germanco

Si la mine la un F10, 518d, 2015 exista aceeasi trepidatie usoara la pornire, cutie manuala, dar ...astept si alt simptom ca sa stiu cat de cat pe unde sa ma uit. Dupa cateva secunde dispare, ma gandesc ca poate are legatura pana urca uleiul din baie.

Asa cum ii spune si numele siguranta se arde daca avem o crestere mare de curent in circuit pentru a proteja alte componente. E posibil sa ai un curent mai mare in circuit din cauza compresorului AC, sau poate cineva'a tras un fir' si a mai alimentat si altceva din circuit. Daca nu ai freon in instalatie si dai sa-ti faca 16 grade in masina, compresorul se incalzeste si creste si curentul pe circuit. Verifica daca ai freon si daca sunt pierderi.

Si eu folosesc ulei 2t in motorina Jaso FC/FD de la ENEOS. Cu toate astea trebuie tinut cont ca nu se foloste la motoarele de dupa 2007.

Am folosit Liqui Moly si am vazut o scadere a turatiei la relanti. Am folosit la un BMW 320d din 2001, de vreo 5-6 ani din 2 in 2 ani (aprox. 350 k kilometrii) Trebuie sa stii ca o faci pe riscul tau, uite aici si cateva pareri. : https://www.dieselplace.com/threads/lubricity-additive-study-results.177728/

Am si eu un F10, 518d, 2015, B47 si ma apropii de 250k. La pornire dimineata cateva secunde tremura usor, pana urca uleiul din baie dupa care merge foarte ok. Ma gandesc serios sa-i schimb distributia dar astept un semn ca sa fac asta...intre timp schimb uleiul la 10k.

Am rezolvat. Am desfacut panoul de usa, am lipit protectia unde era dezlipita si s-a rezolvat. Topicul poate fi inchis. Multumesc pentru parerile voastre !

Am luat deja un 518d din 2015 de care sunt destul de multumit. Topicul poate fi inchis. Multumesc pentru parerile voastre !

Sunt amestecate notiunile - de obicei cine desfiinteaza un DPF il gaureste si apoi actualizeaza softul sa nu dea erori, in acest fel nu se vede nimic pe exterior 1. Daca scoti DPF-ul, motorului ii este chiar mai bine dar se elibereaza mai multe noxe, trage mai bine, dar polueaza vizibil. 2. Fumul albastru poate fi de la uleiul ce a ajuns pe parte de turbo - in principiu ai ulei in motorina Verifica ce consum de ulei ai si verifica tot circuitul pe turbo. Daca e de la turbina merita reconditionata daca nu...sfatul meu este sa cauti alt motor...second dar cu garantie...s-ar putea sa coste mai putin decat reparatia celui prezent

Multumesc pentru recomandari. O sa ma uit mai cu atentie pe ultimele 2

deci ca sa fiu sigur ca am inteles corect...Service Scream (Tezparii) BMW = Service Scream (Tezparii) si imi recomanzi in plus inca 2 service-uri FRK si APB. Corect ?

Pentru asta am solutie. Vorbesc de schimbat o distributie, de facut o presiune pe cilindrii s.a.m.d.... ok, multumesc de informatie, nu am stiut ca sunt totuna cu Service Scream (Tezparii)....mai caut in alta parte....

...revin... Stiti cumva un service BMW in Bucuresti, nu de reprezentanta, unde sa lucreze ingineri ? Am un 518d cu motor B47 din 2015 si chiar as dori sa apelez la niste oameni calificati si cu experienta ! multumesc anticipat pentru raspunsuri

As dori sa stiu si eu unde este service-ul Service Scream (Tezparii) dar si service-ul lui Ciupanezu ! Multumesc pentru raspunsuri !

Am si eu aceeasi problema la un F10, apa sub mocheta dreapta spate. Nu am trapa si am verificat peste tot dar numai acolo sunt probleme. Dupa o ploaie cand deschid usa curge brusc cam 0.5 litrii de apa. Am scos si dopul de cauciuc de sub usa dar pe acolo nu curge nimic. O sa merg sa dau panoul de usa jios si sa "relipesc" panoul din interior de izolatie. Aveti ceva recomandari pentru un atelier bun care sa rezolve problema "din prima" si pe termen lung ? - exclus reprezentanta !

Scopul placutelor la o masina poate fi comparat cu cel al anvelopelor. La placute trebuie sa opreasca masina in siguranta si sa aiba aderenta buna pe disc, la anvelope sa aiba tractiune buna prin o forta de frecare ok intre anvelopa si asfalt, asa ca : NU FOLOSITI PLACUTE CARE SA TINA MULT SI ANVELOPE ALL SEASON ...DIN ACELASI MOTIV

cu cat lasa mai mult praf pe jante inseamna ca placutele au calitate mai buna ...

Va dau exemplu meu de ieri. Nici o eroare in bord dar - soft modificat (nici macar nu avea stage), desfiintat toata bucla soft legata de DPF. Bai ori faci stage si urci puterea, modifici ambreiajul, turbina, etc...si faci liniute si cerculete si atunci nu ai ce cauta cu ea in reprezentanta ori iti vezi de treaba si iti bugetezi reparatiile din timp si eviti gropi, drumuri forestiere, sa tragi remorca cu 2 porci...etc, asta daca vrei sa ai o masina cu care sa vezi Austria, Italia, Spania sau ce mai vreti voi

Atentie la placutele FERODO, de cativa ani fac numai placute ecologice. Textar este OK placute/discuri

de obicei te duci in reprezentanta cu o masina de 15k eur sau peste...nu cred ca trebuie "sa te scumpesti la tarate". Nu zice nimeni sa-ti faci masina mereu in reprezentanta. Trebuie sa te duci cand ti-o cumperi, pt verificare, pentru rechemari si cam atat.

Recomand sa folosesti discuri si placute de la acelasi producator (ATE, Brembo), intereseaza-te si nu pune placute care scrie pe ele ca sunt ecologice...e posibil sa scartaie mai rapid.

Si eu imi caut masina si am fost astazi si am platit verificare la reprezentanta Bmw 700 lei. Maine ma duc cu alta masina ....inca 700. te rog sa ma crezi ca merita sa te duci la reprezentanta....nu ai cum sa trimiti pe cineva sa vada masina si tu sa platesti...chiar daca e tipul de la masinapotrivita.ro - parerea mea -

Da stiu, sigura diferenta este ca lantul de B47 nu mai are probleme din cauza rotii dintate ca in cazul N47. Ar trebui ca la o masina cu distributie pe lant sa schimbam setul, daca auzim zgomot sau se largeste lantul. Nu vreau sa raman intr-o disputa daca B47 e mai bun sau nu deat N47. Sa va merga bine masinile si sa va bucurati de ele.

Este adevarat imi caut masina dar cu B47.

Primul motiv poate fi o motorina proasta. Merita incercat sa bagi niste motorina buna cu cifra octanica ridicata sa vezi daca e vreo diferenta. Teoretic ar trebui schimbati toti senzorii de gaze ca sa nu-ti taie puterea din calculator sa ti-o duca in "limp mode" (asta dupa ce esti sigur ca teava e perfect curata altfel o sa-i strici degeaba) Ai facut foarte bine ca ai curatat admisia si ai verificat turbina. Ai verificat si geometria variabila a turbinei daca merge pana la cap de cursa ? Bafta sa ai sa gasesti problema ca sa te poti bucura din nou de masina !

Este cel mai reusit model de la BMW. Sfatul meu este sa te orientezi catre un 320d euro4, cod motor M47 , cutie manuala 6+1, 163cp Siguranta este foarte buna, confortul este super, intretinerea nu depaseste 1000 eur/an ca medie (inclusiv revizii si anvelope) Cauta o masina fara rugina cu vopseaua originala - stiu ca e greu dar nu imposibil. Nu cauta sa cumperi o masina modificata, cu soft imbunatatit , suspensii sport, evacuare pe 4 tevi, faruri cu xenon (cele care au din fabrica au si spalator de faruri)....nu de alta dar o sa ramai fara talon foarte repede. Nu toti cei care conduc BMW-uri sunt "baieti de baieti" (de obicei pe astia ii gasesti prin pomi sau prin santuri), unii mai sunt si oameni normali carora chiar le place sa conduca pe distante lungi fara sa ii prinda oboseala ! Cel mai mare avantaj este ca ai un motor fiabil si o sa gasesti piese de schimb la dezmembrari (nu pentru sistemul de franare , directie, suspensie sau alte sisteme safety), destul de usor ! Si mecanicii au invatat sa repare astfel de masini ! Bafta la ales un BMW ! O sa devii un pasionat al acestei marci in mai putin de un an de la achizitie !