Dan_316i

Personal am 235 40 19, echivalent la 235 35 20, toate 4 si se simte perfect, cu 245 pe fata singur directia nu o sa mai fie la fel. La configuratia ta de jante eu as pune 235 35 20 cu 275 30 20, diametrul complet al roților o sa fie la fel, 673mm. Asa o sa stai mai linistit si pe partea de xdrive, stiind ca oricum nu esti pe standard.

Pe original la frânele sport de f3X am observat ca sunt diferite coduri la plăcute care au diferite compoziții, chiar și pe original poți da rateu prin alegerea codului nepotrivit utilizării specifice fiecărui șofer. Pe alte modele nu am studiat, dar posibil sa fie la fel.

Rapitoare prezenta, daca o vezi pe strada, risti sa ramai cu gatul sucit. Daca apuci sa vezi si la interior ca este manuala, atunci clar ramai fara ea :_)) Nuanta asta de verde este tot mai prezenta in trafic, iar pe modelele de la BMW da bine de tot. Ai un exemplar frumos, sa te bucuri de el cat mai mult timp. Cum se prezinta ca dinamica raportat la alte masini pe care le-ai condus, te intreb raportat la cele 1600kg. Si cum se simte cu soft top ?

Stiu persoane la care anvelopele allseason valoreaza mai mult decat ce au altii pe 2 seturi dedicate. Ce sa mai zicem de asta. Eu chiar as fugii de aia care au doua seturi de gume si un set de jante, toti gigeii care lucreaza la vulcanizare si intind cu levierul de anvelope sau care echilibreaza rotile pe repede inainte fara sa scoata plumbii vechi sau care curata jantele in scarba de adeziv si multe alte faze. Daca este sa discutam de filtrare, tot la fata locului este real, dar pierzi timp si bani sau castigi experienta si o masina de luat.

Hifi de pe f36 nu e chiar asa varza in comparatie cu HK pe g21 care este petarda in comparatie cu Logic7 de la e92.

https://www.ebay.com/itm/277737793933 ( Match Up 6DSP Amp + PP-PAM 88 Harness Plug & Play ) @Lospaa in link-ul de mai sus este pachetul de upgrade pentru Base Sound System la BMW.

Adica ai cumparat boxe de HIFI ? Sincer iti dai de lucru de unde nu ai cu montaj la instalatie. Cel mai simplu cumperi un amplificator aftermarket cu tot cu cablaj dedicat pentru masina ta.

Uite o parere de la mine. Sigur nu faci mari minuni cu ea in trafic. Eu as alege Barum Bravuris 5HM, sunt din grupul Continental. Am aceste anvelope, am avut si Bravuris 1 si 2. Sunt corecte ca pret versus performanta.

Exact, ca si tehnologie este uau, iX3 are autonomie declarata 800km, dar sa dea naiba in el gangnam style design.

Configurator Audison Configurator Fischer

Am fost sambata la evenimentul organizat local, uau pentru copilasi, pentru puristi sau cei care am mai prins modelele din perioada de glorie este nah.

Continental Allseason Contact 2 este cel mai bun compromis real de vara si iarna. Michelin CrossClimate 3 Sport as pune doar pentru primavara-vara-toamna. Pentru Bridgestone nu comentez, experienta mea cu brandul asta este vai de steaua lor. (cu toate ca fac anvelope de iarna bune, oricum alea de vara sunt petarde)

Nu face sens sa mai discutam pe topicul omului despre face coasting si nu face. Fiecare relatam despre propria masina si experienta, plus ca am indicat faptul ca e vorba de masina dupa 2019. Din ce retin chiar mai era un coleg care a beneficiat de un update de soft si s-a pricopsit cu acelasi comportament. Legat de scosul pe liber in mers nu este specificat nicaieri in lege ca este interzis. Nu e musai sa fim toti de acord cu acceasi idee, mai ales cand nu avem material de lucru asemanator. Acum pe mobile este doar un singur seria 4 GC manual, apar rar si foarte rar in configuratie deosebita.

Te asigur ca face coasting și cutia manuală. Sunt diferențe între mașini la început de facelift 2016 și cele pe sfârșit de generație, chiar și specificațiile motorului au valori diferite.

Sunt diferențe de la e90 non facelift la e90 facelift. Când ridici piciorul de pe accelerație face coasting, rezultatul fiind lipsa franei de motor.

Un altfel de a zice 330i automata. Frumos seria 5-ul, pe mine personal nu ma atrage ca si clasa de produs.

Cand eram in cautare am avut ca reper informatia din online si masini ale prietenilor. F10 masina spatioasa la interior, dar prea mare pentru oras si locurile tot mai mici, nu am vrut 2.0 benzina si nici 2.0d(deja aveam unul), iar 3.0i urca costurile de utilizare. G31 masina mare la interior, dar prea imensa raportat la spatiul pasagerilor, din nou orasul. G21 am avut in grija o anumita perioada din vara anului trecut, la cata masina este la exterior, spatiul pentru pasageri este o gluma proasta, pana si portbagajul este micut. G20 este o varianta corecta, dar nu este pe stilul de Coupe, nici nu am luat-o in calcul. F34 era alegerea ideala pentru spatiul bine proportionat, dar nu m-am impacat cu forma. O alta chestie de gust, nu arata bine pe anumite culori. Am vrut trapa, dar nu pano. G26 prea multi m2 de ecrane, grila fata de castor, spatiul in spate se simte ceva mai mare, nah gusturi si placeri... La G21 senzatia de tabla goala cand inchizi usile este foarte prezenta, iti da impresia de masina ieftina, chiar si interiorul. In schimb scaunele erau faine de tot. Cutia manuala este greu de gasit pe exemplare de f36 de dupa 2019, Cand zici integrare nu stiu exact la ce te raportezi, dar clar nu mai sunt la fel ca acum 15-20 de ani. Nici directia VSS de pe F36 nu este asemanatoare cu active steering de pe e92. Eu personal m-am adaptat la noul concept de manuala, coasting si lipsa franei de motor, dar are trepte luni si rev match, per total este bine. Legat de motorul B48, de fabrica pe F3x este lesinat in ambele variante 20i si 30i, asa ca ai nevoie de soft upgrade. Comparatia vine de la masina mea si de la un F31 330iA. BMW G21 330iA in schimb este foarte agil, aproape de un 335i.

Decat un cinciar, tot mai fain e un GT

Cum se prezinta etajarea treptelor de viteza dupa aceasta modificare ?

Oarecum am fost in situatia ta, doar ca la mine era nevoia de 4 usi. Nu am vrut seria 5, prea mare pentru oras unde merge cam 50/60 % din timp. Nu am vrut sedan pentru ca am avut doar Coupé și am cautat acelasi concept, asa ca am ajuns la seria 4 Gran Coupé. Nu am vrut TV în bord, am rămas la f36. Benzina a fost opțiunea mea, 20i sau 30i. La mine musai manuala, am ajuns la 20i plus upgrade de soft, pana în iulie 2020 scapi fără deblocare.

Pentru ca romanul este setat pe ani si km, nu spun ca sunt criterii gresite, dar ... toti vor specula Probabil unii considera normal sa pui urmatorul an, fabricata in noiembrie, inmatriculata in dec...

@chitsro

Aici nu sunt de acord, era foarte directa si precisa, iar raspunsul instant. Legat de raportul de bracaj eu nu am sesizat sa fie foarte variabil, pe loc aveam 3 sferturi de tura stg sau dreapta. Iar la viteza mare nu face nimeni 3 sferturi de tura bracaj la volan, cel mai probabil acolo era treaba cu variabil si scadea la 2 sferturi.

Pe a ta este directia clasica(favorita mea), ce am eu pe X1 este directia mega asistata electric(ciudata senzatie). Topul la ce am avut este clar Active Steering de pe 335, dupa VSS de la 420 si X1 ultimul. Pana si pe Polo parea mai ok chiar daca era asistat electric si auzeam la el pe loc directia ca un robot ce misca.

As spune ca e destul de ciudata etajarea cutiei de viteze 6HP, eu la X1 manual am 190 in treapta a 6a la 3000 rpm si 140 la 2000 rpm.