Dan_316i

La cat de misto e amenajata/intretinuta curtea nu cred ca e problema impozitul.

mie imi face doar la prima pornire din zi, la urmatoarele porneste frumos

Teoretic asta ar fi solutia ideala pt pagubit, practic e mai greu. O situatie in genul am avut eu la servici, am vandut un nokia unei cliente si dupa 4 zile a venit cu telefonul ca e mort. Vroia unul nou, i-as fi dat cu mare placere, acelasi lucru l-as si cerut si eu, insa eram acoperit de reguli sa il trimit in garantie si sa ii refuz dorinta.

UP filtru K&N + solutie curatat K&N la 140 ron

Oof, pai asta incercam sa iti spun ca eibach pro-kit sunt facute sa fie montat in combinatie cu amortizoare stock. Un asemenea kit pentru e36 costa vreo 650 ron, pentru e46 nu cred ca e mai mult de 800 ron.

A vorbit cineva de arcuri stock ? eibach pro-kit nu sunt arcuri stock

Da ok, foarte bine le poate schimba tot cu unele stock. Din cate am inteles nu vrea sa renunte nici la confort, dar vrea o masina mai lasata.

Din cate stiu eu eibach pro-kit sunt concepute in asa fel incat sa fie folosit in combinatie cu amortizoare stock, coboara masina si intaresc putin suspensia.

De ce nu iti cumperi un set de arcuri eibach pro kit care merge perfect cu amortizoarele stock. Coboara 30mm fata 20mm spate

Da, vroiam sa zic 525ix, dar am ramas fixat ca el vrea sa le puna pe seria 3 si asa a iesit 325ix(exista e30).

Foarte faina si dotata, sa o folositi cu placere. Sunt de parere ca da foarte bine si folia asta.

Daca iti pui un filtru K&N formatul pt cutia filtrului tau de aer nu trebuie sa renunti la nimic.

Nu are rost sa imi ocup seara cu tine explicandu-ti cat esti de limitat in gandire, mai bine ai fugii sa iti faci un test la turbo, am auzit ca astea pica mai repede ca un debitmetru.

Care o va cumpara, daca o voi vinde, o sa fie un om foarte fericit. Asa ca scuteste-ma de comentarile tale stupide.

Ti se pare ca un filtru K&N este de unica folosinta, oare de ce s-a inventat kitul de curatire. Filtru de polen poti sa ti-l pui la masina de spalat vase, nu am nevoie de ironiile tale prostesti. Nu ma cunosti asa ca nu comenta cum imi ingrijesc eu masina.

Adica ? L-am luat pentru ca am vrut sa modific cate ceva pe la masina, scos catalizator, chip, chiar si un m43b18. L-am achizitionat sh pt ca era la jumatate de pret, si normal ca l-am curatat daca era sh.

Eu zic sa nu mai vorbiti din povesti ca filtru K&N strica pe la masina una si alta, sa vorbeasca cei care au avut si la care li sa bulit motorul. Folosesc filtru K&N model OE de anul trecut si masina nu are nimic, colegul michael il are de 2 ani si totul in regula. Acum nici nu stai cu el imbacsit si netratat cu ulei. Am luat filtru sh si l-am curatat inainte de montare si l-am mai curatat inca o data in primavara.

exista in 2 variante pe OE, e34 325ix cu et54 si e38 cu et20, in ambele cazuri sunt 7.5J x R16 pe varianta cu et20 merg cu anvelope 195/55/16 sau 205/50/16 sau 225/45/16 daca sunt cu et54 iti mai trebuie distantiere de 10mm si poti pune ce anvelope vrei tu

Michael a avut filtru K&N standard panel timp de 2 ani pana la accident si nu a avut nici o problema.

Eu am avut scaune normale pe e36(prietenei mele i se pareau comode), acum am trecut la cele sport recaro(astea i se par si mai comode), ca si parere personala mie imi par mai comade cele de e36, modelul de pe e46 fie normal sau sport sunt mai tari.

pe e36 ? ai link cu DIY

se nimere si la e39

Mda plus ca e mai usor sa zici bmw decat mercedes...

Vinovat/nevinovat ala cu bmw-ul, dar eu sunt satul de smecherele(sa nu le zic cornute) astea in varsta si cu bani care isi permit sa opreasca pe unde le taie capul ca deh ele sunt soferite dinainte sa te nasti tu. Cine naiba a pus-o sa parcheze la intrarea in lukoil