P.I.M.P.

Sunt putin in tema cu suspensile astea ca am cochetat si cu audi allroad dar am renuntat cand am vazut cat cedeaza pernele si ce scumpe sunt. Daca ti se lasa pe aceeasi parte, 99% are pori sau ceva s-a intamplat cu perna. Se verifica nu stiu cum, cu o spuma sau se da jos si cred ca sub apa, pun pariu ca nici astia de la repr din Ro nu stiu. Verificarea ar fi bine sa o faci cat mai repede ca poate ceda si compresorul daca lucreaza aproape norma intreaga; au dreptate colegii mai sus cu felul cum se repara, dar eu nu prea am auzit de reconditionari. Daca tre' sa schimbi perna, am auzit ca Arnott, parca asa le zice, sunt destul de bune (cel putin fata de cele Oem de pe audi). Sper sa faca si pt bmw, fiind aftermarket sunt si mai ieftine.

De ce l-ai schimbat anteriorul motor? Tot pt o problema comuna, sau sa-i zic de fabricatie, sau i-ai facut tu ceva?

Mersi. Da, nu m-as incumeta peste 2.0 benzina; o sa vad, alegerea nu e asa simpla, si cum socoteala de-acasa nu se potriveste cu cea din targ, cine stie ce iau. PS. Asteptam prezentarea masinii.

Si eu sunt unul dintre ei, am grija de a mea in momentul de fata. Bine, ar mai fi de schimbat cate ceva, dar cum o vand nu mai recuperez banii, las din pret la urmatorul proprietar. De luat din tara, nu prea am incredere, multi au luat teapa. In De, si daca proprietarul e mai neglijent, masina a mers numai la reprezentanta,cel putin in primii 5-7 ani, apoi drumurile lor nu lasa urme pe masina, cand am luat-o pe asta erau toate originale pe ea, nu schimbasera nici macar o bucsa. Bineinteles ca au cedat in primul an aici. Aa, si de ce vreau motor mai mic pe benzina, ar fi pt ca fac max 10k km\an, si apoi pt ca as lua cu o norma de poluare in plus, adica in loc de euro3, sa fie 4.

Mersi mult de parerea expusa. Mi-ar placea un 525d, si as putea sa-mi iau, singura problema ramane cu taxa (imprevizibila pe 2013, daca pun o taxa generala nu se mai poate actiona in instanta si intr-adevar dureaza luni de zile). Poate ai dreptate si cu impozitul, atunci e chiar nesimtirea pamantului, o s-o pun pe Bg. As face un testdrive si cu A6, sunt sigur ca e mai distractiv bmw-ul, dar ca sa stiu.

Nu m-am gandit, as putea mai bine sa iau FL, sa fie euro4, dar atunci e motorul de 2.2 si iar ma indrept catre audi. Oricum am zis nfl ca as vrea destul de mult sa fie pana-n 2.0 motorizarea. Daca as da statul in judecata in sept sa zicem, garantat se duce procesul pana dupa 1 ian 2013, si cine stie ce se intampla atunci si ma pun astia sa platesc (daca se pune taxa pe absolut toate masinile).

Da, si pe mine ma intereseaza cum imi dau seama doar din acte daca o masina e euro4, intrucat la RAR nu e o lista cu E4? Si deasemenea, e adevarat ca de max 1 an, Rar-ul a inceput sa puna D3 ca euro3, D4 ca euro4? Am auzit un zvon.

Da, stiu ca 30d e mai bun, mai fiabil, chiar si 25d e ok, dar n-as avea cum sa-l inscriu la capacitatea aia, taxa ar fi enorma, ori cat masina, ori pe aproape. M-as rezuma la motoare mai mici pe benzina, daca as lua euro4 ar fi excelent.

Pai n-ar conta, ca m-as intinde sa iau si un FL, dar problema e ca nu e quattro, si daca nu e, mai bine iau bmw. @seaman S-a pus quattro si pe 1.8T si cred ca in general pe orice peste 150cp. La modelele mai noi cred ca si pe mai putini cai, 99% stiu ca pe A4 B6 1.9tdi 130cp s-a pus.

@seaman Exact 1.9tdi e singurul diesel pe care l-as lua, daca as gasi si in 6 trepte pe loc l-as lua. Parca nu s-a pus quattro pe motorul asta, e cam slabut sa duca, sau parca s-a pus doar pe A4. @viper Pe la 4k iei unul in stare excelenta si cu dotari peste mediu. Nu-mi plac retrofiturile, mai ales daca tre desfacut bordul, si mai ales ca nu ma pricep deloc, ar trebui mereu sa apelez la altii.

Da, e mai ieftin e39 decat A6, poate si pt ca am cautat 1.8T quattro. Nici nu stiu, mi-am propus ca o data ajuns in De, le caut pe amandoua pe o raza de max 200km si tre sa gasesc ceva. N-as lua cu tractiune fata, dar parca imi face cu ochiul quattro, care era peste x la bmw la vremea aia. Orice as lua, tre sa fie dotat, nu stiu daca as lua e39 cu sistemul audio standard, cand stiu ca o sa-l schimb dupa aia. La fel am facut si cu actualul, l-am schimbat ulterior, dar nu stiam nimic despre bmw-uri cand l-am luat.

M-am gandit, dar nu imi plac deloc, imi dau senzatia de slab calitativ. Mai avem un golf4, e ok, 1.9tdi, senzori o gramada, dar parca nu-mi place ca bmw-ul. Motorul imi place totusi, trage bine, dar si caroseria e mica. As inlocui bmw-ul doar cu alfa, audi, toyota avensis poate, dar numai daca respecta fiabilitatea toyota. Alegerile sunt destul de putine.

Mersi. Am uitat sa specific ca nu o sa iau diesel, exceptie facand daca gasesc un A6 1.9tdi intretinut, in rest e39 520i sau A6 1.8T. Da, de sunet stiu, s-ar putea sa ma convinga audi pe partea asta, sa vedem cum merge 1.8T. Luminile ambientale cum arata la e39?

Avand in vedere ca e topicul ghidul cumparatorului, am 2-3 intrebari in calitate de posibil viitor posesor de e39 (as mai avea de ales si A6 ambele nfl): - ce probleme comune sunt la e39? pana acum stiu asa, corectati-ma daca gresesc: matuirea farurilor, sincer mi se pare o chestie f proasta ca farurile nu-s din sticla, sau sunt?; pixelii din bord se duc; piesa cu tepi de la clima se cam duce; - lumini ambientale are? am vazut la A6 ca are fata-spate, f faine de altfel schimba tot interiorul (ce-i drept se stie ca audi pun multe beculete) Mersi.

Am auzit numai bune de Repsol. Pe mine m-a prins iarna odata,cu uleiul la vreo 6000km si anul facut. Din lipsa de timp l-am lasat pana-n primavara, am intrebat mecanicul la care merg de 8 ani, si el batran cu experinta, mi-a zis ca nu are nimic, mai ales ca uleiul e nerulat. De obicei am incredere in el, acum fiecare face cum vrea, eu nu ma prea stresez, de obicei il schimb mai repede.

@alex4u Stiu ca majoritatea pune 5w40 in m43. Acum nu stiu ce sa zic, ai si km destui. Eu am m40 si pun 10w. Nu are nimic daca depasesti 12 luni, nu e "perisabil" .

Vreau sa merg pe Transfagarasan sapt viit. Stie cineva cum mai e drumul dinspre Sibiu? Sau e inchis? Mersi.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 contine aditivul MoS2, nu mai stiu exact ce e, dar puteti cauta pe google ca e facut tocmai pt motoarele cu probleme, care mananca ulei. De accea nu vi-l mai mananca, puteai sa puneti LM 10w40 normal, sa vedeti acolo daca e diferenta intre fake si adevarat. Se vinde si ca aditiv separat: http://www.amazon.com/LubroMoly-MoS2-Anti-Friction-Engine-Treatment/dp/B003U4O414

Hai sa va zic ce-am observat eu, in zona mea. Nu se vor respecta termenele, "autostrada" de centura, de altfel f frumoasa, asemanatoare cu ce vezi in germania, are la nici 2 ani de la lansare gropi, pe care vrei nu vrei le iei in viteza. Avand in vedere ca le fac prost, puteau sa le faca repede si prost, decat incet, cu multi bani, si prost. Si nu e adevarat ca se lucreaza repede, randamentul a scazut vara asta, fata de asta-primavara.

Hai ca in maxim 5 ani ajung, rezerv biletul de pe acum sa fie la reducere ))

Ptiu, iar Audi pe forumul BMW. )) Oricum, cel mai frumos Audi, nu stiu cum faci sa-l aduci in sb. Pe mine ma atrag f mult liniile caroseriei, lasand la o parte motorul.

Asa e. Si eu cred ca am pana-n 30km/h. In concluzie, consumul urban nu pare realistic la o viteza medie de 44. Asta e aproape de maxima, 50km/h .

~Cosmine deci eu mereu o sa ma mir, cum de unii scoateti consum mai mic ca in carte in orase mari gen Cluj-Napoca? Hai ca pe el cu Huneadoara il mai inteleg. As putea sa vin in cj, stau o saptamana, merg pe unde am treaba, prin centru ca nu cunosc stradutele sau le-am uitat si fac un consum de 11%. Ca mergi tu din zorilor in manastur pe centura (cred ca mai exista centura) e alta treaba, poate traficul e fluent acolo. Oricum imi place ca scoateti consumuri de punto si matiz.

E la vale drumul ala, cj-turda (putin in urcare la inceput).

Legea cu 30 de zile e relativ noua. Si in romania nu prea se respecta legi pana la urma.