srb_alex

fiind electric actuatorul poate are un mic lag pana trimit semnal, asa se intampla si la mine, deci nu cred ca este ceva de speriat(este si normal in turatiile alea intra si turbina)

am si eu o intrebare ce este cutia aia de pe oala amortizor

nu are cum de la termostatul egr este problema ta, ca sa fii inpacat mai intai desfal si sufla-n el cum a zis si colegu si daca poti sufla-n el stii ce trebuie sa faci.

nu are nici un buton cand dai cotiera jos?

nu va mai laudati masinile atat ca s-ar putea sa va coste :)

Off off domnu Alex...tot nu ma crezi :) ...uite ce spune ETK-ul: Nici nu se punea problema ca nu te cred vroiam doar sa ma asigur :lol: . Nu citisem eu bine si anume ca spuses ca bagase 5 litrii si a mai cumparat 1 litru si abia acuma ca m-am uitat mai bine ca spusese ca a completat doar 0.5 eu o luasem ca ii pusese si pasta. Se poate inchide topicul

Aceeasi problema o am si eu si nu stiu sigur daca este adevarat ce spune colegul in topicul de mai jos: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=73395 Daca 318d are acelasi motorul M47N este acelasi ca si la 320d, cati litrii de ulei tb sa pun?. Eu stiam ca la un 318d se pun 5.5 cu tot cu schimbarea filtrului. Luminati-ma si pe mine :)

Toti care au cumparat la inceputul anului 2008 pana la sfarsitul anului pierd cel mia mult la vanzari de masiniin perioada asta, rintre care si eu dar numai ca nu o vand :)

Eu cand am schimbat bieletele de directie tot asa imi aparea si mie: dsc si frna de mana galmena. Si dupa ce am facut geometria au disparut si daca nu dispar dupa geometrie cred ca s-a dus senzorul

a pus 8300e

O sa fie unu sa spuna ca la bmw-ul lui din 2003 are decantor, depinde ce a schimbat cel dinainte. Asa ca cel mai bine este cum spuneau si colegii de mai sus sa il desfaci si o sa vezi de care ai.

inseamna ca este liber in neamt de ai consum asa de mic

cred ca ai filtru decantor ca asa am si eu

Inseamna ca este complicat sa le reparat :. Am si eu o intrebare: De unde stiai ca tb sa le lipesti acolo, mai ales ca nici nu i cum sa-l verifici inainte de al monta pe masina. L-ai facut tu sau un electronist

Da Ionatan, pentru toata lumea, sa stie toti, am scris un roman, pentru tot romanul; da asa este, pur si simplu nu am vazut, eram prea pasionat de ce facem, si nu mi-am dat seama Este bine ce ai spus si sa fie invatare de minte: "Cand cureti admisia trebuie sa demontezi senzorul si dupa aceea sa te apuci de curatat"

Hai ca acuma am citit si eu mai calumea ce scrisesei in topic ca iti apare eroarea ca de asa este cand mai si muncesti. Eu l-am schimbat fara sa dau admisia jos. Prima data cureti senzorul , are in el un orificiu mic si il cureti. Dar daca dai jos si admisia sa cureti si in locasul in care intra senzorul ca se mai infunda si nu mai transmite senzorului toate datele

cred ca buba la tine este de la electrovalva turbo (ca daca nu mai lucreaza in parametrii actuatorul nu se mia deschide calume). Eu la a mea am avut si eu probleme cu actuatorul turbo care este electric (au uitat cei de la bavaria sa mai puna si mufa de la actuator :). Eu zic sa te duci la un tester prima data sa stii de unde sa incepi

el cred ca se referea la piesa 9 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...charg_air_duct/ piesa 16 se mai infunda cu calamina, se demonteaza si se curata foarte usor

cum am spus si mai sus ca nu sunt sigur si cine stie sigur sa ma corecteze

Cred ca este vorba despre piesa 3, daca stie cineva sigur sa ma corecteze http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda..._injector_line/

Poate omu a facut 4-50000 km :)

Inseamna ca nu ai avut nevoie, anul trecut nici nu a nins ca anul acesta am avut doar 2 cauciucuri de iarna(uzate) pe spate si pe fata de vara. Intrasem intr-o curba mai stransa si s-a simtit cum si-a facut treaba dsc-ul. Iarna asta mi-am luat cauciucuri noi si se simte diferenta. Daca ai cauciucuri bune si tu nu cred ca trebuie sa iti faci probleme ca nu simti tu ca nu iti intra dsc-ul.

Am de vanzare 2 tampoane motor pe care le-am schimbat in vara si stau saracele degeaba( au maxim 7000km , pot dovedi cu factura) si de ce sa nu cumpar alta piesa pentru masinutza :)). Le-am schimbat degeaba crezand ca este de la ele cu zdruncinarea motorului la oprire, s-a dovedit a fi intinzatorul). In legatura cu pretul nici nu stiu cat mai este unu nou sa fac o comparatie. Stiu ca am dat o galagie de bani pe ele. Sa spunem 200 ron. Poze cu ele pun diseara.

verifica bucsile de la bascula