mase

Nu este diferita, ar fi chiar culmea.

Acel capac cu gaura (sau fara), este detasabil. Trebuie doar sa muti capacul cu gaura pe manerul care urmeaza sa-l pui la portiera stanga fata.

Recomand asa ceva.

In cel mai rau caz faci update la toate modulele masinii, mai putin NBT.

La F10 este pe toate usile.

De ce nu muti manerul de la usa stanga spate la usa stanga fata? In felul asta nu mait rebuie sa cumperi alt maner.

Sa nu exageram totusi. F10 520d este o masina decenta, nu cred ca este cazul sa ai emotii la depasiri. Cred ca la cifrele de accelerare/comportament dinamic este peste performantele a 80% dintre autovehiculele din parcul auto national.

Corect! Am patit-o la un E90. Am dat putin mai mult la automat (inlocuire filtru motorina) si a inceput sa invarta electromotorul mai greu (bateria era cam pe duca, am aflat ulterior) => FRM mort. Happy days!

Omu' are E83...

Frumos configurata masina. E primul BMW cu motor montat transversal pe care il vad.

Pot doar sa te ajut cu o parere despre vanzator. Eu am cumparat actuala mea masina de la el. Foarte serios, insa nu incerca sa te intinzi prea mult cu negocierea ca se incrunta . Nu se ocupa cu manevrarea kilometrajului, castiga din alta parte (daca intelegi ce vreau sa spun). Il recomand.

G11.

Verifica tampoanele de la motor.

Suna a problema cu cablul "de plus" care merge de la baterie pana in partea din fata a masinii. Este un cablu format din doua bucati care se imbina printr-un cuplaj in portbagaj. In general la acel cuplaj apar problemele. Din cate stiu, a fost si o rechemare in service pe tema asta la E60. Verifica si treaba asta.

Trebuie eliminat. Rezistorii aia au fost pusi acolo pentru a pacali calculatorul de airbag (este si motivul pentru care nu aveai eroare).

Daca face figuri, recomandarea este de inlocuire.

Nu ai nicio eroare legata de EGR?

Colegul are drepate. S-a cam bulit FRM-ul. Partea pozitiva este ca se poate remedia. Ar fi bine sa-ti completezi si locatia la profil, poate se gaseste cineva in zona ta care te-ar putea ajuta. Apropos, cei de la service nu-si asuma nimic?

Esti putin in eroare. Si la motoarele de 3 litri trebuie schimbata distributia. In esenta, este acelasi model/concept de distributie.

Frumoasa masinuta! Nu te tenteaza sa-i pui LED-uri pe semnalizarile fata?

Sigur, nu are nicio treaba. Atata doar ca ECU-ul cutiei de viteze se afla fizic in interiorul acesteia, parte din mechatronic. La modelele de masini cu EWS4, CAS, DDE si EGS sunt imperecheate prin intermediul asa numitului ISN, un cod saritor care trebuie sa fie identic in toate cele trei ECU. Daca el nu este identic in toate cele trei module, masina nu functioneaza corespunzator. Normal, poti pune o cutie SH de pe alta masina, insa, daca nu faci operatiunile descrise de Neo, nu o sa poti cupla niciodata R,N,D. Cutia ramane in P. La aspectul asta se refereau cei de la service. Incercati sa vorbiti documentat pe viitor daca tot vrei sa ajutati.

E o problema cunoscuta asta cu "clantanitul" injectoarelor la rece. Fenomenul se manifesta pentru aproximativ 2-3 minute/2-3 km, la temperaturi scazute. Incearca totusi sa schimbi statia de unde alimentezi, vezi ce se intampla.

Foarte probabil sa sune injectoarele. Incearca sa alimentezi din alta sursa. Eu am avut experiente pozitive cu motorina premium de la OMV.

Este parte componenta a sistemului de cuplare/etansare a unuia dintre furtunurile de apa de la motor. Se monteaza in interiorul furtunului, in cupla de plastic din capatul acestuia, mai exact.

Comportamentul directiei s-a mai imbunatatit dupa ultimul update de soft (apropos, ai incercat si pe "sport"?), tinuta de drum este mai buna pe un sasiu cu suspensie m-sport (chiar daca nu are EDC), in mod normal motorasul ala ar trebui sa te multumeasca la modul in care trage (poate are ceva probleme cel de pe masina testata) iar sistemul de franare ar trebui sa se comporte foarte bine, este identic cu cel de pe 530. P.S. trecerea de la un model de masina la altul, chiar daca este vorba despre aceeasi clasa, necesita un anumit timp de adaptare (la asta ma refeream intr-o postare anterioara cand spuneam ca masina asta o sa creasca in inima ta). Conditia de baza esta ca masina sa fie in mintile ei din punct de vedere motor, suspensie, sistem de franare etc.