Ciupanezu

La mine aratĂŁ destul de bine dupĂŁ ce am folosit pasta de la Sonax. Nu sunt ca noi dar arata foarte bine.

Poţi să schimbi uleiul din cutie şi diferenţial ca o măsură de ĂŽntreţinere dar neapărat cu ulei original de la BMW.

ĂntreabĂŁ la reprezentanÞã sau la un magazin de piese mai mare. X5 E53 sau E70?

La naiba! :)

N-am mai auzit sĂŁ iasĂŁ planetara din grup din cauza gropilor.

Mai degrabĂŁ ar creÂşte consumul ĂŽn aceastĂŁ situaĂžie.

PoĂži ĂŽncerca sĂŁ rezolvi prin schimbarea uleiului dar nu cred cĂŁ rezolvi ceva.

Aºa este. Cutia automatã nu este atât de lentã precum pare. DiferenÞele pe hârtie dintre automatã ºi manualã sunt de jumãtate de secundã.

Un M3 E30 aratã mult mai miºto decât un Subaru Impreza. :)

Ăntr-o maÂşinĂŁ sh trebuie sĂŁ bagi bani oricum.

Impreza e foarte rapidĂŁ ĂŽnsĂŁ are un interior spartan Âşi nu aratĂŁ foarte bine. MeritĂŁ strict pentru performanĂže.

Chiar ºi aºa, nu poÞi face decât bine motorului dacã schimbi uleiul des.

1. Am ºi eu ºi aratã mai bine decât cele originale.

Ai nevoie de un kit xenon, nu doar de becuri din moment ce acum ai o instalaĂžie halogen.

Având În vedere cã circuli În aglomeraÞia din România, intervalul de schimb al uleiului nu ar trebui sã depãºeascã 10 000 km.

Respectul trebuie sĂŁ fie reciproc. Ăn Germania nu sunt permise flash-urile Âşi nu se dau flash-uri pentru cĂŁ lumea este civilizatĂŁ Âşi respectĂŁ legea. DacĂŁ legea spune cĂŁ trebuie sĂŁ circuli pe banda ĂŽntâi dacĂŁ este liberĂŁ, de ce unii dorm pe banda a doua cu coloana ĂŽn spate? AceÂşti oameni nu depĂŁsesc, ei circulĂŁ pe banda a doua pentru cĂŁ aÂşa vor ei, deci nu respectĂŁ legea Âşi ĂŽi trateazĂŁ pe ceilalĂži cu o mare nesimĂžire. Eu mĂŁ dau de pe banda a doua indiferent de marca sau modelul maÂşinii care vine cu vitezĂŁ din spate, este o chestie de respect. De ce trebuie sĂŁ aÂştept eu ĂŽn spatele unui inconÂştient care-Âşi pune viaĂža ĂŽn pericol Âşi care mĂŁreÂşte astfel Âşi numĂŁrul de accidente? E clar cĂŁ multe accidente se ĂŽntâmplĂŁ pentru cĂŁ astfel de Âşoferi blocheazĂŁ a doua bandĂŁ iar cei din spate ĂŽncearcĂŁ sĂŁ-i depĂŁÂşeascĂŁ pe contrasens. DacĂŁ este un ĂŽncepĂŁtor, o femeie timidĂŁ sau un om ĂŽn vârstĂŁ, sĂŁ circule pe banda ĂŽntâi. N-am vĂŁzut radare decât foarte rar pe A1. DN1 e plin de camere Âşi radare, pe A1 se poate circula ok. Depinde de orĂŁ Âşi zi.

RĂŁmân la pĂŁrerea mea, pĂŁrere pe care mi-am fĂŁcut-o dupĂŁ ce am mers destul de mult prin BucureÂşti cu acea maÂşinĂŁ. Ăn caz cĂŁ are cineva nelĂŁmuriri, pot posta Âşi poze cu maÂşina. Nu este utilizabilĂŁ iarna - asta ĂŽnsemnând cĂŁ o poĂži conduce dar nu te poĂži bucura nici de 10% din ceea ce poate face o astfel de maÂşinĂŁ. Are cuplu mare de jos, trage aproape liniar, cu greu poĂži crede cĂŁ nu este un motor supraalimentat. Avea pneuri foarte bune Âşi era varĂŁ deci nu avea probleme de aderenÞã. Nu vĂŁd nici un motiv pentru care sĂŁ mergi iarna cu ea, iar când spun iarnĂŁ mĂŁ refer la polei, zĂŁpadĂŁ, porĂžiuni acoperite de gheaÞã. Ar fi foarte greu de condus ĂŽn asemenea condiĂžii. Perfect. Deci eu rĂŁmân bĂŁgĂŁtor de seamĂŁ. :)

Acomodarea conteazã la o maºinã cu tracÞiune spate cu o putere atât de mare. Cum am spus, conteazã mult pneurile. Dacã avea pneuri de varã, e clar cã este mult mai greu de controlat la temperaturi scãzute. Asta este valabil pentru orice maºinã, nu este nevoie s-o conduc ca sã-mi dau seama. Aºa ÎnveÞi sã dozezi acceleraÞia cât trebuie astfel Încât sã nu pierzi controlul maºinii ºi sã intre sistemele electronice cât mai puÞin. Am spus cã te-ai atacat pentru cã din tonul pe care l-ai folost se ÎnÞelegea cã eºti clar deranjat de postul meu deºi eu Þi-am contrazis doar ideile. Plus cã lãsai impresia cã eu sunt un bãgãtor de seama.

Da, aratĂŁ un pic ciudat.

ªi În afarã, de multe ori nici nu este nevoie sã dai semnal stânga pentru cã majoritatea ÎÞi fac loc ºi circulã pe banda din dreapta dacã este liberã. Doar la noi este mentalitatea asta, cred cã se simt inferiori dacã merg pe banda 1 ºi sunt civilizaÞi.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=451370

Am condus ºi eu M5 E39 vara ºi pierde imediat aderenÞa. Nu mi se pare o maºinã utilizabilã iarna. O maºinã de 400 cp trebuie sã-Þi punã mai multe probleme decât una de 192. Eu mi-am spus o pãrere, dacã tu te ataci e problema ta. N-am condus un seria 7 nou dar am condus destule maºini ca sã-mi pot da seama cã o maºinã puternicã este greu de condus la temperaturi scãzute. Deci din punctul tãu de vedere, nu ai nevoie de o perioadã de acomodare ca sã te obiºnuieºti cu o maºinã? Ajung câÞiva km ca sã zici cã este praf cum ai spus tu? Nu mã contrazic pentru cã pentru mine sportivitatea nu se traduce prin cercuri, drift-uri ºi burnout-uri. Sportivitate Înseamnã Þinutã de drum, demaraj, stabilitate - exact ce are o asemenea maºinã.

Chiar cã. Sunt atât de mulÞi posesori de BMW, cam greu sã fie toÞi pe forum.

Conform logicii tale, amestecul combustibil nu are nevoie decât de aer În plus ca sã meargã motorul mai bine?

SĂŁ Âştii cĂŁ am ĂŽncercat de multe ori dar fĂŁrĂŁ rezultat.