Dan_316i

Tocmai, gandita perfect, scaunele in fata si pe burta.

Asta e cea mai tare =)), merge pusa la perle.

Problema cu aceste switch-uri mai tine si de uzura bucatelei mobile din ele, se uzeaza pe partea superioara(vezi sageata). In primavara imi faceau si mie figuri, doar ca la mine problema nu era de alarma ci de ridicatul-coboratul geamului, fiind coupe. Le-am dat jos, curatat, "sprayat" cu wd40 si montat invers, cel de pe stg pe dr si viceversa. Le-am montat invers pt ca astfel partea superioara care este uzata a ajuns parte inferioara, o sa iti dai seama ce zic cand te apuci de treaba.

http://img215.exs.cx/img215/2655/striker2gg.jpg

Stai linistit, la fel se implanta si cu benzina la bulangii astia de la MOL(nu ca ar fi singurii)

Imi cer scuze, m-am exprimat gresit, mai corect era z4 a doua generatie.

Merg perfect si dau bine.

pai cele din poza 4 le are roscatul in primul link

e un fel de 323i, adica z4 facelift sDrive 23i n52b25 - 200 si un pic de cai plus cuplu de 250 Nm in ture joase

Multumesc pt apreciere, am prezentat situatia cu anvelopa de 3mm ca sa subliniez cat de bune sunt chiar si cu profil minim. Restul de sh consider ca sunt si ele un pct de referinta. Posibil ca dunlopu-rile respective sa aiba alta tara de fabricatie, pe opel-ul parintilor din fabrica tot dunlop(dar germany) aveam si le-am schimbat din cauza faptului ca s-au deformat. Inca o data multumesc, dar pt un review in plus la michelin primacy hp doresc sa imi cumpar 2 bucati. De bridgestone pt. iarna am auzit si eu lucruri bune, iar de cele de vara exact cum zici tu, parca erau pastifiate si zgomotoase(zgomotoasa era si masina fiind diesel mare pe caroserie mica).

Pai si asta cam unde te duce cu gandul ? ca sunt naspa. Idem bridgestone. Formula 1 le-a cam dat aripi unora si acum pica cam de sus. Ma si mir cum de astia de la Michelin nu au fost luati de val precum bridgestone. Frumoasa miscare de marketing din partea celor de la Pirelli, altfel o cam dadeau de gard.

De Pirelli nu m-am apropiat, aveam revie-uri "bune" de la cunostinte.

Ce am folosit eu pe e36 si alte masini: Dunlop Sport Maxx dimensiune 215/45/17 cumparate sh cu profil 5-6 mm made in japonia avute pe fata erau dezastru(efect de tramlining la greu), pe spate erau ok, franare cat de cat buna. Barum Bravuris 1 dimensiune 215/45/17 cumparate sh cu profil 5-6 mm made in france unele din cele mai excelente anvelope, pe fata s-au comporta foarte bine, pe spate nu le-am incercat. Barum Bravuris 2 dimensiune 205/60/15 cumparate noi made in slovenia sau cehia, s-au comportat foarte bine franare acvaplanare ... poate putin prea moi in verile toride, posibil si din cauza "balonului" mare. ContiWinter Contact TS790 dimensiune 205/60/15 cumparate noi(dot2004) made in germany, sunt anvelope ce le folosesc pe rotile de iarna, contrar dotului se comporta impecabil iarna. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1 dimensiune 225/45/17 cumparate sh cu profil 3 mm !!! made in germany, in afara de "profilul" aproape sters nu pot sa le gasesc vreun defect, erau incredibile chiar si pe ploaie avand o aderenta de neasteptat, utilizate pe spate. Sava Intesa UHP dimensiune 215/45/17 cumparate noi made in france, per total sunt niste anvelope foarte bune, flancurile totusi sunt prea tari(non RFT) si dau un usor efect de tramlining, le folosesc pe fata. ContiSport Contact 2 dimensiune 215/45/17 MO cumparate sh profil 7 mm made in germany, calitate continental nimic de reprosat, le folosesc pe spate. Bridgestone Turanza er300 dimensiune 225/45/17 cumparate sh profil 4-5 mm made in ..., cea mai proasta anvelopa pe care am avut-o pe vreo masina Bridgestone Potenza re050 dimensiune 205/45/16 cumparate sh profil 7 mm made in ..., nimic special mi s-a parut o anvelope banala de mijlocul clasamentului, utilizate pe fata peugeot 206 hatchback 2.0hdi suspensie sport. ContiWinter Contact TS790 dimensiune 195/50/16 cumparate sh profil 6 mm made in germany, sunt anvelope utilizate pe acelasi peugeot 206, s-au comportat foarte normal pentru o anvelopa de iarna. Goodyear Eagle F1 gsd3 dimensiune 205/45/16 cumparate noi made in france, la fel de bune ca si orice Eagle F1, tot pe pug 206 Matador mp59 Nordicca dimensiune 195/55/16 cumparate noi made in slovenia, foarte bune din toate pct de vedere pana cand le-a taiat doamna intr-o dacie pe care nu a vazut-o , tot pug 206 Goodyear Eagle F1 gsd2 dimensiune 205/45/16 cumparate sh profil 6 mm made in ..., la fel de bune ca si orice Eagle F1, tot pe pug 206 Nexen Class Premier profil V dimensiune 175/65/13 cumparate noi facute la mama zmeului, montate pe o dacia 1310 1.6 injectie erau senzatie fata de montana ce le aveam din fabrica.

Nu e vb de greseala si cerut scuze, doar ca am impresia ca s-a ajuns la o concluzie, iar prin modificarea titlului probabil va fi gasit mai usor la un search

Cred ca s-ar potrivi mai bine "Reconfigurare consola butoane e46 FL"

Cam astea ar fi: 225/45 R17 91W 205/55 R16 91H 225/50 R16 91H 205/60 R15 91H 185/65 R15 88H

Verifica pivotul exterior de pe bratele fata.

Poti incerca in bucuresti la e_emu

Foarte f faina masina, sa ai bafta de ea.

Am condus ocazional un e270 CDI de care nici nu s-a avut grija si mergea super. Era o masina zdravana la care nu am auzit sa fi avut probleme si se tragea de ea nu gluma. Era un avantgarde cutie in 6 trepte si 170cp, cei drept cam lenesa. La cat e de mare masina mi se parea totusi cam inghesuita la interior.

Ar fi foarte frumos sa iti completezi locatia la profil, noi nu visam, plus ca nu ai specificat problema.

probabil vreun e46 sau e60, zici ca sunt site toate, dupa cate topicuri sunt cu apa in masina

Interesant, nu retin sa o fi vazut in trafic, ce nr avea ?

Nu mai stiu exact starea lucrarilor, dar saptamanile trecute se lucra sa lege de centura sibiului bucata pana la Sacel.

S-a lucrat cat de cat, partea dinspre albania se misca greu. Iti dai seama ce bucurie pe capul lor, taxeeeeeee.