germanco

Multumesc pentru feedback !

Mai dar nu a spus nimeni nimic de seria 4. Am inteles ca sunt mai stabile pe curbe, au acelasi motor B47 si fiind mai usoare decat seria 5 ar trebui sa se miste mai sportiv...cel putin in teorie. Are cineva vreu patrar diesel?

interesant....o sa ma uit si eu pe lege...

atunci cand cumperi o masina te gandesti la 3 lucruri : siguranta (asa cum ai spus si tu, e ok), comfort si cheltuieli de intretinere cat mai mici - orice masina ai alege nu poti indeplini mai mult de 2 conditii din 3...

Chiar am citit ceva desprea asta si nu pe farcebook....tiktok nu folosesc....dar da...sunt speriat recunosc....

Trebuie sa recunosc ca am vazut niste N47 super ingrijite dar avand in vedere ca mi s-a intamplat in trecut sa mi se rupa distributia in mers (NU LA BMW) am cautat sa cumpar masini cu distributie pe lant. Nu prea mi se pare normal ca un lant sa tina mai putin decat o curea(.https://blog.ediagnoza.ro/la-cati-kilometri-se-schimba-distributia/) Este treaba fiecaruia ce motor isi ia dar eu nu recomand un N47 chiar daca ar fi nou !

am inteles. g30 (b48). imi plac si mie dar cele cu acest motor se invart pe la 25k eur. as vrea sa ma limitez pe la 17k max... ...din pacate cred ca b48 sunt numai pe benzina... b47 este ultimul motor diesel

ce model de bmw 520d recomanzi mai exact...?

Nu se merita sa cumperi o masina la cere sa inlocuiesti motorul. Daca poti da-i masina inapoi chiar daca mai pierzi la bani, nu mai astepta...sunt masini cate vrei...EVITA COD MOTOR N47

tot ce trebuie sa faci este sa tii cont sa iei cu cod motor M47, 163 cp, cel cu distributia in fata. Verica masina pe calculator si eventual fa-i si o directie (in cazul in care a fost afectata structura de rezistenta a masinii nu prea mai iese directia) . Verifica intr-un service autorizat, unde sa o poata ridica pe elevator ca sa verifici si caroseria de rugina,,,Este printre ultimele modele de BMW foarte reusite. EVITA COD MOTOR N47 , chiar daca e mai noua !

Eu zic sa o ridici pe elevator si sa verifici suportii motor stg + dr. masina scoate acel zgomot la pornire si la oprire

Chiar m-ar interesa sa aflu si continuarea...Personal daca s-a oprit motorul in mers, daca imi permiteti sa-mi dau si eu cu ghiceala", inseamna lant distributie rupt. In acst caz pentru ca nu stii cum s-a comportat motorul inainte ar trebui sa iei un motor reconditionat sau cel putin unul second de la o firma de dezmembrari. Daca vrei sa ramai totusi cu acest motor : 1 planeitate chiulasa 2 schimbat set distributie 3 inspectat bloc motor si ambielat daca e cazul 4 schimbat toate supapele 5 verificat arborele cotit - poate are nevoie si de cuzineti, pompa de ulei 8 garnitura de chiulasa noua 9 curatat baie de ulei + garnitura baie 10 filtru si ulei nou ....daca folosesti piese de calitate, chiar aftermarket si faci lucrarea intr-un service autorizat poti cere si garantie ! Eu as fi evitat motoarele N47.... Chiar daca iei alt motor (cu cod 47) ii schimbi din start setul de distributie, uleiul si filtrul de ulei ...sa nu o iei de la capat !

Voi ce ati alege intre un 420d 2017 si 520d 2017 ? Avantaje - dezavantaaje

Am lucrat ca si consilier de service dar am lucrat si in reprezzentanta. Am "vandut" subiectul OE la toata lumea, asa am fost instruiti sa o facem ! Pe masina mea nu am pus niciodata OE, singura data cand am avut o problema legata de aftermarket este cand am montat pe propria masina niste placute de frana FERODO si nu m-am uitat cu atentie, era prima oara cand aparusera placutele ecologice - nu creaza nici o problema la franare dar au un scartait enervant, le-am schimbat cu Brembo. Masina pe care o am anul asta face 21 de ani si sper sa o mai tin inca 10. Este un BMW E46 din 2001 cu 136cp , 320d. Ca piese originale mai are turbina, motorul, pompa de injectie am reconditionat-o acum vreo 5 ani pentru ca nu am stiut sa am grija de ea. Folosesc ulei 2T in motorina de 4 ani si nu sfatuiesc pe nimeni sa o faca dar eu o sa o fac in continuare, 200-300 ml la un plin de 60 l, ulei 2T cod JASO FC. Folositi ce piese considerati de cuviinta, eu vreau sa am un BMW si nu-mi permit sa platesc piese OE. Imi intretin cu atentie masina sa fie intr-o stare cat mai buna si ma interesez ce piese pun si de unde le cumpar. Va doresc sa nu aveti probleme cu masinile voastre dar sa stiti ca asta este in starnsa legatura de atentia pe care i-o acordati !

Parerea mea este sa mergeti pe cele mai bune produse aftermarket ! Sunt firme consacrate care chiar se pricep la ceea ce fac: Brembo, ATE, Lemforder, Corteco, Sachs, Bilstein, s.a.m.d Nu mai platiti marca la preturi duble sau mai mari, o faceti degeaba ! Chiar credeti ca o piesa originala tine de doua ori mai mult decat o piesa aftermarket de calitate ?

Sfatul meu este mai bine sa lasi hartia acolo decat sa foslosesti o sarma sa o scoti, poti incerca cu un aspiator sau sa o sufle cu aer la service dar mai bine o lasi in pace. Daca ai o singura turbina pe masina e normal sa ai lag, daca sunt doua sau mai multe, nu prea ar trebui sa se simta si numai in acest caz poti verica turbina mica.

Ma intereseaza comfortul si daca nu-mi ajung 150 cp o sa fac un "softgrade". Diferenta fata de 520 ar fi cam de 3000-3500 EUR la acelasi an. Daca aveti recomandari totusi pt 520 pe care voi le-ati cumpara o sa ma uit la toate ofertele pe care mi le trimiteti in 2-3 zile. Multumesc !

Am gasit un alt BMW 518d, se pare ca sunt mai dese decat 520d, o sa-i fac o verificare : calculator pus pe ea, verificare mecanica, scurgeri de lichide...daca o sa o iau o sa scriu aici, ca abia dupa aia incepe dansul, (rezolvari de probleme pe care nu le-am vazut initial )

O sa mai caut alt BMW,cel care l-am gasit are problema cu cartea masinii - si-a facut singur modificari in carte. Apropo daca vedeti in carte trecute omologari fara sa fie semnatura si stampila RAR poate ar fi bine sa mai cercetati... Daca stiti un BMW ingrijit 3,4 sau 5 pana in 14000 eur dati-mi un semn. Multumesc ! Ma intereseaza : cutie manuala, interior negru (cu piele ar fi super), obligatoriu sedan, atat !

Multumesc, pentru sfaturi. Masina are o singura turbina, o sa fie mai ieftin de reconditionat in caz ca o sa fie cazul. Filtrul de particule care este in aceeasi carcasa cu catalizatorul am inteles ca este anulat. M-am interesat si cat este unul nou dar o sa pun totusi unul sport, de la Pilot, care este mai ieftin si-si face treaba Nu are ad-blue, asta iar ar fi un plus. Da stiu ca este grea si are numai 150 cp, poate in viitor o sa mai modific putin softul, daca chiar nu o sa faca fata. Cam cat credti ca ar face ca pret ? este varianta LCI din 2016 dar in rest e cam coaja.

cea pe care am gasit-o are in jur de 270 000 km

Buna ! Ma intereseaza sa cumpar un BMW F10, 110 kw, 518d din 2016 si am inteles ca are o singura turbina . Daca masina are mai mult de 250 000 km cam cat credeti ca face ? ce ar trebui sa verific in mod deosbit la acest model ? As dori sa ramaneti pe subiect si nu sa-mi recomandati sa cumpar alte masini ! Multumesc !

In Pitesti este o firma privata care se ocupa numai cu electrica auto. Acolo lucreaza Bogdan un baiat ce se pricepe foarte bine la bmw-uri si te mai poate ajuta si cu ceva second daca are. Firma se afla undeva intre Lazar si Pilot Power Tuning, o poarta albastra, o intrare ingusta, intri si dai de ei.

inearca sa pui un termostat second care stii ca a functionat ok. schimba 2-3 termostate si dupa aceea incerca altceva.