nt98adu

Si eu am aceeasi problema. :twoup: Daca ajung pe la dezmembrari, cumpar unul si-ti dau si tie bucatile lipsa. :twoup:

Cureaua are un intinzator. Pui imbusul si apesi in jos, dupa care scoti cureaua. Paletele pompei de apa pot fi de plastic sau metal. Daca sunt de plastic exista posibilitatea, cand dai pompa jos, sa scoti multe bucatele si mici de palete.

Daca planez chiulasa, in functie de cat s-a luat din ea, se pune garnitura corespunzatoare, ca sa se pastreze inaltimea. Eu ma refeream doar la original si nu cote de reparatie. Plus de asta, inca nu am avut ocazia sa vad cum arata o garnitura de chiulasa la ,,R1" :twoup: Daca nu poti opri vascocupla cu mana cand e motorul cald, inseamna ca defectul a fost inlaturat.

Rosii, castraveti.... mai conteza? :twoup: Ruginite sa nu fie!

Daca atunci cand indicatorul de apa este la mijloc sau putin peste si calci acceleratia la ralanti cu () capota ridicata, vascocuplajul nu-si mareste turatia astfel incat sa mature praful de sub masina (fara deflectorul de aer la radiator) inseamna ca este defect si tb. schimbat. La chiulasa eu zic sa nu te bagi decat atunci cand iti v-a face probleme, iar din plan sa nu lasi pe nimeni sa ia vreodata. Distanta intre piston in compresie si supapa deschisa este f. mica, mult mai mica decat la alte masini si daca faci planul, risti mult. Se schimba semeringuri, se rectifica scaun supape, se inlocuiesc ghiduri supape se curata bine blocul motor si chiulasa de garnitura veche si cam atat. Instalatia de racire o poti curata cu apa distilata iar radiatorul, o data dat jos de pe masina, e f. usor sa-l faci ca nou. Bafta! :twoup:

Idem Castrol 10w40 Magnatec. Am pus Motul 10w40 si s-a calmat senzorul. :twoup:

Niste porcarii. Abia le-am cumparat si scartaie in draci. :twoup: Scrie pe prospect sa astept 200km pt. o franare eficienta. Vreau s-o vad si pe asta! Noroc ca sunt pe spate.

Verifica capetele de bara. E posibil sa se fi strambat. La un stand de reglat directii, vei gasi raspunsul.

Cu scuzele de rigoare pt. Iulian. @Ciupanezu: Pot sa mi-l permit la orice ora din zi sau noapte, pt. ca este al surorei mele. L-am condus de f. multe ori, insa nimic spectaculos in afara de multe, foarte multe butoane, senzori si alte gadgeturi care pe mine personal, ma exaspereaza. Motorul de 4500 iti da o oarecare satisfactie, dar pt. ca nu e manuala, nu ma incanta. Daca nu ma crezi, voi posta cateva poze pe un alt topic. Up cu E34 :twoup:

Nu-ti ramane decat sa mai verifici totul o data. :twoup:

ASC automat nu exista. Eventual diferential autoblocant. Cat priveste oglinzile, inseamna ca-ti tb. rezistentele din spatele sticlelor. Posibil sa fie intrerupte sau inexistente si de aceea nu se incalzesc.

Da, arata bine, dar nu pt. o masina de strada. la prezentari gen tuning year ar fi ok.

Concluzie: Sunt de E34 si nu potrivesc la E39.

Inseamna ca cineva a umblat la pompa si nu a mai fost pusa corect pe distributie. Capul hidraulic al pompei in ce stare este?

Senzor acceleratie, ai incercat? Zic si eu...... :twoup:

Tot ce vrei de E34 in Baia Mare. Suna la tel. 0745288042

Masina la pompa, incuiata, platesc si plec. O singura data am patit-o. Am alimentat, m-am urcat in masina si am plecat. Mi-am adus aminte dupa 1 ora ca am uitat sa platesc :twoup: Vorbeam la telefon si am uitat sa trec pe la caserie! :twoup: Bineinteles ca m-am intors si am platit cu scuzele de rigoare. Aveam bonul emis si nr. de inmatriculare trecut pe bon.

Oglinzile se incalzesc, cand cuplezi dezaburirea. Incearca. Cel putin, asa e la mine. Pt. ASC, tb. sa ai indicator in bord (acel triunghi) sub EML, care in momentul in care pui contactul, tb. sa se aprinda. Daca e activat sistemul se stinge dupa pornirea motorului, iar daca este dezactivat ramane aprins. Intradevar, butonul activare/dezactivare tb. sa fie langa scrumiera cum bine a precizat @350038

Verifica jante, cauciucuri, telescoape si jambe telescop. Am avut o surpriza mare cand am schimbat tot ceea ce tine de directie si franare si din partea dreapta la viteza de 85km/h fila volanul. Am schimbat telescoapele pe fata si pb. s-a rezolvat. Era tot ceea ce mai puteam schimba, in ideea in care jantele si cauciucurile erau ok, bieletele ok, bara de directie, caseta si semicaseta ok. Nu verifica vizual! Du-te la un stand profesional (sigur gasesti :twoup: ) si vezi unde e pb. Bafta! :twoup:

De la Yona Tuning plasma ceasuri. Recomand piese tuning si nu numai pt. BMW :twoup: Preturi foarte bune, calitate idem, servire ireprosabila la orice ora.

Monteaza-i o fenta magica de aia care reduce consumul de benzina sau daca ai montat, scoate-o si sa vezi ca merge BMW-ul atunci! Ce oameni! :twoup: PS: Completeaza cu incredere locatia, baga masina pe un tester, dupa care schimbi piese. Parerea mea. :twoup:

Anul trecut, cand am vazut masina la vanzare, arata superb. Chiar am ramas impresionat. Intre timp a mai primit niste ,,podoabe" care nu dau bine. Asa se intampla cand te plictisesti de un anumit look si vrei mai mult. Jantele daca sunt pt. E34 si nu au inele de centrare, nu potrivesc pe E39.

Finala Borla o poti achizitiona de la orice magazin care se ocupa de piese tuning auto si nu depaseste 600 ron. Pentru linia intreaga doar la reprezentanta Borla din Ploiesti (daca nu gresesc). Ok, am si eu o nelamurire: ce inseamna "serpisori"? Galeria de evacuare cu unele modificari privind evacuarea gazelor de pe fiecare cilindru, adica distanta egala intre tevile de evacuare ale fiecarui cilindru. Alta explicatie ,,tehnica" nu pot sa-ti dau :twoup:

Da, este normal. Si la benzina e la fel. De la E39 in sus au remediat pb.

De sus nu l-am spalat niciodata ca nu e cazul, iar de jos inevitabil. Astazi, am luat toate acumularile de pe sosele si nu a mai facut figuri. Wodoo! :twoup: