srb_alex

salut, cu sachs faci o alegere buna si nu este obligatoriu sa schimbi si flansele ( in cazul in care ti se duce o flansa trebuie sa platesti iar o manopera de schimbare de amortizor si nu ai facut mare branza, la cat sunt ele in jur de 89 lei pe fata si pe spate 45lei cred ca se merita sa le schimbi zic eu). Amortizorul vine fara burduf protectie si cand ai spus ca se desface prin interior cred ca te-ai referit la cele din spate

Salutare. Am reusit sa-i mai dau de cap la inca o problema pe care o aveam cu masina si poate ii va ajuta si pe alti colegi de pe forum. Problemele erau urmatoarele: la oprirea motorului se zdruncina rau de tot, la plecarea dupa loc aveam o trepidatie, daca urcam in rampa abia tragea masina si trebuia sa apas pedala la maxim, pompa servo nu isi mai facea treaba cum trebuia (la viteze mai mari nu se mai intarea volanul) si multe altele. Rezolvarea a fost schimbarea intinzatorului ( se desfacuse surubul care se prindea cu rola intinzatoare).

stii vre-o poza pe undeva pe vre-un site cu locatia releului?/ merci nu trebuie sa ajungi la releu ca sa vezi daca este bun, cu un aparat de masura verifici cablurile care le introduci in bujii si vezi daca ajunge curent acolo.

si eu la fel am patit, am fost la tester si imi aparea 2 bujii duse si am zis sa le schimb pe toate asta se intampla in aprilie 2009 si s-a constat in urma unei diagnoze prin aug-sep ca sunt toate duse, zilele acestea cand a fost -10 - 13 grade in bucuresti nu mai pornea masina( am dat la cheie de vreo 3-4 ori ) si am vazut ce urat face nici n-am mai stat pe ganduri si am luat un releu (nu l-am schimbat aiurea ca am fost in service si s-a constatat ca bujiile merg dar nu ajunge curent la ele, deci releul era de vina).Nici nu mai este nevoie sa ii mai fac o diagnoza ca se simte considerabil schimbarea (cand aveam releul dus dupa ce reuseam sa o pornesc preimele 5 -10 secunde trepida in draci si scotea un fum de nu vedeai prin el si dupa ce se incalzea motorul disparea)

tu sigur nu ai probleme cu bujiile sau releul ca nici in viata vecilor nu iti pornea masina la -21 grede, mie nu mi-a pornit la -10

am schimbat releul si totul este in regula acuma :)

pt o citere a erorilor intra si tu pe divese si gasesti

mie pe tester imi apar toate bujiile duse cu toate ca le-am schimbat, am masina acum in service si bujiile sunt beton in rest releu este dus. La tine una din problemele astea este sigur. La mine pana-n -5 gr merge dar de la -10 nema

le-am dat, superbun1981 este un prieten si a scris el in locul meu

te mananca vad

http://picasaweb.google.ro/Fam.Sarbu/Conti...feat=directlink

asa cum am promis am pus si niste poze chiar daca cu o zi intarziere : http://picasaweb.google.ro/Fam.Sarbu/Conti...feat=directlink

da din buc sunt ce ai?si la ce pret? multumesc suna-ma la 0724 278 29 Alex si vb

am eu doua gume225 55 16 bune la 50 de lei bucata ce marca sunt? ai poze ceva?si de unde esti? nu ma poate ajuta nimeni cu doua gume de iarna? DACA ESTI DIN BUC TE AJUT EU

mi se incalzeste motorul foarte greu si ajunge la jumatate intr-un final dar dupa ce dau drumul la clima scade semnificativ, o sa il verific pasta de la egr si daca merge este clar ca este celalat. Sambata aflu si cine stie poate ne auzim :)

mie inainte sa schimb bujiile imi aparea ba 2 si 4, la al doile 1,2,3 si la al 3 dupa ce le-am schimbat pe toate imi apar toate 4 :))

Chichineata asta de termostat ce de probleme face

cum zice si topicul vand dar mai bine spus vreau sa scap de ele ca mi-am cumparat unele noi. Numai pt cei din bucuresti ca nu am timp sa le trimit. Diseara pun si pozele sa se vada cat sunt de uzate. Pun un pret 100 lei

zi-mi si mie un pret pt un releu bujii , bmw 318d 11/2004 ss:kv92253

cand schimbi bujiile cumpara si schimba si garniturile de la galerie ca altfel o sa-ti supureze daca le pui pe cele vechi Si care este simptomul in cazul in care se supureaza, adica cum ti-ai dat seama?

ss:kv92253 ,

activarea se face printr-o simpla apasare si dezactivarea la fel, daca apesi 5-10 secunde o sa iti apara pe bord frana de mana in culoarea galbena (nu stiu ce mai dezactiveaza in afara de dsc)

la tine este clar ca este termostatul de la egr, daia intrebasem si eu in alt topic de unde iti dai sema fara sa le demontezi si sa le verifici care ar fi simptomele fiecarei piese in parte,banuiesc ca exista. Nu ai cum sa nu il vezi

am citit pe undeva dar numai tin minte unde mai exact, tot asa mai era cineva care nu le dadea de cap cu bujiile si parca a zis de nu stiu ce singuranta in blocul motor ceva de genul a100 sau 10 cam asa ceva