P.I.M.P.

Detalii, dotari? poti sa pui poze aici: http://imageshack.us/

Sau poate uzura motorului indica BC-ului sa scada intervalul. Sau ce ulei ai bagat? Calitatea uleiului difera de la o marca la alta, desi n-ar fi trebuit sa se vada in primele sute de km, poate in primele 4-5000.

)) Da, tare amuzant omul. Nici macar la subiect nu e. BMWdrifter da-le un mail la Bmw si spune-le ca denota zgarcenie ca fac benzinarele de 2.0 turbo si ca sunt prea scumpe ca mai bine iti iei second.

Mie mi se pare ca bmw sunt o idee mai rapide la aceeasi capacitate (o secunda maxim, sau zecimi de sec). In rest, depinde de gusturi, da.

e46 316 din pacate, pret prea bun: http://www.tocmai.ro/bmw-316-4529030.html

Imi place ca esti f documentat. Si mie mi-ar fi "frica" sa iau 320d, mai bine mergi pe benzinar. Cat despre samsari, am un vecin care se ocupa asa ceva si mi-a zis: "tu nu o poti gasi la pretul la care o aduc eu. am o cunostinta care are legaturi cu parcurile auto, deci merg pe filiera". Una peste alta, daca n-ar avea km dati inapoi ai putea sa iei de la un asa zis samsar. Trapele parca toate sunt bipozitionale, nu doar vertical. Chei sunt 4 parca, dar majoritatea au 2-3.

Pai ma rog, nici n-am zis ca e46 320d 136cp a fost f rau, dar nici f bun, probleme au inceput intr-adevar mai tarziu, o data cu e60-ul si/sau e46 320d FL. Oricum nu mai conteaza...

Nu cunosc decat vw mai mult sau mai putin, dar nu am auzit de turbine picate pe 1.9, nici pe 2.0 PD care intr-adevar mai mananca ulei, dar nu are atatea probleme cat preaiubitul 320d. Nu are rost sa discutam, clar bmw face cele mai proaste dieseluri dintre toti producatorii din De.

Stie, cu turbine picate, clapete aspirate in motor etc.

Eu nu as baga e36,e46,e38,39 in aceeasi oala cu tot ce e dupa e60. Practic acolo a inceput declinul, desi si la e46 320d, e39 520d au fost probleme. Eu ca producator auto, daca nu stiu sa fac diesel ca nu am experienta, sau ce nu am, nu fac si ma rezum la 4 si 6 in linie ca aia stiu. Eu unul asa as face, dar bineinteles, daca piata o cere si am nevoie de malai, hai sa fac si diesel, bune, proaste nu conteaza.

Pai sa puna cineva si poza cu xenon OEM. Sa vedem o diferenta clara, dar nu facuta cu tel.

Am uitat sa precizez ca mai ales din cauza emisiilor se scad capacitatile. In rest da, ai dreptate, e vina mea, am uitat ca traiesc in romania, tara smecherilor si baietilor de bani gata, in timp ce sarmanii nemti se uita cu ochii cat cepele la pretul carburantilor (fara gluma), isi iau 1.9tdi-uri si 2.0 in prostie (maxim 2.0). Crezi ca Bmw a facut pt noi sau tarile astea second-hand 328-ul cu motor de 2.0? Tocmai ca pt tari ca germania sau alte mari puteri economice, care au simtul dezvoltarii si au vazut cum bate ceasul (adica ce au de gand guvernele, si mai ales petrolistii).

Nu stiu, cand aud 320d eu numai turbo picat ma gandesc, recunosc ca problema e mai des intalnita la e90. Eu as pune in calcul si articulatia ca la e46 e un pic mai fragila ca la altele.

E euro4 100% din 12/2004, am un prieten caruia asa i-a iesit si mai sunt pe forum care pot confirma. Probleme sunt destule, iti enumar cateva ale unui coleg de pe forum care a luat-o de noua, deci posibil la una second sa mai fi fost schimbate cate unele:

Mie nu mi se pare ca faci un pas inainte, poate doar unul f mic. In primul e46 e un model "destul de depasit" de acum doua generatii. Sa nu fiu inteles gresit, un coupe ingrijit poate fi o bijuterie, dar nu mi se mai pare de actualitate. Nu stiu cat de fiabil e opelul, dar aici 320d-ul nu sta f bine. Intai incearca sa vezi daca poti vinde vectra, la cat de mult stagneaza piata s-ar putea sa iti ia mai mult decat crezi.

Eh, acum hai sa nu-l tot atacam pe om, cert e ca BMW in ultimii 7-8 ani nu a dat dovada de fiabilitate. La calitate nu ma bag, daca as fi detinut unul din 2005 pana azi si l-as fi ingrijit normal si tot se deteriora interiorul, comentam.

La 1 trebuie verificat, pus pe un tester, cauzele pot fi mai multe. La 2 e vb de o rezistenta care trebuie schimbata, nu stiu exact unde e pozitionata.

ronin, Mie diferenta de 1.4sec pana la 100kmh, nu mi se pare insesizabila, si nici reprizele mai bune peste 100 nu mi se pare de neluat in seama. Asa hai sa le dam un mail la bmw sa le zicem sa faca moatoare doar de 1.6, 2.3 si 3.0 ca restul nu-si au sensul. Alte aspecte i s-au adus la cunostinta initiatorului, de la starea masinii pana la optiuni.

Pai tocmai si punctul meu de vedere, se simte lipsa celor 13 cai (ronin - daca luam masini in stare buna chiar se simte pt ca reprezinta peste 10% din puterea 316-lui), iar daca vrei sa o "simti" la fel, o calci mai mult, si rezulta un consum mai mare de benzina, deci 316-le are avantaje la impozit/taxe. Si da, la condus normal nu se simt diferente, ar fi fost si culmea, la reprize da.

Din pacate in romania, putini isi mai permit 2.5, 2.8, 3.0 tocmai pt ca impozitele nu sunt direct proportionale cu veniturile. Deci daca iti iei un e36 cu 1500eur, iti e cam peste puteri sa mai platesti un impozit pe RO. @ronin E ok si cola fara zahar, problema e ca ambele sunt la fel de nocive Dar daca tot esti membru vechi pe forum, de ce il indrumi gresit? Intre 316 si 318 sunt diferente maricele, la fel ca intre 318 si 320i. Adica doar comparand de la 0-100, 318 are 1 secunda si ceva in minus, 320 are o secunda si ceva in minus fata de 318 samd.

Amandoi sunt de vina. La o intalnire etc, nu te bagi in depasiri. Stai frumos in coloana ca de-aia e intalnire si nu cursa.

Concluzia ar fi ca difera de la o marca la alta cat de bun e xenonul OEM. Pe octavia 2 a lui varu-meu pot sa zic ca farurile bat f bine si clar, fiind f multumit de cum "vede" xenonul.

Unge bine broasca cu ulei WD-40 (deci tot mecanismul cat de bine poti, daca nu mergea nici din interior nici din exterior, clar ca mecanismul e blocat). Daca nu merge atunci tre sa schimbi broasca, la dezmembrari preturile incep de la 50ron.

@sainz Eu unul sunt receptiv la orice topic de pe forum M-am pus in situatia lui si daca eram cu 10 ani mai tanar, la fel gandeam

Stai un pic , asta de pe forum mi se pare prea avariata, nu stiu daca o face cu 500eur. Ambele usi lovite, ambele praguri si ambele punti afectate. Parea ingrijita pana la eveniment.