mihaig

http://en.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT55

Se intampla la orice marca atunci cand soferul e neatent, imprudent sau intr-o conjunctura nefericita...

Subiectul era altul. Omul a platit sa i se schimbe motorul cu unul nou si totusi are probleme.

Banuiesc ca sunt si doua motoare, nu doar doua rezervoare :twoup: Oricum e bine ca noi avem rezerve proprii de petrol. Adica aveam ca acum noi le avem. OMV le exploateaza. Si noi platim benzina mai scump decat tari care nu au picatura de petrol...

In lista de dotari standard E60 exista 'protectie solara, verde, pentru toate geamurile, inclusiv parbriz laminat'. Adica ai geamuri laterale verzi si parbriz laminat. Acel 'climate confort' se refera la combinatia intre geamuri si instalatia de aer conditionat, care asigura o temperatura constanta in masina. La optionale mai exista: -parbriz cu protectie solara verde - avand in vedere ca e 70 de euro si ca nu am auzit sa fie legal sa ai parbriz colorat inclin sa cred ca e banda colorata din zona superioara a parbrizului - geamuri laminate pentru confort climatic +1.000 de euro - aer conditionat automat cu functii extinse +880 euro fata de cel automat simplu - protectie solara personalizata BMW. Nici asta nu stiu ce e. +340 euro

Normal ar fi ca hartia sa fie buna si dupa 8-9 ani. Nu e chiar OK dpdv al politiei ca nu ai sticker dar am destui prieteni care cand si-au pus folie nu au vrut asa ceva si au luat doar autorizatia si s-au descurcat si fara sticker. Depinde peste ce politist dai.

Mie mi se pare ca in poza/textul de mai sus se arata/prezinta aerul conditionat obisnuit sau cel cu functii extinse. Nu scrie nimic de parbriz atermic.

La tine se apasa pedala singura cand cuplezi pilotul automat?? Stiam ca acceleratia e 'drive by wire'. Nu e conexiune directa intre pedala si motor, cu un cablu deci nu ar avea de ce sa se blocheze pedala cand cuplezi pilotul automat.

Vezi ca mai sunt doua prize chiar sub fantele de aer pentru locurile din spate (in spatele cotierei centrale). Sunt acoperite cu niste capace rotunde din plastic.

La Mol motorina Euro 4: 4,44; Euro 5 - 4,74. Cea mai scumpa benzina: 4,7 Deci a ajuns motorina mai scumpa decat benzina...

Eu personal as alege doar cu inima stransa un touring pentru ca nu-mi place designul si nu-i vad utilitatea (nu spun ca nu exista). Daca as avea neaparata nevoie de spatiu in plus atunci as pune un portbagaj pe capota. Mi se pare o solutie mai eleganta plus ca nu e permanenta. Daca as avea placerea de a merge cu cortul sau pe coclauri cu masina atunci as lua un SUV care pe langa spatiul suplimentar are si alte avantaje.

Active steering=la viteze de pana in 100km/h misti mult mai putin de volan ca sa iei virajul. Dynamic Drive compenseaza/anuleaza balansul in viraje astfel incat caroseria nu se mai ridica in partea din interiorul curbei. Mai multe informatiii aici: http://www.bmw.ro/ro/ro/insights/technolog...opup_index.html

Vopseaua pe un BMW are intre 150-200 de microni. La un polish se iau cam 6-10 microni.

Spune si tu de unde a cumparat, cum se numeste softul, merge pe navigatia de BMW etc...

Clima mai desteapta are si in spate reglaje de temperatura si volum de aer si doua fante de ventilatie pe care le poti orienta. Atentie insa ca daca ai cotiera cu refrigerare in soate nu mai merge reglajul de temperatura ci vine aerul rece din cotiera. Ecranul mai mare iti arata in spatiul suplimentar informatiile din bord computer. Desigur ca de obicei ecranul mare mai vine si cu altele dar asta vezi in lista de dotari. Descarca brosura de E60 de la bmw de pe site.

Company Car de la AB. 10.000 km si 9 luni cu garantie pana la 3 ani :twoup:

In catalogul E60 (de la BMW de pe site) 520i apare cu 8.7s 0-100km/h si max torque la 6700 rpm Deci daca vrei sa vezi cat de agresiv accelereaza 520i in caz de nevoie tureaza-l bine (kickdown daca are automata).

La BMW-urile noi nu mai e problema subturarii la diesel - cel putin asa ne-a spus instructorul de la BMW What's Next care a discutat si despre motoare. Cutia automata de pe E60 schimba pe la 2000 de ture daca merg linistit si tine turatia pe la 1500, uneori si mai jos.

Am eu ornamente black chrome pe masina argintie. Sunt negre si atat :twoup: Daca esti curios sa le vezi live si esti din Bucuresti - PM

eu nu prea inteleg de ce ai schimba pedalele si foorest-ul. sunt elemente pe care majoritatea soferilor nici nu le vad vreodata. eu unul habar n-am ce pedale am si nici nu m-a interesat vreodata. daca pot sa le apas si nu imi aluneca piciorul de pe ele atunci sunt ok :twoup:

preturi nu stiu dar avantajul principal e ca si daca ramai cu presiune zero in pneu tot poti sa mai circuli pana la 250 de km cu maxim 80 la ora (depinde si de cat de grava e pana). daca ai doar pierderi de aer poti sa mergi din benzinarie in benzinarie refacand presiunea pe unde apuci si asa poti sa mergi mult mai mult un alt avantaj - daca ai pana pe autostrada sau un alt loc cu trafic mare nu te mai expui riscurilor implicate de stationare si schimbat roata. dezavantaje - nu prea se gasesc pe stoc edit: vad ca am raspuns cam in acelasi timp cu Ciupanezu :twoup:

Asa cum spunea si Ciupanezu, noi ceilalti nu ne grabim. Admiram santierul din jurul nostru si ne relaxam in miros de gaz de esapament. Ce noroc pe capul nostru ca atunci cand se face verde sunt deja cativa soferi bagati in intersectie care au depasit toata coloana ca sa fluidizeze traficul... :twoup:

A 5-a poza e cu logan M? ca n-are proiectoare :twoup: Ontopic: arata mai bine dar ma intreb daca au schimbat si altceva in afara de design... le: acum am vazut ca in spate are placute reflectorizante jos de tot ca la E60

Sunt 99.9% sigur ca e un fals. Liniile sunt intrerupte dubios pe ici pe colo. Rezolutia unor parti din poza difera de a altora. Perspectiva liniilor de pe capota e si ea dubioasa. Pacat :twoup: