P.I.M.P.

Eu cred ca la prietenul respectiv era sudat vasco de ax, altfel nu avea niciun motiv sa se intample ce s-a intamplat (inca un indiciu ar fi ca ai zis ca era cuplat mai tot timpul, ceea ce se intampla cand se sudeaza). Cand cedeaza vasco e simplu de observat, la cald, daca vasco se poate misca usor, ca o moara de vant de hartie, inseamna ca e dus. Daca e bun, opune rezistenta si se invarte mai greu, si dupa ce iei mana de pe el, nu se mai invarte ca o moara, ramane pe loc.

Pai pana platesti asigurarea mare in DE, mai bine o inmatriculezi pe BG si asta e, e ok atata timp cat e legal. Pentru o masina de weekend as merge pe sedan sau coupe, mai greu cu touring. Dar nu pe sedanul din linkul tau, are clima manuala, interior prea simplu, de plus, nu stiu..

318d, 1951cmc, 85kw, 2001–2005. Dar toate motoarele si de pe FL si de pe NFL sunt M47 (difera terminatia codului o data cu producerea celui de 1995cmc). Intr-adevar 318d are acelasi motor cu 320d nfl. Tu cu ce te-ai rezolvat?

Felicitari pt efort si pt pasiune. Seamana f mult cu a mea, avem acelasi motor, tot de 4 ani o am si eu, dar m-am decis sa o dau pt ca imi lipseste clima f mult lunile astea. Si probabil o sa o dau pana la anul, sa ii fac loc la alta, mai dotata.

Nu mi se pare mare riscul, la cat e de nesimtita taxa de inmatriculare, tre sa fim si noi nesimtiti. Bafta. PS: nu se poate face recarosare cu actele astea?

Bine ai venit in club. In mod normar ar trebui sa schimbi tot ce tine de curele si role, uleiul din motor, la celelalte uleiuri nu ma pricep. Ai putea sa le faci pe rand si mai incolo sa schimbi si lichidul de frana, antigelul. Verifica placutele si discurile, s-ar putea sa fie nevoie sa le schimbi, s-ar putea sa nu.

F mici au ajuns preturile la e65. Daca ar fi si bune... sau intretinute, sau etc. In concluzie, nu iti lua asa ceva. Mai ales masina de fata, dar nici la una extraordinar de intretinuta n-as baga mana-n foc, e65 sunt masini f "firave".

Probabil sunt mai usoare astea pe 17. Referitor la cum trage, motorul asta niciodata nu a fost f laudat, dar problema e ca e cabrio, face suta in 10.6 s, aproape ca un 318i. De aici cred ca ai senzatia ca nu trage, mai ales venind de pe o masina mai puternica. Eu as reconditiona si vanos-ul, pe langa ce ai mai facut la masina nu e o investitie mare, stiu ca nu deloc scump kitul de reparatie.

Pai pe bune, sa-mi dea cineva o sapt 328-ul sa vedem daca la mine mai ia 12. Nu fac mai mult de 100km pe sapt, merg dimineata si seara la ore aprox de varf. Pana si un motor de 1.4 ia 9, si traficul e la fel pt toata lumea, prinzi toate semafoarele etc.

La toti cu 328i va ia 12-13 in oras, si la toti cu 318 11-12.... afacere buna 328-ul in vremurile astea.

Eh, la benzina nu e chiar asa de rau, N42 are 2-3 probleme, dar nu suficiente cat sa stai mereu in service. Poate tie nu iti pica decat un senzor, singura probleme des intalnita e cea a intinzatoarelor de lant, dar intr-adevar dupa apr 2003 parca s-a reproiectat.

Imi place f mult ca e stock. Mai arata la fel de bine acum? Probleme mai mari ai avut cu ea turbina, pompa etc? Sa o stapanesti sanatos si pe asta

)))))))))))))))))))))) dumi, daca poti spune-ne cat ai luat diferenta. Daca nu poti, macar da-mi un pm. mersi

Imi place mult. Ai investit multa munca si pasiune (de bani nu mai zic). Felicitari! Am urmarit topicul tot timpul, dar nu m-am bagat in seama pana acum, asteptam sa vad ce iese .

Poate e plin de 320/520i. Desi nu prea cred. 320d sunt in nr mare, apoi 316/318 cate vrei.

E mai ieftina la intretinere, dar o masina mult mai buna per total, n-o sa ai atatea probleme cu ea, de fapt nici un sfert. Dar e de generatie mai veche, oarecum ar fi un pas inapoi, sunt curios ce diferenta primesti.

DOMI si dumi dumi, nu stiu daca am citit bine toate posturile, nu vrei sa investesti in masina asta, pt ca... o dai? Bafta la schimb atunci. Eu merg pe principiul, repar ce pot cat e la mine; masina asta va mai avea probleme destule si dupa aia, daca fiecare proprietar ar face cate ceva, sau macar revizia la timp, ar fi ok. Asa ajunge o masina de samsari, km vor fi dati inapoi, prezentata ca impecabila.

Eu zic ca e ok. Suierat am tot auzit si la alte marci, nu neaparat bmw, merg multi km fara probl. Cand o schimbi s-ar putea sa afli ca turbina veche n-are joc in ax si te-ai scarpinat fara sa te manance. Mai mari probl sunt la 2.0d. Daca mergi mult prin afara, fa-ti un abonament de cativa zeci de eur la Adac, ai asigurata platforma 24/24 sa dormi linistit. Sunt altii care cunosc mai bine subiectul asta.

Poate am mai zis, culoarea e f f reusita, am mai vazut-o si pe e46. Cu turbina e problema mare pe motorul asta de 163cp, poate iar o sa imi mai comenteze multi cand o sa zic ca 80% din turbine pica la motorul asta (cel putin la 80% din cunoscutii mei a picat). Nu motorul in sine e problema, turbinele astea de rahat, facute de un producator de rahat.

Nu stiu daca cei de pe forumul audi sunt f darnici in informatii, poti incerca. Din ce stiu eu, motoarele de 1.9tdi cele fara prea multi cai, gen 105, sunt f fiabile. Cert e ca nasul meu are o octavia 2, acelasi motor (s-a cam pus pe toate, golf V etc) si nu a avut nicio problema in 200.000km.

Adrian, vezi si aici http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47. Eu unul nu inteleg cum la o folosire normala a masinii, fie ea si bmw cu tractiune spate, in oras, chiar si pe stradute, sa ramai inzapezit. Eu unul n-am ramas niciodata. Tot ce trebuie sa faci e sa nu accelerezi ca pierzi aderenta, iar cu niste cauciucuri de iarna bune iesi din orice zapada (bineinteles nu dintr-un morman cat masina).

La cum ai explicat ca vei conduce masina nu vei avea nevoie de xdrive, dar daca iti permiti sa dai in plus, de ce nu. Nu vei avea probleme iarna nici fara xdrive, doar nu o sa mergi cu ea blana pe gheata si zapada, chiar si asa sistemele te vor opri sa dai cu ea in gard. Succes.

Hai ca s-a mai discutat asta, multa lume nu foloseste semnalizarea in sensuri giratorii, pur si simplu daca e in sens, acorda-i prioritate.

Felicitari! Exact asta vreau sa fac si eu candva, cu o masina pe care sa o tin pe viata. Mult succes si mai pune niste poze.

A si castigat, bravo lui! Spre bucuria lui nicole scherzinger cum nu au uitat sa amintesca comentatorii de cateva ori Nu stiu cum a gandit cursa echipa de ingineri, incat alonso a pierdut nici nu stiu 4-5 locuri pe ultimele lap-uri.