P.I.M.P.

Par mai aproape de adevar consumurile exterioare ale lui ~Cosmin, dar ala urban, pana mea, 8.5% real? Ca ai zis 7.5 pe BC. Intr-un oras normal, nu ai cum sub 10. Si un punto ce-l avea tata lua 8.5% motor de 1.2, poate in toiul verii mai putin, n-a asteptat sa vina vara ca l-a dat.

da +1 la conti

Pai sa presupunem ca tre sa ajungi in RO cu numerele fostului proprietar, in concluzie se poate sa fie asta procedura, indiferent de tara. Nu stiu, eu n-am inmatriculat decat din astea cu numere tzol.

Mai raman bani de un concediu... bine, la mini chestia e de look. Asta atrage... la focus... nu stiu, nici nu stiu cum arata generatia anterioara, si actuala.

Da, atunci nu are logica, daca nu e o promotie pe toata europa macar. Dar zice bine viper, o sa ai garantie. Singura problema (care au avut-o si fostii posesori de mini) e ca 2 sapt pe luna statea masina in service. Era un stress inutil.

In cazul asta am zis bine si prima data, motorul tau are nevoie de o privire mai atenta, sa vezi ce provoaca consumul excesiv de ulei.

E bun daca l-ai folosi exact cum scrie in specificatii, under extreme conditions. Pe oil-guide nu apare niciun 10W pt M54. Eu as incepe sa ma uit daca e vreo problema la semeringurile de la supape, sau in alta parte.

@petreop Logica e f simpla, un M ajunge la temperaturi mai mari, la turatii mai mari, avand nevoie de o vascozitate mai mare la cald. Mai bine zis, e un ulei daunator si pt M, daca se merge zi de zi cu el, fara sa vada zona rosie decat rar, si f rar. In fine fiecare pune ce doreste in masina lui, si eu am avut un opel care manca ulei, si vroiam sa trec de pe 10w40 pe 60 si tocmai pe considerentul asta nu am trecut. Mai mult, nu am gasit nicaieri unde sa scrie ca 10W s-ar pune in M54, indiferent de ulei.

Parca din '91 s-a facut e36, in orice caz toate-s seria 3, a invatat ceva omul (e30,36,46,90)

Eu nu inteleg intrebarea. Cum din ce categorie, sau cat... E seria 3 daca te referi la categorii de viteza, sau nu-mi dau seama; gandeste-te asa, cat de intretinuta e masina, atat de stabila e, deci cu o suspensie noua iti spun sigur ca sta destul de bine pe curbe (avand in vedere ca e si prima serie 3 cu distributia greutatii 50-50). Succes!

Distributia pe curea (se schimba la 50-60.000). Viteza maxima o simti, nu ti se poate spune, oricum nu sunt cele mai stabile masini, par stabile, dar sunt f inselatoare, te arunca atunci cand nu te astepti. Un motor intretinut duce mult si bine. Schimba uleiul la 10.000 cu ceva de calitate.

Avem stiluri diferite eu afara merg frumos, muzica, o duc in 5000rpm maxim de 2 ori in 150km. Mi-ar placea totusi sa am mai multa rezerva de putere, cu un 330d tot cu 100km/h as merge, dar altfel e cand apesi acceleratia. Revenind la problema omului, lui ii consuma 8.5-9 la mers linistit, calm, deci e mult.

Iti raspund eu tot din ce am vazut/auzit. Raspunsul e da, fac rabat mult la calitate la mini, au fost multe probleme la modelele mai noi, cred ca la cele dupa 2005. Si motorul de 1.6 consuma de rupe, mai ales la automata, nu stiu sa iti dau o cifra, dar cred ca 12-13 intr-un oras normal, nu supra aglomerat. S-ar putea sa mai confirme 2-3 pers de pe aici cele spuse. Later edit: Are f multa logica de fapt, ca ei au reduceri substantiale acum, pe seama reputatiei proaste din ultimii ani, cine stie, poate au mai rezolvat din fiabilitate.

Neah, nu e imposibil. Nu tre sa te iei dupa BC (eventual la pompa mai pui 1L-1,5). Deci real extraurban ar fi 6.5-7, ceea ce nu mi se pare greu de scos. Omul a zis ca a mers la consum, fara depasiri, fara nimic, de ce sa fie putin? Apoi urban (mai bine zis noaptea) scoate un 9.5-10 real, iar nu mi se pare imposibil. Myx nu stiu cum scoti (scoteai) tu 8.5 in afara, mi se pare f mult (la fel de mult ca initiatorul topicului). Dar pot ghici, mers cat putea masina unde drumul permitea, si eventual depasiri in forta si altele. Una peste alta mi se par mari consumurile la motorasele astea, desi si un 1.4 in afara consuma 7 la mers sportiv.

Cum sa nu poate sa ii dea alt certificat fiscal? Minte ori are datorii cu nemiluita. Pai daca vrea sa vanda apartamentul, e acelasi lucru nu? Tot trebuie certificat. Macar sa iti dea unul la zi, si vezi tu dupa aia cu diferenta. Sa poata alea sa ti-l ia in considerare.

Atunci are dreptate cipry, mergi la fostul vanzator si ori platesti tu, ori el, cei doi ani. Apoi cu noul certificat fiscal, poti inmatricula masina. Cam aiurea, macar de era un motor mare, sa zici ca se fac magarii de-astea sa nu plateasca.

Da, interesant, oricum trebuie platita diferenta cumva, pt ca numerele de inmatriculare au ramas aceleasi, deci se presupune ca s-a circulat cu masina. Mergi la primarie si mai cere lamuriri.

Nu, tu tre sa o declari la primarie. Nu notarul. Dar nu inteleg un lucru, nu ai fiscal de la ultimul proprietar in carte? Daca da, cu ala tre sa mergi, si vezi ce e de facut.

Nu stiu, mie mi se pare mare. Ai carte tehnica la ea? La mine, la un motor de 1798 scrie 7.5l/100 la 120km/h, consum exact testat germania-romania. N-am condus eu si 120km/h a fost f constant, turometrul statea pe la 3500rpm. In romania depinde mult de trafic, dar daca mergi duminica, pana intr-o 100km/h se poate si mai putin.

Pai ai fiscal valabil din 2009. Pana la zi nu mai exista altul. Diferenta asta ar fi, nu cred ca e mare. Vreo 3-400 ron, nu stiu daca sunt penalizari. @cipry, nu poti sa iei numere, daca nu e pe numele tau, merge cu cele pe care le are deja.

Deci treaba e simpla, trebuie platita diferenta din 2009 pana la zi, mai ales ca asta e si proprietarul care a radiat-o atunci, daca vrei sa fii pe numele tau cu actele in regula (informatia asta am primit-o si eu, posibil sa nu fie 100% corecta). Sau poti merge ca ceilalti doi, doar cu contractul, netrecuta pe nume, pt impozit samd. E motor mare, peste 2000cmc? Ca atunci trebuie lasati multi bani.

@petreop Faci mai mult rau cu uleiul ala, normal ca nu ti-l mananca fiind f vascos la cald, liqui-moly e bun, dar nu ala, mai ales ca pt motorul tau nu e recomandat asa ceva. Posibil sa iti uzeze toate garniturile prematur. Daca tot vreai liqui-moly aveai de unde alege din gama 5W.

Inca un bolid rosu (nu ferrari) a provocat un accident din cauza vitezei excesive ) (sustin martorii) Din cate se vede nu prea avea viteza, aia nu e pisica distrusa, mai ales ca era in franare, a incercat sa depaseasca si sa revina in coloana, lipsa de experienta si-a spus cuvantul.

@hotpharao Pune-ti de pe 135i, motor de 3000cmc.

Nu-s 8?