kruger

Ca si lucrari de vara, aproape s-a terminat montatul aerului conditionat pe masina. Din ala manual. Maine e gata, si mergem la spalat, umplut si verificat instalatia. Chinuiala lu' peste :twoup://///....... Lucrarea a facut-o un bun prieten cu toate piesele de la el, eu am ajutat la montat, demontat, si curatat totul prin masina. INcredibil cat jeg si nebunii gasesti pe sub bord si plastice cand le demontezi.

Am citit tot topicul. In tot acest rastimp, mi-a iesit o umflatura la cap (cred ca de la cum am stat stramb pe scaun) mi-a amortit piciorul drept de era sa pic cand m-am ridicat de la birou sa merg la buda, si era sa pic pe jos. A, si am facut si niscaiva adunatura in nara dreapta, dar am curatat-o rapid. Minunat topic, mi-a placut.

Eu iti inteleg perfect dorinta de a avea un bmw mai diferit, dar totusi diferit nu inseamna intotdeauna si mai bun/frumos. Oricum, daca tie iti place asta conteaza.

Eu zic sa-ti iei niste faruri OEM cu lupe, si le pui angel-uri. Arata si mai bine decat astea, si rezolvi mai multe probleme.

Alea sunt faruri aftermarket, nu stiu daca gasesti asa ceva.

Persanu' nu era al meu :twoup:)) N-am avut probleme cu spalatul motorului, dar oricum n-o sa-mi fac un obicei din a-l spala. Acum pot sa-l mentin si eu cu carpa, trebuai luat grosul doar.

Acelasi cod de culoare il am si eu, si pe capota portbagaj am niste probleme asemenatoare. Sunt de la gainatz. Am fost la vopsele, mi-a facut pe cod, am dat cu pensula si apoi polish la mana marunt pe zona aia. A iesit rezonabil, dar nu perfect.

Eu nu am acoperit absolut nimic la motor, nu e nevoie. Teoretic absolut toate mufele sunt facute din fabrica sa reziste la apa, in compartimentul motor sunt conditii extreme, caldura, praf, sau apa. Deci, eu zic sa stai linistit, in conditiile in care ai totul in regula pe acolo. Adica sa nu fie vreo improvizatie electrica pe undeva. Polish de plastic gasesti si in Carreforur, vezi la raionul auto si te prinzi imediat care-i treaba.

Hai ca n-am mai scris de o gramada de timp. Nu prea am mai facut nimic la masina, decat chestii minore, cum ar fi mood lights, si diverse comsetizari minore, inclusiv polish profesional. Aci am spalat ieri motorul, ca nu se mai putea.

Inafara de faptul ca poti scrie cum vrei atata timp cat nu ma insulti pe mine, explica coerent ce ai de zis. Ce te deranjeaza ? Ca am spus parerea mea proasta despre 320d ? Ca am indraznit sa-l compar cu un golf care mi se pare mai reusit ? (cu toate ca teoretic seria 1 concureaza cu golf-ul) Ce vrei sa zici ?

Bine ca nu vorbesti ca s-adormi. Si apropo, vorbeste frumos, ca n-am facut armata impreuna.

Am mers cu maxim 160, si nu mi s-a parut stralucita. Poate si din cauza ca era ploaie.

Eh, nu mai face comparatii riscante, pentru ca la exemplul dat strict de tine, golf 5 e slabut in comparatie cu golf 4. Chiar ei eu recunoscut ca a fost motivul pentru care au grabit iesirea lui golf 6 pe piata. Ca regula generala o masina mai noua e mai buna, exista si exceptii, bug-uri etc. Aplicabil si la e46 vs e90. Comparatiile se fac intotdeauna prin filtre subiective, bani, etc. Intrebarea corecta este: "Daca banii nu ar fi o problema, ce ati alege intre astea doua"

Probabil n-ai citit cu atentie ce-am scris. NU fac comparatie intre BMW diesel si benzina, ci strict intre 320d si alte masini diesel din aceeasi categorie (sau chiar mai ieftine). Dupa ce am condus golf 6 diesel (nou) si e90 320d (nou), imi pare rau sa spun dar golf-ul e o masina superioara din toate punctele de vedere, la mult mai putini bani. Daca vroiam consum mic, evident ca imi luam diesel. Dar la ce sa-mi iau iau BMW atunci, sa platesc doar emblema ? In plus, si cu consumul asta e cam cu dus si-intors, pe ea scria mare ca mananca 4.1 la suta. Pe luna poate sau pe marte, dar nu pe pamant cand stai intrafic, si o calci, si o freci, si te mai si zguduie la creier. A mea consuma 13, ca sa-ti raspund la intrebare. 320d mi-a provocat o senatie amara, de parca BMW ar fi zis "Hai nu mai comenta, ca oricum e cea mai bine vanduta masina, ce vrei acum, iti ajunge ca scrie BMW pe ea si lumea se uita la tine" Si asta nu e doar senzatia. Am vorbit cu un tip de la BMW care era invitat, in varsta si foarte comunicativ, caruia i-am spus exact aceste lucruri, si a dat din cap zambind, si spunand ca asta e masina, si ca "asa face toate" Foarte clar. Nu vi se pare ? Emblema o vinde oricum. Alti producatori trebuie sa se agite mai mult, dar BMW nu considera necesar. Mi se pare inacceptabil sa dechizi usa la aceasta masina (care repet, nu e KIA) si sa ai certa senzatie ca urmeaza sa se rupa din balamale din cauza vibratiei, daca o mai lasi mult asa. Ca sa nu mai vorbin de efficient dyamics, care e un bullshit enorm de marketing si care va mari costurile masinii pe termen lung. Urmatoarea mea masina va fi un e92 benzina...2.2 sau 2.5. Asta ca fie clar ca nu sunt gigi contra, ci doar ma enerveaza anumite lucruri.

Am fost la BMW Innovation, si am condus si un 320d (varianta special edition cica, cu mai multi cai, am uitat cati). Dupa parerea mea, masina asta nu isi merita nici un ban. Nu vreau sa provoc nici un fel de disuctii, dar la un singur capitol mi-a placut mai mult decat e36-le, si anume directia. In rest, pentru mine e praf. Masina avea 7000km la bord. Antifonarea e varza (am condus masini low-cost care nu vibrau si nu horcaiau asa). Schimbatorul e de tractor (vibreaza, agata, se aud treptele de viteza, si cand accelerezi sau decelerezi se misca cu totul la dreapta sau stanga. Pedala de ambreiaj tremura groaznic cand o apesi putin. Motorul in sine nu m-a impresionat cu nimic. Are un lag pronuntat la acceleratie, si nu e elastic deloc pe plaja de turatie. Faimosul 1.9 de la Vw e un motor mult mai reusit. Ca sa concluzionez, nu as da banii nici o secunda pe un 320. Nici nou, nici sh. Lucrurile stau cu totul diferit la motoarele in 6 cilindri diesel de la BMW, fata de care nu am decat o admiratie profunda. Dar, deh...alea sunt la alti bani.

Rezultatul e ok. Daca gasesc un aparat decent fac poze.

Ledurile sunt de 12v (ca sa nu ma complic cu rezistente) si lipiturile le-am dat cu poxipol. Initial lipisem cu plastic din ala topit de pistol, dar nu a tinut. Cand masina sta in soare, temperatura in plafon se ridica incredibil de mult, si plastitul ala devine lichid din nou :twoup:. L-am gasit scurs prin lupe, si a trebuit sa demontez totul, sa curat si sa lipesc din nou.

Am dat jos plafoniera. Am dat gauri in ea (cand o demontati vedeti exact unde e loc de ele ) am bagat becurile in doua dibluri taiate (din diibluri am facut tunelele becurilor, ca sa stea putin ingropate ) am masurat unghiul la care trebuie lipite (plafoniera e inclinata, dar lumina trebuie sa cada drept) si am alimentat de la becul butonului trapei (care sta aprins pe contact).

Semnalele sunt prinse in niste cleme de corpul farului. Baga mana si tre prinzi, bagi si ochiu ca se vede. Daca nu ai putere in deget, poti baga si o surubelnita. Ce faruri ti-ai luat ?

Si eu am renuntat la sticlele intermediare, si pe scurta si pe lunga si se vede mult mai bine.

Le-am montat incastrat, a fost putina chinuiala dar a iesit bestial Am alimentat de la becul butonului trapei (ala care sta luminat pe contact). Rezultatul e brici. N-am facut poze inca, nu am cu ce.

E normal sa-ti creasca, ECU va compnsa efortul suplimentar de a roti servo...nu inteleg ce faceti caz din tantar.

Si la mine face la fel, nu cred ca e anormal. Mai mult decat atat, asa imi facea si la Ford inainte.

Cu Rompetrolu (Tunari) si Lukoilu (D-na Ghica) confirm si eu. Am bagat OMV din cauza faptului ca imi tremura la relanti, si brusc praca aveam alta masina. Nu stiu ce naiba baga fiecare benzinarie in produsele lor, dar clar difera mult.

Fa rost de un aparat de masura. Masoara fiecare senzor de la roti, si vezi ca trebuie sa aiba intre 0.8 si 1.14 kΩ. Mie imi spusese testerul ca e vorba de un senzor fata (dar nu zicea care din ei). I-am masurat cu un aparat, si intr-adevar cel care indica inafara plajei asteia era cel defect.