srb_alex

poate a schimbat cel dinaintea ta parbrizul si a pus fara senzor.

se poate sa gresesc eu undeva poate se face automat

Eu ma refeream la setari ca dupa aceea porneste singur dar reglajul nu se face automat.

Pai maneta trebuie sa stea intr-o anumita pozitie si apoi setezi cat de repede vrei sa stearga.

sa nu fie si de la baterie

pune masina pe tester si o sa vezi clar de unde este problema In pricipiu este ce au spus si colegii mai sus: bujiile sau releul

Prima data verifica furtunasele vaccum (3 si 4 din link) apoi electrovalva EGR 1. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/november/browse/engine/vacuum_control_agr/ La pasul 2: tot traseul de furtunase vaccum din link si apoi electrovalva Turbo (are rolul de a trage tija actuatorului turbinei)1 . http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/november/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/

daca suni sa faci programare la RAR o sa primesti un raspuns tocmai pe 04/01/2012

daca cineva vrea sa cumpere masina cat tb sa mai plateasca pentru reinoirea actelor pe BG?

nu are nici o treaba , este din cauza cauciucului

Apesi pe maneta BC pana iti afiseaza consumul si tii apasat pe butonul BC vreo cateva secunde pana se reseteaza

ce model ai?

Si mie imi apareau cele 4 bujii duse dar sunt 2 situatii diferite: la mine nu intra deloc curent in releu in schimb la tine trimitea curent mai departe. Ai vazut ca in zona cealalta a releului sunt 12 pini: 7 functionali (4 bujii, 1 siguranta dde si 2 calculator) si 5 nefunctionali.

Prea posibil cand s-a desfacut prima data mufa sa se fi fisurat un pic plasticul din mufa si cand s-a pus la loc sa fi nimerit portiunea de plsttic fisurata si sa fi intrat intre contact. Mufa asta pe langa bujii cred ca mai are un alt rol ca altfel nu-mi explic de imi mergea masina asa de prost iarna dupa pornire cu toate ca apa era la jumatate. Tacaneau injectoarele in draci si nici nu tragea (era lesinata rau). Mersi gelu cu poza din link ca la mine nu stiu de ce nu se vede.

Problema rezolvata: piesa x2110 din link: http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_M47_0016.htm. Cu ea scoasa si verificata era ok dar avea un mic plastic care intrase acolo si nu facea bine contact plus ca se largise contactul. PS: La modelele FL numai verificati siguranta de 100A ca nu are nici o treaba cu releul, numai pentru modelele NFL. La FL este direct de la electromotor.

sa nu fie bateria pe duca :frantics:

Problema ta cred ca este usor de rezolvat din tester, trebuie facuta sincronizarea.

Eu am o problema mai veche care persista cu erori pe cele 4 bujii :am schimbat bujii, releul(am releul vechi acasa si l-am verificat la pini si are continuitate) si siguranta. Am controlat siguranta din dde sa vad daca este arsa si nu era. Daca stiam ma duceam de la inceput la un electrician si o rezolvam sigur cu bani mai putini Sigur am un fir intrerupt pe undeva.

Nu cunoaste nimeni?

Caut un electrician bun in Bucuresti, vreo recomandare ceva?

pai daca nu a selectat modelul corect de ce nu o faci tu?

A iesit releul sau toate bujiile defecte? Schimba releul si nu o sa mai ai probleme

pai vezi ca a scris omu 4500e in titlu

ce bube are de este pretul asa de mic?

Motorul se incalzeste mai repede si o sa ai si caldura mai repede