona in instanta si intr-adevar dureaza luni de zile). Poate ai dreptate si cu impozitul, atunci e chiar nesimtirea pamantului, o s-o pun pe Bg. As face un testdrive si cu A6, sunt sigur ca e mai distractiv bmw-ul, dar ca sa stiu.

Nu m-am gandit, as putea mai bine sa iau FL, sa fie euro4, dar atunci e motorul de 2.2 si iar ma indrept catre audi. Oricum am zis nfl ca as vrea destul de mult sa fie pana-n 2.0 motorizarea. Daca as da statul in judecata in sept sa zicem, garantat se duce procesul pana dupa 1 ian 2013, si cine stie ce se intampla atunci si ma pun astia sa platesc (daca se pune taxa pe absolut toate masinile).

Da, si pe mine ma intereseaza cum imi dau seama doar din acte daca o masina e euro4, intrucat la RAR nu e o lista cu E4? Si deasemenea, e adevarat ca de max 1 an, Rar-ul a inceput sa puna D3 ca euro3, D4 ca euro4? Am auzit un zvon.

Da, stiu ca 30d e mai bun, mai fiabil, chiar si 25d e ok, dar n-as avea cum sa-l inscriu la capacitatea aia, taxa ar fi enorma, ori cat masina, ori pe aproape. M-as rezuma la motoare mai mici pe benzina, daca as lua euro4 ar fi excelent.

Pai n-ar conta, ca m-as intinde sa iau si un FL, dar problema e ca nu e quattro, si daca nu e, mai bine iau bmw. @seaman S-a pus quattro si pe 1.8T si cred ca in general pe orice peste 150cp. La modelele mai noi cred ca si pe mai putini cai, 99% stiu ca pe A4 B6 1.9tdi 130cp s-a pus.

@seaman Exact 1.9tdi e singurul diesel pe care l-as lua, daca as gasi si in 6 trepte pe loc l-as lua. Parca nu s-a pus quattro pe motorul asta, e cam slabut sa duca, sau parca s-a pus doar pe A4. @viper Pe la 4k iei unul in stare excelenta si cu dotari peste mediu. Nu-mi plac retrofiturile, mai ales daca tre desfacut bordul, si mai ales ca nu ma pricep deloc, ar trebui mereu sa apelez la altii.

Da, e mai ieftin e39 decat A6, poate si pt ca am cautat 1.8T quattro. Nici nu stiu, mi-am propus ca o data ajuns in De, le caut pe amandoua pe o raza de max 200km si tre sa gasesc ceva. N-as lua cu tractiune fata, dar parca imi face cu ochiul quattro, care era peste x la bmw la vremea aia. Orice as lua, tre sa fie dotat, nu stiu daca as lua e39 cu sistemul audio standard, cand stiu ca o sa-l schimb dupa aia. La fel am facut si cu actualul, l-am schimbat ulterior, dar nu stiam nimic despre bmw-uri cand l-am luat.

M-am gandit, dar nu imi plac deloc, imi dau senzatia de slab calitativ. Mai avem un golf4, e ok, 1.9tdi, senzori o gramada, dar parca nu-mi place ca bmw-ul. Motorul imi place totusi, trage bine, dar si caroseria e mica. As inlocui bmw-ul doar cu alfa, audi, toyota avensis poate, dar numai daca respecta fiabilitatea toyota. Alegerile sunt destul de putine.

Mersi. Am uitat sa specific ca nu o sa iau diesel, exceptie facand daca gasesc un A6 1.9tdi intretinut, in rest e39 520i sau A6 1.8T. Da, de sunet stiu, s-ar putea sa ma convinga audi pe partea asta, sa vedem cum merge 1.8T. Luminile ambientale cum arata la e39?

Avand in vedere ca e topicul ghidul cumparatorului, am 2-3 intrebari in calitate de posibil viitor posesor de e39 (as mai avea de ales si A6 ambele nfl): - ce probleme comune sunt la e39? pana acum stiu asa, corectati-ma daca gresesc: matuirea farurilor, sincer mi se pare o chestie f proasta ca farurile nu-s din sticla, sau sunt?; pixelii din bord se duc; piesa cu tepi de la clima se cam duce; - lumini ambientale are? am vazut la A6 ca are fata-spate, f faine de altfel schimba tot interiorul (ce-i drept se stie ca audi pun multe beculete) Mersi.

Am auzit numai bune de Repsol. Pe mine m-a prins iarna odata,cu uleiul la vreo 6000km si anul facut. Din lipsa de timp l-am lasat pana-n primavara, am intrebat mecanicul la care merg de 8 ani, si el batran cu experinta, mi-a zis ca nu are nimic, mai ales ca uleiul e nerulat. De obicei am incredere in el, acum fiecare face cum vrea, eu nu ma prea stresez, de obicei il schimb mai repede.

@alex4u Stiu ca majoritatea pune 5w40 in m43. Acum nu stiu ce sa zic, ai si km destui. Eu am m40 si pun 10w. Nu are nimic daca depasesti 12 luni, nu e "perisabil" .

Vreau sa merg pe Transfagarasan sapt viit. Stie cineva cum mai e drumul dinspre Sibiu? Sau e inchis? Mersi.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 contine aditivul MoS2, nu mai stiu exact ce e, dar puteti cauta pe google ca e facut tocmai pt motoarele cu probleme, care mananca ulei. De accea nu vi-l mai mananca, puteai sa puneti LM 10w40 normal, sa vedeti acolo daca e diferenta intre fake si adevarat. Se vinde si ca aditiv separat: http://www.amazon.com/LubroMoly-MoS2-Anti-Friction-Engine-Treatment/dp/B003U4O414

Hai sa va zic ce-am observat eu, in zona mea. Nu se vor respecta termenele, "autostrada" de centura, de altfel f frumoasa, asemanatoare cu ce vezi in germania, are la nici 2 ani de la lansare gropi, pe care vrei nu vrei le iei in viteza. Avand in vedere ca le fac prost, puteau sa le faca repede si prost, decat incet, cu multi bani, si prost. Si nu e adevarat ca se lucreaza repede, randamentul a scazut vara asta, fata de asta-primavara.

Hai ca in maxim 5 ani ajung, rezerv biletul de pe acum sa fie la reducere ))

Ptiu, iar Audi pe forumul BMW. )) Oricum, cel mai frumos Audi, nu stiu cum faci sa-l aduci in sb. Pe mine ma atrag f mult liniile caroseriei, lasand la o parte motorul.

Asa e. Si eu cred ca am pana-n 30km/h. In concluzie, consumul urban nu pare realistic la o viteza medie de 44. Asta e aproape de maxima, 50km/h .

~Cosmine deci eu mereu o sa ma mir, cum de unii scoateti consum mai mic ca in carte in orase mari gen Cluj-Napoca? Hai ca pe el cu Huneadoara il mai inteleg. As putea sa vin in cj, stau o saptamana, merg pe unde am treaba, prin centru ca nu cunosc stradutele sau le-am uitat si fac un consum de 11%. Ca mergi tu din zorilor in manastur pe centura (cred ca mai exista centura) e alta treaba, poate traficul e fluent acolo. Oricum imi place ca scoateti consumuri de punto si matiz.

E la vale drumul ala, cj-turda (putin in urcare la inceput).

Legea cu 30 de zile e relativ noua. Si in romania nu prea se respecta legi pana la urma.

Poate ala e consumul in conditiile tale, mers noaptea, trafic catre 0, fara semafoare. Daca in traficul din poza de mai jos, circuland normal, prin centru, scoti 8.5, atunci masina ta e ideala. (e o poza pe dorobantilor) Poza e chiar din august, dar 2009.

Deci nu o iei prin centru, mergi noaptea, trafic de vara, cand cateva zeci de mii de oameni pleaca din cj, eu nu contest, dar vreau sa stii ca asta nu e consum de oras. Sa nu te miri cand mergi intr-un oras unde chiar stai in coloane, la semafoare si consumul tau sare de 10. Deci sa fim realisti putin, si mie mi-a iesit 9 odata, am iesit din oras fix 10km, imediat s-a vazut. Asta nu inseamna ca gata, consum urban (mai putin cu 10-15 km, cand m-am intors era si la vale) e de 9%. Consumul e ala din carte, +/-, in general +.

Si al tau e exagerat (de mic). Am stat in cj 4 ani, traficul poate fi infernal si acolo daca traversezi centrul. In fine, pt cine vreo sa creada consumul de 8.5, sa creada. Tu iti dai seama ca ai pana in 7.5 extern, si 8.5 urban. Asta arata clar ca ceva nu se potriveste, ori la tine urban inseamna noaptea, cu 2-3 masini in trafic si toate semafoarele pe galben intermitent.

~Cosmin, mai in spate Myx zicea ca scotea 13-15 in Bucuresti, eu zic ca intr-o aglomeratie normala sub 10-11 n-ai cum sa scoti (cum de altfel scrie si in manual, ce naiba, chiar 11.3 scrie) si unii dati 7-8, ca un diesel 1.9 Tdi. In ce oras stai? Eu pun pariu ca la mine ia minim 11. Eu merg dimineata, fac 3-4km, opresc, se raceste motorul dupa ce abia s-a incalzit, cand plec, iar cu motorul rece si tot asa. Am o aglomeratie normala, uneori stau si ma enervez, semafoare destule, strazi in lucru, sensuri giratorii. Si scot consum ca in carte, dar niciodata sub, poate peste.