srb_alex

nu cred ca este nevoie neaparat sa te duci la service ca sa-ti dai seama daca este dus un pivot(bascula)

foarte bune, d-alea am eu. ...asa ziceam si eu! foarte bune, d-alea am eu. Eu am avut ghinionul de a intra intr-o groapa cu abele roti de pe stanga si sa am galbe pe amandoua(aveau 4000 km si numai ca erau de iarna). Cand aud Dunlop :) Nu are treaba ca nu sunt bune :lol: ..atentie la gropi!!! Din cauza unei blonde care a iesit fara sa se asigura am fost nevoit sa iau stanga si sa dau in groapa( mai bine spus gropan). In fractiunea aia de secunda nu m-am gandit ca le stric pe amandoua.

am zis ca e parerea mea da vad ca tu ai at verdictul esti bun joci la noi :))) Daca omu a verificat toata suspensia si a facut geometria fata, am luat-o si eu prin excludere

foarte bune, d-alea am eu. Eu am avut ghinionul de a intra intr-o groapa cu abele roti de pe stanga si sa am galbe pe amandoua(aveau 4000 km si numai ca erau de iarna). Cand aud Dunlop :) Nu are treaba ca nu sunt bune :lol:

este clar atunci ca tb sa faci pe spate ca de acolo vine problema

la ce te referi cand zici asta?! :) practic geometria, cam asta inseamna , reglarea unghiului de fuga. :lol: oricum , conteaza foarte mult cel dupa spate, la mine roata din stg. spate ma tragea spre exterior, cu timpul se lasa cauciucul de la bucse si se modifica si unghiul asta vroiam sa spun si eu, daca ai facut geometria asta inseamna ca a inclus si ungiul de fuga, cadere etc

Te intereseaza un schimb......cu masinuta din semnatura.... 320d 2002 150cp..... :lol: Dragut benzinarul . Succes la schimburi daca este asa de intretinuta ca si interiorul este perfect

stai sa veze fite dastea la Autosoft baneasa

Oricum pe aceasta tema s-a mai discutat si au fost o gramada care si-au rezolvat probemele prin diferite schimburi de piese

Nu am probleme de genul asta dar vreau sa te ajut ca vad ca te macina problema asta(ai scris in o gramada de topic-uri despre problema ta). A avut cineva pe forum probleme ca a ta dar vad ca ai scris si acolo :)

Nasol, mie imi este sa nu fi afectat pompa atunci cand ai avut senzorul infundat

Te costa 140lei fata spate (poate a mai crescut un pic). Suna si tu si intreaba sa-ti spuna pretul. Le spui mai intai ca ai schimbat piese pe spate si ai vrea sa stii daca este in regula si pe fata

Poate prima interfata doar citea erorile, zic si eu

mie parca imi merge cam intro rana , trage putin dreapta ! Mergi la sigur la Autosoft (dudesti si fundeni verificate de mine si pot spune ca de fiecare data am fost multumit)

Este vorba de piesa nr 2, dar eu am gasit surubul cu nr 6 jos. scuze am uitat sa atasez link-ul :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18

Dupa schimbarea tampoanelor iti mai tremura motorul la oprire? Imediat dupa schimbul tampoanelor efectul este maxim. Timp de o 2 saptamani nici nu mai stii ca ai motor la oprire. Dupa ce se mai inmoaie, insa, mai tremura putin la oprire....e si normal la diesel. Ideea e sa nu te scuture prea tare....la mine de exemplu scutura binisor. L-am intrebat pt ca stii cum facea la mine si care a fost problema. Si eu aveam problema cu tremuratul la plecarea dupa loc si dupa inlocuirea intinzatorului merge brici acuma. In prima faza cu tremuratul la pornirea dupa loc, opoi zdruncinare la oprirea motorului si in final un sunt metalic ca de volanta dusa. Nu era dus intinzatorul doar se desfacuse surubul ce se prinde-n prelungirea rolei intinzatoare. Se verifica tragand de rola intinzatoare stanga dreapta si daca exista joc (sa nu se miste doar rola ci tot ansamblul) inseamna ca este slabit.Bafta si sper sa fie de ajutor.

Dupa schimbarea tampoanelor iti mai tremura motorul la oprire?

eu zic sa schimbi mai intai filtru de aer si cel de conbustibil si dupa aceea mai vezi ce tb schimbat

nu le vrea nimeni?

omu a zis ca costa cu tot cu manopeara

p1450 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Open Circuit (BMW) scuze am gresit

a incercat sa o stearga si nu a putut sau a sters-o si a revenit?

eu cred ca tot senzorul de presiune este vorba poate a decedat de data asta sau nu l-ai curatat indeajuns de bine

Ti-au aparut erori sau au dedus ei in urma diagnozei

Si la mine, E46 318d 2004, apar aceste fluctuatii la ralanti. Variatia fiind de maxim 4-5 rpm. Insa la mine nu e observabil cu ochiul pe ac ci doar pe afisajul digital. Eu zic ca e normal! confirm si la mine acelasi lucru, ca nu se observa cu ochiul liber ci doar pe afisajul digital